專利名稱：擋圈拆卸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于拆卸車輪擋圈的器具。
背景技術(shù)：
目前拆卸擋圈的方法，一般是人力利用撬棍，從擋圈尾部撬出間隙，然后從尾部加力把擋圈從輞體撬出，此方法勞動強度大，效率低。遇到大型號車輪，由于擋圈彈性大，拆卸會很困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種擋圈拆卸器，方便拆卸擋圈，降低勞動強度，加快拆卸速度。
本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的該擋圈拆卸器有一加力桿，加力桿前端連接拉力掛鉤，拉力掛鉤有一曲線槽，拉力掛鉤曲線槽槽壁形成的夾緊曲面采用與擋圈輪緣大致吻合的形狀，為了便于夾緊，夾緊面端部采用小于輪緣的夾緊曲面，內(nèi)側(cè)接觸面采取與擋圈輪緣內(nèi)側(cè)接觸面盡可能多的原則，以方便擋圈夾緊。
加力桿前端有U型槽，拉力掛鉤的后部插入在加力桿U型槽中，拉力掛鉤后部與加力桿前端鉸鏈連接。U型槽后部的施力主支撐點選在輪輻型面接觸處，便于擋圈徑向脫出。
使用時，將車輪輪輞大邊著地平放，擋圈輪緣置于拉力掛鉤弧形曲面間，主支撐點置于輪輻型面處；加力桿向下加力，拉力掛鉤上提，拉力掛鉤曲線槽后部的副支撐點與擋圈輪緣內(nèi)側(cè)緊密接觸，曲線槽前部的夾緊點夾緊輪緣；加力桿向下的壓力，促使主支撐點沿輪輻型面向下滑移，主支撐點的滑移，推動副支撐點外移，帶動擋圈完成從輪輞小邊溝槽徑向脫出；加力桿繼續(xù)向下加力，拉力掛鉤上移，帶動擋圈完成從輪輞小邊溝槽軸向脫出；移動拉力掛鉤、主支撐點與擋圈、輪輻接觸點的相對位置，重復上面動作，直到擋圈完全從輪輞小邊溝槽中脫出，完成擋圈拆卸。調(diào)換圓弧曲面不同的拉力掛鉤，可拆卸不同規(guī)格的擋圈。
該擋圈拆卸器具有的優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，拆卸擋圈方便，勞動強度低，工作效率高。


附圖是本實用新型擋圈拆卸器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照附圖，該擋圈拆卸器由加力桿1與拉力掛鉤3通過螺栓5鉸接而成。加力桿1前端有U型槽，U型槽底部為主支撐點2，拉力掛鉤3的后部插入在加力桿U型槽中，拉力掛鉤3后部與加力桿1前端鉸接，拉力掛鉤3有一曲線槽，曲線槽前壁端部為夾緊點6，曲線槽后壁為副支撐點4。
權(quán)利要求1.一種擋圈拆卸器，有一加力桿，其特征在于加力桿(1)前端連接拉力掛鉤(3)，拉力掛鉤(3)有一曲線槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋圈拆卸器，其特征在于加力桿(1)前端有U型槽，拉力掛鉤(3)的后部插入在加力桿U型槽中，拉力掛鉤(3)后部與加力桿(1)前端鉸鏈連接。
專利摘要一種擋圈拆卸器，由加力桿與拉力掛鉤通過螺栓鉸接而成。加力桿前端有U型槽，U型槽底部為主支撐點，拉力掛鉤的后部插入在加力桿U型槽中，拉力掛鉤后部與加力桿前端鉸接，拉力掛鉤有一曲線槽，曲線槽前壁端部為夾緊點，曲線槽后壁為副支撐點。該擋圈拆卸器用于拆卸車輪擋圈，結(jié)構(gòu)簡單，拆卸方便，勞動強度低，工作效率高。
文檔編號B25B27/28GK2917967SQ20062008595
公開日2007年7月4日 申請日期2006年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月19日
發(fā)明者陳濟瑞, 夏長義, 張玉峰, 何力, 孔思 申請人:山東濟寧車輪廠