專利名稱：用于萬向節(jié)cv內(nèi)環(huán)與軸桿卡環(huán)的專用裝配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓裝專用裝置，特別一種用于萬向節(jié)cv內(nèi)環(huán)與軸桿 卡環(huán)的專用裝配裝置，具體是將軸桿上的卡環(huán)裝配到cv內(nèi)環(huán)內(nèi)花鍵孔埋藏槽的專用裝置。
技術(shù)背景目前在車輛范圍內(nèi)，特別在高中檔轎車領(lǐng)域中，其前驅(qū)動軸中cv節(jié)與軸 桿的可靠連接，是保證高速旋轉(zhuǎn)的傳動軸類零件的關(guān)鍵部分。為了保證cv節(jié)與軸桿連接可靠，在傳動軸的設(shè)計中增加了 "圓形開口卡環(huán)"，用以保證兩者的連接。但是，現(xiàn)有的cv節(jié)與軸桿卡環(huán)之間的連接是通過工人手工裝配實現(xiàn)的，存在著裝配效率低，安裝位置不穩(wěn)定，及工人勞動強度大，返工率較高 的缺陷。另一方面，隨著人們對車輛安全系數(shù)要求的不斷提高，以及半軸產(chǎn)量的逐漸增加，手工裝配cv節(jié)與軸桿卡環(huán)已遠遠不能滿足市場的需要，因此開發(fā)了 cv內(nèi)環(huán)與軸桿卡環(huán)的專用裝配裝置。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種用于萬向節(jié)cv內(nèi)環(huán)與軸桿卡環(huán)的專用裝配裝置，具有結(jié)構(gòu)簡單、易裝配、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定無返工及裝置通用化強的優(yōu)點。為了實現(xiàn)上述目的本實用新型采取的技術(shù)方案是 一種用于萬向節(jié)CV內(nèi)環(huán)與軸桿卡環(huán)的專用裝配裝置，主要包括氣缸、導(dǎo)軌、連接板、導(dǎo)套及收卡環(huán)卡鉗，收卡環(huán)卡鉗用于裝卡軸桿卡環(huán)；其中，連接板上設(shè)有相對其直線 運動的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱與導(dǎo)套的軸線同軸；收卡環(huán)卡鉗包括通過轉(zhuǎn)軸連接的上、 下連接件，收卡環(huán)卡鉗通過轉(zhuǎn)軸做開合運動；氣缸提供動力。工作時收卡環(huán)卡鉗先將軸桿上的卡環(huán)抱緊，之后CV節(jié)內(nèi)花鍵與收縮卡 環(huán)的軸桿外花鍵初步對正，氣缸施力，收卡環(huán)卡鉗通過導(dǎo)柱及導(dǎo)套向遠離 氣缸端滑動，同時將帶有卡環(huán)的軸桿可靠、準確地送入CV節(jié)花鍵孔的埋藏 槽內(nèi)。另外，可根據(jù)卡環(huán)的形狀、尺寸大小及軸桿花鍵尺寸、可受力大小設(shè)計專用的收卡環(huán)卡鉗，保證卡環(huán)可靠收縮后在氣缸壓力的作用下能順利的被壓 裝到CV內(nèi)環(huán)花鍵孔的埋藏槽內(nèi)。同時根據(jù)軸桿長短及CV節(jié)長短的變化，可 通過導(dǎo)軌進行長短變化的適當(dāng)調(diào)整，保證壓裝可靠、質(zhì)量穩(wěn)定且對產(chǎn)品件的 內(nèi)外花鍵及卡環(huán)無損傷、磕碰等缺陷。同時可通過局部調(diào)整或更換，實現(xiàn)快速換型，實現(xiàn)不同產(chǎn)品、相似類型的產(chǎn)品件的cv內(nèi)環(huán)與軸桿的壓裝。本實用新型的有益效果是相比現(xiàn)有技術(shù)中的手工裝配，本實用新型結(jié)構(gòu)原理簡單、易于實現(xiàn)，使用該裝置可以實現(xiàn)cv節(jié)埋藏槽與軸桿卡環(huán)的快速、準確壓裝，壓裝位置準確，動力采用氣缸、制造及運行使用成本低、 氣缸運行操作方便、壓力及速度易于調(diào)整，能夠保證兩者的裝配質(zhì)量。因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、易裝配、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn) 定無返工及裝置通用化強的優(yōu)點。


圖i是本實用新型一種用于萬向節(jié)cv內(nèi)環(huán)與軸桿卡環(huán)的專用裝配裝置的主視圖；圖2是圖1的A向視圖；圖3是本實用新型的使用狀態(tài)圖。圖中1導(dǎo)軌、2導(dǎo)柱、3連接板、4鎖緊螺釘、5收卡環(huán)卡鉗、5. 1上 連接件、5.2下連接件、6導(dǎo)套、7轉(zhuǎn)軸、8氣缸、9CV內(nèi)環(huán)、IO軸桿卡環(huán)、 11 CV節(jié)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本 實用新型的限定。如圖l-3所示， 一種用于萬向節(jié)CV內(nèi)環(huán)與軸桿卡環(huán)的專用裝配裝置，主 要包括動力源氣缸8、導(dǎo)軌1及連接板3。其中，鎖緊螺釘4用于連接板3與 導(dǎo)軌1的固定，根據(jù)CV節(jié)11長短的變化可隨時進行位置的調(diào)整。位置調(diào)整 到位后，用鎖緊螺釘4將連接板3與導(dǎo)軌1固定在所需位置。工作過程中， 導(dǎo)套6在導(dǎo)柱2上滑動，以保證收卡環(huán)卡鉗5在將卡環(huán)送入CV內(nèi)環(huán)后能自由 滑出。本實用新型中各定位元件設(shè)計為獨立可拆卸結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)相似類型、 不同品種的換型調(diào)整，壓裝方式為水平壓裝。其中，連接板3上設(shè)有相對其 直線運動的導(dǎo)柱2。導(dǎo)柱2與導(dǎo)套6的軸線同軸。收卡環(huán)卡鉗5包括通過轉(zhuǎn)軸7連接的上、下連接件5. 1、 5. 2,它通過轉(zhuǎn)軸7做開合運動，便于上下料。 工件裝配時盡量靠近氣缸8壓頭處，以減少氣缸8行程，提高裝配效率。 如圖3所示，本實用新型的工作過程1) 打開收卡環(huán)卡鉗5。2) 將裝有卡環(huán)的軸桿放在收卡環(huán)卡鉗5內(nèi)。需要產(chǎn)品換型時根據(jù)軸桿 上卡環(huán)的位置適當(dāng)?shù)卣{(diào)整收卡環(huán)卡鉗5在導(dǎo)軌1上的位置，保證收卡環(huán)卡鉗5 抱緊卡環(huán)后，軸桿外花鍵應(yīng)外漏在收卡環(huán)卡鉗5處約lmm的位置，之后螺釘固定。3) 手工將收卡環(huán)卡鉗5上下部分合上，將軸桿上的卡環(huán)抱緊。4) 手工將CV節(jié)11內(nèi)花鍵與軸桿上外漏的外花鍵對正。5) 氣缸8施加壓力，收卡環(huán)卡鉗5通過導(dǎo)套6、導(dǎo)柱2自由滑向圖3的 左側(cè)，同時將帶有卡環(huán)的軸桿可靠、準確地送入CV內(nèi)環(huán)9內(nèi)花鍵孔的埋藏槽 內(nèi)。6) 氣缸8卸載。7) 打開收卡環(huán)卡鉗5 ，取下軸桿。因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、易裝配、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn) 定無返工及裝置通用化強的優(yōu)點。以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式
的一種，本 領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都應(yīng)包 含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于萬向節(jié)CV內(nèi)環(huán)與軸桿卡環(huán)的專用裝配裝置，其特征在于主要包括氣缸、導(dǎo)軌、連接板、導(dǎo)套及收卡環(huán)卡鉗，收卡環(huán)卡鉗用于裝卡軸桿卡環(huán)；其中，連接板上設(shè)有相對其直線運動的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱與導(dǎo)套的軸線同軸；收卡環(huán)卡鉗包括通過轉(zhuǎn)軸連接的上、下連接件，收卡環(huán)卡鉗通過轉(zhuǎn)軸做開合運動；氣缸提供動力。
專利摘要本實用新型提供了一種用于萬向節(jié)CV內(nèi)環(huán)與軸桿卡環(huán)的專用裝配裝置，主要包括氣缸、導(dǎo)軌、連接板、導(dǎo)套及收卡環(huán)卡鉗，收卡環(huán)卡鉗用于裝卡軸桿卡環(huán)；其中，連接板上設(shè)有相對其直線運動的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱與導(dǎo)套的軸線同軸；收卡環(huán)卡鉗包括通過轉(zhuǎn)軸連接的上、下連接件，收卡環(huán)卡鉗通過轉(zhuǎn)軸做開合運動；氣缸提供動力。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、易裝配、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定無返工及裝置通用化強的優(yōu)點。
文檔編號B25B27/14GK201385294SQ20092000666
公開日2010年1月20日 申請日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者劉永華, 景俊家, 亞 譚, 賈建新 申請人:德爾福沙基諾凌云驅(qū)動軸有限公司