專利名稱：一種扭力裝配工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種裝配工具，特別是利用扭力進(jìn)行裝配的 裝配工具。
背景技術(shù)：
汽車批量生產(chǎn)過(guò)程中，其中有一道工序是擰緊備胎壓板。傳統(tǒng)的方式是直接采用 扳手等工具裝配。裝配過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大。當(dāng)然，其它采用扭力裝配的被裝配件也存在著類似的問(wèn)題。中國(guó)專利其公開(kāi)號(hào)CN201447068U提供了一種“打包手動(dòng)擰緊器”，該擰緊器包括 擰桿、連接桿和擰緊底座，擰桿和擰緊底座分別固連在連接桿的兩端。擰緊底座上具有擰緊 扣，通過(guò)它與被裝配件相連接，然后轉(zhuǎn)動(dòng)擰桿。擰桿轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)連接桿帶動(dòng)擰緊底座轉(zhuǎn) 動(dòng)，從而完成裝配作業(yè)?？梢钥闯觯m然上述的擰緊器能完成裝配作業(yè)，但是當(dāng)被裝配件需要不同的擰緊 力或者在不同的場(chǎng)合進(jìn)行裝配時(shí)，它就具有一定的局限性。而且，由于這個(gè)擰緊器為整體結(jié) 構(gòu)，存放也占用過(guò)多空間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用性 強(qiáng)的扭力裝配工具。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種扭力裝配工具，其特征在于， 該工具包括連接組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，連接組件能通過(guò)扣接的方式連接于被裝配件上并且與被 裝配件之間保持周向固定，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可拆卸的連接于上述的連接組件上并且能帶動(dòng)連接組 件轉(zhuǎn)動(dòng)。本扭力裝配工具使用時(shí)，通過(guò)連接組件與被裝配件相連接。由于連接組件與被裝 配件之間周向固定。因此，當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)連接組件轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)的連接組件就能帶 動(dòng)被裝配件轉(zhuǎn)動(dòng)。例如，當(dāng)連接組件與備胎壓板相連接時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)就能通過(guò)連接組件帶動(dòng)備胎壓 板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成裝配作業(yè)。由于連接組件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間為可拆卸連接方式，因此，根據(jù)實(shí)際需要連接組件 能與不同的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。增加本扭力裝配工具的適用性。在上述的扭力裝配工具中，所述的連接組件是由本體和固連在所述本體上的若干 根卡爪所組成，各根卡爪形成一個(gè)可以扣接被裝配件的容腔。本體與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為可拆卸連接方式連接，固連在本體上的卡爪形成一個(gè)容腔，該 容腔于能牢牢的扣接在被裝配件上，使卡爪能牢牢的扣接在被裝配件上。在上述的扭力裝配工具中，所述的本體呈圓盤狀，所述的各根卡爪沿著本體側(cè)部 均勻分布。[0014]在上述的扭力裝配工具中，所述的卡爪上套有橡膠材料制成的護(hù)套。當(dāng)卡爪與被 裝配件接觸時(shí)，通過(guò)護(hù)套能對(duì)被裝配件起保護(hù)作用，防止裝配過(guò)程中卡爪將被裝配件刮傷。在上述的扭力裝配工具中，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一根連桿和手柄，連桿的一端能 與本體拆卸連接，手柄固連在連桿的另一端。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄過(guò)程中帶動(dòng)連桿一同轉(zhuǎn)動(dòng)，由于連桿的一端與本體是連接在一起的。因 此，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄通過(guò)連桿能帶動(dòng)本體一同轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)本體上的卡爪最終帶動(dòng)被裝配件轉(zhuǎn)動(dòng)，完 成裝配作業(yè)。在上述的扭力裝配工具中，所述的連桿外側(cè)具有供操作者握持的握柄。操作者一只手轉(zhuǎn)動(dòng)手柄過(guò)程中，另一只手握在握柄處，對(duì)握柄施加一個(gè)下壓的作 用力，使得連接組件能更加牢固的扣接在被裝配件上。在上述的扭力裝配工具中，所述的連桿外側(cè)具有凸出的擋沿，上述的握柄呈圓筒 狀且握柄套在連桿上，握柄位于擋沿與手柄之間。對(duì)握柄施加作用力時(shí)通過(guò)擋沿將握柄阻擋住，也就是說(shuō)將握柄定位在連桿上。在上述的扭力裝配工具中，所述的握柄由尼龍材料制成。握柄采用尼龍材料使其 具有較好的回彈性、抗疲勞性和熱穩(wěn)定性。在上述的扭力裝配工具中，所述的手柄通過(guò)螺釘連接于連桿端部。通過(guò)螺釘能將 手柄牢牢的連接在連桿上，同時(shí)還能方便拆卸。在上述的扭力裝配工具中，所述本體上具有與連桿一端相匹配的連接孔，上述的 連桿一端插于連接孔處且兩者通過(guò)緊固件固連。連桿一端插入本體連接孔后，使得連桿一與本體之間實(shí)現(xiàn)初步定位，然后再將緊 固件連接在本體與連接上。通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)使本體與連桿牢牢的連接在一起。在上述的扭力裝配工具中，所述的緊固件為螺釘。作為另外一種方案，在上述的扭力裝配工具中，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣動(dòng)扳手，且氣 動(dòng)扳手的轉(zhuǎn)軸能與本體徑向固定。氣動(dòng)扳手是以最小的消耗提供高扭矩輸出的工具。它能獲得比較大的力矩輸出。 從而穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)連接組件轉(zhuǎn)動(dòng)。作為第三種方案，在上述的扭力裝配工具中，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為扭矩扳手，且扭矩 扳手的轉(zhuǎn)軸能與本體徑向固定。通過(guò)扭矩扳手同樣能穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)連接組件轉(zhuǎn)動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本扭力裝配工具由于連接組件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為可拆卸連接，當(dāng)裝 配不同的被裝配件時(shí)可以根據(jù)實(shí)際需要更換驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，因?yàn)椴煌谋谎b配件所需的扭力大 小不同。所以根據(jù)實(shí)際需要將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)更換成上述的手柄連桿或氣動(dòng)扳手或扭矩扳手等。 就能增加它的適用性，針對(duì)不同的被裝配件都能正常的完成裝配作業(yè)。同時(shí)，當(dāng)采用連桿和手柄結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，由于連桿上具有握柄，在裝配過(guò)程中 對(duì)握柄處施加下壓力，使得連接組件能牢牢的卡扣在被裝配件上，提高了它的裝配穩(wěn)定性。 另外，當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)扳手或扭矩扳手時(shí)其裝配精度高、操作簡(jiǎn)便易行。而且，由于連接組件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為可拆卸連接，將其拆卸后也不會(huì)占用過(guò)多空間， 存放比較方便。
圖1是本扭力裝配工具的外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本扭力裝配工具中連桿處的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本扭力裝配工具中連桿與握柄處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本扭力裝配工具中連接組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、本體；la、連接孔；2、卡爪；3、護(hù)套；4、連桿；4a、擋沿；5、手柄；6、握柄。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本扭力裝配工具包括連接組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，連接組件由圓盤狀的本 體1和固連在本體1側(cè)部的若干卡爪2組成，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可拆卸的連接于連接組件的本體1 上。本實(shí)施例中，各根卡爪2沿著本體1側(cè)部均勻分布。連接組件上的各根卡爪2形成一個(gè)容腔，該容腔與被裝配件相匹配，也就是說(shuō)通 過(guò)卡爪2能扣接在被裝配件上。卡爪2上套有橡膠材料制成的護(hù)套3，見(jiàn)圖4所示。如圖2和圖3所示，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿4和手柄5，連桿4呈桿狀。手柄5通過(guò)螺 釘連接在連桿4的一端，連桿4的另一端能與連接組件的本體1相連接。本實(shí)施例中，本體 1上具有與連桿4 一端相匹配的連接孔la，上述的連桿4 一端插于連接孔Ia處通過(guò)螺釘使 連桿4與本體1相固連。在連桿4的外側(cè)還具有一道凸出的擋沿4a，連桿4上套有圓筒狀的握柄6。握柄 6的端部抵靠在擋沿4a上且握柄6位于擋沿4a與手柄5之間，本實(shí)施例中，握柄6采用尼 龍材料制成。使用本扭力裝配工具時(shí)，連接組件上的卡爪2扣接在被裝配件上，然后操作者一 手轉(zhuǎn)動(dòng)手柄5，另外一只手握住握柄6，在握住握柄6的同時(shí)施加一個(gè)向連接組件處下壓的 作用力，使得連接組件緊緊抵靠在被裝配件上。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄5的過(guò)程中通過(guò)連桿4帶動(dòng)連接 組件一同轉(zhuǎn)動(dòng)，被扣接的被裝配件隨著轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中就完成了裝配作業(yè)。本工具的連接組件扣接在備胎壓板上，操作者握住握柄6并將其下壓，另一只手 轉(zhuǎn)動(dòng)手柄5，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)的連接組件帶動(dòng)備胎壓板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成裝配作業(yè)。當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際需要，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也可采用氣動(dòng)扳手或扭矩扳手，氣動(dòng)扳手或扭矩扳 手的轉(zhuǎn)軸與連接組件的本體1徑向固定后。通過(guò)氣動(dòng)扳手或扭矩扳手就能穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)連接 組件轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求一種扭力裝配工具，其特征在于，該工具包括連接組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，連接組件能通過(guò)扣接的方式連接于被裝配件上并且與被裝配件之間保持周向固定，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可拆卸的連接于上述的連接組件上并且能帶動(dòng)連接組件轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭力裝配工具，其特征在于，所述的連接組件是由本體(1)和 固連在所述本體(1)上的若干根卡爪(2)所組成，各根卡爪(2)形成一個(gè)可以扣接被裝配 件的容腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭力裝配工具，其特征在于，所述的本體(1)呈圓盤狀，所述 的各根卡爪(2)沿著本體(1)側(cè)部均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扭力裝配工具，其特征在于，所述的卡爪(2)上套有橡膠材料 制成的護(hù)套(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的扭力裝配工具，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一 根連桿(4)和手柄(5)，連桿(4)的一端能與本體(1)拆卸連接，手柄(5)固連在連桿(4)的另一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的扭力裝配工具，其特征在于，所述的連桿(4)外側(cè)具有供操作 者握持的握柄(6)，所述的連桿(4)外側(cè)具有凸出的擋沿(4a)，上述的握柄(6)呈圓筒狀且 握柄(6)套在連桿⑷上，握柄(6)位于擋沿(4a)與手柄(5)之間，所述的握柄(6)由尼 龍材料制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的扭力裝配工具，其特征在于，所述的手柄(5)通過(guò)螺釘連接于 連桿⑷端部。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的扭力裝配工具，其特征在于，所述的本體(1)上具有 與連桿⑷一端相匹配的連接孔(Ia)，上述的連桿⑷一端插于連接孔(Ia)處且兩者通過(guò) 緊固件固連。
9.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的扭力裝配工具，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣動(dòng) 扳手，且氣動(dòng)扳手的轉(zhuǎn)軸能與本體(1)徑向固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的扭力裝配工具，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為扭 矩扳手，且扭矩扳手的轉(zhuǎn)軸能與本體(1)徑向固定。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種扭力裝配工具，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的擰緊裝置存在著使用不方便的問(wèn)題。本扭力裝配工具包括連接組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，連接組件能通過(guò)扣接的方式連接于被裝配件上并且與被裝配件之間保持周向固定，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可拆卸的連接于上述的連接組件上并且能帶動(dòng)連接組件轉(zhuǎn)動(dòng)。本扭力裝配工具具有適用范圍廣，裝配精度高，操作簡(jiǎn)單易行等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B25B27/14GK201760854SQ201020261029
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者于洋, 何偉, 吳成明, 回金楷, 李書福, 李斌, 楊健, 王春生, 趙福全, 馬貝方 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司