專利名稱：一種動力鉗主鉗、背鉗后導(dǎo)桿連接機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及上卸管柱螺紋的動力鉗，特別是一種動力鉗主鉗、背鉗后導(dǎo)桿連接機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有動力鉗主鉗、背鉗通過前導(dǎo)桿組件及后導(dǎo)桿組件連接于一體構(gòu)成組合鉗。主 鉗旋扣反扭矩通過后導(dǎo)桿由背鉗承擔(dān)，后導(dǎo)桿組件與固定在主鉗殼體尾部的主鉗尾座之間 為剛性連接，后導(dǎo)桿組件與背鉗尾部之間為活動連接，支反力作用點在后導(dǎo)桿組件與背鉗 尾部交接處。為此，主鉗輸出扭矩除作用于被卡管體旋扣以外，還有通過后導(dǎo)桿組件作用于 背鉗尾部的垂直平面力矩，主鉗、背鉗間距越大該垂直平面力矩越大，主鉗作用于被卡管體 的旋扣扭矩減少就越多。按靜力學(xué)原理，在被卡管體的螺紋連接處的空間力系中，有管體旋 轉(zhuǎn)力、管體側(cè)壓力、管體垂直平面的折轉(zhuǎn)力，該折轉(zhuǎn)力的存在必將加大管柱螺紋的磨損，且 加深鉗牙對管體的局部損傷。該折轉(zhuǎn)力的產(chǎn)生是支反力作用點選在背鉗尾部的結(jié)果。此 夕卜，該支反力作用點在作為主鉗扭矩信號采集點時，所測扭矩比主鉗輸出扭矩要小許多，也 就是管柱實際旋扣扭矩小于主鉗輸出扭矩。本發(fā)明的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，推出一種全新的動力鉗主鉗、背 鉗后導(dǎo)桿連接機構(gòu)，將支反力作用點選在主鉗尾座端部，使主鉗的輸出扭矩全部作用于管 柱旋扣，且減輕管體螺紋在旋扣中的磨損，減輕鉗牙對管體的局部損傷。作為主鉗扭矩信 號采集點，所測扭矩既是主鉗的輸出扭矩也是管柱實際旋扣扭矩，與主鉗、背鉗間距變化無關(guān)。

發(fā)明內(nèi)容
一種動力鉗主鉗、背鉗后導(dǎo)桿連接機構(gòu)含主鉗尾座、連接體、中心導(dǎo)桿、端帽、彈 簧、外筒。主鉗尾座固定在主鉗殼體尾部，連接體固定在中心導(dǎo)桿上端，主鉗尾座與連接體 之間為活動連接，成為主鉗支反力作用點，中心導(dǎo)桿與外筒之間有彈簧支撐形成伸縮桿，夕卜 筒與背鉗尾部之間為剛性連接，主鉗尾座端部為球體，連接體側(cè)面設(shè)置有扭矩傳感器，工作 中主鉗尾座端部球體的側(cè)壓力信號作為扭矩信號采集點。本發(fā)明的實施，將使現(xiàn)有的組合動力鉗在原來基礎(chǔ)上作用于被卡管體的實際扭矩 將顯著提高。且管柱螺紋磨損及鉗牙對管柱損傷有所改善，扭矩檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。


圖1為本發(fā)明用于懸吊主鉗，背鉗懸浮于主鉗之下的后導(dǎo)桿組件連接示意圖；圖2為本發(fā)明用于懸吊背鉗，主鉗懸浮于背鉗之上的后導(dǎo)桿組件連接示意圖；圖3為圖1圖2的俯視示意圖
具體實施例方式如圖1所示，一種動力鉗主鉗、背鉗后導(dǎo)桿連接機構(gòu)，含主鉗尾座1、連接體3、中心導(dǎo)桿4、端帽5、彈簧6、外筒7。主鉗尾座1固定在主鉗殼體尾部，連接體3固定在中心導(dǎo)桿 4上端，主鉗尾座1與連接體3之間為活動連接，成為主鉗支反力作用點，中心導(dǎo)桿4與外筒 7之間有彈簧6支撐形成伸縮桿，外筒7與背鉗尾部8之間為剛性連接，主鉗尾座1端部為 球體2，球體2與連接體3構(gòu)成萬向鉸連接。如圖2所示，一種動力鉗主鉗、背鉗后導(dǎo)桿連接機構(gòu)含主鉗尾座1、連接體3、中心 導(dǎo)桿9、彈簧11、外筒10。主鉗尾座1固定在主鉗殼體尾部，連接體3固定在中心導(dǎo)桿9上 端，主鉗尾座1與連接體3之間為活動連接，成為主鉗支反力作用點，連接體3與背鉗尾部 12之間有彈簧11支撐形成伸縮桿，外筒10與背鉗尾部12之間為剛性連接，主鉗尾座1端 部為球體2，球體2與連接體3構(gòu)成萬向鉸連接。如圖3所示，連接體3 側(cè)面設(shè)置有扭矩傳感器13，主鉗尾座1端部球體2的側(cè)壓力 信號作為主鉗扭矩信號采集點，主鉗工作時，其尾部作用力直接作用于扭矩傳感器13，扭矩 傳感器13所測得的扭矩為主鉗的輸出扭矩，也是管柱所承受的實際旋扣扭矩。
權(quán)利要求
一種動力鉗主鉗、背鉗后導(dǎo)桿連接機構(gòu)含主鉗尾座(1)、連接體(3)、中心導(dǎo)桿(4)、端帽(5)、彈簧(6)、外筒(7)，主鉗尾座(1)固定在主鉗殼體尾部，其特征在于連接體(3)固定在中心導(dǎo)桿(4)上端，主鉗尾座(1)與連接體(3)之間為活動連接，外筒(7)與背鉗尾部(8)之間為剛性連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種動力鉗主鉗、背鉗后導(dǎo)桿連接機構(gòu)，其特征在于主鉗尾座 (1)端部為球體⑵。
3.如權(quán)利要求1所述的一種動力鉗主鉗、背鉗后導(dǎo)桿連接 機構(gòu)，其特征在于連接體 (3)側(cè)面設(shè)置有扭矩傳感器(13)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種動力鉗主鉗、背鉗后導(dǎo)桿連接機構(gòu)，含主鉗尾座及后導(dǎo)桿組件。主鉗尾座固定在主鉗殼體尾部，后導(dǎo)桿組件與主鉗尾座之間為萬向鉸連接，與背鉗尾部之間為剛性連接，主鉗工作時的支反力作用點在萬向鉸中心處。本發(fā)明的實施使現(xiàn)有主鉗、背鉗組合的動力鉗作用于管柱的實際扭矩顯著提高，對被卡管柱損傷及管柱螺紋旋扣磨損有所改善，萬向鉸中心處作為扭矩測試采集點，能顯著提高動力鉗實際扭矩檢測的準(zhǔn)確性，經(jīng)濟效益顯著。
文檔編號B25B29/00GK101863010SQ20091013516
公開日2010年10月20日 申請日期2009年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月18日
發(fā)明者付蕾 申請人:付蕾