本發(fā)明涉及零件盛具架領(lǐng)域，具體涉及一種回轉(zhuǎn)體零件盛具架。
背景技術(shù)：
目前，不管是在生產(chǎn)制造車間、總裝車間，還是在運輸過程中，齒輪類回轉(zhuǎn)體零件均采用的是任意堆集或盒子盛裝的方式，在此過程中，零件容易碰傷、壓傷、磨損或銹蝕，對齒輪等精密零件來說，甚至?xí)?dǎo)致報廢。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種對零件固定可靠且能避免零件損傷的回轉(zhuǎn)體零件盛具架。
本發(fā)明通過以下技術(shù)手段解決上述問題：一種回轉(zhuǎn)體零件盛具架，包括堆放板，所述堆放板上沿長度方向并列設(shè)置有多個盛放單元，所述盛放單元包括兩塊對稱且傾斜布置的支撐板，所述支撐板沿堆放板寬度方向延伸，兩塊支撐板之間存在間隔，支撐板底部與堆放板鉸接，支撐板正面設(shè)置有氣囊墊，支撐板背面通過傾斜設(shè)置的支撐彈簧與堆放板連接。
進(jìn)一步，同一個盛放單元的兩塊支撐板之間沿堆放板寬度方向并列設(shè)置有多個吸盤，所述吸盤頂部設(shè)置有卡槽，吸盤底部通過連接彈簧與堆放板連接。
進(jìn)一步，同一個盛放單元的兩塊支撐板之間布置有開設(shè)在堆放板頂部的滑槽，所述滑槽沿堆放板寬度方向延伸，所述連接彈簧通過滑塊與滑槽滑動連接。
本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的回轉(zhuǎn)體零件盛具架，包括堆放板，所述堆放板上沿長度方向并列設(shè)置有多個盛放單元，所述盛放單元包括兩塊對稱且傾斜布置的支撐板，所述支撐板沿堆放板寬度方向延伸，兩塊支撐板之間存在間隔，支撐板底部與堆放板鉸接，支撐板正面設(shè)置有氣囊墊，支撐板背面通過傾斜設(shè)置的支撐彈簧與堆放板連接。該結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)體零件盛具架，不僅對零件固定可靠，而且在用其盛放零件時，能避免零件損傷。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，如圖1所示：一種回轉(zhuǎn)體零件盛具架，包括堆放板1，所述堆放板上沿長度方向并列設(shè)置有多個盛放單元，所述盛放單元包括兩塊對稱且傾斜布置的支撐板2，所述支撐板沿堆放板寬度方向延伸，兩塊支撐板之間存在間隔，支撐板底部與堆放板鉸接，支撐板正面設(shè)置有氣囊墊3，支撐板背面通過傾斜設(shè)置的支撐彈簧4與堆放板連接。該結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)體零件盛具架，將回轉(zhuǎn)體零件(此實施例中選用齒輪)放置在盛放單元，不同盛放單元內(nèi)的齒輪獨立存放，不會相互碰撞、擠壓和磨損，在同一個盛放單元中，齒輪通過兩側(cè)的支撐板支撐，沿支撐板長度方向疊置，齒輪與氣囊墊接觸。這種結(jié)構(gòu)的盛具架存在的好處是：1)相鄰齒輪之間不會發(fā)生達(dá)到損傷程度的碰撞和擠壓，能避免齒輪撞傷和壓傷；2)輪齒與氣囊墊接觸，避免了磨損等損傷；3)支撐板能繞鉸接點轉(zhuǎn)動，且支撐板通過支撐彈簧與堆放板支撐連接，兩塊支撐板之間的張開程度可調(diào)，能適應(yīng)不同尺寸零件的堆放需求，同時，在支撐彈簧的夾持作用下，能保證零件固定的可靠性。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，同一個盛放單元的兩塊支撐板之間沿堆放板寬度方向并列設(shè)置有多個吸盤5，所述吸盤頂部設(shè)置有卡槽6，吸盤底部通過連接彈簧7與堆放板連接。盛放零件時，零件底部卡入卡槽內(nèi)，并壓縮連接彈簧，使吸盤吸附在堆放板上，進(jìn)一步提高了零件固定的可靠性，可有效避免相鄰零件之間出現(xiàn)碰撞和擠壓，進(jìn)一步避免了零件損傷的可能。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，同一個盛放單元的兩塊支撐板之間布置有開設(shè)在堆放板頂部的滑槽，所述滑槽沿堆放板寬度方向延伸，所述連接彈簧通過滑塊8與滑槽滑動連接。在將零件卡入卡槽之前，可以調(diào)整吸盤的位置，提高了使用的便利性。
最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。