船舶軸系法蘭快速連接對(duì)中裝置及對(duì)中方法
【專(zhuān)利摘要】一種船舶軸系法蘭快速連接對(duì)中裝置，包括套筒、契形螺栓、第一緊固螺母、第二緊固螺母、墊圈、墊塊和液壓拉伸器；所述的套筒由對(duì)稱(chēng)的上、下兩半圓組成、且留有開(kāi)口，在該套筒內(nèi)設(shè)有契形方孔；所述的契形螺栓穿過(guò)該契形方孔，契形螺栓的兩端分別伸出在套筒兩端外；所述的契形螺栓的一端連接有第一緊固螺母，該契形螺栓的另一端依次連接有墊圈、墊塊第二緊固螺母和液壓拉伸器及其對(duì)中方法。本發(fā)明顯著提高了軸系連接工作的效率，降低了工人的施工難度和強(qiáng)度，節(jié)約了生產(chǎn)成本，且易操簡(jiǎn)單、可永久重復(fù)使用，無(wú)需特殊的維修保養(yǎng)，可廣泛適用于用于艉軸與中間軸、中間軸與主機(jī)的法蘭孔快速對(duì)中連接。
【專(zhuān)利說(shuō)明】船舶軸系法蘭快速連接對(duì)中裝置及對(duì)中方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶建造軸系連接【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種船舶軸系法蘭快速連接對(duì)中裝置及對(duì)中方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在當(dāng)前復(fù)雜多變的船市形勢(shì)下，要實(shí)現(xiàn)降本增益，提高產(chǎn)品質(zhì)量，并由此提升企業(yè)發(fā)展內(nèi)涵，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就必須借助先進(jìn)的工藝。軸系連接的傳統(tǒng)做法是采用樣棒，靠手工逐步調(diào)整，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，就單根中間軸而言，前后法蘭對(duì)正需耗時(shí)約3小時(shí)，很難保證一天之內(nèi)同時(shí)驗(yàn)收軸系對(duì)中與軸系連接。如何提高軸系的連接效率，從而縮短軸系連接時(shí)間，是必須解決的一個(gè)棘手問(wèn)題。
[0003]軸系連接大部分采用剛性法蘭連接，對(duì)于安裝精度相當(dāng)高的軸系連接，軸系法蘭連接螺栓與法蘭孔采用過(guò)盈配合，過(guò)盈量只有0.005mm?0.015mm,每對(duì)連接的法蘭在圓周上都有8個(gè)法蘭鉸制孔，因此連軸前需將連接法蘭孔對(duì)正，錯(cuò)位控制在< 0.03mm,同時(shí)，兩連接法蘭接觸面需貼緊，精度要求很高。按照傳統(tǒng)的做法，由車(chē)間施工人員采用撬棒或者調(diào)整臨時(shí)中間軸承的方法，調(diào)整單個(gè)法蘭的上下左右前后三維方向來(lái)滿(mǎn)足與另外一個(gè)法蘭的相對(duì)位置，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。傳統(tǒng)的做法存在如下兩難的弊端:
[0004]1、兩法蘭連接前，兩對(duì)法蘭端面必須貼緊，確保接觸面積達(dá)標(biāo)。
[0005]2、確保法蘭接觸面積的同時(shí)，法蘭上的8個(gè)鉸制孔必須對(duì)正，錯(cuò)位量< 0.03mm。
[0006]如此高的對(duì)孔精度靠手工微調(diào)就很費(fèi)時(shí)，如何讓兩連接法蘭的貼緊及對(duì)孔過(guò)程更加簡(jiǎn)單化，減少人為因素的影響，是縮短軸系連接時(shí)間的關(guān)鍵。為此，我們發(fā)明了軸系連接工裝，讓以上工作通過(guò)該工裝的應(yīng)用得到簡(jiǎn)化的同時(shí)達(dá)到一步到位的效果。通過(guò)連接裝置，利用液壓拉伸器將契形螺栓與契形套筒收緊已達(dá)到軸系兩連接法蘭孔自動(dòng)“擰正”的目的。采用該裝置，擰緊前兩法蘭孔可允許錯(cuò)位< 2_，法蘭面允許錯(cuò)位< 6_。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種船舶軸系法蘭快速連接對(duì)中方法，實(shí)現(xiàn)軸系快速連接。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下:
[0009]一種船舶軸系法蘭快速連接對(duì)中裝置，其特點(diǎn)在于，包括套筒、契形螺栓、第一緊固螺母、第二緊固螺母、墊圈、墊塊和液壓拉伸器；
[0010]所述的套筒由對(duì)稱(chēng)的上、下兩半圓組成、且留有開(kāi)口，在該套筒內(nèi)設(shè)有契形方孔；
[0011]所述的契形螺栓穿過(guò)該契形方孔，契形螺栓的兩端分別伸出在套筒兩端外；
[0012]所述的契形螺栓的一端連接有第一緊固螺母，該契形螺栓的另一端依次連接有墊圈、墊塊第二緊固螺母和液壓拉伸器。
[0013]利用所述的船舶軸系法蘭快速連接對(duì)中裝置的對(duì)中方法，其特點(diǎn)在于，該方法包括如下步驟:[0014]第一步:調(diào)整兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系法蘭的位置，使兩者上的法蘭孔錯(cuò)位控制在(2mm,法蘭面錯(cuò)位控制在< 6mm范圍之內(nèi)；
[0015]第二步:將套筒的下半圓依次穿過(guò)兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系的頂部法蘭孔，然后將契形螺栓置入套筒的下半圓中，最后將套筒的下半圓依次穿過(guò)兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系的頂部法蘭孔；
[0016]第三步:將契型螺栓超出法蘭端面的一端擰上第一緊固螺母，契型螺栓超出法蘭端面的另一端依次擰上墊圈、墊塊和第二緊固螺母，并擰緊為止；
[0017]第四步:將套筒的下半圓依次穿過(guò)兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系的底部法蘭孔，然后將契形螺栓置入套筒的下半圓中，最后將套筒的下半圓依次穿過(guò)兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系的底部法蘭孔；
[0018]第五步:將契型螺栓超出法蘭端面的一端擰上第一緊固螺母，契型螺栓超出法蘭端面的另一端依次擰上墊圈、墊塊和第二緊固螺母，并擰緊為止；
[0019]第六步:在兩個(gè)第二緊固螺母的外側(cè)分別安裝液壓拉伸器，并使該液壓拉伸器經(jīng)液壓管與液壓泵連接；
[0020]第五步:啟動(dòng)液壓泵，使契型螺栓軸向移動(dòng)，帶動(dòng)契型套筒的上下兩半圓徑向漲開(kāi)，從而使兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系法蘭同心；
[0021]第六步:將過(guò)盈的其他連接螺栓塞入兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系其他法蘭孔，擰緊螺母;
[0022]第七步:卸去液壓拉伸器的壓力，拆下上下兩個(gè)液壓拉伸器，拆除契型螺栓和套筒，將兩個(gè)法蘭過(guò)盈連接螺栓分別塞入已經(jīng)對(duì)正的頂部法蘭孔和底部法蘭孔，擰上螺母，安裝結(jié)束。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是
[0024]1、軸系連接效率顯著提高，同時(shí)工人的施工難度和強(qiáng)度得到明顯降低；
[0025]2、節(jié)約了生產(chǎn)成本，避免了船東推遲檢驗(yàn)的可能。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是本發(fā)明船舶軸系法蘭快速連接對(duì)中裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但不應(yīng)以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0028]請(qǐng)參閱圖1，圖1是本發(fā)明船舶軸系法蘭快速連接對(duì)中裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，一種船舶軸系法蘭快速連接對(duì)中裝置，包括套筒1、契形螺栓2、第一緊固螺母3、第二緊固螺母4、墊圈5、墊塊6和液壓拉伸器7 ;所述的套筒I由對(duì)稱(chēng)的上、下兩半圓組成、且留有開(kāi)口，在該套筒I內(nèi)設(shè)有契形方孔；所述的契形螺栓2穿過(guò)該契形方孔，契形螺栓2的兩端分別伸出在套筒兩端外；所述的契形螺栓2的一端連接有第一緊固螺母3，該契形螺栓2的另一端依次連接有墊圈5、墊塊6第二緊固螺母4和液壓拉伸器7。
[0029]下面以76000噸級(jí)散貨輪軸系連接裝置的安裝步驟來(lái)具體說(shuō)明本發(fā)明方法的實(shí)踐應(yīng)用。[0030]本實(shí)施例中的中間軸與主機(jī)飛輪連接裝置組件單個(gè)毛重:?10kg，外形尺寸:60X350 (直徑X長(zhǎng)度)，該裝置必須成對(duì)使用，在法蘭上上下或者左右對(duì)邊一起使用(見(jiàn)圖1)。
[0031]本實(shí)施例中中間軸連接裝置安裝步驟如下:
[0032]第一步:以主機(jī)飛輪的法蘭8為基準(zhǔn)，調(diào)整中間軸三維坐標(biāo)，使中間軸法蘭9與主機(jī)飛輪的兩法蘭孔錯(cuò)位控制在< 2_，法蘭面錯(cuò)位控制在< 6_范圍之內(nèi)。
[0033]第二步:將套筒的下半圓依次穿過(guò)兩個(gè)頂部法蘭孔，然后將契形螺栓置入套筒的下半圓中，最后將套筒的下半圓依次穿過(guò)兩個(gè)頂部法蘭孔；
[0034]第三步:將契型螺栓超出法蘭端面的一端擰上第一緊固螺母，契型螺栓超出法蘭端面的另一端依次擰上墊圈、墊塊和第二緊固螺母，并擰緊為止。
[0035]第四步:將套筒的下半圓依次穿過(guò)兩個(gè)底部法蘭孔，然后將契形螺栓置入套筒的下半圓中，最后將套筒的下半圓依次穿過(guò)兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系的底部法蘭孔；
[0036]第五步:將契型螺栓超出法蘭端面的一端擰上第一緊固螺母，契型螺栓超出法蘭端面的另一端依次擰上墊圈、墊塊和第二緊固螺母，并擰緊為止；
[0037]第四步:在契型螺栓靠近中間軸法蘭那端擰上液壓拉伸器，同時(shí)液壓拉伸器用液壓管連接上液壓泵。
[0038]第五步:啟動(dòng)液壓電動(dòng)泵或者手動(dòng)液壓泵，建立壓力，此時(shí)由于受到液壓拉伸力的作用，契型液壓螺栓往中間軸方向軸向移動(dòng)，由于契型螺栓與契型套筒是契型接觸，契型螺栓的軸向移動(dòng)使契型套筒的上下兩部分往盡向方向漲開(kāi)，使中間軸法蘭與主機(jī)飛輪上的孔自動(dòng)同心。
[0039]第六步:此時(shí)將過(guò)盈的其他六根連接螺栓塞入六個(gè)連接法蘭孔，擰緊螺母，六個(gè)螺栓安裝結(jié)束。
[0040]第七步:卸去液壓拉伸器的壓力，拆下上下兩個(gè)液壓拉伸器，拆除契型螺栓和契型套筒，將其他兩個(gè)法蘭過(guò)盈連接螺栓塞入已經(jīng)對(duì)正的螺栓孔，擰上螺母，一對(duì)法蘭連接安裝徹底結(jié)束。
[0041]經(jīng)試驗(yàn)表明，本發(fā)明顯著提高了軸系連接工作的效率，降低了工人的施工難度和強(qiáng)度，節(jié)約了生產(chǎn)成本，且易操簡(jiǎn)單、可永久重復(fù)使用，無(wú)需特殊的維修保養(yǎng)，可廣泛適用于用于艉軸與中間軸、中間軸與主機(jī)的法蘭孔快速對(duì)中連接。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶軸系法蘭快速連接對(duì)中裝置，其特征在于，包括套筒(I)、契形螺栓(2)、第一緊固螺母(3)、第二緊固螺母(4)、墊圈(5)、墊塊(6)和液壓拉伸器(7)； 所述的套筒(I)由對(duì)稱(chēng)的上、下兩半圓組成、且留有開(kāi)口，在該套筒(I)內(nèi)設(shè)有契形方孔； 所述的契形螺栓(2)穿過(guò)該契形方孔，契形螺栓(2)的兩端分別伸出在套筒兩端外； 所述的契形螺栓(2)的一端連接有第一緊固螺母(3)，該契形螺栓(2)的另一端依次連接有墊圈(5)、墊塊(6)第二緊固螺母(4)和液壓拉伸器(7)。
2.利用權(quán)利要求1所述的船舶軸系法蘭快速連接對(duì)中裝置的對(duì)中方法，其特征在于，該方法包括如下步驟: 第一步:調(diào)整兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系法蘭的位置，使兩者上的法蘭孔錯(cuò)位控制在< 2_，法蘭面錯(cuò)位控制在≤6mm范圍之內(nèi)； 第二步:將套筒的下半圓依次穿過(guò)兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系的頂部法蘭孔，然后將契形螺栓置入套筒的下半圓中，最后將套筒的下半圓依次穿過(guò)兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系的頂部法蘭孔； 第三步:將契型螺栓超出法蘭端面的一端擰上第一緊固螺母，契型螺栓超出法蘭端面的另一端依次擰上墊圈、墊塊和第二緊固螺母，并擰緊為止； 第四步:將套筒的下半圓依次穿過(guò)兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系的底部法蘭孔，然后將契形螺栓置入套筒的下半圓中，最后將套筒的下半圓依次穿過(guò)兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系的底部法蘭孔； 第五步:將契型螺栓超出法 蘭端面的一端擰上第一緊固螺母，契型螺栓超出法蘭端面的另一端依次擰上墊圈、墊塊和第二緊固螺母，并擰緊為止； 第六步:在兩個(gè)第二緊固螺母的外側(cè)分別安裝液壓拉伸器，并使該液壓拉伸器經(jīng)液壓管與液壓泵連接； 第五步:啟動(dòng)液壓泵，使契型螺栓軸向移動(dòng)，帶動(dòng)契型套筒的上下兩半圓徑向漲開(kāi)，從而使兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系法蘭同心； 第六步:將過(guò)盈的其他連接螺栓塞入兩個(gè)待對(duì)中船舶軸系其他法蘭孔，擰緊螺母； 第七步:卸去液壓拉伸器的壓力，拆下上下兩個(gè)液壓拉伸器，拆除契型螺栓和套筒，將兩個(gè)法蘭過(guò)盈連接螺 栓分別塞入已經(jīng)對(duì)正的頂部法蘭孔和底部法蘭孔，擰上螺母，安裝結(jié)束。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK103753191SQ201410036314
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】張治軍, 馬鴻順, 陳飛 申請(qǐng)人:滬東中華造船(集團(tuán))有限公司