專利名稱：一種新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新能源汽車電機(jī)測(cè)試裝置，具體涉及一種新能源汽車電機(jī)測(cè)試中快速裝夾裝置。
背景技術(shù)：
測(cè)功機(jī)也稱測(cè)功器，主要用于測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，也可作為減速機(jī)、變速箱的加載設(shè)備，用于測(cè)試它們的傳遞功率，主要分為水力測(cè)功機(jī)、電渦流測(cè)功機(jī)、電力測(cè)功機(jī)，其中電渦流測(cè)功機(jī)控制性能和響應(yīng)速度明顯優(yōu)于水力測(cè)功機(jī)，但水力和電渦流測(cè)功機(jī)，是純耗能測(cè)試設(shè)備，已不符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保的需求，必將退出市場(chǎng)，隨著新能源新動(dòng)力被廣泛關(guān)注，電力測(cè)功因能量能回饋電網(wǎng)，節(jié)能環(huán)保而受青睞，特別是在如今對(duì)產(chǎn)品性能要求非常高的時(shí)代，快速方便的進(jìn)行測(cè)試成為提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的首要需求。而現(xiàn)有的新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)主要采用電力測(cè)功機(jī)測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用交流變頻回饋加載，加載能量通過(guò)交流負(fù)載電機(jī)回饋電網(wǎng)，被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、泵等各類回轉(zhuǎn)類設(shè)備的測(cè)試，系統(tǒng)由被測(cè)電機(jī)，加載電機(jī)以及各種檢測(cè)控制器件組成，用以測(cè)試被測(cè)設(shè)備的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩性能、速度響應(yīng)以及轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)超調(diào)等性能指標(biāo)，為電機(jī)的使用提供出廠檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，但現(xiàn)有的測(cè)試系統(tǒng)中，裝夾裝置使用螺栓連接安裝方式，無(wú)法自動(dòng)對(duì)中，安裝夾緊耗時(shí)長(zhǎng)，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，對(duì)機(jī)械的加工要求高，阻礙了電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種新能源汽車電機(jī)測(cè)試中快速裝
夾裝置。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，包括絲杠壓緊機(jī)構(gòu)、自對(duì)中V型槽、導(dǎo)向支撐柱、高度調(diào)節(jié)液壓缸、導(dǎo)向螺栓、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、固定支架；所述絲杠壓緊機(jī)構(gòu)安裝在自對(duì)中V型槽中；所述導(dǎo)向支撐柱安裝在固定支架上，上部連接自對(duì)中V型槽；所述高度調(diào)節(jié)液壓缸安裝在自對(duì)中V型槽底部，并
連接液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在其頂端位置設(shè)置光電傳感器；所述導(dǎo)向螺栓安裝在固定支架上。進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向螺栓采用錐型結(jié)構(gòu)，并設(shè)置多個(gè)，以圓周均勻分布在固定支架上。進(jìn)一步的，所述固定支架上設(shè)置法蘭盤，通過(guò)導(dǎo)向螺栓固定。進(jìn)一步的，所述絲杠壓緊機(jī)構(gòu)包括絲杠、與絲杠絲扣端連接的壓緊塊，與絲杠光軸連接的伺服電機(jī)。工作原理:高度調(diào)節(jié)液壓缸使用液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，在高度調(diào)節(jié)液壓缸終點(diǎn)位置放置光電傳感器，以標(biāo)示被測(cè)電機(jī)中心高度，如果更換不同中心高度的被測(cè)電機(jī)，可以根據(jù)光電傳感器調(diào)整位置來(lái)適應(yīng)，固定支架上的錐型導(dǎo)向螺栓用來(lái)引導(dǎo)被測(cè)電機(jī)進(jìn)入事先設(shè)定的高度，因此液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無(wú)需精確定位；在固定支架上的還可以通過(guò)固定不同的法蘭盤來(lái)連接不同型號(hào)的被測(cè)電機(jī)；被測(cè)電機(jī)沿圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)固定支架上的導(dǎo)向螺栓限位，被測(cè)電機(jī)在軸向方向通過(guò)絲杠帶動(dòng)壓緊塊壓緊，絲杠由伺服電機(jī)帶動(dòng)，進(jìn)行精確的預(yù)緊力控制；測(cè)試電機(jī)時(shí)操作人員先將被測(cè)電機(jī)置于自對(duì)中V型槽中，然后啟動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，高度調(diào)節(jié)液壓缸動(dòng)作到達(dá)設(shè)定的高度，完成后轉(zhuǎn)入保壓階段，對(duì)整個(gè)自對(duì)中V型槽以及被測(cè)電機(jī)起支撐作用。本發(fā)明的有益效果是:可以快速精確的實(shí)現(xiàn)裝夾，全部自動(dòng)控制，無(wú)需人工干預(yù)；拆卸時(shí)非常方便，伺服電機(jī)反轉(zhuǎn)，壓緊塊松開，被測(cè)電機(jī)端面壓緊力消去，即可松開拆下；本發(fā)明可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)，極大地提高了測(cè)試效率，改進(jìn)了操作人員的工作環(huán)境，為同類產(chǎn)品的測(cè)試提供良好的測(cè)試平臺(tái)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的闡述。圖1快速裝夾機(jī)構(gòu)示意 圖2固定支架示意 圖3導(dǎo)向螺栓示意圖。圖中:1_絲杠；2_導(dǎo)向支撐柱；3_壓緊塊；4_自對(duì)中V型槽；5_被測(cè)電機(jī)；6-導(dǎo)向螺栓；7-固定支架；8_高度調(diào)節(jié)液壓缸；9_液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；10、法蘭盤。
具體實(shí)施例方式如圖1、2、3所示的一種新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，包括絲杠壓緊機(jī)構(gòu)、自對(duì)中V型槽4、導(dǎo)向支撐柱2、高度調(diào)節(jié)液壓缸8、導(dǎo)向螺栓6、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9、固定支架7 ;所述絲杠壓緊機(jī)構(gòu)安裝在自對(duì)中V型槽4中；所述導(dǎo)向支撐柱2安裝在固定支架7上，上部連接自對(duì)中V型槽4 ;所述高度調(diào)節(jié)液壓缸8安裝在自對(duì)中V型槽4底部，并連接液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9，在其頂端位置設(shè)置光電傳感器；所述導(dǎo)向螺栓6安裝在固定支架7上。進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向螺栓6采用錐型結(jié)構(gòu)，并設(shè)置多個(gè)，以圓周均勻分布在固定支架7上。進(jìn)一步的，所述固定支架7上設(shè)置法蘭盤10，通過(guò)導(dǎo)向螺栓6固定。進(jìn)一步的，所述絲杠壓緊機(jī)構(gòu)包括絲杠1、與絲杠I絲扣端連接的壓緊塊3，與絲杠I光軸連接的伺服電機(jī)。首先將被測(cè)電機(jī)5置于自對(duì)中V型槽4中，由液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9驅(qū)動(dòng)高度調(diào)節(jié)液壓缸8來(lái)調(diào)整高度，使被測(cè)電機(jī)5的中心高與固定支架7上內(nèi)孔的中心平齊，被測(cè)電機(jī)5左右的中心由自對(duì)中V型槽4自對(duì)中找準(zhǔn)，自對(duì)中V型槽4由四個(gè)導(dǎo)向支撐柱2導(dǎo)向并起一定的支撐作用，液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9啟動(dòng)后，首先控制高度調(diào)節(jié)液壓缸8上升，光電傳感器得電后，閥芯回歸中位，嚴(yán)格保持液壓活塞桿的位置，以保證中心高的一致，中心高對(duì)齊后，啟動(dòng)伺服電機(jī)，驅(qū)動(dòng)絲桿I轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)壓緊塊3擠壓被測(cè)電機(jī)5尾部端面，使被測(cè)電機(jī)5在自對(duì)中V型槽4中向固定支架7上法蘭方向移動(dòng)，被測(cè)電機(jī)5軸側(cè)法蘭盤10端面上沿圓周有12個(gè)用于固定導(dǎo)向螺栓6的孔，相對(duì)應(yīng)的在固定支架7上沿中心圓孔用12個(gè)導(dǎo)向螺栓6固定在上面，靠近導(dǎo)向螺栓6的螺帽部分攻絲用來(lái)固定在固定支架7上，其前端做成錐型，便于從被測(cè)電機(jī)5端面的法蘭盤10上的孔進(jìn)入，誤差可通過(guò)錐面的引導(dǎo)消去，被測(cè)電機(jī)5端面的法蘭盤10的孔進(jìn)入導(dǎo)向螺栓6后，被測(cè)電機(jī)5在繞軸向的轉(zhuǎn)動(dòng)便被限制，伺服電機(jī)帶動(dòng)絲杠I轉(zhuǎn)動(dòng)使壓緊塊3壓緊被測(cè)電機(jī)的尾部端面，此時(shí)在軸向方的移動(dòng)被限制，通過(guò)伺服電機(jī)的力矩控制功能，可嚴(yán)格控制施加的壓力大小，針對(duì)不同的電機(jī)可進(jìn)行調(diào)整。高度調(diào)節(jié)液壓缸8使用液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9驅(qū)動(dòng)，在高度調(diào)節(jié)液壓缸8終點(diǎn)位置放置光電傳感器，以標(biāo)示被測(cè)電機(jī)5中心高度，如果更換不同中心高度的被測(cè)電機(jī)5，可以根據(jù)光電傳感器調(diào)整位置來(lái)適應(yīng)，固定支架7上的錐型導(dǎo)向螺栓6用來(lái)引導(dǎo)被測(cè)電機(jī)5進(jìn)入事先設(shè)定的高度，因此液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9無(wú)需精確定位；在固定支架7上的還可以通過(guò)固定不同的法蘭盤10來(lái)連接不同型號(hào)的被測(cè)電機(jī)5 ;被測(cè)電機(jī)沿圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)固定支架7上的導(dǎo)向螺栓6限位，被測(cè)電機(jī)5在軸向方向通過(guò)絲杠I帶動(dòng)壓緊塊3壓緊，絲杠I由伺服電機(jī)帶動(dòng)，進(jìn)行精確的預(yù)緊力控制；測(cè)試電機(jī)時(shí)操作人員先將被測(cè)電機(jī)5置于自對(duì)中V型槽4中，然后啟動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)9，高度調(diào)節(jié)液壓缸8動(dòng)作到達(dá)設(shè)定的高度，完成后轉(zhuǎn)入保壓階段，對(duì)整個(gè)自對(duì)中V型槽4以及被測(cè)電機(jī)5起支撐作用，可以快速精確的實(shí)現(xiàn)裝夾，全部自動(dòng)控制，無(wú)需人工干預(yù)；拆卸時(shí)非常方便，伺服電機(jī)反轉(zhuǎn)，壓緊塊松開，被測(cè)電機(jī)端面壓緊力消去，被測(cè)電機(jī)即可松開拆下；本發(fā)明可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)，極大地提高了測(cè)試效率，改進(jìn)了操作人員的工作環(huán)境，為同類產(chǎn)品的測(cè)試提供良好的測(cè)試平臺(tái)。
權(quán)利要求
1.一種新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，其特征在于:包括絲杠壓緊機(jī)構(gòu)、自對(duì)中V型槽(4)、導(dǎo)向支撐柱(2)、高度調(diào)節(jié)液壓缸(8)、導(dǎo)向螺栓(6)、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(9)、固定支架(7);所述絲杠壓緊機(jī)構(gòu)安裝在自對(duì)中V型槽(4)中；所述導(dǎo)向支撐柱(2)安裝在固定支架(7)上，上部連接自對(duì)中V型槽(4);所述高度調(diào)節(jié)液壓缸(8)安裝在自對(duì)中V型槽(4)底部，并連接液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(9)，在其頂端位置設(shè)置光電傳感器；所述導(dǎo)向螺栓(6)安裝在固定支架(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向螺栓(6)采用錐型結(jié)構(gòu)，并設(shè)置多個(gè)，以圓周均勻分布在固定支架(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，其特征在于:所述固定支架(7)上設(shè)置法蘭盤(10)，通過(guò)導(dǎo)向螺栓(6)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，其特征在于:所述絲杠壓緊機(jī)構(gòu)包括絲杠(I)、與絲杠(I)絲扣端連接的壓緊塊(3 )，與絲杠(I)光軸連接的伺服電機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)中的快速裝夾裝置，包括絲杠壓緊機(jī)構(gòu)、自對(duì)中V型槽、導(dǎo)向支撐柱、高度調(diào)節(jié)液壓缸、導(dǎo)向螺栓、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、固定支架；所述絲杠壓緊機(jī)構(gòu)安裝在自對(duì)中V型槽中；所述導(dǎo)向支撐柱安裝在固定支架上，上部連接自對(duì)中V型槽；所述高度調(diào)節(jié)液壓缸安裝在自對(duì)中V型槽底部，并連接液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在其頂端位置設(shè)置光電傳感器；所述導(dǎo)向螺栓安裝在固定支架上。本發(fā)明可以快速精確的實(shí)現(xiàn)裝夾，全部自動(dòng)控制，無(wú)需人工干預(yù)；拆卸非常方便；可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)，極大地提高了測(cè)試效率，改進(jìn)了操作人員的工作環(huán)境，為同類產(chǎn)品的測(cè)試提供良好的測(cè)試平臺(tái)。
文檔編號(hào)B25B11/00GK103144055SQ201310075139
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2013年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月7日
發(fā)明者段俊勇, 王守城, 任海霞, 高偉 申請(qǐng)人:青島科技大學(xué)