一種汽車(chē)裝配旋轉(zhuǎn)式工具架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種工具架，特別涉及一種汽車(chē)裝配旋轉(zhuǎn)式工具架，屬于汽車(chē)技 術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著社會(huì)的發(fā)展時(shí)代的科技的不斷的進(jìn)步，現(xiàn)有的一些汽車(chē)裝配車(chē)間的裝配線 上，員工在裝配過(guò)程中工具、工藝文件和工位日志等沒(méi)有合適的地方擺放，并且取用不方 便，增加了拿取工具的時(shí)間以及工位日志存放的管理難度，影響了生產(chǎn)效率，不滿足工位節(jié) 拍，員工抱怨很大；通常工具架為了方便推移底部都設(shè)有滾輪，滾輪的設(shè)計(jì)雖然方便了工具 架的移動(dòng)，當(dāng)在使用當(dāng)中人們發(fā)現(xiàn)并不能夠達(dá)到理想的效果，通常生產(chǎn)線上有許多的工作 人員，人來(lái)的人往的就會(huì)使得工具架任意的晃動(dòng)，偏移原有的位置；現(xiàn)有的工具架通常高度 都是固定不變的，只能在固定高度的生產(chǎn)線上使用，使用的范圍被限制不能夠任意的調(diào)換； 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)不合理。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種汽車(chē)裝配旋轉(zhuǎn)式工具 架，使用旋轉(zhuǎn)器可對(duì)盤(pán)體自由旋轉(zhuǎn)，方便操作人員取用工具，升降桿可進(jìn)行自由調(diào)整高度， 可廣泛的使用在不同高度的生產(chǎn)線，使用剎車(chē)裝置可對(duì)滾輪進(jìn)行限定，使得滾輪固定在一 個(gè)位置不動(dòng)，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問(wèn)題。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：
[0005] 本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)裝配旋轉(zhuǎn)式工具架，包括工具架以及設(shè)置在工具架上的 盤(pán)體，所述盤(pán)體底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)器，所述旋轉(zhuǎn)器通過(guò)升降桿連接在底座上，所述升降桿為液壓 式升降桿，所述升降桿上連接有操作桿；所述底座底部設(shè)有滾輪和剎車(chē)裝置，所述剎車(chē)裝置 設(shè)有剎車(chē)片，所述剎車(chē)片上連接有連接桿，所述連接桿上設(shè)有卡槽。
[0006] 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述盤(pán)體由若干個(gè)工具盤(pán)和螺絲桶組成， 所述螺絲桶設(shè)置在所述盤(pán)體中間，所述工具盤(pán)設(shè)置在所述螺絲桶四周。
[0007] 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述底座底部設(shè) 有四個(gè)滾輪；所述升降桿和所述旋轉(zhuǎn)器設(shè)置在所述工具架的正中間。
[0008] 作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述剎車(chē)片通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺栓連接剎車(chē)固定 塊，所述剎車(chē)固定塊固定在所述底座的底端，所述連接桿穿過(guò)固定桿底部設(shè)置的卡孔，所述 卡槽卡在所述卡孔的底端，所述固定桿固定在所述底座的底端。
[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型盤(pán)體底端設(shè)有旋轉(zhuǎn) 器，旋轉(zhuǎn)器可對(duì)盤(pán)體自由旋轉(zhuǎn)，由手可對(duì)盤(pán)體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)至需要的工具時(shí)停下，方便 操作人員取用工具；升降桿為液壓升降桿，通過(guò)操作桿可對(duì)升降桿的升降高度進(jìn)行調(diào)整，可 廣泛的使用在不同高度的生產(chǎn)線；由剎車(chē)裝置對(duì)滾輪的限定，使得滾輪固定在一個(gè)位置不 動(dòng)，解決了過(guò)往工作人的帶動(dòng)工具架，使得工具架晃動(dòng)以及位置不固定的問(wèn)題；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 設(shè)計(jì)合理。
【附圖說(shuō)明】
[0010] 附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用 新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0011] 在附圖中：
[0012] 圖1是本實(shí)用新型一種汽車(chē)裝配旋轉(zhuǎn)式工具架的正視示意圖；
[0013] 圖2是本實(shí)用新型一種汽車(chē)裝配旋轉(zhuǎn)式工具架的俯視示意圖；
[0014] 圖3是本實(shí)用新型剎車(chē)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖4是本實(shí)用新型固定桿的側(cè)視示意圖
[0016] 圖中標(biāo)號(hào)：1、工具架；2、盤(pán)體；3、操作桿；4、升降桿；5、旋轉(zhuǎn)器；6、底座；7、滾輪； 8、剎車(chē)裝置；9、工具盤(pán)；10、螺絲桶；11、卡槽；12、連接桿；13、剎車(chē)片；14、剎車(chē)固定塊；15、 旋轉(zhuǎn)螺栓；16、固定桿；17、卡孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017] 以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu) 選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018] 實(shí)施例：如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)裝配旋轉(zhuǎn)式工具架，包括工具架 1以及設(shè)置在工具架1上的盤(pán)體2,盤(pán)體2底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)器5,旋轉(zhuǎn)器5通過(guò)升降桿4連接 在底座6上，升降桿4為液壓式升降桿，升降桿4上連接有操作桿3 ;底座6底部設(shè)有滾輪7 和剎車(chē)裝置8,剎車(chē)裝置8設(shè)有剎車(chē)片13,剎車(chē)片13上連接有連接桿12,連接桿12上設(shè)有 卡槽11。
[0019] 盤(pán)體2由若干個(gè)工具盤(pán)9和螺絲桶10組成，螺絲桶10設(shè)置在盤(pán)體2中間，工具盤(pán) 9設(shè)置在螺絲桶10四周，工具盤(pán)9可以劃分不同的區(qū)域，擺放不同的工具，螺絲是一種比較 常用的構(gòu)件，設(shè)置在正中間方便取用。
[0020] 底座6呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，底座6底部設(shè)有四個(gè)滾輪7,滾輪7可方便對(duì)工具架1進(jìn)行 推移；升降桿4和旋轉(zhuǎn)器5設(shè)置在工具架1的正中間，旋轉(zhuǎn)器可對(duì)盤(pán)體2自由旋轉(zhuǎn)，升降桿 4可對(duì)盤(pán)體2自由調(diào)整高度。
[0021] 剎車(chē)片13通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺栓15連接剎車(chē)固定塊14,通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺栓5可對(duì)剎車(chē)片自由 轉(zhuǎn)動(dòng)，殺[I車(chē)固定塊14固定在底座6的底端，用于固定剎車(chē)片13,連接桿12穿過(guò)固定桿16底 部設(shè)置的卡孔17,卡槽11卡在卡孔17的底端，固定桿16固定在底座6的底端，通過(guò)卡槽 11卡在卡孔17的底端，使得剎車(chē)片13擠壓在滾輪7表面，限制住滾輪7的滾動(dòng)，使得工具 架1不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象。
[0022] 工作原理：盤(pán)體2底部設(shè)有旋轉(zhuǎn)器5,手動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(pán)體2,可調(diào)整不同的方向，方便取 用工具；升降桿4上連接有操作桿3,通過(guò)操作桿3可對(duì)升降桿4的高度自由控制，可廣泛 的使用在不同高度的生產(chǎn)線；剎車(chē)裝置8由連接桿12上設(shè)置的卡槽11卡在卡孔17底端可 對(duì)剎車(chē)片13進(jìn)行鎖定，限制滾輪7滾動(dòng)，防止晃動(dòng)或位置偏移的現(xiàn)象。
[0023] 本實(shí)用新型盤(pán)體2底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)器5,旋轉(zhuǎn)器5可對(duì)盤(pán)體2自由旋轉(zhuǎn)，由手可對(duì)盤(pán) 體2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)至需要的工具時(shí)停下，方便操作人員取用工具；升降桿4為液壓升降 桿，通過(guò)操作桿可對(duì)升降桿4的升降高度進(jìn)行調(diào)整，可廣泛的使用在不同高度的生產(chǎn)線；由 剎車(chē)裝置8對(duì)滾輪7的限定，使得滾輪7固定在一個(gè)位置不動(dòng)，解決了過(guò)往工作人的帶動(dòng)工 具架，使得工具架1晃動(dòng)以及位置不固定的問(wèn)題；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。
[0024] 最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用 新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)， 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等 同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含 在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽車(chē)裝配旋轉(zhuǎn)式工具架，包括工具架（1)以及設(shè)置在工具架（1)上的盤(pán)體（2)， 其特征在于，所述盤(pán)體（2 )底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)器（5 )，所述旋轉(zhuǎn)器（5 )通過(guò)升降桿（4 )連接在底座 (6 )上，所述升降桿（4 )為液壓式升降桿，所述升降桿（4 )上連接有操作桿（3 );所述底座（6 ) 底部設(shè)有滾輪（7)和剎車(chē)裝置（8)，所述剎車(chē)裝置（8)設(shè)有剎車(chē)片（13)，所述剎車(chē)片（13)上 連接有連接桿（12 )，所述連接桿（12 )上設(shè)有卡槽（11)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)裝配旋轉(zhuǎn)式工具架，其特征在于，所述盤(pán)體（2)由若 干個(gè)工具盤(pán)（9)和螺絲桶（10)組成，所述螺絲桶（10)設(shè)置在所述盤(pán)體（2)中間，所述工具 盤(pán)（9 )設(shè)置在所述螺絲桶（10 )四周。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)裝配旋轉(zhuǎn)式工具架，其特征在于，所述底座（6)呈長(zhǎng) 方體結(jié)構(gòu)，所述底座（6)底部設(shè)有四個(gè)滾輪（7);所述升降桿（4)和所述旋轉(zhuǎn)器（5)設(shè)置在 所述工具架（1)的正中間。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)裝配旋轉(zhuǎn)式工具架，其特征在于，所述剎車(chē)片（13) 通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺栓（15)連接剎車(chē)固定塊（14)，所述剎車(chē)固定塊（14)固定在所述底座（6)的底 端，所述連接桿（12)穿過(guò)固定桿（16)底部設(shè)置有卡孔（17)，所述卡槽（11)卡在所述卡孔 (17)的底端，所述固定桿（16)固定在所述底座（6)的底端。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)裝配旋轉(zhuǎn)式工具架，包括工具架以及設(shè)置在工具架上的盤(pán)體，盤(pán)體底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)器，旋轉(zhuǎn)器通過(guò)升降桿連接在底座上，升降桿為液壓式升降桿，升降桿上連接有操作桿；底座底部設(shè)有滾輪和剎車(chē)裝置，剎車(chē)裝置設(shè)有剎車(chē)片，剎車(chē)片上連接有連接桿，連接桿上設(shè)有卡槽。本實(shí)用新型盤(pán)體底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)器，由手可對(duì)盤(pán)體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，方便操作人員取用工具；升降桿為液壓升降桿，通過(guò)操作桿可對(duì)升降桿的升降高度進(jìn)行調(diào)整，可廣泛的使用在不同高度的生產(chǎn)線；由剎車(chē)裝置對(duì)滾輪的限定，使得滾輪固定在一個(gè)位置不動(dòng)，解決了過(guò)往工作人的帶動(dòng)工具架，使得工具架晃動(dòng)以及位置不固定的問(wèn)題；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。
【IPC分類】B25H5/00, B25H3/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204954801
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520772942
【發(fā)明人】林志宏
【申請(qǐng)人】林志宏
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月1日