本實(shí)用新型涉及汽車鎖，尤其涉及一種DMT600型后背門鎖。

背景技術(shù)：

汽車中控鎖是指設(shè)在駕駛座門上的開關(guān)，是可以同時(shí)控制全車車門關(guān)閉與開啟的一種控制裝置，它采用一個(gè)開關(guān)來(lái)控制另一些開關(guān)，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)分兩種形式 ：一種是電磁線圈形式，另一種是直流電動(dòng)機(jī)形式；如今，汽車中控鎖已經(jīng)成為大小汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，傳統(tǒng)的汽車中控鎖存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，功能少，通用性差等問題，實(shí)際應(yīng)用時(shí)存在一定的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提供一種后背門鎖，解決了以上技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述的技術(shù)要求，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種后背門鎖，包括下蓋板；所述的下蓋板上依次設(shè)置有鎖本體、上蓋板和閉鎖器分總成；其特征在于：所述的下蓋板上還設(shè)置有第一棘輪軸和第二棘輪軸；所述的第一棘輪軸上依次設(shè)置有帽形襯套與棘爪；所述的第二棘輪軸上設(shè)置有棘輪；所述的鎖本體一側(cè)設(shè)置有棘爪減震墊和導(dǎo)電簧片，另一側(cè)設(shè)置有緩沖塊；所述的導(dǎo)電簧片上設(shè)置有十字槽盤頭自攻螺釘；所述的上蓋板上設(shè)置有導(dǎo)電軸；所述的閉鎖器分總成包括閉鎖器上蓋板和閉鎖器下蓋板；所述的閉鎖器下蓋板上設(shè)置有蝸輪軸、蝸輪緩沖塊、左電機(jī)端子、右電機(jī)端子和蛇形端子；所述的蝸輪軸上設(shè)置有蝸輪；所述的蝸輪上連接有蝸桿和開啟搖臂；所述的蝸桿與電機(jī)配合；所述的電機(jī)與左電機(jī)端子和右電機(jī)端子配合。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案：所述的閉鎖器上蓋板和閉鎖器下蓋板上連接有緊固螺釘。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案：所述的開啟搖臂連接在閉鎖器下蓋板上的凸軸上，設(shè)置有第一凸塊，第二凸塊和凹槽；所述的第一凸塊與蝸輪配合；所述的第二凸塊與棘爪配合；所述的凹槽與閉鎖器下蓋板上的凸臺(tái)配合。

本實(shí)用新型的有益效果是：一種后背門鎖，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比：中控信號(hào)傳遞準(zhǔn)確，同時(shí)避免了連接處存在接觸不良，動(dòng)作傳遞不準(zhǔn)確等諸多問題，這樣不但降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)時(shí)間；還因?yàn)樵撈囨i的通用性強(qiáng)，可以降低采購(gòu)成本；體積小，安裝維護(hù)更方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型三維爆炸視圖；

圖2為本實(shí)用新型開啟搖臂三維視圖；

在圖中：1.蝸輪、2.蝸輪軸、3.蝸桿、4.緊固螺釘、5.開啟搖臂、5-1.第一凸塊、5-2.第二凸塊、5-3.凹槽、6.閉鎖器上蓋板、7.上蓋板、8.緩沖塊、9.鎖本體、10.棘爪減震墊、11.棘爪、12.棘輪、13.帽形襯套、14.第一棘輪軸、15.下蓋板、16.電機(jī)、17.右電機(jī)端子、18.蝸輪緩沖塊、19.蛇形端子、20.閉鎖器下蓋板、21.左電機(jī)端子、22.導(dǎo)電軸、23.導(dǎo)電簧片、24.十字槽盤頭自攻螺釘、25.第二棘輪軸、26.凸臺(tái)、27.凸軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述；

在附圖中：一種后背門鎖，包括下蓋板15；所述的下蓋板15上依次設(shè)置有鎖本體9、上蓋板7和閉鎖器分總成；其特征在于：所述的下蓋板15上還設(shè)置有第一棘輪軸14和第二棘輪軸25；所述的第一棘輪軸14上依次設(shè)置有帽形襯套13與棘爪11；所述的第二棘輪軸25上設(shè)置有棘輪12；所述的鎖本體9一側(cè)設(shè)置有棘爪減震墊10和導(dǎo)電簧片23，另一側(cè)設(shè)置有緩沖塊8；所述的導(dǎo)電簧片23上設(shè)置有十字槽盤頭自攻螺釘24；所述的上蓋板7上設(shè)置有導(dǎo)電軸22；所述的閉鎖器分總成包括閉鎖器上蓋板6和閉鎖器下蓋板20；所述的閉鎖器上蓋板6和閉鎖器下蓋板20上連接有緊固螺釘4；所述的閉鎖器下蓋板20上設(shè)置有蝸輪軸2、蝸輪緩沖塊18、左電機(jī)端子21、右電機(jī)端子17和蛇形端子19；所述的蝸輪軸2上設(shè)置有蝸輪1；所述的蝸輪1上連接有蝸桿3和開啟搖臂5；所述的蝸桿3與電機(jī)16配合；所述的電機(jī)16與左電機(jī)端子21和右電機(jī)端子17配合。

所述的開啟搖臂5連接在閉鎖器下蓋板20上的凸軸27上，設(shè)置有第一凸塊5-1，第二凸塊5-2和凹槽5-3；所述的第一凸塊5-1與蝸輪1配合；所述的第二凸塊5-2與棘爪11配合；所述的凹槽5-3與閉鎖器下蓋板20上的凸臺(tái)26配合。

本實(shí)用新型的具體實(shí)施：

1.鎖扣環(huán)推動(dòng)棘輪12旋轉(zhuǎn)到一定角度，與棘爪11嚙合，到達(dá)嚙合位置后，車門鎖緊；

2.中控功能：電機(jī)16帶動(dòng)蝸桿3，蝸桿3帶動(dòng)蝸輪1直接作用于開啟搖臂5，開啟搖臂5撥動(dòng)棘爪11，從而鎖體打開，實(shí)現(xiàn)門鎖的打開具有信號(hào)輸出顯示。

上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的描述，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定，對(duì)于所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。