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用于控制臺(tái)扶手的慣性鎖的制作方法

文檔序號(hào):12103152閱讀:234來源:國知局
用于控制臺(tái)扶手的慣性鎖的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及一種用于控制臺(tái)扶手的慣性鎖。



背景技術(shù):

車輛可包括在前座椅之間和/或后座椅之間的控制臺(tái)??刂婆_(tái)可包括用于存儲(chǔ)各種物品的箱子以及通常處于關(guān)閉位置從而覆蓋或關(guān)閉該箱子并包含各種物品的箱蓋或控制臺(tái)扶手??梢酝ㄟ^將連接扶手的鉸鏈上的扶手樞接到箱子上而打開箱子,使得可以獲取箱子中的各種物品。車輛可經(jīng)受加速度??赡苡幸娴氖?,在加速度的情況下將扶手鎖定在關(guān)閉位置,從而使得扶手不會(huì)打開。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

在此提供了一種慣性鎖定機(jī)構(gòu)和車輛。慣性鎖定機(jī)構(gòu)用于具有箱蓋的箱子,并且可經(jīng)受導(dǎo)致箱子加速的施加力。慣性鎖定機(jī)構(gòu)包括殼體、托架、鎖定銷、偏置構(gòu)件以及觸發(fā)器。殼體可附接到箱子。托架可附接到箱蓋并配置有鎖定功能件。鎖定銷配置有釋放功能件、連接至殼體并且線性地可移動(dòng)。偏置構(gòu)件配置成向鎖定銷施加偏置力,以促使鎖定銷朝向托架的鎖定功能件。觸發(fā)器具有觸發(fā)塊和觸發(fā)器功能件,并且經(jīng)由繞觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)的觸發(fā)器樞軸連接至殼體,所述觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)軸線垂直于地面。觸發(fā)塊從觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)軸線偏移,使得當(dāng)在前方向、后方向、左方向和右方向中的任何一個(gè)方向上出現(xiàn)加速時(shí),觸發(fā)塊向觸發(fā)器施加扭矩。觸發(fā)器功能件配置成當(dāng)加速度超過閾值加速度時(shí)與鎖定銷釋放功能件脫離接合,使得偏置力促使鎖定銷進(jìn)入托架的鎖定功能件中,以將箱蓋鎖定在關(guān)閉位置。

車輛可經(jīng)受導(dǎo)致了在相對(duì)于車輛行駛方向的前方向、后方向、左方向和右方向上的加速度中的至少一個(gè)的力。車輛包括具有箱子、扶手和慣性鎖定機(jī)構(gòu)的控制臺(tái)。扶手慣性鎖定機(jī)構(gòu)包括殼體、鉸接臂、鎖定銷、偏置構(gòu)件以及觸發(fā)器。殼體附接到箱子。鉸接臂附接到扶手、經(jīng)由鉸接臂樞軸連接至箱子并且配置有鎖定功能件。鎖定銷配置有釋放功能件、連接至殼體并線性地可移動(dòng)。偏置構(gòu)件用于向鎖定銷施加偏置力,以促使鎖定銷朝向鉸接臂的鎖定功能件。觸發(fā)器具有觸發(fā)塊和觸發(fā)器功能件,并且經(jīng)由繞觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)的觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)軸線連接至殼體,所述觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)軸線垂直于地面。觸發(fā)塊從觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)軸線偏移,使得當(dāng)在前方向、后方向、左方向和右方向中的任何一個(gè)方向上出現(xiàn)加速度時(shí),觸發(fā)塊向觸發(fā)器施加扭矩。當(dāng)加速度超過閾值加速度時(shí),觸發(fā)器功能件與鎖定銷釋放功能件脫離接合,使得偏置力促使鎖定銷進(jìn)入鉸接臂的鎖定功能件中,以將扶手鎖定在關(guān)閉位置。

在此公開的慣性鎖定機(jī)構(gòu)和車輛在相對(duì)于車輛行駛方向的前方向、后方向、左方向和右方向中的任一方向上的加速度的情況下將箱蓋或扶手鎖定在關(guān)閉位置。本發(fā)明適用于帶有箱蓋、位于任何車輛(包括但不限于汽車、卡車、公交車、火車、飛機(jī)和船)中的任何位置的任何箱子。

本教導(dǎo)的以上特征和優(yōu)點(diǎn)以及其他特征和優(yōu)點(diǎn)通過以下結(jié)合附圖對(duì)用于實(shí)施本教導(dǎo)的最佳方式的詳細(xì)描述將變得顯而易見。

附圖說明

圖1是具有箱子、扶手以及慣性鎖定機(jī)構(gòu)的車輛內(nèi)部控制臺(tái)扶手的示意性透視圖。

圖2是沿圖1的(箭頭2)的方向所示的圖1的慣性鎖定機(jī)構(gòu)的局部示意性透視圖,其示出了在正常位置或解鎖位置的慣性鎖定機(jī)構(gòu)。

圖3是圖2的慣性鎖定機(jī)構(gòu)的示意性透視圖,其中為了清楚起見,移除了鉸接臂。

圖4是沿圖1的(箭頭2)的方向所示的圖1的慣性鎖定機(jī)構(gòu)的局部示意性透視圖,其示出了在鎖定位置的慣性鎖定機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

參照附圖,其中在整個(gè)附圖中相同的參考標(biāo)號(hào)指示相同的部件,圖1示出了具有包括控制臺(tái)14的內(nèi)部12的車輛10??刂婆_(tái)14可定位在前座椅(未示出)之間、后座椅(未示出)之間、或者在車輛10中的任何其他位置處??刂婆_(tái)14包括箱子16、箱蓋18以及慣性鎖定機(jī)構(gòu)20。箱子16用于存儲(chǔ)各種物品,例如地圖、CD、DVD、工具、電話、紙張、個(gè)人物品等。箱蓋18還可以為扶手,如圖所示。箱蓋18通常在關(guān)閉位置22,如圖所示,從而使其覆蓋或關(guān)閉箱子16并且包含放置在箱子16內(nèi)的各種物品。箱子16可包括位于箱子16的后端的端帽24。

車輛10可經(jīng)受導(dǎo)致了箱子16在如圖所示的相對(duì)于車輛行駛方向(箭頭VT)且平行于地面的前方向(箭頭FR)、后方向(箭頭RR)、左方向(箭頭LT)以及右方向(箭頭RT)中的至少一個(gè)方向上的加速度(箭頭A)的施加力(未示出)。加速度(箭頭A)可包括在所述方向中的兩個(gè)方向上的加速度分量。例如,加速度(箭頭A)可包括在后方向(箭頭RR)上的分量以及在右方向(箭頭RT)上的分量。

現(xiàn)在參照?qǐng)D2,慣性鎖定機(jī)構(gòu)20包括殼體26、托架28、鎖定銷30、偏置構(gòu)件32以及觸發(fā)器34。殼體26經(jīng)由殼體附接件36附接到箱子16。殼體26可在端帽24的區(qū)域中附接到箱子16,如圖所示。殼體26可由金屬材料、非金屬材料或復(fù)合材料制成。殼體26可由注塑成型的填充或非填充塑料材料制成。殼體附接件36可以為螺釘或螺栓,如圖所示,或者可以為任何其他合適的附接件,包括但不限于焊接件、結(jié)合件和鉚釘。殼體26可以為任何合適的配置并且可以為箱子16的一部分。

托架28配置有箱蓋附接功能件40且經(jīng)由箱蓋附接件(未示出)在箱蓋附接功能件40處附接到箱蓋18。箱蓋附接件可以為螺釘、螺栓、焊接件、結(jié)合件、鉚釘或任何其他合適的附接件。托架28可以為鉸接臂,如圖所示,并且可以經(jīng)由鉸接臂樞軸42連接至箱子16。鉸接臂樞軸42可包括圓柱形銷和軸套(如圖所示)、軸承或任何其他合適的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。托架28配置有鎖定功能件44。鎖定功能件44可以為狹槽(如圖所示)、圓形孔或形成在托架28上的任何位置處的任何其他合適的鎖定功能件。托架28可以為任何合適的配置并且可以為箱蓋18的一部分。

鎖定銷30可以基本上為圓柱形(如圖所示)或者可以為任何其他合適的形狀。鎖定銷30配置有釋放功能件46,下文更詳細(xì)地對(duì)其加以描述。鎖定銷30連接到殼體26并且可相對(duì)于殼體26朝向托架28中的鎖定功能件44線性地移動(dòng)。殼體26可包括前鎖定銷導(dǎo)向功能件54、中間鎖定銷導(dǎo)向功能件56和后鎖定銷導(dǎo)向功能件58中的一個(gè)或多個(gè)。一個(gè)或多個(gè)鎖定銷導(dǎo)向功能件54、56、58可與鎖定銷30協(xié)作以引導(dǎo)鎖定銷30相對(duì)于殼體26的線性移動(dòng)。

現(xiàn)在參照?qǐng)D3,鎖定銷30可以配置有鎖定銷防旋轉(zhuǎn)功能件60,并且殼體26可以配置有殼體防旋轉(zhuǎn)功能件62。鎖定銷防旋轉(zhuǎn)功能件60可以配置成與殼體防旋轉(zhuǎn)功能件62協(xié)作以防止鎖定銷30相對(duì)于殼體26旋轉(zhuǎn)。鎖定銷防旋轉(zhuǎn)功能件60可以是形成在鎖定銷30上的按鍵,如圖所示,并且殼體防旋轉(zhuǎn)功能件62可以是形成在殼體26中的狹槽,如圖所示。殼體防旋轉(zhuǎn)功能件62可以包括在殼體26的一個(gè)或多個(gè)鎖定銷導(dǎo)向功能件54、56、58中,如圖所示。也可以使用任何其他合適的防旋轉(zhuǎn)功能件60、62。例如,鎖定銷防旋轉(zhuǎn)功能件60可以是鎖定銷30上的配置成與殼體防旋轉(zhuǎn)功能件62協(xié)作的平面,殼體防旋轉(zhuǎn)功能件62可以是殼體26的一個(gè)或多個(gè)鎖定銷導(dǎo)向功能件54、56、58上的平面。

鎖定銷30可以包括接合功能件48,以便于鎖定銷30與托架28中的鎖定功能件44順利接合。接合功能件48可以是半徑(如圖所示)、倒角或任何其他合適的接合功能件。鎖定銷30可以包括擋止功能件50,其配置成限制鎖定銷30進(jìn)行線性移動(dòng)。擋止功能件50可以是突起,如圖所示,該突起與殼體26協(xié)作以限制鎖定銷30進(jìn)行線性移動(dòng)。

再次參照?qǐng)D2,該偏置構(gòu)件32配置成將具有一定偏置量值的偏置力(箭頭B)施加到鎖定銷30上,以促使鎖定銷30朝向托架28中的鎖定功能件44。鎖定銷30可以具有偏置構(gòu)件連接功能件52,用于將偏置構(gòu)件32連接到鎖定銷30。偏置構(gòu)件連接功能件52可以是鎖定銷30上的區(qū)域,如圖所示。偏置構(gòu)件32還可以連接到殼體26,如圖所示。該偏置構(gòu)件32可以是卷簧,如圖所示,或者可以是任何其他合適的偏置構(gòu)件。

觸發(fā)器34具有觸發(fā)塊64和觸發(fā)器功能件66,并且通過繞觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)軸線(軸線TP)樞轉(zhuǎn)的觸發(fā)器樞軸68連接到殼體26,該觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)軸線垂直于地面。觸發(fā)塊64具有觸發(fā)塊量值和垂直于地面的質(zhì)心軸線(軸線CM)。觸發(fā)塊64可以由重材料制成,比如鉛或任何其他合適的金屬或非金屬材料。觸發(fā)器34可以延伸通過殼體26中的觸發(fā)器狹槽70,如圖所示。加速度(箭頭A)使得觸發(fā)塊64沿加速度方向(箭頭A)相反的方向?qū)T性力(箭頭IF)施加到觸發(fā)器34上。觸發(fā)塊64的質(zhì)心軸線(軸線CM)在左方向(箭頭LT)和右方向(箭頭RT)中的一個(gè)方向上以及在前方向(箭頭FR)和后方向(箭頭RR)中的一個(gè)方向上從觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)軸線(軸線TP)偏移,使得觸發(fā)塊64在前(箭頭FR)、后(箭頭RR)、左(箭頭LT)和右(箭頭RT)方向中的任何一個(gè)方向上發(fā)生加速度(箭頭A)的情況下,將扭矩(箭頭T)施加到觸發(fā)器34。例如,觸發(fā)塊64可以在左方向(箭頭LT)上和在后方向(箭頭RR)上具有觸發(fā)塊偏移72,如圖2所示。扭矩(箭頭T)可以在所示方向上或者可以在相反方向上,具體是取決于加速度(箭頭A)的方向以及觸發(fā)塊偏移72的方向。

觸發(fā)器功能件66保持與鎖定銷30的釋放功能件46相接合,如圖2所示,直至加速度(箭頭A)超過閾值加速度,這樣使得鎖定銷30處于解鎖位置74,并且箱蓋18可以從關(guān)閉位置22打開。

現(xiàn)在參照?qǐng)D4,當(dāng)加速度(箭頭A)超過閾值加速度時(shí),所產(chǎn)生的扭矩(箭頭T)使得觸發(fā)功能件66從鎖定銷30的釋放功能件46脫離,這樣使得偏置力(箭頭B)促使鎖定銷30進(jìn)入托架28中的鎖定功能件44中并且進(jìn)入鎖定位置76,以將該箱蓋18鎖定在關(guān)閉位置22上,如圖1最佳所示。

再次參照?qǐng)D4,觸發(fā)器34的觸發(fā)器功能件66可以包括觸發(fā)器功能件表面形狀77,例如圓柱形表面形狀,如圖所示,或者可以包括任何其他合適的表面形狀。鎖定銷30的釋放功能件46可以包括釋放功能件表面形狀78,例如平坦表面形狀,如圖所示,或者可以包括任何其他合適的表面形狀。鎖定銷30的釋放功能件46可以包括圓柱形表面形狀80,如圖所示。鎖定銷30的釋放功能件46可以包括止動(dòng)器,其配置成與觸發(fā)器34的觸發(fā)器功能件表面形狀77相一致,如圖所示。

托架28的鎖定功能件44可以是形成在托架28中的狹槽,如圖所示,或者可以是任何其他合適的鎖定功能件。托架28的鎖定功能件44可以配置成使偏置構(gòu)件32在箱蓋18已經(jīng)由于加速度(箭頭A)的緣故而開始打開時(shí),促使鎖定銷30進(jìn)入鎖定功能件44中。

閾值加速度可以通過觸發(fā)塊64的量值、偏置力(箭頭B)的量值、從觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)軸線(軸線TP)發(fā)生觸發(fā)塊偏移72的方向、從觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)軸線(軸線TP)發(fā)生觸發(fā)塊偏移72的距離、觸發(fā)器功能件表面形狀77以及釋放功能件表面形狀78中的一個(gè)或多個(gè)的變化而進(jìn)行調(diào)節(jié)。閾值加速度水平可以約是重力的10倍,或者可以是任何其他合適的加速度水平。

觸發(fā)塊64可以從觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)軸線(軸線TP)偏移,使得對(duì)于前(箭頭FR)、后(箭頭RR)、左(箭頭LT)和右(箭頭RT)方向中的每一個(gè)方向而言,閾值加速度都是相同的。這可以通過在前方向(箭頭FR)和后方向(箭頭RR)中的一個(gè)方向上以及在左方向(箭頭LT)和右方向(箭頭RT)中的一個(gè)方向上具有相同的偏移來實(shí)現(xiàn)??商娲?,觸發(fā)塊64可以從觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)軸線(軸線TP)發(fā)生偏移,使得對(duì)于前方向(箭頭FR)和后方向(箭頭RR)而言,閾值加速度是第一閾值加速度,而對(duì)左方向(箭頭LT)和右方向(箭頭RT)而言,閾值加速度是第二閾值加速度。這可以通過在前方向(箭頭FR)和后方向(箭頭RR)中的一個(gè)方向上具有第一偏移以及在左方向(箭頭LT)和右方向(箭頭RT)中的一個(gè)方向上具有第二偏移來實(shí)現(xiàn)。

盡管已經(jīng)對(duì)實(shí)施本教導(dǎo)的許多方面的最佳方式進(jìn)行了詳細(xì)的描述,但是熟悉這些教導(dǎo)所涉及的領(lǐng)域的技術(shù)人員將會(huì)認(rèn)識(shí)到在所附權(quán)利要求書的范圍內(nèi)的用于實(shí)施本教導(dǎo)的各種替代方面。

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