專利名稱：氣動工具的進氣裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣動工具的進氣裝置，特別涉及一種應用于塑料外殼氣動工具的進氣裝置，其是涉及于手工具的技術領域。
背景技術：
由空氣驅動方式的手工具，可用來對螺栓或螺帽等組件進行松退或是緊固動作，相當方便快速，因此目前這類手工具的應用甚廣，其中氣動工具的作動方式是在進氣裝置上設置一換向閥，藉其旋轉而引導氣體是由正轉或是逆轉通路方向進入氣室內，由其氣流方向引導卡制螺帽或螺栓等的傳動軸改變其驅動的方向，而對螺栓或螺帽等組件產生松退或是緊固狀態(tài)。
早期的氣動工具是由金屬材質所構成，使工具本體較重所以在使用上較為費力，因此已有業(yè)者通過塑料等材質作為氣動工具相關組件的制作，可有效改善氣動工具的重量，令使用者可更輕松且方便地操作氣動工具。
現(xiàn)有一種設計，是臺灣公告第五六九八八五號「氣體流動控制機構的改良構造」新型專利案〔如圖5所示〕，其是于氣缸50內軸向容設一環(huán)形的氣門51，所述氣門51的周緣上是設有兩延伸氣孔511及一進氣穿孔512，并通過一調節(jié)件52作為氣體流向進行控制，使高壓氣體經控制后由進氣穿孔512及其中一延伸氣孔511流出，進而控制氣動工具產生正、逆轉的方向。
另有一種如臺灣專利證書第M245024號「氣動工具的氣道密氣構造」新型專利案〔如圖6所示〕，便是針對氣道的密合度進行改良，其主要是在本體60的容室61內容設一氣缸件62，其中所述氣缸件62相對于本體60進氣口的一側是軸向凸設成型有一呈長條形的凸塊621，且所述凸塊621的側面為一由后向前增厚的結構，使得由空壓機送出的高壓氣體能沿著其傾斜的截面而引導至氣動工具的換向閥63與氣缸62之間，可減少高壓氣體在本體60的其它空間中流竄所產生的損壞及影響；然而以上兩種通過塑料等材質所構成的氣動工具，在構造上由于氣缸50及氣缸件62是分別與本體直接接觸結合，所以當氣動工具進行進行與排氣時會使由空壓機傳送過來的高壓氣體直接與塑料本體接觸流動，使高壓氣體內含有的水份、雜質或油汽等會直接對于塑料內殼及內部零件造成侵蝕破壞或生銹，使高壓氣體無法對于氣動工具進行準確及穩(wěn)定的作動，相對降低氣動工具的有效使用性及穩(wěn)定性，加上塑料材質會容易因耐候性及溫度升降等因素而產生熱脹冷縮的現(xiàn)象，使工具本體的密合性產生變化，進而影響氣動工具操作的準確性、穩(wěn)定性及壽命性。
而本發(fā)明人為改善高壓氣體對于本體及內部零件的影響，亦于臺灣公告第四八二0七五號「氣動工具的動力調整結構改良」新型專利案〔如圖7所示〕，主要是包括有一外殼體70、一進氣控制裝置80及一馬達缸本體90，其中所述馬達缸本體90是容設于外殼體70中，且設有一與外殼體70相卡合且一體成型的活動閥體91，而所述活動閥體91的底側是設有一與進氣口相抵靠的穿孔911，并通過一與活動閥體91相連接的換向閥進行氣體流動的控制進而驅動氣動工具作動，此種的設計雖可改善高壓氣體在氣動工具其它空間的流動情形，但需在馬達缸本體90上成型活動閥體91，使馬達缸本體90結構較復雜，在制造及加工成本相對增加。
因此，本實用新型有鑒于現(xiàn)有氣動工具結構及使用上的不足及缺失，特經過不斷的試驗與研究，終于發(fā)展出一種能改進現(xiàn)有缺失的本實用新型。

發(fā)明內容
本實用新型的目的，在于提供一種氣動工具的進氣裝置，其可是有效避免高壓氣體對于氣動工具的損壞，且能有效降低所需的制造成本，達到有效控制及快速制造的目的。
為達到上述目的，本實用新型提供一種氣動工具的進氣裝置，其中氣動工具的本體是呈槍形結構，其水平向的內部為中空的內室，而垂直向為柄部，所述進氣裝置包括有進氣組、氣缸組及換向閥，其中進氣組是容設于本體的柄部內，其是包括有進氣導管、套環(huán)及墊圈，進氣導管的一端是伸設出柄部外，而另一端是與套環(huán)相結合，其中所述套環(huán)異于進氣導管的一端是呈半弧狀，且墊圈是套設在進氣導管靠進套環(huán)的一端；氣缸組是軸向容設于本體的內室且與進氣組相接觸，其包括有氣缸及轉子，所述氣缸是包括有前蓋板、本體及后蓋板；換向閥與氣缸組相結合。
所述前蓋板設有容設槽，而本體外周緣相對于進氣組的套環(huán)處是徑向形成進氣孔，并設有一與進氣孔相連通且軸向貫穿本體的導氣槽，且于導氣槽的兩側是軸向穿設有正通槽及逆通槽，另在相對正、逆通槽的內周緣是各設有數(shù)個分別與其相連通的弧槽；后蓋板與本體相結合，其與本體結合的端面是軸向設有與導氣槽相連通的導氣槽，且于相對正、逆通槽的位置是分別設有與其相連通的正、逆轉氣道，另后蓋板異于本體的端面為環(huán)形凹槽，所述凹槽的周緣上是設有與導氣槽相連通的導孔，且其兩側是各設有氣孔，其中各氣孔是與相對的正、逆轉氣道相連通，另轉子是軸向套設于本體內側。
所述氣缸組的本體與前蓋板為一體成型，且本體為中空的筒體，而所述前蓋板為環(huán)形的蓋體。
所述氣缸組的本體與后蓋板為一體成型，且所述后蓋板為呈環(huán)形的蓋體。
所述后蓋板在與本體結合的端面中心上是設有套設孔，且轉子設有與后蓋板套設孔相結合的轉動軸。
所述換向閥是包括有軸身及鈕部，所述軸身是與后蓋板的凹槽相結合，所述軸身在兩相對側分別形成一道凹入狀的正轉氣槽及逆轉氣槽，且所述軸身為中空結構，而所述鈕部是與軸身異于凹槽一端相結合且為可操控、外徑大于軸身的結構。
所述換向閥是包括有軸身及鈕部，所述軸身是與后蓋板的凹槽相結合，所述軸身在兩相對側分別形成一道凹入狀的正轉氣槽及逆轉氣槽，且所述軸身為中空結構，而所述鈕部是與軸身相結合且為可操控、外徑大于軸身的結構。
通過上述技術手段，本實用新型是通過呈弧狀的套環(huán)與本體的進氣孔緊密的貼合，可有效防止高壓氣體從進氣組及氣缸組間竄出，加上僅需在本體設置與進氣孔相連通的導氣槽，而不需在氣缸組外部成型活動閥體，使得氣動工具的進氣裝置的制造簡便且緊密接合，藉此達到大幅降低進氣裝置的加工成本，且可有效避免高壓氣體直接與塑料本體接觸而對氣動工具所造成損壞，有效提高氣動工具使用的準確性及穩(wěn)定性。


圖1是本實用新型的局部剖面示意圖；圖2是本實用新型的立體分解圖；圖3是本實用新型的另一立體分解圖；圖4是本實用新型的再一立體分解圖；圖5是現(xiàn)有氣動工具的進氣裝置立體分解圖；圖6是另一現(xiàn)有氣動工具的局部分解圖；圖7是再一現(xiàn)有氣動工具的局部分解圖。
附圖標記說明10進氣組；11進氣導管；12套環(huán)；13墊圈；20氣缸組；21氣缸；22轉子；221轉動軸；23本體；231進氣孔；232導氣槽；233正通槽；234逆通槽；235弧槽；24后蓋板；241套設孔；242導氣槽；243正轉氣道；244逆轉氣道；25凹槽；251導孔；252氣孔；26前蓋板；261容設槽；30換向閥；31軸身；311正轉氣槽；312逆轉氣槽；32鈕部；40本體；41內室；42柄部；50氣缸；51氣門；511氣孔；512進氣穿孔；60本體；61容室；62氣缸件；621凸塊；63換向閥；70外殼體；80進氣控制裝置；90馬達缸本體；91活動閥體；911穿孔。
具體實施方式
本實用新型主要是提供一種氣動工具的進氣裝置，請配合參看圖1至圖4，由圖中可看到，本實用新型氣動工具的進氣裝置是容設于氣動工具的本體40內，其中所述本體40是呈槍形結構，其水平向的內部為中空的內室41，而垂直向為柄部42，所述進氣裝置是包括有進氣組10、氣缸組20及換向閥30，其中進氣組10是容設于氣動工具本體40的柄部42內側，其是包括有進氣導管11、套環(huán)12及墊圈13，所述進氣導管11為中空的管體，而另一端是與套環(huán)12相結合，其中所述套環(huán)12異于進氣導管11的一端是呈半弧狀，而墊圈13是套設在進氣導管11靠進套環(huán)12的一端；氣缸組20是軸向容設于本體40的內室41且與進氣組10相接觸，其是包括有氣缸21及轉子22，所述氣缸21是由前蓋板26、本體23及后蓋板24所組成，其可如圖3所示本體23與后蓋板24為一體成型，或如圖4所示本體23與前蓋板26為一體成型，或如圖2所示由前蓋板26、本體23及后蓋板24三者組合而成，其中前蓋板26為環(huán)形的蓋體且設有容設槽261，而所述本體23為中空的筒體，其外周緣相對于進氣組10的套環(huán)12處是徑向形成有進氣孔231，另設有與進氣孔231相連通且軸向貫穿本體23的導氣槽232，并于其兩側是軸向穿設有正通槽233及逆通槽234，另本體23在相對正通槽233及逆通槽234的內周緣是各設有數(shù)個分別與其相連通的弧槽235；后蓋板24與本體23相結合，其為呈環(huán)形的蓋體，且其與本體23結合的端面是軸向設有與導氣槽232相連通的導氣槽242，且于相對正通槽233、逆通槽234的位置是分別設有與其相連通的正轉氣道243及逆轉氣道244，并所述端面的中心是設有套設孔241，而后蓋板24異于本體23的端面為環(huán)形凹槽25，所述凹槽25的周緣上是設有與導氣槽242相連通的導孔251，且其的兩側是各設有氣孔252，其中各氣孔252是與相對的正轉氣道243、逆轉氣道244相連通，另轉子22是通過兩分別套設于前蓋板26容設槽261及后蓋板24環(huán)形凹槽25的軸承而軸向套設于本體23內側，且設有與后蓋板24套設孔241相結合的轉動軸221；換向閥30與氣缸組20相結合，其是包括有軸身31及鈕部32，其中所述軸身31是與后蓋板24的凹槽25相結合且為中空的結構，所述軸身31在兩相對側分別形成一道凹入狀的正轉氣槽311及逆轉氣槽312，而所述鈕部32是與軸身31異于凹槽25一端相結合且為可操控、外徑大于軸身31的結構。
藉此，當高壓空氣經由空壓機進入進氣組10的進氣導管11時，因呈半弧狀的套環(huán)12是與本體23的進氣孔231相貼合，因此高壓氣體不會在進氣組10及氣缸組20之間竄出，如此可避免氣動工具內部零件因水份或雜質而產生銹蝕與損壞的情形，而經進氣孔231進入氣缸組20的高壓氣體，會沿著導氣槽232、導氣槽242及導孔251而傳送至后蓋板24凹槽25及換向閥30之間，并通過換向閥30的轉動，使高壓氣體經由正轉氣槽311或逆轉氣槽312及相對的氣孔252而流動至后蓋板24的正轉氣道243或逆轉氣道244，再從本體23的正通槽233或逆通槽234及相對弧槽235流出，使轉子22經高壓氣體的吹動而產生正時針或逆時針的轉動，達到控制氣動工具的作動方向，而不需在氣缸組20外部成型活動閥體91，使得氣動工具的進氣裝置的制造簡便且緊密接合，藉此達到大幅降低進氣裝置的加工成本，且可有效避免高壓氣體直接與塑料本體40接觸而對氣動工具所造成損壞，有效提高氣動工具使用的準確性及穩(wěn)定性。
權利要求1.一種氣動工具的進氣裝置，其中氣動工具的本體是呈槍形結構，其水平向的內部為中空的內室，而垂直向為柄部，所述進氣裝置包括有進氣組、氣缸組及換向閥，其特征在于進氣組是容設于本體的柄部內，其是包括有進氣導管、套環(huán)及墊圈，進氣導管的一端是伸設出柄部外，而另一端是與套環(huán)相結合，其中所述套環(huán)異于進氣導管的一端是呈半弧狀，且墊圈是套設在進氣導管靠進套環(huán)的一端；氣缸組是軸向容設于本體的內室且與進氣組相接觸，其包括有氣缸及轉子，所述氣缸是包括有前蓋板、本體及后蓋板；換向閥與氣缸組相結合。
2.如權利要求1所述的氣動工具的進氣裝置，其特征在于所述前蓋板設有容設槽，而本體外周緣相對于進氣組的套環(huán)處是徑向形成進氣孔，并設有一與進氣孔相連通且軸向貫穿本體的導氣槽，且于導氣槽的兩側是軸向穿設有正通槽及逆通槽，另在相對正、逆通槽的內周緣是各設有數(shù)個分別與其相連通的弧槽；后蓋板與本體相結合，其與本體結合的端面是軸向設有與導氣槽相連通的導氣槽，且于相對正、逆通槽的位置是分別設有與其相連通的正、逆轉氣道，另后蓋板異于本體的端面為環(huán)形凹槽，所述凹槽的周緣上是設有與導氣槽相連通的導孔，且其兩側是各設有氣孔，其中各氣孔是與相對的正、逆轉氣道相連通，另轉子是軸向套設于本體內側。
3.如權利要求2所述的氣動工具的進氣裝置，其特征在于所述氣缸組的本體與前蓋板為一體成型，且本體為中空的筒體，而所述前蓋板為環(huán)形的蓋體。
4.如權利要求2所述的氣動工具的進氣裝置，其特征在于所述氣缸組的本體與后蓋板為一體成型，且所述后蓋板為呈環(huán)形的蓋體。
5.如權利要求3或4所述的氣動工具的進氣裝置，其特征在于所述后蓋板在與本體結合的端面中心上是設有套設孔，且轉子設有與后蓋板套設孔相結合的轉動軸。
6.如權利要求5所述的氣動工具的進氣裝置，其特征在于所述換向閥是包括有軸身及鈕部，所述軸身是與后蓋板的凹槽相結合，所述軸身在兩相對側分別形成一道凹入狀的正轉氣槽及逆轉氣槽，且所述軸身為中空結構，而所述鈕部是與軸身異于凹槽一端相結合且為可操控、外徑大于軸身的結構。
7.如權利要求1所述的氣動工具的進氣裝置，其特征在于所述氣缸組的本體與前蓋板為一體成型，且本體為中空的筒體，而所述前蓋板為環(huán)形的蓋體。
8.如權利要求1所述的氣動工具的進氣裝置，其特征在于所述氣缸組的本體與后蓋板為一體成型，且所述后蓋板為呈環(huán)形的蓋體。
9.如權利要求1所述的氣動工具的進氣裝置，其特征在于所述后蓋板在與本體結合的端面中心上是設有套設孔，且轉子設有與后蓋板套設孔相結合的轉動軸。
10.如權利要求1所述的氣動工具的進氣裝置，其特征在于所述換向閥是包括有軸身及鈕部，所述軸身是與后蓋板相結合，所述軸身在兩相對側分別形成一道凹入狀的正轉氣槽及逆轉氣槽，且所述軸身為中空結構，而所述鈕部是與軸身相結合且為可操控、外徑大于軸身的結構。
專利摘要本實用新型涉及一種氣動工具的進氣裝置，其設置于氣動工具本體內且包括進氣組、氣缸組及換向閥，所述進氣組設有進氣導管及套環(huán)，所述套環(huán)是與進氣導管一端結合且呈半弧狀，氣缸組是與進氣組相接觸且包括有氣缸及轉子，所述氣缸設有前蓋板、本體及后蓋板，所述氣缸在相對于進氣組的套環(huán)處是設有進氣孔，并設有與進氣孔相連通的導氣槽，且其兩側是穿設有正、逆通槽，另在相對正、逆通槽的內周緣是各設有數(shù)個與其相連通的弧槽，而換向閥是與氣缸組結合，構成一種準確控制、快速制造及穩(wěn)定性高的進氣裝置。
文檔編號B25D17/00GK2893258SQ20062001317
公開日2007年4月25日 申請日期2006年4月11日 優(yōu)先權日2006年4月11日
發(fā)明者鄭明崑 申請人:冠億齒輪股份有限公司