一種均力夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種均力夾具，其包括一夾座，其特征在于：所述夾座上設(shè)有一直線滑軌，所述直線滑軌設(shè)置于該夾座的底面，所述定位件設(shè)置于該夾座的底面并朝向所述活動滑座，所述直線滑軌上設(shè)有活動滑座，活動滑座的一側(cè)設(shè)有推力機構(gòu)，另一側(cè)設(shè)有夾力機構(gòu)，所述夾座上朝向所述活動滑座還設(shè)有一用于定位所述待夾緊工件的定位件，本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，簡化了以往的兩組油缸夾緊的情況，保證了夾緊時工件的兩個側(cè)面同時受力，并且所受的力大小完全相同，防止工件出現(xiàn)受力不同或者受力大小不同時所引起的偏移，大大提高了氣密性檢測或堵蓋壓裝的穩(wěn)定性，并且節(jié)省了開發(fā)成本。
【專利說明】一種均力夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及夾具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種均力夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車發(fā)動機缸體、缸蓋都需要進行氣密性檢測，以及堵蓋鋼球等的壓裝，對于缸體或缸蓋本身的特性來說，需要夾緊、封堵或者壓裝的面都是對稱的，而且是相向受力。根據(jù)以往的經(jīng)驗，在進行夾緊、封堵或壓裝的時候，都是兩邊同時由不同的油缸進行出力，在進行的過程中還得保證兩邊的油缸能夠同時的夾緊工件，這樣對液壓系統(tǒng)的要求就很高，而且調(diào)整起來也比較費力,成本也較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，并且夾持穩(wěn)定均力夾具。
[0004]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案為:
一種均力夾具，其包括一夾座，所述夾座上設(shè)有一直線滑軌，所述直線滑軌上吊裝有一可滑動的活動滑座，所述活動滑座的左側(cè)設(shè)有一用于推動所述活動滑座的推力機構(gòu)，所述活動滑座的右側(cè)設(shè)有一用于將待夾緊工件夾緊的夾力機構(gòu)，所述夾座上朝向所述活動滑座還設(shè)有一用于定位所述待夾緊工件的定位件。
[0005]作為本發(fā)明的進一步改進，所述推力機構(gòu)包括一氣缸和一連接件，該氣缸的缸體固定在所述夾座上，該氣缸的輸出軸朝向所述活動滑座并通過連接件與該活動滑座固定連接。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進，所述夾力機構(gòu)包括一油缸和一用于夾緊待夾緊工件的封堵板，所述油缸固定在該活動滑座的右側(cè)上，該油缸的輸出軸朝向該活動滑座的左側(cè)，所述封堵板固定在該油缸輸出軸的端部，兩導(dǎo)桿分別固定在該封堵板的上部和下部并穿過所述活動滑座右側(cè)上的導(dǎo)向孔。
[0007]作為本發(fā)明的進一步改進，所述直線滑軌設(shè)置于該夾座的底面，所述定位件設(shè)置于該夾座的底面并朝向所述活動滑座。
[0008]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，通過設(shè)計直線滑軌，在直線滑軌上吊裝活動滑座，并且在該活動滑座的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置一個推力機構(gòu)和一個夾力機構(gòu)，使得能夠輕松實現(xiàn)對工件的夾緊，并且夾緊效果穩(wěn)定，簡化了以往的兩組油缸夾緊的情況，保證了夾緊時工件的兩個側(cè)面同時受力，并且所受的力大小完全相同，防止工件出現(xiàn)受力不同或者受力大小不同時所引起的偏移，大大提高了氣密性檢測或堵蓋壓裝的穩(wěn)定性，并且節(jié)省了開發(fā)成本。
[0009]下面結(jié)合附圖與實施例，對本發(fā)明進一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0011]實施例:見圖1，本發(fā)明一種均力夾具，其包括一夾座I，所述夾座I上設(shè)有一直線滑軌2，所述直線滑軌2上吊裝有一可滑動的活動滑座3，所述活動滑座3的左側(cè)設(shè)有一用于推動所述活動滑座3的推力機構(gòu)4，所述活動滑座3的右側(cè)設(shè)有一用于將待夾緊工件7夾緊的夾力機構(gòu)5，所述夾座I上朝向所述活動滑座3還設(shè)有一用于定位所述待夾緊工件7的定位件6。
[0012]所述推力機構(gòu)4包括一氣缸41和一連接件42，該氣缸41的缸體固定在所述夾座I上，該氣缸41的輸出軸朝向所述活動滑座3并通過連接件42與該活動滑座3固定連接。
[0013]所述夾力機構(gòu)5包括一油缸51和一用于夾緊待夾緊工件7的封堵板52，所述油缸51固定在該活動滑座3的右側(cè)上，該油缸51的輸出軸朝向該活動滑座3的左側(cè)，所述封堵板52固定在該油缸51輸出軸的端部，兩導(dǎo)桿53分別固定在該封堵板52的上部和下部并穿過所述活動滑座3右側(cè)上的導(dǎo)向孔54。
[0014]所述直線滑軌2設(shè)置于該夾座I的底面，所述定位件6設(shè)置于該夾座I的底面并朝向所述活動滑座3。
[0015]使用本發(fā)明時，待夾緊工件7輸送到位，工件7的頂部接觸到定位件6后，推力機構(gòu)4開始工作，氣缸41的輸出軸伸出，推動活動滑座3，活動滑座3在直線滑軌2上往右側(cè)移動，直到活動滑座3的左側(cè)與該工件7左側(cè)相接觸?；顒踊?與工件7左側(cè)相接觸后，右側(cè)夾力機構(gòu)5開始動作，油缸51的輸出軸伸出，推動封堵板52向左移動，當(dāng)封堵板52與工件7右側(cè)接觸后，就對工件7產(chǎn)生很大的推力，由于輔助移動缸的氣缸41的力作用在活動滑座3上，活動滑座3的左側(cè)與工件7的左側(cè)相接觸，夾力機構(gòu)5的油缸51固定在活動滑座3上，連接在該油缸51輸出軸上的封堵板52的推力作用在工件7的右側(cè)，從而在工件7上形成了一組內(nèi)力，S卩:工件7左邊受拉力，右邊受推力，并且是大小相同，方向相反的力，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對工件7的對稱夾緊。
[0016]此發(fā)明可用于任何需要兩面受力，并且受力相同，不使工件產(chǎn)品偏移的場合，在汽車發(fā)動機行業(yè)，也有有效運用于缸體缸蓋氣密性檢測設(shè)備、壓裝設(shè)備以及擰緊設(shè)備等。
[0017]如本發(fā)明實施例所述，與本發(fā)明相同或相似結(jié)構(gòu)的其他均力夾具，均在本發(fā)明保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種均力夾具，其包括一夾座，其特征在于:所述夾座上設(shè)有一直線滑軌,所述直線滑軌上吊裝有一可滑動的活動滑座，所述活動滑座的左側(cè)設(shè)有一用于推動所述活動滑座的推力機構(gòu)，所述活動滑座的右側(cè)設(shè)有一用于將待夾緊工件夾緊的夾力機構(gòu)，所述夾座上朝向所述活動滑座還設(shè)有一用于定位所述待夾緊工件的定位件，所述直線滑軌設(shè)置于該夾座的底面，所述定位件設(shè)置于該夾座的底面并朝向所述活動滑座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的均力夾具，其特征在于，所述推力機構(gòu)包括一氣缸和一連接件，該氣缸的缸體固定在所述夾座上，該氣缸的輸出軸朝向所述活動滑座并通過連接件與該活動滑座固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的均力夾具，其特征在于，所述夾力機構(gòu)包括一油缸和一用于夾緊待夾緊工件的封堵板，所述油缸固定在該活動滑座的右側(cè)上，該油缸的輸出軸朝向該活動滑座的左側(cè)，所述封堵板固定在該油缸輸出軸的端部，兩導(dǎo)桿分別固定在該封堵板的上部和下部并穿過所述活動滑座右側(cè)上的導(dǎo)向孔。
【文檔編號】B25B11/00GK103846831SQ201210498665
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月28日
【發(fā)明者】王詠林 申請人:王詠林