專利名稱：汽車機(jī)蓋可調(diào)節(jié)存放架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造的工藝裝備，特別是涉及汽車整車裝配流程中汽車機(jī)蓋 的周轉(zhuǎn)存放裝置。
背景技術(shù)：
在汽車制造裝配過程中，為了提高汽車裝配效率和整車質(zhì)量，人們設(shè)計制造了各 種配合各工序要求的機(jī)件存放周轉(zhuǎn)裝置。如公告號為CN2860765Y的中國專利公開了一種 新型重型汽車駕駛室后圍沖壓件工位器具，該工位器具是由框架、限位塊、帶有橡膠墊的底 部支撐、把手、硬質(zhì)輪、限位銷組成。其中，限位塊連接在框架上半部，帶有橡膠墊的底部 支撐焊接在框架上，把手連接在框架一側(cè)，硬質(zhì)輪安裝在框架底部。該工位器具是采用方 鋼焊接成框架式結(jié)構(gòu)，起到支撐工件的目的，在與工件接觸的地方加上橡膠墊，以免劃傷 損壞工件，具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、制造簡單等優(yōu)點。但該工位器具將活動的限位塊直接 安裝在所述框架上，當(dāng)機(jī)件寬度稍有變化，該工位器具不能作出相應(yīng)的調(diào)整，以適應(yīng)存放在 一定范圍內(nèi)不同尺寸的機(jī)件。針對不同尺寸的機(jī)件，需重新制作該工位器具，從而增加了工 裝的費用和產(chǎn)成品的制造成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述工位器具的定位塊尺寸不能調(diào)整的缺陷，對該種 工位器具進(jìn)行了改進(jìn)，提供一種汽車機(jī)蓋可調(diào)節(jié)存放架，使其能適應(yīng)在一定范圍內(nèi)不同尺 寸的汽車機(jī)蓋，在汽車機(jī)蓋進(jìn)行小量尺寸改動時，而無需重新制作新的存放架，從而減少了 汽車制造過程中的工裝費用支出。本實用新型技術(shù)方案是汽車機(jī)蓋可調(diào)節(jié)存放架，包括四根下長桿、三根上長桿、 二根上短桿、四根直桿、二根上定位主桿、二根下定位主桿、若干活動定位桿和四個轉(zhuǎn)向輪， 所述四根下長桿、三根上長桿、二根上短桿和四根直桿連接組成一個上部帶開口的立方框 架，所述四個轉(zhuǎn)向輪分別安裝在所述框架底部的四角，所述二根上定位主桿跨接于所述框 架的上部，所述二下定位主桿跨接于所述框架的下部；其跨接方向與所述框架開口一致，所 述二根上定位主桿和二根下定位主桿分別對應(yīng)并大致平行；所述若干活動定位桿分別設(shè)置 在所述二根上定位主桿上，呈等距布置；在所述二根上定位主桿與所述框架的連接處還設(shè) 有滑套，分別可滑動地連接在所述框架的一根上長桿和二根上短桿上。通過這樣布置的存 放架，可以將汽車機(jī)蓋逐個分開擺放以保證汽車機(jī)蓋的存放質(zhì)量，同時，通過所述二根上定 位主桿上的滑套可調(diào)整二根上定位主桿之間的距離以適應(yīng)不同寬度的汽車機(jī)蓋或其它類 似產(chǎn)品的存放，并通過活動定位桿的設(shè)置，使汽車機(jī)蓋的存取更為方便。作為優(yōu)選，所述二根上定位主桿為一個軸桿，所述若干活動定位桿可轉(zhuǎn)動地連接 在所述軸桿上，設(shè)有第一位置和第二位置。通過該軸桿的設(shè)置使所述活動定位桿在所述第 一位置和第二位置之間轉(zhuǎn)動，保證在存取汽車機(jī)蓋時活動定位桿的打開和關(guān)閉。作為優(yōu)選，所述二根上定位主桿的內(nèi)側(cè)還分別設(shè)有一根定位槽桿，與所述二根上定位主桿大致平行，在所述定位槽桿上設(shè)有與所述若干活動定位桿對應(yīng)的定位槽，所述若 干活動定位桿在第二位置時定位在所述若干定位槽內(nèi)。使活動定位桿增加一個縱向定位， 可保證所述活動定位桿的定位可靠性。作為優(yōu)選，所述若干活動定位桿上設(shè)有一個轉(zhuǎn)動部和一個定位桿部，在所述定位 桿部包裹有彈性材料。從而避免所述活動定位桿對汽車機(jī)蓋造成刮傷。作為優(yōu)選，所述二根下定位主桿與所述框架的連接處還設(shè)有滑套，分別可滑動地 連接在所述框架的二根下長桿上。使所述下定位主桿之間距離可調(diào)，以適應(yīng)不同機(jī)蓋下部 存放端的寬度。作為優(yōu)選，所述二根下定位主桿上還分別設(shè)有一個直槽，槽的走向與所述下定位 主桿的長度方向一致；在所述直槽中設(shè)有彈性墊桿。以免下定位主桿對所存放的機(jī)蓋下部 邊緣造成損壞。作為優(yōu)選，所述二根下定位主桿的內(nèi)側(cè)還設(shè)有二根加強(qiáng)桿，分別跨接在所述框架 的二根下長桿上，與所述二根下定位主桿大致平行。以加強(qiáng)存放架的剛性。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖IA部放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述。參見圖1和圖2，汽車機(jī)蓋可調(diào)節(jié)存放架，包括四根下長桿1、三根上長桿2、二根 上短桿3、四根直桿4、二根上定位主桿5、二根下定位主桿7、二十二個活動定位桿6和四個 轉(zhuǎn)向輪8。所述四根下長桿1、三根上長桿2和四根直桿4連接組成一個上部帶開口的立方 框架，所述二根上短桿3分別連接在所述上部缺口兩邊的上長桿2上；所述四個轉(zhuǎn)向輪8分 別安裝在所述框架底部的四角。所述二根上定位主桿5包括設(shè)置在其兩端的滑套5a、與所 述二根上定位主桿5平行的定位槽桿5b ；所述活動定位桿6設(shè)有一個轉(zhuǎn)動部6a的一個定 位桿部6b ；所述二根上定位主桿5為一根軸桿，所述活動定位桿6通過其上的轉(zhuǎn)動部6a可 轉(zhuǎn)動地連接在所述二根上定位主桿5上，有一個打開狀態(tài)的第一位置和關(guān)閉狀態(tài)的第二位 置；所述定位槽桿5b上設(shè)有與所述活動定位桿6數(shù)量對應(yīng)的定位槽5c，所述活動定位桿5 上的定位桿部6b當(dāng)所述活動定位桿在第二位置時卡入該定位槽5c內(nèi)。所述活動定位桿6 在打開狀態(tài)的第一位置時，其打開角度大于90度，便于汽車機(jī)蓋的存取。所述上定位主桿5通過其兩端的滑套5a分別連接在所述的一個上長桿2和與之 相對的上短桿3上，并可在其上滑動以調(diào)整所述二個上定位主桿5之間的距離。所述二個下定位主桿7，其兩端也設(shè)有滑套7a，并通過該滑套分別連接在所述兩 根相對的下長桿1之間，與所述上定位主桿5平行并與所述存放架開口方向一致。在所述二根下定位主桿7上還設(shè)有直槽7b，并在該直槽內(nèi)設(shè)置彈性墊桿10。存放時，根據(jù)所存放汽車機(jī)蓋的寬度，調(diào)整好所述上定位主桿5之間以及所述下 定位主桿7之間的距離，并撥動所有活動定位桿6到所述的第二位置，即打開狀態(tài)，依次將 需存放汽車機(jī)蓋放入各活動定位桿6之間形成的單個存放位中，然后撥動相應(yīng)的活動定位桿6到所述的第二位置并卡入所述定位槽桿5b上設(shè)有的定位槽5c中。 拿取時，依次撥動所述活動定位桿6至所述的第一位置，再取走汽車機(jī)蓋。
權(quán)利要求汽車機(jī)蓋可調(diào)節(jié)存放架，包括四根下長桿、三根上長桿、二根上短桿、四根直桿、二根上定位主桿、二根下定位主桿、若干活動定位桿和四個轉(zhuǎn)向輪，所述四根下長桿、三根上長桿、二根上短桿和四根直桿連接組成一個上部帶開口的立方框架，所述四個轉(zhuǎn)向輪分別安裝在所述框架底部的四角，其特征在于所述二根上定位主桿跨接于所述框架的上部，所述二下定位主桿跨接于所述框架的下部；其跨接方向與所述框架上部開口一致，所述二根上定位主桿和二根下定位主桿分別對應(yīng)并大致平行；所述若干活動定位桿分別設(shè)置在所述二根上定位主桿上，呈等距布置；在所述二根上定位主桿與所述框架的連接處還設(shè)有滑套，分別可滑動地連接在所述框架的一根上長桿和二根上短桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車機(jī)蓋可調(diào)節(jié)存放架，其特征在于所述二根上定位主桿 為一個軸桿，所述若干活動定位桿可轉(zhuǎn)動地連接在所述軸桿上，設(shè)有第一位置和第二位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車機(jī)蓋可調(diào)節(jié)存放架，其特征在于所述二根上定位 主桿的內(nèi)側(cè)還分別設(shè)有一根定位槽桿，與所述二根上定位主桿大致平行，在所述定位槽桿 上設(shè)有與所述若干活動定位桿對應(yīng)的定位槽，所述若干活動定位桿在第二位置時定位在所 述若干定位槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車機(jī)蓋可調(diào)節(jié)存放架，其特征在于所述若干活動定 位桿上設(shè)有一個轉(zhuǎn)動部和一個定位桿部，在所述定位桿部包裹有彈性材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車機(jī)蓋可調(diào)節(jié)存放架，其特征在于所述二根下定位主桿 與所述框架的連接處也設(shè)有滑套，分別可滑動地連接在所述框架的二根下長桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的汽車機(jī)蓋可調(diào)節(jié)存放架，其特征在于所述二根下定位 主桿上還分別設(shè)有一個直槽，槽的走向與所述下定位主桿的長度方向一致；在所述直槽中 設(shè)有彈性墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的汽車機(jī)蓋可調(diào)節(jié)存放架，其特征在于所述二根下定位 主桿的內(nèi)側(cè)還設(shè)有二根加強(qiáng)桿，分別跨接在所述框架的二根下長桿上，與所述二根下定位 主桿大致平行。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車機(jī)蓋可調(diào)節(jié)存放架，其特征在于所述二根下定位主桿 的內(nèi)側(cè)還設(shè)有二根加強(qiáng)桿，分別跨接在所述框架的二根下長桿上，與所述二根下定位主桿 大致平行。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車機(jī)蓋可調(diào)節(jié)存放架，包括四根下長桿、三根上長桿、二根上短桿、四根直桿、二根上定位主桿、二根下定位主桿、若干活動定位桿和四個轉(zhuǎn)向輪，所述四根下長桿、三根上長桿、二根上短桿和四根直桿連接組成一個上部帶開口的立方框架，在所述上定位主桿兩端設(shè)有滑套，所述下定位主桿兩端也設(shè)有滑套，可分別作滑動調(diào)整；在所述上定位主桿上設(shè)有若干活動定位桿可在打開和關(guān)閉位置轉(zhuǎn)動；使該存放架可適用于不同寬度的汽車機(jī)蓋的存放，提高車身的質(zhì)量和裝配周轉(zhuǎn)效率。
文檔編號B25H3/04GK201645475SQ201020153978
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者丁勇, 于深, 何偉, 劉明輝, 李書福, 楊健, 趙福全, 魏憲波 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司