專利名稱：壓緊擰緊頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種壓緊擰緊頭，尤其是能在壓緊的同時(shí)進(jìn)行擰緊。
背景技術(shù)：
在生產(chǎn)制造過(guò)程中，有許多零件及螺栓是要通過(guò)電動(dòng)擰緊軸進(jìn)行自動(dòng)擰緊的，并 且有嚴(yán)格的扭矩要求。若零件在擰緊的過(guò)程中同時(shí)需要克服工件的彈簧力又有壓緊要求 的，而現(xiàn)成的擰緊軸又無(wú)上述功能，因此需要一種壓緊擰緊裝置來(lái)完成此擰緊工作。目前，由于需要克服零件內(nèi)部的彈簧力，有很多廠家在零件的裝配上還采用手動(dòng) 擰緊的方式，這種方式勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的電動(dòng)擰緊軸的擰緊方式不足，本實(shí)用新型提供一種壓緊擰緊頭， 該裝置采用鎖緊氣缸帶動(dòng)擰緊裝置上下移動(dòng)，當(dāng)下降到位后有行程擋鐵控制，當(dāng)擰緊裝置 接觸到工件后，內(nèi)部的壓緊裝置將克服工件內(nèi)部的彈簧力而將工件壓緊，同時(shí)擰緊裝置將 工件擰緊。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種壓緊擰緊頭，包括升降裝置、壓緊裝置及擰緊裝置，其特征在于所述的升降裝 置由鎖緊氣缸、氣缸支架、安裝板、直線導(dǎo)軌副、滑動(dòng)支架、行程擋鐵所組成，鎖緊氣缸通過(guò) 氣缸支架固定在安裝板上，滑動(dòng)支架固定在直線導(dǎo)軌的滑塊上，鎖緊氣缸帶動(dòng)滑臺(tái)支架上 下移動(dòng)，行程由行程擋鐵控制；所述的壓緊裝置由壓縮彈簧I、滑套、隔套、圓螺母II、壓軸、 圓錐滾子軸承II所組成，其中壓軸穿過(guò)滑套與隔套并經(jīng)過(guò)圓錐滾子軸承II，端部用圓螺母 II備緊，可在擰緊裝置內(nèi)有相對(duì)滑動(dòng)；所述的擰緊裝置由連接套、圓螺母I、圓錐滾子軸承 I、滑套、隔套、伺服電機(jī)、齒輪副、傳動(dòng)軸、錐套、壓縮彈簧II、套筒所組成，其中的傳動(dòng)軸經(jīng) 過(guò)四方孔與齒輪副連接，同時(shí)穿過(guò)圓錐滾子軸承，用圓螺母I將其與連接套固定，又通過(guò)螺 釘和圓柱銷與錐套連接，錐套再通過(guò)圓柱銷與套筒相連；彈簧II套裝在壓軸上并置于錐套 與套筒之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是能夠在壓緊的同時(shí)進(jìn)行擰緊，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單實(shí)用，提高了自動(dòng)化程度，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了效率，并保證了質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是圖1的左視圖。圖2是本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)摘要附圖。在圖2中，1、鎖緊氣缸，2、氣缸支架，3、安裝板，4、直線導(dǎo)軌副，5、滑動(dòng)支架，6、連 接套，7、圓螺母I，8、圓錐滾子軸承I，9、行程擋鐵，10、壓縮彈簧I，11、滑套，12、隔套，13、 伺服電機(jī)，14、齒輪副，15、傳動(dòng)軸，16、錐套，17、圓螺母II，18、壓軸，19、圓錐滾子軸承II，20、壓縮彈簧II，21、套筒。
具體實(shí)施方式
如圖1 圖2所示的一種壓緊擰緊頭，包括升降裝置100、壓緊裝置200及擰緊裝 置300，所述的升降裝置100由鎖緊氣缸1、氣缸支架2、安裝板3、直線導(dǎo)軌副4、滑動(dòng)支架 5、行程擋鐵9所組成，鎖緊氣缸通過(guò)氣缸支架固定在安裝板上，滑動(dòng)支架固定在直線導(dǎo)軌 的滑塊上，鎖緊氣缸帶動(dòng)滑臺(tái)支架上下移動(dòng)，行程由行程擋鐵控制。所述的壓緊裝置由壓縮 彈簧I 10、滑套11、隔套12、圓螺母II 17、壓軸18、圓錐滾子軸承II 19所組成，其中壓軸穿 過(guò)滑套11與隔套12并經(jīng)過(guò)圓錐滾子軸承II 19，端部用圓螺母?jìng)渚o，該裝置在擰緊裝置內(nèi)有 相對(duì)滑動(dòng)。所述的擰緊裝置由連接套6、圓螺母I 7、圓錐滾子軸承I 8、滑套11、隔套12、伺 服電機(jī)13、齒輪副14、傳動(dòng)軸15、錐套16、壓縮彈簧II 20、套筒21所組成，其中的傳動(dòng)軸15 經(jīng)過(guò)四方孔與齒輪副14連接，同時(shí)穿過(guò)圓錐滾子軸承，用圓螺母將其與連接套6固定，又通 過(guò)螺釘和圓柱銷與錐套16連接，錐套16再通過(guò)圓柱銷與套筒21相連。彈簧II 20的作用 是保證套筒21是彈性連接。所述升降裝置100由鎖緊氣缸1帶動(dòng)滑臺(tái)支架5上下移動(dòng)；伺 服電機(jī)13通過(guò)齒輪副將動(dòng)力傳遞到傳動(dòng)軸15上，傳動(dòng) 軸15再通過(guò)機(jī)械聯(lián)接將動(dòng)力傳遞到 套筒21，從而實(shí)現(xiàn)擰緊動(dòng)作。壓緊裝置的作用是克服工件內(nèi)部的彈簧力，保證工件在壓緊的 同時(shí)進(jìn)行擰緊，避免在擰緊時(shí)摩擦工件端面，從而保證工件精度及擰緊力矩。
權(quán)利要求一種壓緊擰緊頭，包括升降裝置(100)、壓緊裝置(200)及擰緊裝置(300)，其特征在于所述的升降裝置(100)由鎖緊氣缸(1)、氣缸支架(2)、安裝板(3)、直線導(dǎo)軌副(4)、滑動(dòng)支架(5)、行程擋鐵(9)所組成，鎖緊氣缸(1)通過(guò)氣缸支架(2)固定在安裝板(3)上，滑動(dòng)支架(5)固定在直線導(dǎo)軌(4)的滑塊上，鎖緊氣缸(1)帶動(dòng)滑臺(tái)支架(5)上下移動(dòng)，行程由行程擋鐵控制；所述的壓緊裝置(200)由壓縮彈簧Ⅰ(10)、滑套(11)、隔套(12)、圓螺母Ⅱ(17)、壓軸(18)、圓錐滾子軸承Ⅱ(19)所組成，其中壓軸(18)穿過(guò)滑套(11)與隔套(12)并經(jīng)過(guò)圓錐滾子軸承Ⅱ(19)，端部用圓螺母Ⅱ(17)備緊，可在擰緊裝置內(nèi)有相對(duì)滑動(dòng)；所述的擰緊裝置(300)由連接套(6)、圓螺母Ⅰ(7)、圓錐滾子軸承Ⅰ(8)、滑套(11)、隔套(12)、伺服電機(jī)(13)、齒輪副(14)、傳動(dòng)軸(15)、錐套(16)、壓縮彈簧Ⅱ(20)、套筒(21)所組成，其中的傳動(dòng)軸(15)經(jīng)過(guò)四方孔與齒輪副(14)連接，同時(shí)穿過(guò)圓錐滾子軸承，用圓螺母Ⅰ(7)將其與連接套(6)固定，又通過(guò)螺釘和圓柱銷與錐套(16)連接，錐套(16)再通過(guò)圓柱銷與套筒(21)相連；彈簧Ⅱ(20)套裝在壓軸(18)上并置于錐套(16)與套筒(21)之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壓緊擰緊頭，包括升降裝置、壓緊裝置及擰緊裝置。其特征在于升降裝置的鎖緊氣缸通過(guò)氣缸支架固定在安裝板上，擰緊裝置的伺服電機(jī)、齒輪副及傳動(dòng)軸通過(guò)滑動(dòng)支架固定在直線導(dǎo)軌的滑塊上，由鎖緊氣缸帶動(dòng)滑臺(tái)支架上下移動(dòng)，行程由行程擋鐵控制；伺服電機(jī)通過(guò)齒輪副將動(dòng)力傳遞到傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸再通過(guò)機(jī)械聯(lián)接將動(dòng)力傳遞到套筒，從而實(shí)現(xiàn)擰緊動(dòng)作。壓緊裝置由壓縮彈簧、滑套、隔套、圓螺母、壓軸、圓錐滾子軸承所組成，壓軸穿過(guò)滑套與隔套并經(jīng)過(guò)圓錐滾子軸承，端部用圓螺母?jìng)渚o，可在擰緊裝置內(nèi)有相對(duì)滑動(dòng)。壓緊裝置的作用是克服工件內(nèi)部的彈簧力，保證工件在壓緊的同時(shí)進(jìn)行擰緊，避免在擰緊時(shí)摩擦工件端面，從而保證工件精度及擰緊力矩。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用的特點(diǎn)，可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B25B27/00GK201769158SQ201020284919
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者張紹輝, 楊梅欣 申請(qǐng)人:大連智云自動(dòng)化裝備股份有限公司