組合式廊橋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合式廊橋，包括中幅交通橋，中幅交通橋的單側(cè)或雙側(cè)設置有廊橋，廊橋與中幅交通橋在水平方向上平行，同時在豎直方向上平行或異面相交，廊橋的橋墩、橋面及廊戭這三部分的承重結(jié)構(gòu)均為一體式結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有分體式建造的公路橋梁改變成廊橋的橋面結(jié)構(gòu)太厚，抗震效果差，影響河道動載和靜載徹底分開的特大難度問題。
【專利說明】
組合式廊橋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型屬于橋梁建筑技術(shù)領(lǐng)域，設及一種組合式廊橋。
【背景技術(shù)】
[0002] 廊橋亦稱虹橋、娛蟻橋等，為有頂?shù)臉?，可保護橋梁，同時亦可遮陽避雨、供人休 憩、交流、聚會等作用。廊橋的基本組合單元是六根桿件，縱向四根、橫向兩根，平面呈"井" 字形。利用受壓產(chǎn)生的摩擦力，構(gòu)件之間越壓越緊。運種結(jié)構(gòu)，不用釘馴，只需用相同規(guī)格的 桿件，別壓穿插，搭接而成。從力學上分析，上端的縱梁壓在橫梁上，橫梁又壓在相對一根縱 梁上，上下兩根縱梁夾住一根橫梁，摩擦力使得橫梁不能滑動，結(jié)構(gòu)簡單而奇妙，運種結(jié)構(gòu)， 整體為拱形結(jié)構(gòu)，因此沿拱屯、線整體受壓，不會產(chǎn)生彎矩，就每一根桿件來說，又是最簡單 的簡支梁，承受兩種集中荷載?，F(xiàn)有橋梁多采用分體式的建造方法，運樣建造的橋體的力學 結(jié)構(gòu)性不佳，抗震效果差。 【實用新型內(nèi)容】
[0003] 本實用新型的目的是提供一種組合式廊橋，W解決現(xiàn)有分體式建造的橋梁的力學 結(jié)構(gòu)性不佳，抗震效果差的問題。
[0004] 本實用新型所采用的技術(shù)方案是，組合式廊橋，包括中幅交通橋，中幅交通橋的單 側(cè)或雙側(cè)設置有廊橋，廊橋與中幅交通橋在水平方向上平行，同時在豎直方向上平行或異 面相交，廊橋的橋墳、橋面及廊房運=部分的承重結(jié)構(gòu)均為一體式結(jié)構(gòu)。
[0005] 進一步的，中幅交通橋為原有橋體或現(xiàn)建橋體。
[0006] 進一步的，承重結(jié)構(gòu)中的承重柱和承重梁均為一體式結(jié)構(gòu)。
[0007] 進一步的，廊橋橋面的厚度為0.8米~3米。
[0008] 進一步的，廊橋的一體式結(jié)構(gòu)為混凝±誘筑或鋼結(jié)構(gòu)制成。
[0009] 進一步的，單側(cè)或雙側(cè)的廊橋上設置有二個或二個W上的廊房，廊房為單層或多 層。
[0010] 進一步的，在兩兩相鄰的多層廊房之間設置有連接走廊。
[0011] 本實用新型的有益效果是，廊橋的橋墳、橋面及廊房運=部分的承重結(jié)構(gòu)均為一 體式結(jié)構(gòu)，使廊橋的力學結(jié)構(gòu)性更好，抗震效果更佳。
【附圖說明】
[0012] 圖1是本實用新型組合式廊橋的主視圖；
[0013] 圖視圖1的俯視圖；
[0014] 圖3是本實用新型組合式廊橋中帶連接走廊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖中，1.交通橋，2.廊橋，3.橋墳，4.橋面，5.廊房，6.連接走廊。
【具體實施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0017] 本實用新型提供了一種組合式廊橋，包括中幅交通橋1，中幅交通橋1的單側(cè)或雙 側(cè)設置有廊橋2,廊橋2與中幅交通橋1在水平方向上平行，同時在豎直方向上平行或異面相 交，廊橋2的橋墳3、橋面4及廊房5運=部分的承重結(jié)構(gòu)均為一體式結(jié)構(gòu)；中幅交通橋1為原 有橋體或現(xiàn)建橋體;廊橋橋墳3、橋面4及廊房5中的承重柱和承重梁均為一體式結(jié)構(gòu)，廊橋2 的一體式結(jié)構(gòu)為混凝±誘筑或鋼結(jié)構(gòu)。
[0018] 根據(jù)地勢需要，中幅交通橋1會有上坡或下坡的橋面部分，而在其一側(cè)或兩側(cè)設置 的廊橋2，從水平方向上看廊橋2與中幅交通橋1平行設置，保證兩者不相交，但是從豎直方 向上看，如果廊橋2相對于水平面上升或下降，廊房2只需沿地面平行設置即可，即廊橋2與 中幅交通橋1為異面相交;如果中幅交通橋1沿地面平行設置，則從豎直方向上看，廊橋2與 中幅交通橋1是平行的。
[0019] 單側(cè)或雙側(cè)的廊橋2上設置有二個或二個W上的廊房5,廊房5為單層或多層，廊房 5為多層結(jié)構(gòu)時，根據(jù)需要在相鄰兩兩廊房5之間設置連接走廊6,或者不設置連接走廊6。
[0020] 通常將橋面4厚度設置為1米到5米之間，本實用新型的一種組合式廊橋，可W將廊 橋橋面4的厚度降低為0.8米~3米，減輕了橋體的重量，節(jié)約了成本。由于將廊橋的橋墳3、 橋面4及廊房5的承重結(jié)構(gòu)均采用一體式結(jié)構(gòu)，使廊橋2的力學結(jié)構(gòu)性更好，抗震效果更佳； 廊橋2因為有廊房5,所W廊橋橋面4的荷載一般是公路橋承受荷載的35-40倍，那么正常的 設計就需要把廊橋橋面4加厚，投資非常大。本實用新型組合式廊橋設計的廊橋結(jié)構(gòu)是經(jīng)過 長期的實踐，研究到廊橋受力是靜載荷，將每一層的廊房5的衡量承擔到每一層的荷載，再 將所有載荷統(tǒng)一從橋上通過一體式結(jié)構(gòu)傳遞到橋墳3上，所W廊橋的橋面4的厚度可W設計 的較薄，適應因為地勢的原因要求較薄橋面的特殊要求，不僅節(jié)省了投資，同時也方便了市 民通行橋梁。
[0021 ]本實用新型組合式廊橋的施工方法如下：
[0022] 1)當單側(cè)或雙側(cè)廊橋2為一體式鋼結(jié)構(gòu)時的施工方法為：由混凝±誘筑橋墳3,再 通過鋼結(jié)構(gòu)將各個橋墳3連接，最后完成鋼結(jié)構(gòu)一體式整體廊橋，形成一個整體結(jié)構(gòu)，不是 原有公路橋的分體結(jié)構(gòu)，其中，連接各個橋墳3的鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)制作流程為:鋼材復驗^鋼 材矯正^放樣號料^切割下料^組裝成型^部件焊接^部件裝配^端板焊接^變形矯正 ^劃線鉆孔^除誘^摩擦面處理。
[0023] 2)當單側(cè)或雙側(cè)廊橋2為一體式混凝±結(jié)構(gòu)時的施工方法為：按設計要求采用混 凝±來一體式誘筑成形，具體施工流程為:誘筑橋粧^誘筑承臺^誘筑橋柱^誘筑橋面^ 誘筑廊房^完成廊橋主體^裝飾廊橋主體。
[0024] 廊橋的橋墳3、橋面4及廊房5運=部分的承重結(jié)構(gòu)均采用一體式結(jié)構(gòu)，使得廊橋2 的力學結(jié)構(gòu)性更好，抗震效果更佳;廊橋2因為有廊房5,所W廊橋橋面4的荷載一般是公路 橋承受荷載的35-40倍，那么正常的設計就需要把廊橋橋面4加厚，投資非常大。本實用新型 組合式廊橋設計的廊橋結(jié)構(gòu)是經(jīng)過長期的實踐，研究到廊橋受力是靜載荷，將每一層的廊 房5的衡量承擔到每一層的荷載，再將所有載荷統(tǒng)一從橋上通過一體式結(jié)構(gòu)傳遞到橋墳3 上，所W廊橋的橋面4的厚度可W設計的較薄，適應因為地勢的原因要求較薄橋面的特殊要 求，不僅節(jié)省了投資，同時也方便了市民通行橋梁。
[00巧]實施例：
[0026] 單側(cè)或雙側(cè)廊橋2為一體式混凝±結(jié)構(gòu)時的施工方法具體為：
[0027] 步驟1.鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)制作：
[002引 1、材料管理
[0029] 1.1鋼材檢驗
[0030] 建筑結(jié)構(gòu)鋼材必須具有足夠的強度、良好的塑性、初性、耐疲勞性及優(yōu)良的焊接性 能。必須符合W下要求：
[0031] (1)牌號鋼材主要是焊接H型鋼，除應符合相應的技術(shù)標準的要求外，尚需進行必 要的工藝性能試驗。
[0032] (2)證書鋼材應附有符合設計文件要求的質(zhì)量證明書，如對鋼材的質(zhì)量有疑義 時，應抽檢，其結(jié)果應符合國家標準的規(guī)定和設計文件的要求。
[0033] (3)表面質(zhì)量鋼材表面誘蝕、麻點或劃痕的深度不得大于該鋼材厚度負偏差值的 一半;斷口處如有分層缺陷，應會同有關(guān)單位研究處理。
[0034] (4)平直度鋼材矯正后應符合下列的允許值
[0035]
[0036] 1.2材料管理
[0037] (1)材料進廠，按品名、規(guī)格、數(shù)量，會同供應人員清點入庫。并應認真核對鎊碼單、 裝箱單、運單、材質(zhì)證明書及合格證等，并詳細做好入庫時的質(zhì)量記錄。
[0038] (2)對入庫材料按其性能做到下墊、上蓋、中通風，按規(guī)范進行堆放，材料員應隨時 檢查落實情況。
[0039] (3)材料使用應按節(jié)約原則實行定額領(lǐng)料，由工段長根據(jù)加工預算和材料損耗系 數(shù)簽發(fā)定額限料卡。
[0040] (4)在使用材料時，必須做到專料專用，其原則時在該工程材料必須用于該工程 中。
[0041 ] 2、主要工藝流程及質(zhì)量控制
[0042] 工藝流程：
[0043] 鋼材復驗一->鋼材矯正^放樣號料^切割下料^組裝成型^部件焊接^變形矯 正^劃線鉆孔^噴砂除誘油漆^結(jié)構(gòu)驗收^提議安裝。
[0044] 2.1鋼材的復驗：
[0045] 為確保焊接質(zhì)量，在備料前對所用的鋼材進行化學成分、機械性能復驗，保證符合 圖紙要求的材質(zhì)。
[0046] 2.2鋼材矯正：
[0047] 根據(jù)本工程的設計，輕鋼用板多為薄型鋼板，在焊接鋼柱、鋼梁要求板材平直，但 由于薄型鋼板易產(chǎn)生凹凸不平再加之剪切下料也易變形，焊接面型時必須進行矯正。
[004引 2.3放樣號料：
[0049] 鋼結(jié)構(gòu)下料是第一道工序，該工程采取圖紙下料法，直接按圖紙所示的尺寸在鋼 材上按1:1的比例劃線下料，允許偏差不超過1mm。
[0050] (1)號料前必須了解原材料的鋼號及規(guī)格，檢查原材料的質(zhì)量，如有瘤痕、裂紋、夾 灰、厚度不足的現(xiàn)象時應調(diào)換材料或取得技術(shù)人員同意后方可使用。
[0051] (2)加強計量管理，嚴禁使用未檢驗、檢驗超期、無檢驗合格證的計量器具和非法 計量單位。
[0052] (3)鋼板或型材采用氣割切割時，要放出手動氣割或自動氣割的割縫寬度：自動氣 割割縫寬度為3mm;手動氣割割縫寬度為4mm;
[0053] (4)在號料的過程中，應隨時在樣板、樣桿上記錄下已號料的數(shù)量，號料完畢則應 在樣板和樣桿上記下實際數(shù)量，寫上"完"或"全"字樣和號料日期。并妥善保存好樣板和樣 桿。
[0054] (5)號料所畫的石筆線粗細W及在彈線時的粗細不得超過1mm。號料允許的公差如 下表：
[0化5] LUUOO」 Z.4VJ舌y r平斗
[0057] (1)下料前必須按圖紙要求復查材料規(guī)格、型號、材質(zhì)爐號和批號。
[0058] (2)下料時必須嚴格按技術(shù)人員的交底下料單下料，每件料必須用工整、明顯的字 樣標明圖號、件號數(shù)量。
[0059] (3)各構(gòu)件下料數(shù)量一定要記錄清楚、準確，并妥善保管，不得丟失。
[0060] (4)切割前，應將鋼板表面的油污、鐵誘清除干凈。切割時如發(fā)現(xiàn)斷面裂紋或夾渣 等缺陷應及時向技術(shù)人員處理。
[0061] (5)零件的尺寸允許偏差，應符合W下規(guī)定：
[0062] 手工切割± 1.5mm
[0063] 自動切割± 1.0mm
[0064] 精密切割± 0.5mm
[0065] 2.5組裝成型：
[0066] (1)該工程的梁、柱設計型鋼，在組裝前必須熟悉圖紙和技術(shù)人員的技術(shù)交底。
[0067] (2)零件拼裝時翼板與腹板的對接焊縫要錯開200mm。
[0068] (3)點焊縫長度不小于40mm，間隔不大于350mm，焊腳不應小于焊縫的1/4。
[00例 2.6部件焊接：
[0070] (1)組裝成型后采用口式埋弧自動電焊機MAZ-1000 焊接，焊縫要求按圖紙所示要 求進行。
[0071] (2)焊接過程中如發(fā)現(xiàn)氣孔、夾渣、未焊滿等缺陷時應及時修補，發(fā)現(xiàn)裂紋及時向 技術(shù)人員報告。
[0072] (3)做好自檢、互檢、復檢，準確做好記錄。
[0073] 2.7部件裝配：
[0074] (1)認真熟悉圖紙及有關(guān)技術(shù)資料，做好零件清點工作。
[0075] (2)按圖紙放樣，放樣后及時請技術(shù)人員檢查方可進行裝配。
[0076] (3)放樣經(jīng)檢查核實后，Wl: 1大樣制作樣板，測量下料尺寸，并做記錄。樣板必須 標注明顯的中屯、線和角度線，同時標注圖號、編號、數(shù)量。
[0077] (4)裝配過程中應及時記錄所裝配件的數(shù)量，做好原始記錄。
[007引2.8端板焊接：
[0079] (1)焊接前需經(jīng)工序交接手續(xù)，未辦交接或發(fā)現(xiàn)裝配質(zhì)量不符合要求時可拒絕施 焊。
[0080] (2)對接焊縫須設置引弧板必須在其上進行。焊接完畢取掉引、焰弧板，并將飛瓣、 氣孔、弧坑、咬邊等缺陷修補或清除干凈。
[0081] (3)做好自檢、互檢，質(zhì)檢員具體監(jiān)督檢查。焊工必須在自己的產(chǎn)品上做好鋼印記 5? O
[00劇 2.9變形矯正：
[0083] 焊接變形是鋼結(jié)構(gòu)的制作過程中不可避免的問題，特別是該工程大部分采用的是 薄型鋼板，在焊接受熱后更容易造成側(cè)向彎曲變形，給制作帶來一定的難度。構(gòu)件焊接后采 取矯正機矯正，對腹板的變形采用加熱變形法矯正。
[0084] 2.10劃線鉆孔：
[0085] 柱、梁矯正完成后進行螺孔的劃線工序，必須W柱、梁的軸線為基準，按圖紙要求 劃出各部位的尺寸，并配備劃線樣板，采取雙控，使每件梁、柱的尺寸都必須保持一致，同一 尺寸的梁、柱必須達到互換要求，孔的最大偏差不得超過3mm。
[0086] 2.11 除誘：
[0087] (1)本工程采用拋丸機除誘，采用1.5-3mm丸粒，壓縮空氣壓力為0.4-0.6MPA(不含 水分和油脂），處理后基材表面粗糖度要求達到SA21/2級呈灰白色。
[0088] (2)端板等除誘要求較高的產(chǎn)品，必須經(jīng)專檢員評定合格后，方能進行組裝。
[0089] (3)鋼構(gòu)件組裝后再進行整體噴丸除誘。
[0090] (4)噴丸后構(gòu)件必須達到標準，必須經(jīng)專檢員評定合格，否則重新噴丸。
[0091] (5)經(jīng)拋丸除誘的產(chǎn)品原則上當班必須噴涂完畢。
[0092] 2.12摩擦面處理：
[0093] (1)本工程使用高強螺栓連接的鋼結(jié)構(gòu)件，要求摩擦面具有一定的摩擦系數(shù)，摩擦 系數(shù)〉= 〇.45。工程采用拋丸處理W確保其抗滑移系數(shù)達到設計要求。
[0094] (2)處理后的摩擦面要妥善保護，如有自然生誘，一般生誘期不得超過90天。
[OOM] (3)高強螺栓連接面應平整(不平度〈1.0mm)。當有間隙時，其間隙不大于I.Omm可 不處理;間隙為l-3mm時應將高出的一側(cè)磨成1:10的斜面，打磨方向與受力方向垂直。
[0096] (4)出廠前做抗滑移系數(shù)試驗，符合設計值要求，并按同一方法做好=件，W用做 施工部口復檢。
[0097] 2.13 予拼裝：
[0098] (1)予拼裝每批10-20%，但不少于一組，或按設計要求和規(guī)定。
[0099] (2)予拼裝中所有構(gòu)件應按施工圖控制尺寸，各桿件的重屯、線應交匯于接點中屯、 并完全處于自由狀態(tài)，不允許有外力強制固定。單構(gòu)件支撐點應不少于二個支撐點。
[0100] (3)所有進行拼裝的構(gòu)件，必須經(jīng)專檢員驗收并做好驗收記錄。相同的構(gòu)件，應能 互換，而不影響幾何尺寸。
[0101] (4)按有關(guān)規(guī)定不能通過的孔，允許修孔(較、磨、刮孔）。修孔后仍超過規(guī)范的，允 許采用與母材材質(zhì)相匹配的焊材焊補后，重新制孔。
[0102] (5)質(zhì)檢員對予拼裝的構(gòu)件做好拼裝記錄。
[0103] 3、構(gòu)件驗收
[0104] 在運至現(xiàn)場前進行全面驗收，檢查構(gòu)件的各部分幾何尺寸，W及焊接的外觀檢查， 焊縫的高度是否符合圖紙的要求，并根據(jù)國家的鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范、規(guī)程嚴格檢查，通過驗收 合格的構(gòu)件方可出廠。
[0105] 組合構(gòu)件尺寸的允許偏差如下：
[01061
[0107] 步驟2.鋼結(jié)構(gòu)吊裝：
[010引1、鋼構(gòu)件驗收
[0109]鋼構(gòu)件進場后，在安裝前，應由質(zhì)檢部口組織按施工圖的要求和鋼結(jié)構(gòu)工種施工 及驗收規(guī)范的規(guī)定對成品進行檢查，外形的幾何尺寸允許偏差應符合GB巧0205-2002的規(guī) 定。鋼構(gòu)件進入施工現(xiàn)場均應檢查構(gòu)件規(guī)格、型號、數(shù)量外，還需對運輸過程中，易產(chǎn)生變形 的構(gòu)件和磨損部位檢查，對已變形的構(gòu)件應予矯正，并重新檢查。
[0110] 1.1預埋處理
[0111] (1)鋼構(gòu)件安裝前應與基礎(chǔ)施工人員進行交接，并對地腳螺栓的標高、軸線、栓距 進行復測，放出軸線，標高和軸線并做詳細記錄。
[0112] (2)清除預埋件的油污、泥砂等雜物。為防止預埋螺栓在安裝前或安裝中螺紋受 損，應對螺栓進行必要的保護。
[0113] (3)柱頂標高如有誤差，本工程采用螺母調(diào)整法調(diào)整。吊裝前在錯栓上加一螺母， 吊裝時可W通過調(diào)整螺母來調(diào)整標高。
[0114] 1.2吊裝順序
[0115] 本工程為輕鋼口式鋼架結(jié)構(gòu)，使用25 T汽車吊進行吊裝。采用分件吊裝法安裝時 先安裝鋼柱、細桿，再吊裝鋼梁。在其間穿插安裝標條及其他構(gòu)件?，F(xiàn)場可由吊車將標條運 至大概位置，再由人力運輸至每間。
[0116] 1.3鋼柱吊裝
[0117] (1)鋼柱吊點采用吊點斜吊方法，即吊點放在柱長1/3處。
[0118] (2)起吊方法采用旋轉(zhuǎn)法與滑行法相結(jié)合
[0119] (3)對柱的垂直度、標高及軸線位移進行復測和復校。
[0120] 1.4鋼梁吊裝
[0121] (1)鋼梁吊裝前應對梁進行吊裝計算
[0122] (2)地面斜梁拼接。本工程鋼梁采用高強螺栓進行連接，端面為I型。
[0123] (3)本工程鋼梁吊裝采用懸空吊裝。在地面將梁連接固定后，用汽車吊懸空吊裝。 為使梁在起吊后不發(fā)生搖擺和其他構(gòu)件碰撞。起吊前離支座的節(jié)點間附近用棟繩系牢，隨 吊隨放松，W保證其正確位置。
[0124] (4)鋼梁吊裝到位后，第一梳和第二梳應設屋架纜索固定，采用松緊纜索對其進行 垂直度校正。校正完畢后用標條及攬風繩固定，使之成為幾何不變體。
[0125] (5)鋼梁校正易采用下弦兩端拉線與上弦中央掛重鍵的方法，校正完畢后梓緊連 接處高強螺栓，完成吊裝。
[0126] (6)多層框架中鋼梁應順序吊裝，避免出現(xiàn)型號差錯。
[0127] 步驟3.主鋼結(jié)構(gòu)安裝：
[012引1、高強螺栓施工
[0129] 1.1采購高強螺栓應W國家有關(guān)部口認可的專業(yè)生產(chǎn)廠家，采購時嚴格按照鋼結(jié) 構(gòu)設計圖紙及規(guī)范要求選用螺栓等級。
[0130] 1.2在高強螺栓連接施工前，應對鋼結(jié)構(gòu)摩擦面的抗滑移系數(shù)進行復驗，在工廠處 理的摩擦面試件出廠時要有=組，作為工地作復驗，抗滑移系數(shù)試驗的最小值應大于或者 等于設計規(guī)定。
[0131] 1.3安裝時高強螺栓連接緊固可采用兩種方法:扭距法和轉(zhuǎn)角法。扭距法應用專用 的手動扭距扳手，用人力緊固高強度螺栓。轉(zhuǎn)角法可采用風動扳手梓緊到預定的初梓值;終 梓用風動機或者其他方法將初梓后的螺栓再轉(zhuǎn)一個角度W達到螺栓予拉力的要求。
[0132] 1.4螺栓穿入便于操作，并力求一致。目的是使整體美觀，且螺栓應自由穿入螺栓 孔，對不能自由穿入的螺孔，允許孔徑四周層間無間隙后用錐刀或磨頭進行修整，不得將螺 栓強行敲入，并不得氣割擴孔。
[0133] 1.5高強螺栓連接的梓緊分為初梓、終梓，且在24H內(nèi)完成。
[0134] 1.6梓緊后采用"小鍵敲擊法"對螺栓處逐個敲栓并進行扭矩隨機抽檢，W確保安 裝質(zhì)量。
[0135] 1.7高強螺栓施工中緊固順序是:先頂層后底層，最后為中間層次。同一連接面上 的螺栓緊固，應由接縫中間向兩端交叉進行。兩個連接構(gòu)件的緊固順序為:先主要構(gòu)件后次 要構(gòu)件
[0136] 2、標條安裝
[0137] 2.1當鋼架吊裝就位后，即可進行標條的安裝工作。本工程要求標條單側(cè)同鋼架焊 接，標條安裝現(xiàn)場焊接較多。
[0138] 2.2安裝人員在固定的鋼架上，系好安全帶分列在各軸線上。
[0139] 2.3將標條用螺栓與梁固定，此時，因結(jié)構(gòu)尚處于未調(diào)正狀態(tài)，因此，用于連接標 條、圍梁及屋檐支梁的螺栓不要梓緊，W便W后校正。
[0140] 2.4當跨間標條上完之后，再進行下一間標條的安裝，此時注意螺栓的安裝方向與 前一跨標條搭接處的螺栓安裝方向一致，做到每一軸線上的標條搭接螺栓方向一致，不僅 增加美觀，更保證主結(jié)構(gòu)與次結(jié)構(gòu)連接的穩(wěn)固性。
[0141] 2.5所有標條與梁的連接處安裝螺栓時，螺栓向下且所有螺栓不要上緊。
[0142] 2.6所有的標條安裝完畢后，經(jīng)調(diào)直校正，所有鋼架上的次結(jié)構(gòu)(標條、斜撐等）的 螺栓再進一步梓緊，達到結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的狀態(tài)。
[0143] 步驟4.輔鋼結(jié)構(gòu)安裝：
[0144] 1、系桿支撐安裝
[0145] 1.1鋼柱吊裝校驗后，安裝柱間系桿支撐;再進行柱間剪刀撐安裝。鋼梁安裝過程 中穿插安裝屋面水平支撐、標條。
[0146] 1.2在支撐安裝前應對鋼梁的垂直度進行復驗，待達到驗收標準后，隨即安裝和固 定支撐，使其形成剛性，減少構(gòu)件豎向構(gòu)件安裝過程中的累計誤差
[0147] 1.3標條安裝后進行標條拉條、梁上系桿安裝。
[0148] 1.4拉條安裝可使用木板、竹梯等作為二次操作平臺，加快安裝速度。拉條必須拉 緊，使標條順直。
[0149] 2、隅撐安裝
[0150] 2.1隅撐要與標條保證成45度，要沿梁高布置。
[0151 ] 2.2隅撐要與標條W螺栓可靠連接，不能松動。
[0152] 步驟5.鋼結(jié)構(gòu)涂裝；
[0153] 1.鋼架制作涂裝
[0154] 1.1鋼架制作噴丸除誘后必須經(jīng)專檢員評定合格后，方能進行防誘漆涂裝。
[0155] (1)涂裝環(huán)境溫度宜在5~38°C之間，構(gòu)件表面有結(jié)露時不能噴涂，噴涂后不能淋 雨。
[0156] (2)技術(shù)交底所規(guī)定的不涂部位不能噴涂。
[0157] (3)經(jīng)拋丸除誘的產(chǎn)品原則上當班必須噴涂完畢。
[0158] (4)漆干后進行漆膜厚度檢測，必需檢查合格后才準進入下道工序。
[0159] 1.2鋼架在防誘漆達到標準后，方可進行面漆涂裝。
[0160] (1)鋼架所有沒有圍護覆蓋的部位均需涂刷面漆。
[0161] (2)面漆涂裝材料需注意不得與防誘漆發(fā)生不利化學反應。
[0162] (3)面漆涂裝W不漏底子為直觀標準，且應符合漆膜厚度檢測標準。
[0163] 2.鋼架現(xiàn)場涂裝
[0164] 2.1鋼架二次涂裝，指鋼架出廠后，經(jīng)過運輸、吊裝后產(chǎn)生的漆膜損壞須現(xiàn)場修補。
[0165] (1)涂裝表面需清理油污、灰±等污染，擦拭干凈。
[0166] (2)經(jīng)清理后，再用鋼絲絨等工具對漆膜進行打毛處理，同時對組裝符號進行保 護。
[0167] (3)構(gòu)件表面如露有金屬表面，則先補底漆后再補面漆。標準要求按設計。
[01側(cè) 2.2鋼架安裝補漆。
[0169] (1)鋼架接合部的外露部位和緊固件等部位均需涂刷面漆。
[0170] (2)安裝時焊接及損燒的部位，進行防誘漆、面漆涂裝。
[0171] (3)面漆涂裝W不漏底子為直觀標準，且應符合漆膜厚度檢測標準。
[0172] 步驟6.彩鋼板安裝：
[0173] 1、屋面彩單板安裝
[0174] 1.1測量確認整個屋面結(jié)構(gòu)系統(tǒng)方正后，開始屋面板安裝施工。
[0175] 1.2本工程屋面板為820型彩單板，采用滑絲法將彩鋼扳運至屋面，在屋面板上每 隔一定距離預先堆放一定數(shù)量的屋面板，W備安裝。
[0176] 1.3根據(jù)排版圖，逐張向前鋪設安裝。用自攻釘固定。
[0177] 1.4注意安裝屋面板的方向性正確，相鄰板扣槽要到位，釘子要垂直鑲?cè)氚迕?，?在板面縱橫方向排列順直，扣好防水槽。
[0178] 1.5每天必須清除屋面雜物鐵屑，不得過夜，防止誘蝕和劃傷屋面板。
【主權(quán)項】
1. 組合式廊橋，其特征在于，包括中幅交通橋（1)，所述中幅交通橋（1)的單側(cè)或雙側(cè)設 置有廊橋(2)，所述廊橋(2)與所述中幅交通橋(1)在水平方向上平行，同時在豎直方向上平 行或異面相交，所述廊橋(2)的橋墩(3)、橋面(4)及廊房(5)這三部分的承重結(jié)構(gòu)均為一體 式結(jié)構(gòu)，所述廊橋橋面(4)的厚度為0.8米~3米。2. 如權(quán)利要求1所述的組合式廊橋，其特征在于，所述中幅交通橋（1)為原有橋體或現(xiàn) 建橋體。3. 如權(quán)利要求1或2所述的組合式廊橋，其特征在于，所述廊橋(2)的一體式結(jié)構(gòu)為混凝 土澆筑或鋼結(jié)構(gòu)制成。4. 如權(quán)利要求1或2所述的組合式廊橋，其特征在于，所述單側(cè)或雙側(cè)的廊橋(2)上設置 有二個或二個以上的廊房(5)，所述廊房(5)為單層或多層。5. 如權(quán)利要求1或2所述的組合式廊橋，其特征在于，在兩兩相鄰的多層廊房(5)之間設 置有連接走廊(6)。
【文檔編號】E01D21/00GK205443895SQ201520944552
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年11月24日
【發(fā)明人】田海榮
【申請人】田海榮