專利名稱：組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種由至少四片板體所套設(shè)組合而成具有快速組裝優(yōu)點(diǎn)的組合式工具車。
背景技術(shù)：
目前，在許多行業(yè)中不論是制造業(yè)或者是維修業(yè)再進(jìn)行相關(guān)的工作時(shí)，經(jīng)常會(huì)使用到各種不同種類及大小的手工具或是電動(dòng)、氣動(dòng)工具。而為了便于移動(dòng)維修位置，因此經(jīng)常需要利用一可容納該些工具的組合式工具車，用來(lái)承載該些常用的工具。而目前習(xí)用的組合式工具車A(如圖1所示)，其主要的車體結(jié)構(gòu)部分，是由多數(shù)個(gè)長(zhǎng)形支柱B所組成，因此，組裝的過(guò)程必須完全依靠組裝人員一一將長(zhǎng)形支柱B先行組成一個(gè)框體，而在組裝的過(guò)程中，光是組成一個(gè)四邊形的面；不可避免的就會(huì)遇到水平與垂直不易控制的問(wèn)題(例如會(huì)出現(xiàn)平行四邊形)。因此必須依賴各種調(diào)整或測(cè)量工具予以調(diào)整后才能一一將其鎖緊固定，且在整個(gè)組裝的過(guò)程中會(huì)不斷重復(fù)遇見(jiàn)相同的問(wèn)題而必須一一克服，因此，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，習(xí)用的組合式工具車A雖然具有組裝前體積小不占空間的優(yōu)點(diǎn)但是卻有組裝繁瑣不易的缺陷。另一方面習(xí)用的組合式工具車如果需要擺放些常用的瓶瓶罐罐之類的產(chǎn)品，則其必須在組合式工具車的一側(cè)，設(shè)置一置物盒體C，不僅麻煩且相對(duì)的會(huì)增加其體積及所占用的空間，上述技術(shù)儼然為應(yīng)努力去克服研發(fā)且深思熟慮解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其具有組裝前體積小不占空間以及容易組裝的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的次要目的在于所提供的組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其在組裝后可以自然產(chǎn)生一個(gè)可供擺放瓶瓶罐罐的空間，而不須另行設(shè)置，不僅方便且不會(huì)有突兀的感覺(jué)。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型所提供一種組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其主要是由一頂板、一底板及左、右二側(cè)板及多數(shù)個(gè)活動(dòng)輪所組成，其特征在于頂板及底板的一面沿著其外緣設(shè)有一凸緣，該多數(shù)個(gè)活動(dòng)輪則是設(shè)置于底板的底面，而側(cè)板的斷面是呈ㄇ形，該左、右二側(cè)板上與頂版及底板上的相對(duì)位置分別設(shè)有可供固定的固定孔，組合時(shí)該左右二側(cè)板的開(kāi)口是朝向外側(cè)，以與底板形成獨(dú)立的置放空間。
為了能更清楚地描述本實(shí)用新型所提出的組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，以下將配合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。雖然，在以下的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明中，是以組合式工具車為例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的可適用范圍。然而，本實(shí)用新型的組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)亦可應(yīng)用于其它需提供放置工具的組合柜上(例如工具柜)。只是為使本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容易于閱讀，以下將僅提出本實(shí)用新型技術(shù)應(yīng)用于組合式工具車的實(shí)施狀態(tài)，而此應(yīng)不影響本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。


圖1為習(xí)用組合式工具車的外觀示意圖；圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型的立體組合圖；圖4為本實(shí)用新型放置工具的實(shí)施例外觀示意圖；圖5為本實(shí)用新型中固定孔另一實(shí)施例的外觀示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明A－組合式工具車；B－長(zhǎng)形支柱；C－置物盒體；1－頂板；11－凸緣；12－固定孔；13－上盤(pán)；14－貫穿孔；15－把手；2－底板；21－凸緣；22－固定孔；3－側(cè)板；3 1－固定孔；32－方形貫穿孔；4－活動(dòng)輪；5－螺栓；51－螺絲；52－螺帽；61－T型工具；62－螺絲起子；7－活動(dòng)掛勾；8－固定板；81－螺孔。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖2及圖3所示，其分別為本實(shí)用新型組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的較佳實(shí)施例的立體分解圖與組合示意圖。本實(shí)用新型的組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其主要是由一頂板1、一底板2及左、右二側(cè)板3及多數(shù)個(gè)活動(dòng)輪4所組成，其特征在于頂板1及底板2的一面沿著其外緣分別設(shè)有一凸緣11、21，該多數(shù)個(gè)活動(dòng)輪4則是設(shè)置于底板2的底面，而側(cè)板3的斷面是呈ㄇ形，該左、右二側(cè)板3上與頂板1及底板2上的相對(duì)位置分別設(shè)有可供固定的固定孔12、22、31，組合時(shí)該左右二側(cè)板3的開(kāi)口是朝向外側(cè)，以與底板2形成獨(dú)立的置放空間。
根據(jù)由上面所述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型組合時(shí)不論組裝人員是否擁有經(jīng)驗(yàn)，都可以直接先將四個(gè)主要的組件；頂板1、底板2及左、右二側(cè)板3予以排列組合，并利用一由螺絲51與螺帽52所組成的螺栓5穿過(guò)相鄰二組件上所對(duì)應(yīng)的固定孔12、22、31，以達(dá)到初步固定的效果，等所有的組件都裝上之后，再一一將每個(gè)螺栓5鎖緊，即可達(dá)到緊密固定的效果，做后再將活動(dòng)輪4裝上即告完成。由于本實(shí)用新型的頂板1與底板2上所設(shè)的凸緣11、21提供一個(gè)側(cè)板3可以抵頂并輕易維持垂直的功效，配合斷面呈ㄇ型側(cè)板3的設(shè)計(jì)，令本實(shí)用新型組合時(shí)的定位變的非常簡(jiǎn)單且不會(huì)產(chǎn)生偏移或是歪斜，也不須依賴任何調(diào)整或測(cè)量工具的協(xié)助，即可將本實(shí)用新型快速組裝完成，可以節(jié)省大量的組裝時(shí)間。
又，本實(shí)用新型的頂板1可以進(jìn)一步設(shè)有一上盤(pán)13及多數(shù)個(gè)貫穿孔14，其中上盤(pán)13可供放置小工具或是零件，而貫穿孔14則可供放置T型工具61或是螺絲起子62等常用工具(如圖4所示)以方便使用者隨時(shí)取用或放置該型工具。
又，本實(shí)用新型的側(cè)板3進(jìn)一步設(shè)有多數(shù)個(gè)呈數(shù)組排列的方形貫穿孔32，該方形貫穿孔32可供一活動(dòng)掛勾7卡合固定于其上，提供一必要的懸掛功能。
又，本實(shí)用新型在頂板1的一側(cè)進(jìn)一步設(shè)有至少一把手15，以方便使用者可以握住該把手15進(jìn)行推動(dòng)或拉動(dòng)組合式工具車的目的。
又，為了組裝方便，本實(shí)用新型在頂板1、底板2及側(cè)板3等主要組件的相鄰二組件間為了固定所設(shè)置的固定孔12、22、31的其中之一，是為設(shè)置一螺孔，或是在任一固定孔12、22、31的一側(cè)設(shè)置具有一螺孔81的固定板8(如圖5所示)，令組裝人員在組裝本實(shí)用新型時(shí)，只需利用一種工具將螺絲51與前述的螺孔81鎖合固定，即可達(dá)到螺合鎖固的目的，令其整體的組裝更為快速便利。
又本實(shí)用新型在前述的結(jié)構(gòu)除了可以應(yīng)用于具有活動(dòng)輪的組合式工具車外，其亦可以應(yīng)用于各種組合式工具柜體，只要將活動(dòng)輪4改成固定腳座即可，其同樣具有相同的組裝便利的功效。
又本實(shí)用新型在前述的結(jié)構(gòu)中，進(jìn)一步在頂板1與底板2間設(shè)有至少一個(gè)分隔層板9，以提供更多的置放空間，該分隔層板9是可以利用目前各種常用的技術(shù)手段固定于側(cè)板3上(如圖4所示)。
以上所述是利用較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型，而非限制本實(shí)用新型的范圍。凡熟知此類技藝人士皆能明了，適當(dāng)而作些微的改變及調(diào)整，例如固定結(jié)構(gòu)的改變，仍將不失本實(shí)用新型的要義所在，亦不脫離本實(shí)用新型1精神和范圍。
綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)由側(cè)板的形狀及開(kāi)口向外設(shè)置的設(shè)計(jì)，不僅可以方便組裝人員快速且方便的進(jìn)行組裝，且自動(dòng)在組合式工具車的二側(cè)形成二個(gè)獨(dú)立的空間，可供放置瓶瓶罐罐，則為本實(shí)用新型實(shí)施的具體性。
權(quán)利要求1.一種組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其主要是由一頂板、一底板及左、右二側(cè)板及多數(shù)個(gè)活動(dòng)輪所組成，其特征在于頂板及底板的一面沿著其外緣設(shè)有一凸緣，該多數(shù)個(gè)活動(dòng)輪則是設(shè)置于底板的底面，而側(cè)板的斷面是呈ㄇ形，該左、右二側(cè)板上與頂版及底板上的相對(duì)位置分別設(shè)有可供固定的貫穿孔，組合時(shí)該左右二側(cè)板的開(kāi)口是朝向外側(cè)，以形成獨(dú)立的置放空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其中特征在于側(cè)板上設(shè)有多數(shù)個(gè)方形貫穿孔可供活動(dòng)掛勾卡合固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于該多數(shù)個(gè)方形貫穿孔在側(cè)板上是呈矩陣方式排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于頂板上設(shè)有多數(shù)個(gè)可供插入放置T型工具的貫穿孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于頂板上進(jìn)一步設(shè)有一可供放置小工具或零件的上盤(pán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1項(xiàng)所述的組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于頂板、底板與側(cè)板間的固定是利用螺栓穿過(guò)固定孔予以螺合鎖固。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于在相鄰二個(gè)需要固定組件所設(shè)的任一固定孔為一螺孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于在相鄰二個(gè)需要固定組件所設(shè)的任一固定孔的一側(cè)設(shè)有一具有螺孔的固定板。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于該底板下方所設(shè)置活動(dòng)輪為一固定腳座。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于在頂板的一側(cè)進(jìn)一步設(shè)有至少一把手。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于在頂板與底板間設(shè)有至少一個(gè)分隔層板。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種組合式工具車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其主要是由一頂板、一底板及左、右二側(cè)板及多數(shù)個(gè)活動(dòng)輪所組成，其特征在于頂板及底板的一面沿著其外緣設(shè)有一凸緣，該多數(shù)個(gè)活動(dòng)輪則是設(shè)置于底板的底面，而側(cè)板的斷面是呈ㄇ形，該左、右二側(cè)板上與頂板及底板上的相對(duì)位置分別設(shè)有可供固定的固定孔，組合時(shí)該左右二側(cè)板的開(kāi)口是朝向外側(cè)，以與底板形成獨(dú)立的置放空間。
文檔編號(hào)B25H5/00GK2928406SQ200620121150
公開(kāi)日2007年8月1日 申請(qǐng)日期2006年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月19日
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