一種架空線路太陽(yáng)能警示燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備警示裝置領(lǐng)域，尤其是一種架空線路太陽(yáng)能警示燈。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著城鄉(xiāng)建設(shè)的快速發(fā)展，各種建筑施工越來(lái)越多，有著點(diǎn)多、面廣的情況，大量的土建施工如堆土等使配電線路對(duì)地距離不足。施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常有大貨車、吊車、泥頭車等車輛出入，而且常常夜間不間斷施工。在夜晚照明不夠的情況下，出現(xiàn)導(dǎo)線被刮傷、刮斷等危害配電線路安全運(yùn)行的外部隱患，使搶修人員工作量激增，造成電力用戶停電、甚至人員傷亡等惡劣影響。
[0003]線路維護(hù)人員對(duì)于防止外部隱患一般有現(xiàn)場(chǎng)安全交底、安裝警示標(biāo)識(shí)、定期巡視維護(hù)等手段，但都存在著一定的局限性。如施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員流動(dòng)性大，對(duì)安全交底可能不能不甚了解導(dǎo)致，安裝的警示帶、警示牌等標(biāo)識(shí)易被拆除、損壞，施工在夜間也不間斷等原因?qū)е露ㄆ谘惨曅Ч邢蕖?br>[0004]目前架空線路防外力破壞主要采用警示帶、警示牌、限高架等易耗品，也有運(yùn)維人員采用在廢舊故障指示器上粘貼警示反光膜等措施，但維護(hù)頻率高和維護(hù)成本大，且警示效果不理想。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型旨在提供一種通過太陽(yáng)能進(jìn)行供電，運(yùn)行成本低，且安裝方便，對(duì)過往車輛司機(jī)起到警示作用，大大降低運(yùn)維人員防止外力破壞的運(yùn)營(yíng)成本及作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，滿足設(shè)備運(yùn)行維護(hù)需求的架空線路太陽(yáng)能警示燈。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種架空線路太陽(yáng)能警示燈，包括穩(wěn)固型卡扣底座、太陽(yáng)能電池板、夕卜殼和拆卸掛鉤，所述外殼分為上殼和下殼兩部分，上殼呈正三棱臺(tái)形，該上殼的側(cè)面覆蓋有太陽(yáng)能電池板，該太陽(yáng)能電池板連接上殼內(nèi)部的蓄電池，上殼的頂部安裝穩(wěn)固型卡扣底座;所述下殼設(shè)于上殼的底部，該下殼內(nèi)設(shè)有發(fā)光模塊，該發(fā)光模塊與蓄電池連接，下殼的材料為高透光材料;所述下殼的底部還設(shè)有拆卸掛鉤。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述發(fā)光模塊的光照范圍大于30m，有效指示角度為360。ο
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述穩(wěn)固型卡扣底座為線路故障指示器穩(wěn)固型卡扣底座。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述該架空線路太陽(yáng)能警示燈通過穩(wěn)固型卡扣底座連接架空線路。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該架空線路太陽(yáng)能警示燈具有以下優(yōu)點(diǎn):一、上殼的正三棱臺(tái)形結(jié)構(gòu)，不僅能夠最大化光照利用率，而且能夠使雨水自然流下，防止水流入警示燈內(nèi)部而使電路受潮;二、采用穩(wěn)固型卡扣底座進(jìn)行安裝，能夠?qū)崿F(xiàn)警示燈的帶電安裝與拆卸，適用于架空裸導(dǎo)線、絕緣導(dǎo)線等所有線徑的導(dǎo)線，適用范圍廣，使用方便;三、該警示燈穿透力強(qiáng)，能滿足有效指示距離>30m，有效指示角度360°，保證其在各種天氣下的警示效果。
[0011]本實(shí)用新型通過太陽(yáng)能進(jìn)行供電，運(yùn)行成本低，且安裝方便，可以有效提高架空線路的安全運(yùn)行穩(wěn)定性，通過在車輛通行區(qū)域上方的架空線上安裝太陽(yáng)能警示燈標(biāo)明架空線路的實(shí)際高度，對(duì)過往車輛司機(jī)起到警示作用，大大降低運(yùn)維人員防止外力破壞的運(yùn)營(yíng)成本及作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，滿足設(shè)備運(yùn)行維護(hù)需求。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的正視圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種架空線路太陽(yáng)能警示燈，包括穩(wěn)固型卡扣底座1、太陽(yáng)能電池板2、外殼3和拆卸掛鉤4，所述外殼3分為上殼5和下殼6兩部分，上殼5呈正三棱臺(tái)形，該上殼5的側(cè)面覆蓋有太陽(yáng)能電池板2，該太陽(yáng)能電池板2連接上殼5內(nèi)部的蓄電池，上殼5的頂部安裝穩(wěn)固型卡扣底座I，穩(wěn)固型卡扣底座I采用常見的線路故障指示器穩(wěn)固型卡扣底座，通過穩(wěn)固型卡扣底座I連接架空線路;所述下殼6設(shè)于上殼5的底部，該下殼6內(nèi)設(shè)有發(fā)光模塊，該發(fā)光模塊與蓄電池連接，下殼6的材料為高透光材料，保證燈光盡可能向遠(yuǎn)方散射，引起過往施工車輛司機(jī)的注意，發(fā)光效果類似高樓防飛行物撞擊警示燈;所述下殼6的底部還設(shè)有拆卸掛鉤4，方便警示燈的安裝拆卸；
[0016]進(jìn)一步，所述發(fā)光模塊需要滿足有效指示距離>30m，有效指示角度360°。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理:利用絕緣操作桿與安裝器連接，將警示燈安裝到架空線上，適應(yīng)架空裸導(dǎo)線、絕緣導(dǎo)線等所有線徑的帶電安裝和拆卸，在白天正常的日照情況下，可以給蓄電池充電儲(chǔ)能，當(dāng)晚上及其他光照強(qiáng)度不足時(shí)通過蓄電池給發(fā)光模塊供電；正常情況下，白天警示燈不亮，晚上警示燈亮，提高警示燈的使用壽命。
[0018]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其優(yōu)點(diǎn):一、上殼5的正三棱臺(tái)形結(jié)構(gòu)，不僅能夠最大化光照利用率，而且能夠使雨水自然流下，防止水流入警示燈內(nèi)部而使電路受潮；
[0019]二、采用穩(wěn)固型卡扣底座I進(jìn)行安裝，能夠?qū)崿F(xiàn)警示燈的帶電安裝與拆卸，適用于架空裸導(dǎo)線、絕緣導(dǎo)線等所有線徑的導(dǎo)線，適用范圍廣，使用方便；
[0020]三、該警示燈穿透力強(qiáng)，能滿足有效指示距離>30m，有效指示角度360°，保證其在各種天氣下的警示效果。
[0021]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0022]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種架空線路太陽(yáng)能警示燈，包括穩(wěn)固型卡扣底座(I)、太陽(yáng)能電池板(2)、外殼(3)和拆卸掛鉤(4)，其特征在于，所述外殼(3)分為上殼(5)和下殼(6)兩部分，上殼(5)呈正三棱臺(tái)形，該上殼(5)的側(cè)面覆蓋有太陽(yáng)能電池板(2)，該太陽(yáng)能電池板(2)連接上殼(5)內(nèi)部的蓄電池，上殼(5)的頂部安裝穩(wěn)固型卡扣底座(I);所述下殼(6)設(shè)于上殼(5)的底部，該下殼(6)內(nèi)設(shè)有發(fā)光模塊，該發(fā)光模塊與蓄電池連接，下殼(6)的材料為高透光材料;所述下殼(6)的底部還設(shè)有拆卸掛鉤(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空線路太陽(yáng)能警示燈，其特征在于，所述發(fā)光模塊的光照范圍大于30m，有效指示角度為360°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空線路太陽(yáng)能警示燈，其特征在于，所述穩(wěn)固型卡扣底座(I)為線路故障指示器穩(wěn)固型卡扣底座。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空線路太陽(yáng)能警示燈，其特征在于，所述該架空線路太陽(yáng)能警示燈通過穩(wěn)固型卡扣底座(I)連接架空線路。
【專利摘要】一種架空線路太陽(yáng)能警示燈，包括穩(wěn)固型卡扣底座、太陽(yáng)能電池板、外殼和拆卸掛鉤，所述外殼分為上殼和下殼兩部分，上殼呈正三棱臺(tái)形，該上殼的側(cè)面覆蓋有太陽(yáng)能電池板，該太陽(yáng)能電池板連接上殼內(nèi)部的蓄電池，上殼的頂部安裝穩(wěn)固型卡扣底座；所述下殼設(shè)于上殼的底部，該下殼內(nèi)設(shè)有發(fā)光模塊，該發(fā)光模塊與蓄電池連接，下殼的材料為高透光材料；所述下殼的底部還設(shè)有拆卸掛鉤；該架空線路太陽(yáng)能警示燈通過太陽(yáng)能進(jìn)行供電，運(yùn)行成本低，且安裝方便，對(duì)過往車輛司機(jī)起到警示作用，大大降低運(yùn)維人員防止外力破壞的運(yùn)營(yíng)成本及作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，滿足設(shè)備運(yùn)行維護(hù)需求。
【IPC分類】E01F9/658, E01F9/608, E01F9/623, E01F9/615
【公開號(hào)】CN205348030
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620129902
【發(fā)明人】蔡景素, 楊春雨
【申請(qǐng)人】蔡景素
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年2月19日