本發(fā)明涉及一種液壓緩沖合頁(yè)。

背景技術(shù)：

合頁(yè)是是連接物體兩個(gè)部分并能使之活動(dòng)的部件，主要應(yīng)用于門窗等，傳統(tǒng)合頁(yè)由門框頁(yè)和門扇頁(yè)鉸接在軸芯上形成，僅僅具有旋轉(zhuǎn)活動(dòng)的功能，而在現(xiàn)實(shí)生活中，在關(guān)門時(shí)，極易出現(xiàn)由于關(guān)門力道過(guò)大導(dǎo)致門與門框強(qiáng)烈撞擊產(chǎn)生噪音的情況，若是有人在室內(nèi)休息，則會(huì)影響其休息質(zhì)量，且門與門框之間的強(qiáng)烈撞擊，極易產(chǎn)生磨損，縮短門與門框的使用壽命。

傳統(tǒng)的門在使用合頁(yè)后，由于合頁(yè)結(jié)構(gòu)的原因，門無(wú)法在打開(kāi)一定角度后實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停位，會(huì)受到風(fēng)或其他因素的影響，隨著時(shí)間推移，最終會(huì)再次關(guān)閉，無(wú)法在門需要常開(kāi)時(shí)使其卡止在某個(gè)角度，無(wú)法適應(yīng)多種使用情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種液壓緩沖合頁(yè)，它能在關(guān)門時(shí)，實(shí)現(xiàn)緩沖的功能，使門在勻速的情況下關(guān)閉，避免門與門框之間出現(xiàn)強(qiáng)烈撞擊的情況，且能在門打開(kāi)一定角度后，實(shí)現(xiàn)門的自動(dòng)停位，不會(huì)受到風(fēng)或其他因素的影響。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案為：

本發(fā)明公開(kāi)一種液壓緩沖合頁(yè)，包括軸套、與軸套相鉸接的門框頁(yè)以及設(shè)于軸套內(nèi)的軸芯，軸套外套設(shè)有與軸芯相連接的門扇頁(yè)，其特征在于：所述軸芯一端設(shè)有導(dǎo)向部；所述導(dǎo)向部外套設(shè)有與其相卡合的活塞；所述軸芯外套設(shè)有儲(chǔ)能彈簧；所述儲(chǔ)能彈簧一端抵觸在軸芯上端，另一端抵觸在活塞上；所述活塞兩側(cè)設(shè)有互為對(duì)稱的導(dǎo)程槽；所述軸套內(nèi)架設(shè)有一滾套銷，滾套銷貫穿活塞兩側(cè)的導(dǎo)程槽，滾套銷外套設(shè)有與導(dǎo)程槽相匹配的滾套；所述導(dǎo)程槽呈螺旋型；所述導(dǎo)程槽上部為一開(kāi)閉槽，中部為一停門槽，下部為一緩沖槽；所述導(dǎo)程槽中部?jī)蓚?cè)皆設(shè)有與滾套相匹配的定位凹口；所述軸套下端端口固定有一調(diào)節(jié)座；所述調(diào)節(jié)座上螺接有一調(diào)節(jié)螺絲；所述調(diào)節(jié)螺絲連接有一油針；所述活塞底部固定有一油針套；所述油針套上設(shè)有與油針相適配的阻尼孔；所述阻尼孔與油針之間的間隙形成阻尼通道；所述油針包括上針身、下針身，上針身直徑大于下針身直徑，上針身與下針身之間形成有一臺(tái)階；所述油針套上設(shè)有一單向閥；所述軸套與活塞之間形成的空腔內(nèi)充滿液壓油。

所述單向閥包括設(shè)于油針套上的過(guò)油孔以及與過(guò)油孔相貫通的通孔，通孔直徑大于過(guò)油孔直徑；所述通孔內(nèi)置放有直徑小于其直徑的密封球，密封球直徑大于過(guò)油孔直徑；所述通孔下端端口內(nèi)壁設(shè)有呈圓周均勻分布的卡塊，卡塊圍合形成的空間直徑小于密封球直徑。

所述臺(tái)階表面為一斜切面，臺(tái)階表面向著活塞方向傾斜。

所述油針套上設(shè)有一輔助油槽，輔助油槽呈半餅形；所述阻尼孔位于輔助油槽中部，并與其相貫通。

所述調(diào)節(jié)座上設(shè)有一貫穿其自身的螺孔，調(diào)節(jié)螺絲螺接于螺孔內(nèi)。

所述活塞外周設(shè)有若干呈縱向均勻分布的環(huán)形密封槽，環(huán)形密封槽內(nèi)設(shè)有與其相匹配的密封圈。

所述活塞上設(shè)有一方形孔；所述導(dǎo)向部位于方形孔內(nèi)，導(dǎo)向部與方形孔相匹配，導(dǎo)向部邊角與方形孔內(nèi)角相卡合。

所述活塞外周設(shè)有若干呈縱向均勻分布的環(huán)形安裝槽，環(huán)形安裝槽內(nèi)設(shè)有與其相匹配的防磨擋圈。

所述軸芯上部設(shè)有一貫通的調(diào)整孔；所述調(diào)整孔內(nèi)置放有一調(diào)整軸，調(diào)整軸兩端分別裸露于調(diào)整孔的兩側(cè)，儲(chǔ)能彈簧一端抵觸于調(diào)整軸兩端；所述門扇頁(yè)上端設(shè)有一調(diào)整座；所述調(diào)整座內(nèi)螺接有一調(diào)整螺桿；所述調(diào)整螺桿貫穿調(diào)整軸中部并與其相螺接。

所述滾套銷與軸套之間為密封焊接。

本發(fā)明的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)的液壓緩沖合頁(yè)可通過(guò)阻尼通道的過(guò)油速度使門在勻速的情況下關(guān)閉，避免門與門框之間出現(xiàn)強(qiáng)烈撞擊的情況，減少門與門框之間的磨損，延長(zhǎng)使用壽命，且可通過(guò)油針上針身與油針下針身之間的直徑差來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓油的瞬間釋放，從而在門接近入鎖位置時(shí)獲得關(guān)門力，使門上的門鎖嵌入門框上的鎖孔內(nèi)，本發(fā)明更能通過(guò)兩處定位凹口在兩個(gè)角度上實(shí)現(xiàn)兩次自動(dòng)停位，保持常開(kāi)的狀態(tài)，不會(huì)受到風(fēng)或其他因素的影響導(dǎo)致自動(dòng)關(guān)閉。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明液壓緩沖合頁(yè)一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1A部的放大圖；

圖3是本發(fā)明液壓緩沖合頁(yè)另一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3B部的放大圖；

圖5是本發(fā)明液壓緩沖合頁(yè)的立體圖；

圖6是本發(fā)明液壓緩沖合頁(yè)內(nèi)部的立體圖；

圖7是油針套一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是油針套另一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

請(qǐng)參閱圖1至圖8，本發(fā)明提供一種液壓緩沖合頁(yè)，包括軸套1、與軸套1相鉸接的門框頁(yè)2以及設(shè)于軸套1內(nèi)的軸芯3，軸套1外套設(shè)有與軸芯3相連接的門扇頁(yè)4，所述軸芯3一端設(shè)有導(dǎo)向部5；所述導(dǎo)向部5外套設(shè)有與其相卡合的活塞6；所述軸芯3外套設(shè)有儲(chǔ)能彈簧7；所述儲(chǔ)能彈簧7一端抵觸在軸芯3上端，另一端抵觸在活塞6上；所述活塞6兩側(cè)設(shè)有互為對(duì)稱的導(dǎo)程槽8；所述軸套1內(nèi)架設(shè)有一滾套銷9，滾套銷9貫穿活塞兩側(cè)的導(dǎo)程槽8，滾套銷9外套設(shè)有與導(dǎo)程槽8相匹配的滾套901；所述導(dǎo)程槽8呈螺旋型；所述導(dǎo)程槽8上部為一開(kāi)閉槽801，中部為一停門槽802，下部為一緩沖槽803；所述導(dǎo)程槽8中部?jī)蓚?cè)皆設(shè)有與滾套901相匹配的定位凹口10；所述軸套1下端端口固定有一調(diào)節(jié)座11；所述調(diào)節(jié)座11上螺接有一調(diào)節(jié)螺絲12；所述調(diào)節(jié)螺絲12連接有一油針13；所述活塞6底部固定有一油針套14；所述油針套14上設(shè)有與油針13相適配的阻尼孔15；所述阻尼孔15與油針13之間的間隙形成阻尼通道16；所述油針13包括上針身1301、下針身1302，上針身1301直徑大于下針身1302直徑，上針身1301與下針身1302之間形成有一臺(tái)階17；所述油針套14上設(shè)有一單向閥；所述軸套1與活塞6之間形成的空腔內(nèi)充滿液壓油。

所述單向閥包括設(shè)于油針套14上的過(guò)油孔18以及與過(guò)油孔18相貫通的通孔19，通孔19直徑大于過(guò)油孔18直徑；所述通孔19內(nèi)置放有直徑小于其直徑的密封球20，密封球20直徑大于過(guò)油孔18直徑；所述通孔19下端端口內(nèi)壁設(shè)有呈圓周均勻分布的卡塊21，卡塊21圍合形成的空間直徑小于密封球20直徑。

所述臺(tái)階17表面為一斜切面，臺(tái)階17表面向著活塞6方向傾斜。

所述油針套14上設(shè)有一輔助油槽22，輔助油槽22呈半餅形；所述阻尼孔15位于輔助油槽22中部，并與其相貫通。

所述調(diào)節(jié)座11上設(shè)有一貫穿其自身的螺孔23，調(diào)節(jié)螺絲12螺接于螺孔23內(nèi)。

所述活塞6外周設(shè)有若干呈縱向均勻分布的環(huán)形密封槽24，環(huán)形密封槽24內(nèi)設(shè)有與其相匹配的密封圈25。

所述活塞6上設(shè)有一方形孔26；所述導(dǎo)向部5位于方形孔26內(nèi)，導(dǎo)向部5與方形孔26相匹配，導(dǎo)向部5邊角與方形孔26內(nèi)角相卡合。

所述活塞6外周設(shè)有若干呈縱向均勻分布的環(huán)形安裝槽27，環(huán)形安裝槽27內(nèi)設(shè)有與其相匹配的防磨擋圈28。

所述軸芯3上部設(shè)有一貫通的調(diào)整孔29；所述調(diào)整孔29內(nèi)置放有一調(diào)整軸30，調(diào)整軸30兩端分別裸露于調(diào)整孔29的兩側(cè)，儲(chǔ)能彈簧7一端抵觸于調(diào)整軸30兩端；所述門扇頁(yè)4上端設(shè)有一調(diào)整座31；所述調(diào)整座31內(nèi)螺接有一調(diào)整螺桿32；所述調(diào)整螺桿32貫穿調(diào)整軸30中部并與其相螺接。

所述滾套銷9與軸套1之間為密封焊接。

本發(fā)明的使用方法如下：

門與門框關(guān)閉時(shí)，門框頁(yè)2與門扇頁(yè)4靠近貼合，當(dāng)使用人員打開(kāi)門時(shí)，門扇頁(yè)4發(fā)生旋轉(zhuǎn)，軸芯3隨之旋轉(zhuǎn)，而旋轉(zhuǎn)的軸芯3則會(huì)使與其相卡合的活塞6發(fā)生旋轉(zhuǎn)，由于活塞6兩側(cè)設(shè)有互為對(duì)稱的導(dǎo)程槽8，滾套銷9貫穿兩側(cè)導(dǎo)程槽，在滾套銷9固定不動(dòng)的情況下，活塞6則會(huì)順著導(dǎo)程槽8的軌跡發(fā)生位移，將旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)化為活塞6縱向移動(dòng)上的動(dòng)力，而滾套銷9與軸套1之間為密封焊接，不僅能保證兩者之間的密封性，且能保證滾套銷9對(duì)活塞6進(jìn)行導(dǎo)向時(shí)的穩(wěn)定性，活塞6發(fā)生移動(dòng)后，滾套銷9所在的位置首先從導(dǎo)程槽8上部的開(kāi)閉槽801最上方向著導(dǎo)程槽8中部的停門槽802變化，滾套銷9移動(dòng)至停門槽802時(shí)，一旦滾套銷9滾至靠近開(kāi)閉槽801位置的定位凹口10，滾套901便會(huì)嵌入該定位凹口10內(nèi)，滾套901的滾動(dòng)得到限制，最終對(duì)軸芯3的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行限制，實(shí)現(xiàn)門扇頁(yè)4的自動(dòng)停位，而自動(dòng)停位的角度則可通過(guò)定位凹口10所設(shè)位置來(lái)改變，定位凹口10靠近開(kāi)閉槽801時(shí)，此時(shí)自動(dòng)停位的角度大概為九十度，需要將門打開(kāi)的角度再次擴(kuò)大時(shí)，可再次推動(dòng)門，施加外力使?jié)L套901滑出該定位凹口10，繼續(xù)進(jìn)行滾動(dòng)，當(dāng)滾套901順著導(dǎo)程槽8中部的停門槽802軌跡滑入靠近緩沖槽803的定位凹口10時(shí)，實(shí)現(xiàn)再一次的自動(dòng)停位，此時(shí)門扇頁(yè)4打開(kāi)的角度大概為一百六十度，因此通過(guò)兩個(gè)定位凹口10能夠?qū)崿F(xiàn)兩次自動(dòng)停位，當(dāng)開(kāi)門慣性力度過(guò)大時(shí)，滾套銷9的位置變化至緩沖槽803內(nèi)，緩沖槽803的存在能夠起到緩沖作用，使合頁(yè)所受的壓力得到緩解，避免合頁(yè),門,門框受損。

隨著活塞6在滾套901的導(dǎo)向作用下順著導(dǎo)程槽8的軌跡發(fā)生位移時(shí)，活塞6隨之向上移動(dòng)，儲(chǔ)能彈簧7不斷被壓縮，此時(shí)液壓油對(duì)密封球20進(jìn)行頂動(dòng)，使其位于通孔19內(nèi)且不對(duì)過(guò)油孔18進(jìn)行堵塞密封，而卡塊21的存在則能限制密封球20從通孔19內(nèi)脫離出去，此時(shí)液壓油大部分則會(huì)依次順著過(guò)油孔18、通孔19進(jìn)入到活塞6的下方，液壓油剩余部分則會(huì)通過(guò)阻尼通道16進(jìn)入到活塞6的下方。

在正常使用情況下，門扇頁(yè)4打開(kāi)角度一般都維持在九十度左右，在需要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟時(shí)，可通過(guò)定位凹口10實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停位，需要關(guān)閉時(shí)，只要施加外力于門上對(duì)其推動(dòng)即可，此時(shí)不管施加的外力有多大，都會(huì)在液壓油的緩沖下，門扇頁(yè)4維持一定速度自行關(guān)閉，而門扇頁(yè)4的關(guān)閉動(dòng)力來(lái)自于被壓縮的儲(chǔ)能彈簧7，儲(chǔ)能彈簧7通過(guò)自身被壓縮形成的彈力對(duì)活塞6進(jìn)行向下推動(dòng)，將彈力轉(zhuǎn)化為推力，而這股推力則會(huì)使活塞6旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)活塞6的下移，隨著活塞6的下移，滾套銷9開(kāi)始從導(dǎo)程槽8中部向著導(dǎo)程槽8上部移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)的活塞6則會(huì)帶動(dòng)軸芯3旋轉(zhuǎn)，從而使門扇頁(yè)4保持勻速的情況下自動(dòng)旋轉(zhuǎn)關(guān)閉。

在活塞6下移時(shí)，在活塞6下方液壓油的油壓作用下，將密封球20牢牢頂在過(guò)油孔18上，使其對(duì)過(guò)油孔18進(jìn)行密封，此時(shí)活塞6下方的液壓油無(wú)法從過(guò)油孔18進(jìn)入到活塞6內(nèi)，只能從阻尼通道16進(jìn)入到活塞6內(nèi)，能夠按照所設(shè)計(jì)的過(guò)油速度，實(shí)現(xiàn)門扇頁(yè)4的勻速旋轉(zhuǎn)，在活塞6下移時(shí)，油針套14隨之下移，阻尼孔15則從油針上針身1301向著油針下針身1302移動(dòng)，當(dāng)阻尼孔15移動(dòng)至油針下針身1302時(shí)，阻尼孔15與油針13之間的間隙瞬間變大，隨之阻尼通道16瞬間變大，液壓油快速泄入到活塞6內(nèi)，過(guò)油速度瞬間變快，活塞6下移速度瞬間加快，從而使軸芯3帶動(dòng)門扇頁(yè)4旋轉(zhuǎn)瞬間加快，產(chǎn)生一個(gè)關(guān)門的力，使門上的門鎖能夠輕松的嵌入門框上的鎖孔內(nèi)，避免門在始終勻速關(guān)閉的情況下最終導(dǎo)致門無(wú)法完成入鎖動(dòng)作的情況。

由于最后關(guān)門的力來(lái)源于阻尼通道16的改變，因此可通過(guò)調(diào)節(jié)油針13所在的位置來(lái)改變關(guān)門力，而油針13位置的改變則可通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲12來(lái)實(shí)現(xiàn)，若是在活塞6整個(gè)位移過(guò)程中，阻尼孔15始終處于油針上針身1301部分進(jìn)行移動(dòng)，門扇頁(yè)4則會(huì)始終處于勻速關(guān)閉的狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)最后瞬間的關(guān)門力，而阻尼孔15越早移動(dòng)至油針下針身1302，關(guān)門力則越大。

綜上所述可知，本發(fā)明可通過(guò)阻尼通道16的過(guò)油速度使門在勻速的情況下關(guān)閉，避免門與門框之間出現(xiàn)強(qiáng)烈撞擊的情況，減少門與門框之間的磨損，延長(zhǎng)使用壽命，且可通過(guò)油針上針身1301與油針下針身1302之間的直徑差來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓油的瞬間釋放，從而在門接近入鎖位置時(shí)獲得關(guān)門力，使門上的門鎖嵌入門框上的鎖孔內(nèi)，本發(fā)明更能通過(guò)兩處定位凹口10在兩個(gè)角度上實(shí)現(xiàn)兩次自動(dòng)停位，保持常開(kāi)的狀態(tài)，不會(huì)受到風(fēng)或其他因素的影響導(dǎo)致自動(dòng)關(guān)閉。

油針套14上設(shè)有輔助油槽22，輔助油槽22呈半餅形，阻尼孔15位于輔助油槽22中部并與其相貫通，輔助油槽22的存在能夠在阻尼通道16瞬間泄壓時(shí)使阻尼孔依舊能夠通過(guò)自身的壁面對(duì)油針上部進(jìn)行導(dǎo)向，使油針不會(huì)出現(xiàn)傾斜，避免傾斜后的油針出現(xiàn)臺(tái)階與阻尼孔釋放油壓的端口發(fā)生磕碰導(dǎo)致油針損壞，輔助油槽能夠起到保護(hù)油針的效果。

調(diào)節(jié)座11上設(shè)有貫穿其自身的螺孔23，調(diào)節(jié)螺絲12螺接于螺孔23內(nèi)，需要對(duì)油針13位置進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，可通過(guò)螺絲刀穿過(guò)螺孔23對(duì)調(diào)節(jié)螺絲12進(jìn)行旋動(dòng)從而改變油針13位置。

所述活塞6外周設(shè)有若干呈縱向均勻分布的環(huán)形密封槽24，環(huán)形密封槽24內(nèi)設(shè)有與其相匹配的密封圈25，密封圈25的存在能夠提高活塞6與軸套1之間的密封性，避免液壓油泄漏導(dǎo)致油壓不穩(wěn)的情況。

活塞6上設(shè)有方形孔26，導(dǎo)向部5位于方形孔26內(nèi)，導(dǎo)向部5與方形孔26相匹配，導(dǎo)向部5邊角與方形孔26內(nèi)角相卡合，這種卡合方式更加穩(wěn)定，能夠?qū)⑤S芯3作用在活塞6上的旋轉(zhuǎn)力或活塞6作用在軸芯3上的旋轉(zhuǎn)力均勻的分布于四周并穩(wěn)定傳遞至對(duì)方上，提高旋轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性。

所述活塞6外周設(shè)有若干呈縱向均勻分布的環(huán)形安裝槽27，環(huán)形安裝槽27內(nèi)設(shè)有與其相匹配的防磨擋圈28，防磨擋圈28的存在能夠替代活塞6外壁與軸套1內(nèi)壁發(fā)生摩擦，避免活塞6與軸套1出現(xiàn)磨損，延長(zhǎng)使用壽命，防磨擋圈28采用聚四氟乙烯，該種材料的摩擦系數(shù)極低，具有極佳的抗磨性，能夠最大程度上對(duì)活塞及軸套進(jìn)行保護(hù)。

所述軸芯3上部設(shè)有貫通的調(diào)整孔29，調(diào)整孔29內(nèi)置放有一調(diào)整軸30，調(diào)整軸30兩端分別裸露于調(diào)整孔29的兩側(cè)，因此調(diào)整軸30所在的位置能夠決定儲(chǔ)能彈簧7的彈簧力及行程，在合頁(yè)安裝時(shí)，對(duì)調(diào)整螺桿32進(jìn)行旋動(dòng)，使調(diào)整軸30在調(diào)整螺桿32的旋動(dòng)下順著調(diào)整孔的軌跡移動(dòng)至調(diào)整孔29的最上方，此時(shí)的儲(chǔ)能彈簧7無(wú)法積蓄彈力，便于合頁(yè)的安裝，合頁(yè)安裝完成后，可根據(jù)實(shí)際所需對(duì)調(diào)整軸30的位置進(jìn)行改變，從而獲得實(shí)際所需的彈簧力及行程。