一種防護(hù)保濕路面結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防護(hù)保濕路面結(jié)構(gòu)，包括有路面本體，所述路面本體內(nèi)部設(shè)有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述路面本體下表面連接有鋼筋混凝土層，所述路面本體與鋼筋混凝土層之間設(shè)有基布，所述鋼筋混凝土層上表面設(shè)有加強(qiáng)槽，加強(qiáng)槽內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，且加強(qiáng)槽和加強(qiáng)筋均為十字型結(jié)構(gòu)，所述鋼筋混凝土層下表面設(shè)有水泥砂漿層,所述水泥砂漿層上表面且位于鋼筋混凝土層內(nèi)設(shè)有流水槽，所述水泥砂漿層下表面設(shè)有碎料層，所述碎料層內(nèi)設(shè)有鋼管，所述鋼管延伸至水泥砂漿層內(nèi)。本實(shí)用新型路面結(jié)構(gòu)保濕性強(qiáng)，具有良好的承載能力，可避免路面水流經(jīng)裂縫流入而沖刷路基的問題，且車輛行駛安全，在一定程度上減少了安全事故的發(fā)生。
【專利說明】
一種防護(hù)保濕路面結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及路面保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防護(hù)保濕路面結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于機(jī)動(dòng)車行駛速度較快，體積較大，其在較干的路面行駛時(shí)，極易揚(yáng)起灰塵，直接影響人們的身體健康和環(huán)境衛(wèi)生，為了克服這種現(xiàn)象，目前人們采取的是定時(shí)向路面灑水的方法，但這樣的方法只是暫時(shí)的，而且水泥混凝土路面和瀝青混合料路面在凝固后形成剛性結(jié)構(gòu)層，容易因路基反射或路面負(fù)載而形成裂縫影響通行，同時(shí)路面的水流還會(huì)經(jīng)裂縫流入進(jìn)而沖刷路基，破壞路面結(jié)構(gòu)，久而久之路面受損越來越嚴(yán)重，在一定程度上增大了維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，且還增加了維護(hù)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種防護(hù)保濕路面結(jié)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種防護(hù)保濕路面結(jié)構(gòu)，包括有路面本體，所述路面本體內(nèi)部設(shè)有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述路面本體下表面連接有鋼筋混凝土層，所述路面本體與鋼筋混凝土層之間設(shè)有基布，所述鋼筋混凝土層上表面設(shè)有加強(qiáng)槽，加強(qiáng)槽內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，且加強(qiáng)槽和加強(qiáng)筋均為十字型結(jié)構(gòu)，所述鋼筋混凝土層下表面設(shè)有水泥砂漿層，所述水泥砂漿層上表面且位于鋼筋混凝土層內(nèi)設(shè)有流水槽，所述水泥砂漿層下表面設(shè)有碎料層，所述碎料層內(nèi)設(shè)有鋼管，所述鋼管延伸至水泥砂漿層內(nèi)。
[0005]優(yōu)選的，所述基布為纖維網(wǎng)。
[0006]優(yōu)選的，所述碎料層與水泥砂漿層之間粘接。
[0007]優(yōu)選的，所述水泥砂楽層的厚度為5-7cm。
[0008]優(yōu)選的，所述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有碳氮混合物。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型中，該路面本體內(nèi)設(shè)有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，且含有碳氮混合物，能夠增加路面本體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和硬度，通過路面本體與鋼筋混凝土層之間設(shè)有基布且基布為聚丙烯制成的纖維網(wǎng)，使得路面本體的保濕性強(qiáng)，通過設(shè)有鋼筋混凝土層、水泥砂漿層和碎料層，使得其具有良好的承載能力，不易出現(xiàn)開裂及膨脹現(xiàn)象，通過鋼筋混凝土層內(nèi)設(shè)有流水槽，且連接有鋼管，可避免路面水流經(jīng)裂縫流入而沖刷路基的問題，在一定程度上減少了安全事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型提出的一種防護(hù)保濕路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型提出的一種防護(hù)保濕路面結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)槽示意圖。
[0012]圖中:1、路面本體，2、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，3、鋼筋混凝土層，4、流水槽，5、水泥砂漿層，6、碎料層，7、鋼管，8、加強(qiáng)槽9、加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種防護(hù)保濕路面結(jié)構(gòu)，包括有路面本體I，所述路面本體I內(nèi)部設(shè)有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)2，所述路面本體I下表面連接有鋼筋混凝土層3，所述路面本體I與鋼筋混凝土層3之間設(shè)有基布，所述鋼筋混凝土層3上表面設(shè)有加強(qiáng)槽8，加強(qiáng)槽8內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋9，且加強(qiáng)槽8和加強(qiáng)筋9均為十字型結(jié)構(gòu)，所述鋼筋混凝土層3下表面設(shè)有水泥砂漿層5，所述水泥砂漿層5上表面且位于鋼筋混凝土層3內(nèi)設(shè)有流水槽4，所述水泥砂漿層5下表面設(shè)有碎料層6，所述碎料層6內(nèi)設(shè)有鋼管7，所述鋼管7延伸至水泥砂漿層5內(nèi)。該路面本體內(nèi)設(shè)有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)2，且含有碳氮混合物，能夠增加路面本體I的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和硬度，通過路面本體I與鋼筋混凝3土層之間設(shè)有基布且基布為聚丙烯制成的纖維網(wǎng)，使得路面本體I的保濕性強(qiáng)，通過設(shè)有鋼筋混凝土層3、水泥砂漿層5和碎料層6，使得其具有良好的承載能力，不易出現(xiàn)開裂及膨脹現(xiàn)象，通過鋼筋混凝土層3內(nèi)設(shè)有流水槽4，且連接有鋼管7，可避免路面水流經(jīng)裂縫流入而沖刷路基的問題，在一定程度上減少了安全事故的發(fā)生。
[0015]基布為纖維網(wǎng)，碎料層6與水泥砂漿層5之間粘接，水泥砂漿層5厚度為5-7cm，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)2內(nèi)設(shè)有碳氮混合物，該路面本體I內(nèi)設(shè)有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)2，且含有碳氮混合物，能夠增加路面本體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和硬度，通過路面本體I與鋼筋混凝土層3之間設(shè)有基布且基布為聚丙烯制成的纖維網(wǎng)，使得路面本體I的保濕性強(qiáng)，通過設(shè)有鋼筋混凝土層3、水泥砂漿層5和碎料層6，使得其具有良好的承載能力，不易出現(xiàn)開裂及膨脹現(xiàn)象，通過鋼筋混凝土層3內(nèi)設(shè)有流水槽4，且連接有鋼管7，可避免路面水流經(jīng)裂縫流入而沖刷路基的問題，在一定程度上減少了安全事故的發(fā)生。
[0016]工作原理:本實(shí)用新型中，通過路面本體I內(nèi)部為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)2，且網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)2內(nèi)部含有碳氮混合物，加強(qiáng)槽8、加強(qiáng)筋9均為十字結(jié)構(gòu)，增加路面本體I的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和硬度，通過鋼筋混凝土層3連接有水泥砂漿層5，水泥砂漿層5連接有碎料層6，使得其具有良好的承載能力，不易出現(xiàn)開裂及膨脹現(xiàn)象，不會(huì)因路基反射或路面負(fù)載而形成裂縫，通過路面本體I內(nèi)部的流水槽4和鋼管7，在水流較大時(shí)可通過流水槽4和鋼管7排水，進(jìn)而可避免路面水流經(jīng)裂縫流入而沖刷路基的問題。
[0017]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其改進(jìn)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防護(hù)保濕路面結(jié)構(gòu)，包括有路面本體(I)，其特征在于，所述路面本體(I)內(nèi)部設(shè)有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)(2)，所述路面本體(I)下表面連接有鋼筋混凝土層(3)，所述路面本體(I)與鋼筋混凝土層(3)之間設(shè)有基布，所述鋼筋混凝土層(3)上表面設(shè)有加強(qiáng)槽(8)，加強(qiáng)槽(8)內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋(9)，且加強(qiáng)槽(8)和加強(qiáng)筋(9)均為十字型結(jié)構(gòu)，所述鋼筋混凝土層(3)下表面設(shè)有水泥砂漿層(5)，所述水泥砂漿層(5)上表面設(shè)有流水槽(4)，所述水泥砂漿層(5)下表面設(shè)有碎料層(6)，所述碎料層(6)內(nèi)設(shè)有鋼管(7)，所述鋼管(7)延伸至水泥砂漿層(5)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)保濕路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述基布為纖維網(wǎng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)保濕路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述碎料層(6)與水泥砂漿層(5)之間粘接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)保濕路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述水泥砂漿層(5)的厚度為5_7cm05.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)保濕路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)(2)內(nèi)設(shè)有碳氮混合物。
【文檔編號(hào)】E01C11/22GK205636399SQ201620297369
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】姜鹍
【申請(qǐng)人】姜鹍