一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)立交橋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)立交橋結(jié)構(gòu)，鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤設(shè)置圓形，鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤中心對(duì)應(yīng)十字路的交叉中心設(shè)置，鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤邊沿對(duì)應(yīng)四個(gè)方向的路面分別設(shè)置兩條單向的鋼構(gòu)橋梁橋面，鋼構(gòu)橋梁橋面下端與直行路面對(duì)應(yīng)設(shè)置；鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤和鋼構(gòu)橋梁橋面的交接處與路面之間分別設(shè)置鋼構(gòu)立交轉(zhuǎn)盤支柱，鋼構(gòu)橋梁橋面上端設(shè)置橋梁液壓防震支座；鋼構(gòu)橋梁橋面兩側(cè)分別設(shè)置立交橋安全護(hù)欄，鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤和鋼構(gòu)橋梁橋面上方設(shè)置橋頂棚，橋頂棚與立交橋安全護(hù)欄之間設(shè)置頂棚支柱；本實(shí)用新型可以市內(nèi)的主干道上交叉路口修建，減少家用和商用車輛的占道和擁堵現(xiàn)象，行車轉(zhuǎn)彎路線的交叉，確保路面的行車暢通。
【專利說(shuō)明】
一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)立交橋結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及公路交叉口七座以下的輕型汽車立交橋，尤其是一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)立交橋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)正在高速發(fā)展，目前，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)正在高速發(fā)展，在各大中城市的家用和商用的車輛量越來(lái)越多，家用和商用的車輛大多是七座以下的輕型轎車和面包車，造成了城市道路的擁堵問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重，雖然城市的道路每年都加大公路建設(shè)，仍不能有效的解決車輛的擁堵現(xiàn)象；主要原因是車輛數(shù)量增長(zhǎng)速度超過(guò)了道路設(shè)計(jì)的承載極限。城市中出于安全及維護(hù)秩序的考慮，通過(guò)路口設(shè)有紅綠燈來(lái)進(jìn)行自動(dòng)控制交通秩序，車輛在行駛至交叉路口時(shí)，等待紅燈時(shí)候長(zhǎng)，多數(shù)是直行車輛也要等候綠燈。路口太多是城市中的通病，主要道路多次紅燈才能通過(guò)，是產(chǎn)生道路擁堵主要問(wèn)題;大多解決辦法是設(shè)計(jì)單行線路，但有的地方不適應(yīng)，也就是市內(nèi)的主要直行干道上，減少橫穿的道路，來(lái)保證暢通，能夠減少堵車現(xiàn)象，常見的辦法是修建立交橋，在已經(jīng)規(guī)劃好的城市道路上修建立交橋需要很大的空間；即使有空間，常規(guī)的混凝土澆筑形成，成本高，施工周期較長(zhǎng)，且在施工時(shí)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間影響道路交通，鑒于上述原因，現(xiàn)提出一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)立交橋結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服我國(guó)目前市內(nèi)的主要直行干道上，減少橫穿的道路，來(lái)保證暢通，能夠減少堵車現(xiàn)象，常見的辦法是修建立交橋，在已經(jīng)規(guī)劃好的城市道路上修建立交橋需要很大的空間；即使有空間，常規(guī)的混凝土澆筑形成，成本高，施工周期較長(zhǎng)，且在施工時(shí)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間影響道路交通，通過(guò)合理的設(shè)計(jì)，提供一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)立交橋結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型可以在已經(jīng)規(guī)劃好的有限空間修建立交橋，不用修建混凝土澆筑，使用鋼結(jié)構(gòu)，在不影響交通的情況下施工，施工周期短，成本低，安裝方便，確保堅(jiān)固耐用，本實(shí)用新型可以市內(nèi)的主干道上交叉口修建，減少家用和商用車輛的占道和擁堵現(xiàn)象，行車轉(zhuǎn)彎路線的交叉，確保路面的行車暢通。
[0004]本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)立交橋結(jié)構(gòu)，是由鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤、鋼構(gòu)橋梁橋面、鋼構(gòu)立交橋支柱、轉(zhuǎn)盤液壓防震支座、橋梁液壓防震支座、橋下路面、橋頂棚、頂棚支柱、立交橋安全護(hù)欄、調(diào)平鋼板構(gòu)成;鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤設(shè)置圓形，鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤中心對(duì)應(yīng)十字路的交叉中心設(shè)置，鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤的直徑設(shè)置大于雙車道寬度;鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤邊沿對(duì)應(yīng)四個(gè)方向的路面分別設(shè)置兩條單向的鋼構(gòu)橋梁橋面，鋼構(gòu)橋梁橋面下端與直行路面對(duì)應(yīng)設(shè)置；
[0005]鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤和鋼構(gòu)橋梁橋面的交接處與路面之間分別設(shè)置鋼構(gòu)立交轉(zhuǎn)盤支柱，鋼構(gòu)立交橋支柱上端設(shè)置轉(zhuǎn)盤液壓防震支座、鋼構(gòu)立交橋支柱與橋下路面之間設(shè)置調(diào)平鋼板、鋼構(gòu)橋梁橋面中部與橋下路面之間設(shè)置至少一根鋼構(gòu)立交橋支柱，鋼構(gòu)橋梁橋面上端設(shè)置橋梁液壓防震支座；
[0006]鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤橫向和橫向的兩端設(shè)置雙向鋼構(gòu)橋梁橋面;鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤四個(gè)方向的鋼構(gòu)橋梁橋面對(duì)應(yīng)路面中間線兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置；
[0007]鋼構(gòu)橋梁橋面兩側(cè)分別設(shè)置立交橋安全護(hù)欄，鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤和鋼構(gòu)橋梁橋面上方設(shè)置橋頂棚，橋頂棚與立交橋安全護(hù)欄之間設(shè)置頂棚支柱。
[0008]有益效果是:本實(shí)用新型可以在已經(jīng)規(guī)劃好的有限空間修建立交橋，不用修建混凝土澆筑，使用鋼結(jié)構(gòu)，在不影響交通的情況下施工，施工周期短，成本低，安裝方便，確保堅(jiān)固耐用，本實(shí)用新型可以市內(nèi)的主干道上交叉路口修建，減少家用和商用車輛的占道和擁堵現(xiàn)象，行車轉(zhuǎn)彎路線的交叉，確保路面的行車暢通。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]圖1是，總裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是，總裝俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是，總裝與路面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖1、2、3中:鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤1、鋼構(gòu)橋梁橋面2、鋼構(gòu)立交橋支柱3、轉(zhuǎn)盤液壓防震支座4、橋梁液壓防震支座5、橋下路面6、橋頂棚7、頂棚支柱8、立交橋安全護(hù)欄9、調(diào)平鋼板10。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0015]鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤I設(shè)置圓形，鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤I中心對(duì)應(yīng)十字路的交叉中心設(shè)置，鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤I的直徑設(shè)置大于雙車道寬度;鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤I邊沿對(duì)應(yīng)四個(gè)方向的路面分別設(shè)置兩條單向的鋼構(gòu)橋梁橋面2，鋼構(gòu)橋梁橋面2下端與直行路面對(duì)應(yīng)設(shè)置；
[0016]鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤I和鋼構(gòu)橋梁橋面2的交接處與路面之間分別設(shè)置鋼構(gòu)立交轉(zhuǎn)盤支柱3，鋼構(gòu)立交橋支柱3上端設(shè)置轉(zhuǎn)盤液壓防震支座4、鋼構(gòu)立交橋支柱3與橋下路面6之間設(shè)置調(diào)平鋼板10、鋼構(gòu)橋梁橋面2中部與橋下路面6之間設(shè)置至少一根鋼構(gòu)立交橋支柱3，鋼構(gòu)橋梁橋面2上端設(shè)置橋梁液壓防震支座5;
[0017]鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤I橫向和橫向的兩端設(shè)置雙向鋼構(gòu)橋梁橋面2;鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤I四個(gè)方向的鋼構(gòu)橋梁橋面2對(duì)應(yīng)路面中間線兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置；
[0018]鋼構(gòu)橋梁橋面2兩側(cè)分別設(shè)置立交橋安全護(hù)欄9，鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤I和鋼構(gòu)橋梁橋面2上方設(shè)置橋頂棚7，橋頂棚7與立交橋安全護(hù)欄9之間設(shè)置頂棚支柱8。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)立交橋結(jié)構(gòu)，是由鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤(I)、鋼構(gòu)橋梁橋面(2)、鋼構(gòu)立交橋支柱(3)、轉(zhuǎn)盤液壓防震支座(4)、橋梁液壓防震支座(5)、橋下路面(6)、橋頂棚(7)、頂棚支柱(8)、立交橋安全護(hù)欄(9)、調(diào)平鋼板(1)構(gòu)成;其特征在于:鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤(I)設(shè)置圓形，鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤(I)中心對(duì)應(yīng)十字路的交叉中心設(shè)置，鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤(I)的直徑設(shè)置大于雙車道寬度;鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤(I)邊沿對(duì)應(yīng)四個(gè)方向的路面分別設(shè)置兩條單向的鋼構(gòu)橋梁橋面(2)，鋼構(gòu)橋梁橋面(2)下端與直行路面對(duì)應(yīng)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)立交橋結(jié)構(gòu)，其特征在于:鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤(I)和鋼構(gòu)橋梁橋面(2)的交接處與路面之間分別設(shè)置鋼構(gòu)立交轉(zhuǎn)盤支柱(3)，鋼構(gòu)立交橋支柱(3)上端設(shè)置轉(zhuǎn)盤液壓防震支座(4)、鋼構(gòu)立交橋支柱(3)與橋下路面(6)之間設(shè)置調(diào)平鋼板(10)、鋼構(gòu)橋梁橋面(2)中部與橋下路面(6)之間設(shè)置至少一根鋼構(gòu)立交橋支柱(3)，鋼構(gòu)橋梁橋面(2)上端設(shè)置橋梁液壓防震支座(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)立交橋結(jié)構(gòu)，其特征在于:鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤(I)橫向和橫向的兩端設(shè)置雙向鋼構(gòu)橋梁橋面(2);鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤(I)四個(gè)方向的鋼構(gòu)橋梁橋面(2)對(duì)應(yīng)路面中間線兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種公路交叉口的輕型汽車鋼構(gòu)立交橋結(jié)構(gòu)，其特征在于:鋼構(gòu)橋梁橋面(2)兩側(cè)分別設(shè)置立交橋安全護(hù)欄(9)，鋼構(gòu)立交橋轉(zhuǎn)盤(I)和鋼構(gòu)橋梁橋面(2)上方設(shè)置橋頂棚(7)，橋頂棚(7)與立交橋安全護(hù)欄(9)之間設(shè)置頂棚支柱(8)。
【文檔編號(hào)】E01C1/04GK205501747SQ201620308379
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】王國(guó)森
【申請(qǐng)人】王國(guó)森