一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)，包括托盤、連桿、千斤頂、機(jī)架和軌道，用于中小型圓形及橢圓形線圈的裝卸，所述托盤，具有折彎成一定角度的托板，用于托住線圈，防止其滾動(dòng)；所述連桿，具有上連桿和下連桿，所述上連桿和下連桿兩端分別與所述托盤和所述機(jī)架可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸接，同側(cè)的所述軸接部位構(gòu)成平行四邊形，確保在脫卸和裝入線圈的過程中，線圈的平穩(wěn)升降；所述機(jī)架，用于承受線圈的重量及安裝機(jī)構(gòu)所有零件的作用，并與所述軌道配合實(shí)現(xiàn)直線移動(dòng)。
【專利說明】一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明用于變壓器線圈繞制時(shí)的裝卸機(jī)構(gòu)，具體為一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中一般沒有配備專用的變壓器線圈裝卸機(jī)構(gòu)，線圈半成品或成品的裝卸通常是借助車間內(nèi)的天車吊裝來完成，由于繞線模具與繞線軸之間的配合間隙很小，只有2mm左右，在吊裝過程中線圈的中心線與繞線軸心線應(yīng)保持一致，因此很難做到精確控制，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由于吊升過高而損壞繞線軸，使繞線軸發(fā)生彎曲變形而失效，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞繞線設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中變壓器圓筒式線圈在臥式繞制過程中的裝卸問題，提供了一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括托盤、連桿、千斤頂、機(jī)架和軌道，用于中小型圓形及橢圓形線圈的裝卸，
[0005]所述托盤，具有折彎成一定角度的托板，用于托住線圈，防止其滾動(dòng)；
[0006]所述連桿，具有上連桿和下連桿，所述上連桿和下連桿兩端分別與所述托盤和所述機(jī)架可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸接，同側(cè)的所述軸接部位構(gòu)成平行四邊形，確保在脫卸和裝入線圈的過程中，線圈的平穩(wěn)升降；
[0007]所述機(jī)架，用于承受線圈的重量及安裝機(jī)構(gòu)所有零件的作用，并與所述軌道配合實(shí)現(xiàn)直線移動(dòng)。
[0008]作為優(yōu)選，所述托盤由托板、加強(qiáng)板一、加強(qiáng)板二、鋼板一、鋼板二、連接板焊接而成，
[0009]所述連接板具有2對(duì)通孔，用于放置軸銷，所述連接板與所述鋼板二固定連接，所述鋼板二與所述鋼板一垂直并固定連接，所述加強(qiáng)板二位于所述鋼板二與所述鋼板一的直角位置內(nèi)，用于支撐二者，所述加強(qiáng)板一位于所述鋼板一和所述托板之間，用于維持所述托板的開口的對(duì)稱中心垂直于地面。
[0010]作為優(yōu)選，所述上連桿包括2個(gè)相互平行的桿件和2個(gè)相互平行的軸套，所述桿件和所述軸套相互垂直，并在裝配后電焊固定。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述下連桿包括2個(gè)相互平行的桿件、2個(gè)相互平行的軸套、橫軸和2列軸承，所述桿件和所述軸套相互垂直，并在裝配后電焊固定，所述橫軸平行于所述軸套，通過螺栓固定在2個(gè)所述桿件的中間位置之間，所述軸承的內(nèi)圈安裝在所述橫軸上，所述軸承的外圈與在所述千斤頂?shù)捻敆U的頂端接觸，通過軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)消除了位移的產(chǎn)生，從而避免所述千斤頂?shù)捻敆U在上升過程中與所述軸發(fā)生位移產(chǎn)生摩擦力。
[0012]作為優(yōu)選，所述機(jī)架由限位扁鋼、槽鋼、墊高架、千斤頂固定板、2個(gè)底軸、面板、車輪組成，
[0013]所述槽鋼上具有2對(duì)通孔，用于放置軸銷；
[0014]所述限位扁鋼，焊接在所述槽鋼上的兩個(gè)通孔之間，當(dāng)上升過程中下連桿的上沿觸碰到所述限位扁鋼時(shí)便產(chǎn)生機(jī)械限位而停止上升，用于防止所述千斤頂上升過高而發(fā)生頂桿與軸承脫尚;
[0015]所述墊高架，用于設(shè)置所述千斤頂?shù)母叨?，在其頂部焊接有所述千斤頂固定板，用于所述千斤頂?shù)淖詣?dòng)定位，是所述千斤頂?shù)捻敆U與軸承在上升過程中接觸充分；
[0016]所述底軸安裝于所述機(jī)架的底部，并在兩端安裝有由球軸承構(gòu)成的車輪。
[0017]作為優(yōu)選，所述機(jī)架底部的車輪內(nèi)側(cè)與地面鋼板上的軌道外側(cè)抵觸，從而引導(dǎo)所述機(jī)架沿導(dǎo)軌直線移動(dòng)。
[0018]作為優(yōu)選，所述軌道由30X3扁鋼焊接在鋼板上，固定于地面形成。
[0019]作為優(yōu)選，所述千斤頂為手動(dòng)液壓千斤頂。
[0020]作為優(yōu)選，所述上連桿、下連桿與托盤、機(jī)架分別通過4跟軸銷裝配后，形成一個(gè)平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)，所述軸銷一端用一根開口銷插入后作軸向固定。
[0021]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果如下:變壓器線圈的繞制過程中應(yīng)用了線圈裝卸機(jī)構(gòu)，利用平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)及液壓傳動(dòng)的原理，達(dá)到了裝卸線圈的目的。采用平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)的好處是通過較小的液壓頂出獲得較大的升降范圍，相同的液壓頂出獲得的升降范圍與連桿長度成正比，連桿設(shè)計(jì)越長，升降范圍越大，可以合理設(shè)計(jì)連桿的長度獲得所需的升降范圍。采用手動(dòng)液壓千斤頂?shù)暮锰幨窃谏仙^程中可以根據(jù)需要任意調(diào)整高度，其控制完全掌握在操作者的手中，可以精確的控制升降而不會(huì)發(fā)生上升過高損壞繞線軸的現(xiàn)象。裝卸機(jī)構(gòu)簡單合理，使用方便，使線圈在裝卸過程中安全可靠，避免由于天車升降控制不當(dāng)造成繞線軸彎曲變形而失效，嚴(yán)重時(shí)造成繞線設(shè)備損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明的工作狀態(tài)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖2為本發(fā)明的托盤結(jié)構(gòu)主視圖；
[0024]圖3為本發(fā)明的托盤結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0025]圖4為本發(fā)明的上連桿結(jié)構(gòu)主視圖；
[0026]圖5為本發(fā)明的上連桿結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0027]圖6為本發(fā)明的下連桿結(jié)構(gòu)主視圖；
[0028]圖7為本發(fā)明的下連桿結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0029]圖8為本發(fā)明的機(jī)架結(jié)構(gòu)主視圖；
[0030]圖9為本發(fā)明的機(jī)架結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0031]圖10為本發(fā)明的軌道結(jié)構(gòu)主視圖；
[0032]圖11為本發(fā)明的軌道結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0033]圖12為本發(fā)明的托盤、連桿、機(jī)架裝配主視圖；
[0034]圖13為本發(fā)明的托盤、連桿、機(jī)架裝配俯視圖；
[0035]其中，在圖1-13中，1:待裝卸線圈；2:托盤；3:上連桿；4:下連桿；5:機(jī)架；6:軌道；7:千斤頂；8:繞線機(jī)；9:開口銷；10:軸銷；11:鋼板；2.1:托板；2.2:加強(qiáng)板一 ；2.3:鋼板一 ；2.4:加強(qiáng)板二 ；2.5:連接板；2.6:鋼板二 ；3.1:桿件；3.2:軸套；4.1:桿件；4.2:軸套;4.3:軸承；4.4:橫軸；4.5:螺栓；5.1:限位扁鋼；5.2:槽鋼；5.3:墊高架；5.4:千斤頂固定板；5.5:底軸；5.6:面板；5.7:車輪。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0037]—種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括托盤、連桿、千斤頂、機(jī)架和軌道，用于中小型圓形及橢圓形線圈的裝卸，
[0038]所述托盤，具有折彎成一定角度的托板，用于托住線圈，防止其滾動(dòng)；所述連桿，具有上連桿和下連桿，所述上連桿和下連桿兩端分別與所述托盤和所述機(jī)架可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸接，同側(cè)的所述軸接部位構(gòu)成平行四邊形，確保在脫卸和裝入線圈的過程中，線圈的平穩(wěn)升降；
[0039]所述機(jī)架，用于承受線圈的重量及安裝機(jī)構(gòu)所有零件的作用，并與所述軌道配合實(shí)現(xiàn)直線移動(dòng)。
[0040]如圖2、3所示，所述托盤由托板、加強(qiáng)板一、加強(qiáng)板二、鋼板一、鋼板二、連接板焊接而成，
[0041]所述連接板具有2對(duì)通孔，用于放置軸銷，所述連接板與所述鋼板二固定連接，所述鋼板二與所述鋼板一垂直并固定連接，所述加強(qiáng)板二位于所述鋼板二與所述鋼板一的直角位置內(nèi)，用于支撐二者，所述加強(qiáng)板一位于所述鋼板一和所述托板之間，用于維持所述托板的開口的對(duì)稱中心垂直于地面；
[0042]如圖4、5所示，所述上連桿包括2個(gè)相互平行的桿件和2個(gè)相互平行的軸套，所述桿件和所述軸套相互垂直，并在裝配后電焊固定；
[0043]如圖6、7所示，所述下連桿包括2個(gè)相互平行的桿件、2個(gè)相互平行的軸套、橫軸和2列軸承，所述桿件和所述軸套相互垂直，并在裝配后電焊固定，所述橫軸平行于所述軸套，通過螺栓固定在2個(gè)所述桿件的中間位置之間，所述軸承的內(nèi)圈安裝在所述橫軸上，所述軸承的外圈與在所述千斤頂?shù)捻敆U的頂端接觸，通過軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)消除了位移的產(chǎn)生，從而避免所述千斤頂?shù)捻敆U在上升過程中與所述軸發(fā)生位移產(chǎn)生摩擦力。
[0044]如圖8、9所示，所述機(jī)架由限位扁鋼、槽鋼、墊高架、千斤頂固定板、2個(gè)底軸、面板、車輪組成；
[0045]所述槽鋼上具有2對(duì)通孔，用于放置軸銷；
[0046]所述限位扁鋼，焊接在所述槽鋼上的兩個(gè)通孔之間，當(dāng)上升過程中下連桿的上沿觸碰到所述限位扁鋼時(shí)便產(chǎn)生機(jī)械限位而停止上升，用于防止所述千斤頂上升過高而發(fā)生頂桿與軸承脫尚;
[0047]所述墊高架，用于設(shè)置所述千斤頂?shù)母叨?，在其頂部焊接有所述千斤頂固定板，用于所述千斤頂?shù)淖詣?dòng)定位，是所述千斤頂?shù)捻敆U與軸承在上升過程中接觸充分，處于最佳狀態(tài)；
[0048]所述底軸安裝于所述機(jī)架的底部，并在兩端安裝有由球軸承構(gòu)成的車輪；
[0049]如圖10、11所示，所述機(jī)架底部的車輪內(nèi)側(cè)與地面鋼板上的軌道外側(cè)抵觸，從而引導(dǎo)所述機(jī)架沿導(dǎo)軌直線移動(dòng)；[0050]所述軌道由30X3扁鋼焊接在鋼板上，固定于地面形成；
[0051]所述千斤頂為手動(dòng)液壓千斤頂；
[0052]如圖12、13所示，所述上連桿、下連桿與托盤、機(jī)架分別通過4跟軸銷裝配后，形成一個(gè)平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)，所述軸銷一端用一根開口銷插入后作軸向固定。
[0053]本發(fā)明工作原理如下:線圈脫卸:高低壓套繞在同一臺(tái)繞線機(jī)上完成時(shí)，線圈在繞線機(jī)上繞制完畢后，將本發(fā)明的裝卸機(jī)構(gòu)推入線圈低部，調(diào)節(jié)手動(dòng)液壓千斤頂?shù)母叨龋雇斜P緩慢上升直至托住線圈，松開繞線模具，移去繞線機(jī)尾架頂尖，推動(dòng)裝卸機(jī)構(gòu)緩慢將線圈平移出軸，完成線圈脫卸過程。
[0054]線圈裝入:當(dāng)高低壓線圈套繞分別在不同繞線機(jī)上完成時(shí)，繞制高壓線圈時(shí)必須將低壓線圈半成品連同繞線模具一起，吊至本裝卸機(jī)構(gòu)的托盤上放好，調(diào)節(jié)手動(dòng)液壓千斤頂?shù)母叨?，使其與繞線機(jī)軸心線高度一致時(shí)，將本裝卸機(jī)構(gòu)推入到繞線軸上裝配固定，完成線圈裝入過程。
[0055]采用手動(dòng)液壓千斤頂?shù)暮锰幨窃谏仙^程中可以根據(jù)需要任意調(diào)整高度，其控制完全掌握在操作工的者中，而不會(huì)發(fā)生上升過高損壞繞線軸的現(xiàn)象，當(dāng)千斤頂卸荷時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)由于自重，自動(dòng)復(fù)回到最低極限位置，整個(gè)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)合理，簡單實(shí)用，使線圈在裝卸過程中安全可靠。
[0056]以上所述實(shí)施方式僅表達(dá)了本發(fā)明的一種實(shí)施方式，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)，包括托盤、連桿、千斤頂、機(jī)架和軌道，用于中小型圓形及橢圓形線圈的裝卸，其特征在于: 所述托盤，具有折彎成一定角度的托板，用于托住線圈，防止其滾動(dòng)； 所述連桿，具有上連桿和下連桿，所述上連桿和下連桿兩端分別與所述托盤和所述機(jī)架可轉(zhuǎn)動(dòng)的軸接，同側(cè)的所述軸接部位構(gòu)成平行四邊形，確保在脫卸和裝入線圈的過程中，線圈的平穩(wěn)升降； 所述機(jī)架，用于承受線圈的重量及安裝機(jī)構(gòu)所有零件的作用，并與所述軌道配合實(shí)現(xiàn)直線移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述托盤由托板、加強(qiáng)板一、加強(qiáng)板二、鋼板一、鋼板二、連接板焊接而成， 所述連接板具有2對(duì)通孔，用于放置軸銷，所述連接板與所述鋼板二固定連接，所述鋼板二與所述鋼板一垂直并固定連接，所述加強(qiáng)板二位于所述鋼板二與所述鋼板一的直角位置內(nèi)，用于支撐二者，所述加強(qiáng)板一位于所述鋼板一和所述托板之間，用于維持所述托板的開口的對(duì)稱中心垂直于地面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上連桿包括2個(gè)相互平行的桿件和2個(gè)相互平行的軸套，所述桿件和所述軸套相互垂直，并在裝配后電焊固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述下連桿包括2個(gè)相互平行的桿件、2個(gè)相互平行的軸套、橫軸和2列軸承，所述桿件和所述軸套相互垂直，并在裝配后電焊固定，所述橫軸平行于所述軸套，通過螺栓固定在2個(gè)所述桿件的中間位置之間，所述軸承的內(nèi)圈安裝在所述橫軸上，所述軸承的外圈與在所述千斤頂?shù)捻敆U的頂端接觸，通過軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)消除了位移的產(chǎn)生，從而避免所述千斤頂?shù)捻敆U在上升過程中與所述軸發(fā)生位移產(chǎn)生摩擦`力。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)架由限位扁鋼、槽鋼、墊高架、千斤頂固定板、2個(gè)底軸、面板、車輪組成， 所述槽鋼上具有2對(duì)通孔，用于放置軸銷； 所述限位扁鋼，焊接在所述槽鋼上的兩個(gè)通孔之間，當(dāng)上升過程中下連桿的上沿觸碰到所述限位扁鋼時(shí)便產(chǎn)生機(jī)械限位而停止上升，用于防止所述千斤頂上升過高而發(fā)生頂桿與軸承脫離； 所述墊高架，用于設(shè)置所述千斤頂?shù)母叨?，在其頂部焊接有所述千斤頂固定板，用于所述千斤頂?shù)淖詣?dòng)定位，是所述千斤頂?shù)捻敆U與軸承在上升過程中接觸充分； 所述底軸安裝于所述機(jī)架的底部，并在兩端安裝有由球軸承構(gòu)成的車輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)架底部的車輪內(nèi)側(cè)與地面鋼板上的軌道外側(cè)抵觸，從而引導(dǎo)所述機(jī)架沿導(dǎo)軌直線移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述軌道由30X3扁鋼焊接在鋼板上，固定于地面形成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述千斤頂為手動(dòng)液壓千斤頂。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的一種臥式繞制的線圈裝卸機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上連桿、下連桿與托盤、機(jī)架分別通過4跟軸銷裝配后，形成一個(gè)平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)，所述軸銷一端用一根開口銷 插入后作軸向固定。
【文檔編號(hào)】B25B27/00GK103481235SQ201310442825
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】林日磊, 黃仲遠(yuǎn), 戴軍 申請(qǐng)人:三變科技股份有限公司