專利名稱：傘齒輪裝配夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝配夾具，更具體說，它涉及一種傘齒輪裝配夾具。
背景技術(shù)：
在正交傳動(dòng)的傘齒輪裝配時(shí)，要求兩個(gè)齒輪嚙合時(shí)分錐頂點(diǎn)相互重合。由于分錐 頂點(diǎn)為虛擬點(diǎn)，裝配時(shí)一般靠手感或目測(cè)，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且精度也不高，難以達(dá)到裝配 要求。且容易出現(xiàn)差錯(cuò)，造成齒輪工作時(shí)噪音大且易損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種方便正交傳動(dòng)的傘齒輪裝 配定位，簡(jiǎn)單實(shí)用，精確度高的傘齒輪裝配夾具。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。這種傘齒輪裝配夾具，包括夾具 本體，所述夾具本體成長(zhǎng)方體，其底部開有第一傘齒輪槽和第二傘齒輪槽，所述第一傘齒輪 槽和第二傘齒輪槽垂直相交，第一傘齒輪槽和第二傘齒輪槽均與所在長(zhǎng)方體面垂直，第二 傘齒輪槽的中心到第一傘齒輪槽所在的一個(gè)長(zhǎng)方體面的垂直距離等于第一傘齒輪分錐頂 點(diǎn)到第一傘齒輪端面的垂直距離。作為優(yōu)選第一傘齒輪槽底部為與第一傘齒輪軸相配合的圓弧槽，第二傘齒輪槽 底部為與第二傘齒輪軸相配合的圓弧槽，兩圓弧槽的圓心垂直相交。作為優(yōu)選所述第一傘齒輪槽和第二傘齒輪槽的槽口設(shè)有導(dǎo)向的斜邊。作為優(yōu)選所述第二傘齒輪槽的中心位于所在長(zhǎng)方體面的中線上，所在長(zhǎng)方體面 的寬度為第一傘齒輪分錐頂點(diǎn)到第一傘齒輪端面的垂直距離的兩倍。本實(shí)用新型的有益效果是通過利用兩軸線相交特點(diǎn)，在夾具本體對(duì)應(yīng)位置制作 相互垂直并能分別與第一傘齒輪軸，第二傘齒輪軸滑配的第一傘齒輪槽和第二傘齒輪槽， 第二傘齒輪槽的中心到第一傘齒輪槽所在的一個(gè)長(zhǎng)方體面的垂直距離等于第一傘齒輪分 錐頂點(diǎn)到第一傘齒輪端面的垂直距離。達(dá)到讓兩個(gè)傘齒輪嚙合時(shí)分錐頂點(diǎn)互相重合。使用 簡(jiǎn)單，方便快速，精確度高。

圖1為本實(shí)用新型主視圖；圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖；圖3為第一傘齒輪主視圖；圖4為本實(shí)用新型仰視圖；圖5為本實(shí)用新型立體圖；圖6為本實(shí)用新型使用狀態(tài)立體參考圖；圖7為本實(shí)用新型使用狀態(tài)主視參考圖。附圖標(biāo)記說明夾具本體1 ；第一傘齒輪槽2 ；第二傘齒輪槽3 ；槽口 4 ；第一傘齒輪分錐頂點(diǎn)5 ；第一傘齒輪6 ；第二傘齒輪7 ；第一傘齒輪軸8 ；第二傘齒輪軸9。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。雖然本實(shí)用新型將結(jié)合較 佳實(shí)施例進(jìn)行描述，但應(yīng)知道，并不表示本實(shí)用新型限制在所述實(shí)施例中。相反，本實(shí)用新 型將涵蓋可包含在有附后權(quán)利要求書限定的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的替換物、改進(jìn)型和等同 物。參見圖1至圖7所示，這里介紹的正交傳動(dòng)的一般用于正交傳動(dòng)的傘齒輪裝配定 位，然而應(yīng)知道，本實(shí)用新型也可用于其它需要正交傳動(dòng)裝配定位的設(shè)備。這種傘齒輪裝配 夾具，包括夾具本體1，所述夾具本體1成長(zhǎng)方體，其底部開有第一傘齒輪槽2和第二傘齒輪 槽3，所述第一傘齒輪槽2和第二傘齒輪槽3垂直相交，第一傘齒輪槽2和第二傘齒輪槽3 均與所在長(zhǎng)方體面垂直。如圖2、圖3所示第二傘齒輪槽3的中心到第一傘齒輪槽2所在 的一個(gè)長(zhǎng)方體面的垂直距離等于第一傘齒輪分錐頂點(diǎn)到第一傘齒輪端面的垂直距離。第一 傘齒輪槽2底部為與第一傘齒輪軸8相配合的圓弧槽，第二傘齒輪槽3底部為與第二傘齒 輪軸9相配合的圓弧槽，兩圓弧槽的圓心垂直相交。所述第一傘齒輪槽2和第二傘齒輪槽 3的槽口 4設(shè)有導(dǎo)向的斜邊。作為優(yōu)選的實(shí)施例，所述第二傘齒輪槽3的中心位于所在長(zhǎng)方體面的中線上，所 在長(zhǎng)方體面的寬度為第一傘齒輪分錐頂點(diǎn)5到第一傘齒輪6端面的垂直距離的兩倍。這樣， 第二傘齒輪槽3的中心到第一傘齒輪槽2所在的兩個(gè)長(zhǎng)方體面的垂直距離均等于第一傘齒 輪分錐頂點(diǎn)5到第一傘齒輪端面的垂直距離。此時(shí)夾具本體1的兩個(gè)面均可以用于裝配定 位。使用時(shí)，將第一傘齒輪槽2卡入第一傘齒輪軸8，第二傘齒輪槽3卡入第二傘齒輪 軸9，滑動(dòng)第一傘齒輪6使其端面緊貼第一傘齒輪槽2所在夾具本體1的長(zhǎng)方體面，貼合完 畢后將第一傘齒輪6固定在第一傘齒輪軸8上，然后取下夾具本體1，移動(dòng)第二傘齒輪7到 與第一傘齒輪6齒面貼合后固定。這樣就使兩個(gè)傘齒輪嚙合時(shí)分錐頂點(diǎn)互相重合，達(dá)到正 交傳動(dòng)的傘齒輪裝配要求。
權(quán)利要求一種傘齒輪裝配夾具，其特征在于包括夾具本體(1)，所述夾具本體(1)成長(zhǎng)方體，其底部開有第一傘齒輪槽(2)和第二傘齒輪槽(3)，所述第一傘齒輪槽(2)和第二傘齒輪槽(3)垂直相交，第一傘齒輪槽(2)和第二傘齒輪槽(3)均與所在長(zhǎng)方體面垂直，第二傘齒輪槽(3)的中心到第一傘齒輪槽(2)所在的一個(gè)長(zhǎng)方體面的垂直距離等于第一傘齒輪分錐頂點(diǎn)(5)到第一傘齒輪(6)端面的垂直距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傘齒輪裝配夾具，其特征在于第一傘齒輪槽(2)底部為與 第一傘齒輪軸(8)相配合的圓弧槽，第二傘齒輪槽(3)底部為與第二傘齒輪(7)的第二傘 齒輪軸(9)相配合的圓弧槽，兩圓弧槽的圓心垂直相交。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傘齒輪裝配夾具，其特征在于所述第一傘齒輪槽(2)和第 二傘齒輪槽(3)的槽口(4)設(shè)有導(dǎo)向的斜邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傘齒輪裝配夾具，其特征在于所述第二傘齒輪槽(3)的中 心位于所在長(zhǎng)方體面的中線上，所在長(zhǎng)方體面的寬度為第一傘齒輪分錐頂點(diǎn)(5)到第一傘 齒輪(6)端面的垂直距離的兩倍。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種傘齒輪裝配夾具，包括夾具本體，所述夾具本體成長(zhǎng)方體，其底部開有第一傘齒輪槽和第二傘齒輪槽，所述第一傘齒輪槽和第二傘齒輪槽垂直相交，第一傘齒輪槽和第二傘齒輪槽均與所在長(zhǎng)方體面垂直，第二傘齒輪槽的中心到第一傘齒輪槽所在的一個(gè)長(zhǎng)方體面的垂直距離等于第一傘齒輪分錐頂點(diǎn)到第一傘齒輪端面的垂直距離。本實(shí)用新型的有益效果是通過利用兩軸線相交特點(diǎn)，第二傘齒輪槽的中心到第一傘齒輪槽所在的一個(gè)長(zhǎng)方體面的垂直距離等于第一傘齒輪分錐頂點(diǎn)到第一傘齒輪端面的垂直距離。達(dá)到讓兩個(gè)傘齒輪嚙合時(shí)分錐頂點(diǎn)互相重合。使用簡(jiǎn)單，方便快速，精確度高。
文檔編號(hào)B25B11/02GK201702707SQ201020191268
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月12日
發(fā)明者盧新泉, 肖澤金 申請(qǐng)人:東陽(yáng)市雙燕設(shè)備有限公司