專利名稱：汽車方向盤拆卸工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及汽車方向盤的拆卸工具。
背景技術(shù)：
方向盤是控制汽車轉(zhuǎn)向的重要部件，一般通過擠壓緊固在方向管柱上。當(dāng)需要將方向盤從方向管柱上拆下時，目前通常采用的方式為首先用榔頭敲打方向盤，使方向盤與方向管柱發(fā)生松動，然后將方向盤從方向管柱上取下。上述拆卸方式不但費時費力，拆裝效率低，而且還可能刮花方向盤表面的皮層，破壞方向盤的外觀。特別是在榔頭敲打用力過大或用力不均時，還可能造成方向盤變形，使得方向盤無法再使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠確保方向盤不受損傷的拆卸工具。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種汽車方向盤拆卸工具，蓋板(I)為平板結(jié)構(gòu)，在蓋板
(I)的中部穿設(shè)有長螺栓(2),該長螺栓(2)與蓋板(I)相垂直,且長螺栓(2)與蓋板(I)螺紋配合，在所述長螺栓(2)的兩側(cè)對稱設(shè)置有短螺栓(3)，短螺栓(3)與長螺栓(2)相平行，并且短螺栓(3)穿設(shè)在蓋板(I)上對應(yīng)設(shè)置的過孔中。由于方向盤中部正對方向管柱的位置設(shè)置有中心通孔,該中心通孔的兩側(cè)對稱分布有螺紋孔，兩個螺紋孔用于穿設(shè)螺栓，以根據(jù)汽車配置固定盤心組件。本發(fā)明巧妙地利用方向盤上的中心通孔和螺紋孔，使長螺栓與方向盤的中心通孔相對應(yīng)，兩個短螺栓分別與方向盤中心通孔兩側(cè)的螺紋孔相對應(yīng)。本發(fā)明用于拆卸方向盤時，首先將方向盤中部的盤心組件取下，使中心通孔和螺紋孔敞露，接著將蓋板放入方向盤內(nèi)，使蓋板壓住方向盤內(nèi)的定位面，且長螺栓伸入方向盤的中心通孔中，而短螺栓正對方向盤的螺紋孔，然后旋轉(zhuǎn)短螺栓，使兩顆短螺栓分別旋入對應(yīng)的螺紋孔中，將蓋板與方向盤固定在一起，最后擰動長螺栓，使長螺栓向下運動，當(dāng)長螺栓的下端接觸方向管柱的頂面時，受方向管柱的限制，長螺栓不能繼續(xù)下移，此時繼續(xù)轉(zhuǎn)動長螺栓，在螺紋配合作用下，方向盤所受的向上的拉拔力大于其與方向管柱之間的摩擦力，這樣蓋板和方向盤向上移動，直至方向盤與方向管柱脫離，從而完成方向盤的拆卸。由此可見，本發(fā)明拆卸方向盤操作簡單，既省時又省力，在降低工人勞動強度的同時，能有效提高拆卸的效率。在拆卸過程中，工具不與方向盤的外表面接觸，不會刮花方向盤表面的皮層，也不會造成方向盤變形損壞，從而確保了方向盤能再次安裝使用。為了簡化結(jié)構(gòu)，方便加工制作，降低生產(chǎn)成本，所述蓋板(I)為長度明顯大于寬度的矩形。所述蓋板(I)上供短螺栓(3)穿設(shè)的過孔為條形孔，這樣短螺栓可在水平面內(nèi)調(diào)整位置，以便于與不同方向盤上的螺紋孔對位，適用于多種方向盤，進一步提高了拆卸的便捷性及效率。所述長螺栓(2)與其中一個短螺栓(3)的軸心連線同長螺栓(2)與另一個短螺栓(3)的軸心連線之間具有160° -170°夾角。以上方案一方面能夠與方向盤上對應(yīng)的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，另一方面，三顆螺栓形成三角形結(jié)構(gòu)，具有更好的穩(wěn)定性，有利于通過長螺栓的擠壓將方向盤和方向管柱分尚。有益效果本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、加工制作容易、成本低，在大大簡化方向盤拆卸操作的同時，能有效提高拆卸的效率，既省時又省力，并能確保方向盤不受損傷。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的俯視圖。
具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明如圖I和圖2所示，本發(fā)明由蓋板I、長螺栓2和短螺栓3構(gòu)成，其中，蓋板I為長度明顯大于寬度的矩形平板結(jié)構(gòu)，在蓋板I的中部開有螺孔，該螺孔中從上往下穿設(shè)有長螺栓2，長螺栓2與蓋板I相垂直，且長螺栓2與蓋板I螺紋配合。在所述長螺栓2的兩側(cè)對稱設(shè)置有短螺栓3，各端的短螺栓3靠近蓋板I對應(yīng)端的端部。所述短螺栓3與長螺栓2相平行，并且短螺栓3穿設(shè)在蓋板I上對應(yīng)設(shè)置的過孔中，蓋板I上供短螺栓3穿設(shè)的過孔為條形孔，以便于調(diào)整短螺栓的位置。所述長螺栓2與其中一個短螺栓3的軸心連線同長螺栓2與另一個短螺栓3的軸心連線之間具有160° -170°夾角，該夾角的大小根據(jù)實際需要確定，本實施例優(yōu)選為165°。本發(fā)明是這樣用于方向盤拆卸的如圖I和圖2所示，首先將方向盤4中部的盤心組件取下，使方向盤的中心通孔和螺紋孔敞露，接著將蓋板I放入方向盤4內(nèi)，使蓋板I壓住方向盤4內(nèi)的定位面，且長螺栓2伸入方向盤4的中心通孔中，而短螺栓3正對方向盤4的螺紋孔，然后旋轉(zhuǎn)短螺栓3，使兩顆短螺栓3分別旋入對應(yīng)的螺紋孔中，將蓋板I與方向盤4固定在一起，最后擰動長螺栓2，使長螺栓2向下運動，當(dāng)長螺栓2的下端接觸方向管柱5的頂面時，受方向管柱5的限制，長螺栓2不能繼續(xù)下移，此時繼續(xù)轉(zhuǎn)動長螺栓2，在螺紋配合作用下，蓋板I和方向盤4向上移動，直至方向盤4與方向管柱5脫離，從而完成方向盤4的拆卸。
權(quán)利要求
1.一種汽車方向盤拆卸工具，其特征在于蓋板(I)為平板結(jié)構(gòu)，在蓋板(I)的中部穿設(shè)有長螺栓(2)，該長螺栓(2)與蓋板(I)相垂直，且長螺栓(2)與蓋板(I)螺紋配合，在所述長螺栓(2)的兩側(cè)對稱設(shè)置有短螺栓(3)，短螺栓(3)與長螺栓(2)相平行，并且短螺栓(3)穿設(shè)在蓋板(I)上對應(yīng)設(shè)置的過孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車方向盤拆卸工具，其特征在于所述蓋板(I)為長度明顯大于寬度的矩形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車方向盤拆卸工具，其特征在于所述蓋板(I)上供短螺栓(3)穿設(shè)的過孔為條形孔。
4.據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的汽車方向盤拆卸工具，其特征在于所述長螺栓(2)與其中一個短螺栓(3)的軸心連線同長螺栓(2)與另一個短螺栓(3)的軸心連線之間具有160。-170。夾角。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車方向盤拆卸工具，蓋板(1)為平板結(jié)構(gòu)，在蓋板(1)的中部穿設(shè)有長螺栓(2)，該長螺栓(2)與蓋板(1)相垂直，且長螺栓(2)與蓋板(1)螺紋配合，在所述長螺栓(2)的兩側(cè)對稱設(shè)置有短螺栓(3)，短螺栓(3)與長螺栓(2)相平行，并且短螺栓(3)穿設(shè)在蓋板(1)上對應(yīng)設(shè)置的過孔中。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、加工制作容易、成本低，在大大簡化方向盤拆卸操作的同時，能有效提高拆卸的效率，既省時又省力，并能確保方向盤不受損傷。
文檔編號B25B27/00GK102922475SQ20121045779
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者鄒澤志, 周光弟, 黃興潤 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司