專利名稱:一種汽車油管三通對接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型屬于油管裝配的工裝設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車油管三通對接工裝。
背景技術(shù):
目前的汽車油管三通裝配主要是單端壓裝,裝配好一段后再進(jìn)行另一端的裝配,裝配效率低下,且裝配時由于油管較長,容易干涉。
實用新型內(nèi)容針對目前的汽車油管三通裝配單端壓裝效率低下的缺陷,本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能同時對汽車油管三通裝配兩端同時進(jìn)行裝配的一種汽車油管三通對接工裝。·為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種汽車油管三通對接工裝,包括支撐架,支撐架上設(shè)有三通接頭底座,三通接頭底座上設(shè)有三通接頭夾緊機(jī)構(gòu),三通接頭底座兩側(cè)各設(shè)有一個油管底座,油管底座上設(shè)有油管夾緊機(jī)構(gòu)。油管夾緊機(jī)構(gòu)包括油管夾塊和夾鉗,三通接頭夾緊機(jī)構(gòu)包括三通接頭夾塊和夾鉗。還包括導(dǎo)軌,導(dǎo)軌固接于支撐架上,油管底座裝于導(dǎo)軌上。還包括氣缸和導(dǎo)桿,氣缸固接于支撐架上,導(dǎo)桿一端與氣缸連接,一端與油管底座連接。三通接頭固定,固定時采用上下夾塊定位,夾緊機(jī)構(gòu)為普通的夾鉗,左右的兩根油管亦采用上下夾塊,夾緊機(jī)構(gòu)也是普通的夾鉗,裝配壓入三通的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為氣缸,定位完產(chǎn)品后采用雙手啟動開關(guān),起到保護(hù)雙手的作用。本實用新型的優(yōu)點在于克服技術(shù)背景的不足之處,能同時對汽車油管三通裝配兩端同時進(jìn)行裝配,大大提高了裝配效率,提供了一種有效的裝配工具并降低了成本,且不易因為油管較長而容易發(fā)生干涉。
圖I為本實用新型一種汽車油管三通對接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖;上述圖中的標(biāo)記均為1、支撐架,2、三通接頭底座,3、油管底座,4、油管夾緊機(jī)構(gòu),41、油管夾塊,5、夾鉗,6、三通接頭夾緊機(jī)構(gòu),61、三通接頭夾塊,7、氣缸,8、導(dǎo)桿,9、導(dǎo)軌。
具體實施方式
圖I為本實用新型一種汽車油管三通對接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖,包括支撐架1,支撐架I上設(shè)有三通接頭底座2,三通接頭底座2上設(shè)有三通接頭夾緊機(jī)構(gòu)6,三通接頭底座2兩側(cè)各設(shè)有一個油管底座3,油管底座3上設(shè)有油管夾緊機(jī)構(gòu)4。油管夾緊機(jī)構(gòu)4包括油管夾塊41和夾鉗5,三通接頭夾緊機(jī)構(gòu)6包括三通接頭夾塊61和夾鉗5。還包括導(dǎo)軌9,導(dǎo)軌9固接于支撐架I上,油管底座3裝于導(dǎo)軌9上。還包括氣缸7和導(dǎo)桿8,氣缸7固接于支撐架I上,導(dǎo)桿8—端與氣缸7連接,一端與油管底座3連接。三通接頭固定,固定時采用上下夾塊定位,三通接頭夾緊機(jī)構(gòu)6為普通的夾鉗5,左右的兩根油管亦采用上下夾塊,油管夾緊機(jī)構(gòu)4也是普通的夾鉗5,裝配壓入三通的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為氣缸7,定位完產(chǎn)品后采用雙手啟動開關(guān),起到保護(hù)雙手的作用。氣缸7推動導(dǎo)桿8,從而推動油管底座3接近三通接頭底座2,完成對接。操作過程為I.三 通接頭放置在三通接頭夾塊61中,然后夾鉗5定位固定;2.汽車油管的一根的一端依三通接頭定長度,然后采用夾鉗5緊固定位;3.汽車油管的另一根的一端也是依三通接頭定長度,采用夾鉗5緊固定位;4.汽車油管和三通接頭定位后,雙手按下啟動開關(guān)進(jìn)行產(chǎn)品的對接裝配;5.搬開夾鉗,取出產(chǎn)品,進(jìn)行下一個產(chǎn)品的裝配。克服技術(shù)背景的不足之處,能同時對汽車油管三通裝配兩端同時進(jìn)行裝配,大大提高了裝配效率,提供了一種有效的裝配工具并降低了成本,且不易因為油管較長而容易發(fā)生干涉。上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述,顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制,只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn),或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的,均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車油管三通對接工裝,包括支撐架(I),其特征在于,所述支撐架(I)上設(shè)有三通接頭底座(2),所述三通接頭底座(2)上設(shè)有三通接頭夾緊機(jī)構(gòu)(6),所述三通接頭底座(2)兩側(cè)各設(shè)有一個油管底座(3),所述油管底座(3)上設(shè)有油管夾緊機(jī)構(gòu)(4)。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車油管三通對接工裝,其特征在于,所述油管夾緊機(jī)構(gòu)(4)包括油管夾塊(41)和夾鉗(5),所述三通接頭夾緊機(jī)構(gòu)(6)包括三通接頭夾塊(61)和夾鉗(5)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的汽車油管三通對接工裝,其特征在于,還包括導(dǎo)軌(9),所述導(dǎo)軌(9)固接于所述支撐架(I)上,所述油管底座(3)裝于所述導(dǎo)軌(9)上。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車油管三通對接工裝,其特征在于,還包括氣缸(7)和導(dǎo)桿(8),所述氣缸(7)固接于所述支撐架(I)上,所述導(dǎo)桿(8) —端與所述氣缸(7)連接,一端與所述油管底座(3)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車油管三通對接工裝,在三通接頭底座(2)兩側(cè)各設(shè)有一個油管底座(3),三通接頭底座(2)和油管底座(3)上設(shè)有三通接頭夾緊機(jī)構(gòu)(6)和油管夾緊機(jī)構(gòu)(4),從而實現(xiàn)兩端同時裝配,改變了原來裝配好一段后再進(jìn)行另一端的裝配,大大提高了裝配效率,并降低了成本,且不易因為油管較長而容易發(fā)生干涉。
文檔編號B25B11/02GK202753065SQ20122043412
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者喬書強, 張文海, 李強 申請人:上海亞大汽車塑料制品有限公司蕪湖分公司