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扭矩加載轉(zhuǎn)接頭的制作方法

文檔序號:11033027閱讀:1439來源:國知局
扭矩加載轉(zhuǎn)接頭的制造方法與工藝

本實(shí)用新型涉及用于變速器靜扭試驗(yàn)的輔助設(shè)備,具體涉及一種對變速器輸入花鍵軸進(jìn)行加載與監(jiān)測的扭矩加載轉(zhuǎn)接頭。



背景技術(shù):

汽車變速器在整個(gè)開發(fā)階段中需要進(jìn)行輸入花鍵軸的靜扭試驗(yàn),以確認(rèn)輸入軸的剛度是否滿足要求,避免后期由于輸入軸的剛度不足而導(dǎo)致的齒輪嚙合誤差,從而產(chǎn)生敲擊或嘯叫聲。在進(jìn)行靜扭試驗(yàn)時(shí),需要施加靜態(tài)的扭矩到花鍵軸上,但是花鍵軸由于其特殊性,一般的通用扭力扳手沒有匹配花鍵的加載結(jié)構(gòu),迫切需要有一種加載轉(zhuǎn)接頭工具把扭力扳手上的扭矩合理地傳遞到花鍵軸上。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的是提供一種變速器靜扭試驗(yàn)的扭矩加載轉(zhuǎn)接頭工具,以保證能夠簡便地施加一定大小的扭矩到變速器輸入花鍵軸上,同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測扭矩的大小。

本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的。扭矩加載轉(zhuǎn)接頭,包括套筒體,所述套筒體的一端設(shè)置有螺紋連接孔,另一端中間設(shè)置有內(nèi)花鍵槽,套筒體的螺紋連接孔通過螺栓連接有法蘭盤,法蘭盤的一面設(shè)置有連接柱,連接柱的一端依次與凸臺和板頭連為一體;所述套筒體與法蘭盤、連接柱、凸臺和板頭同軸線。

所述板頭為六角形凸臺。

所述內(nèi)花鍵槽與變速器花鍵軸相匹配。

本實(shí)用新型主要是作為一個(gè)扭矩施加的轉(zhuǎn)接頭,將轉(zhuǎn)接頭套筒體花鍵槽端插入到花鍵軸中,轉(zhuǎn)接頭的板頭用六角扭力扳手連接,施加一定大小的扭矩到變速器輸入花鍵軸上,加載的扭力可以直接由扭力扳手讀取出來,方便快捷,并可實(shí)時(shí)監(jiān)測扭矩的大小。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)接頭的局部剖面示意圖。

圖中:1.套筒體,2.法蘭盤,3.凸臺,4.連接柱,5.螺栓,6.板頭,7.內(nèi)花鍵槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參見圖1和圖2,扭矩加載轉(zhuǎn)接頭,包括套筒體1,所述套筒體1的一端設(shè)置有螺紋連接孔,另一端中間設(shè)置有內(nèi)花鍵槽7,套筒體1的螺紋連接孔通過螺栓5連接有法蘭盤2,法蘭盤2的一面設(shè)置有連接柱4,連接柱4的一端依次與凸臺3和板頭6連為一體;所述套筒體1與法蘭盤2、連接柱4、凸臺3和板頭6同軸線。所述板頭6為六角形凸臺。所述內(nèi)花鍵槽7與變速器花鍵軸相匹配。

實(shí)施例:以下列舉本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施方式。首先用定力扳手將六顆螺栓5連接套筒體1與法蘭盤2,使兩者連接穩(wěn)固;之后將套筒體1的花鍵槽套在變速器輸入花鍵軸上,使得內(nèi)花鍵槽7與變速器輸入花鍵軸上的外花鍵完全嚙合;將內(nèi)六角扭力測矩扳手套在板頭6上,使得兩者匹配穩(wěn)固。當(dāng)需要加在100N.m的扭力時(shí),只需將扭力扳手往擰緊方向旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)過程中注意表上的實(shí)際扭矩值,當(dāng)達(dá)到100N.m時(shí),即可停止旋轉(zhuǎn)。

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