一種道路雨水的回收利用系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路雨水的回收利用系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]海綿城市是指通過加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理，充分發(fā)揮建筑、道路和綠地、水系等生態(tài)系統(tǒng)對雨水的吸納、蓄納、滲透和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實(shí)現(xiàn)自然積存、自然滲透、自然凈化的城市發(fā)展方式。
[0003]在傳統(tǒng)的水資源開發(fā)方式已無法再增加水源時，回收利用雨水成為一種既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的水資源開發(fā)方式。雨水作為非傳統(tǒng)資源的利用具有多重功能:節(jié)約用水，緩解水資源危機(jī)。雨水收集系統(tǒng)技術(shù)與綠地建設(shè)的結(jié)合將在很大程度上改變我們由于水資源日益枯竭而望天興嘆的生活。
[0004]目前城市雨水處理主要集中在雨水促滲、雨水景觀利用、雨水回灌、雨水回用等四個方面，包含了雨水的初期徑流棄流技術(shù)、促滲技術(shù)、過濾技術(shù)、儲存技術(shù)、污染物降解技術(shù)、消毒技術(shù)等。
[0005]上述城市面源污染的源處理方法，均有不同程度的缺陷。雨水促滲，由于方法簡易，其承受的雨水容量也非常有限，雨量或雨疆大時，雨水仍會形成地表徑流進(jìn)入城市下水系統(tǒng)。雨水景觀利用的難點(diǎn)在于，為保持水質(zhì)符合景觀水體要求，必須靠動力維持水流動態(tài)，運(yùn)行費(fèi)用是一大障礙。至于雨水回灌，其在北方城市或地下水過量開采的城市，有一定的實(shí)用價值，但為避免污染地下水，回灌水質(zhì)要求很高，相應(yīng)處理費(fèi)用也很大，目前很少應(yīng)用。而雨水回用，已有的工藝在目前國情下，很難推廣應(yīng)用，最主要的原因是水價低廉而處理工程造價太高，回用無經(jīng)濟(jì)價值。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種道路雨水的回收利用系統(tǒng)，它可以達(dá)到節(jié)能減排，綠色環(huán)保，減少雨水的排放量，使干旱、緊急情況(如火災(zāi))能有水可取。另外可以用到生活中的雜用水，節(jié)約自來水，減少水處理的成本。
[0007]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種道路雨水的回收利用系統(tǒng)，包括雨水的收集單元、處理單元、用水終端和控制器，其中，
[0008]所述收集單元設(shè)置在市政道路的行車道/人行道上，該收集單元包括行車道收集單元和人行道收集單元;所述行車道收集單元為設(shè)在行車道的邊緣且沿道路長度方向間隔布置的雨水井，每個雨水井上均設(shè)置棄流過濾裝置并通過管路與所述處理單元連通;所述人行道收集單元包括鋪設(shè)在人行道上的鋪磚路面、依次位于鋪磚路面下方的碎石層和土基層;所述鋪磚路面在寬度方向呈小角度傾斜，并且較低的一側(cè)位于行車道的一側(cè)，所述碎石層靠近行車道一側(cè)的下部設(shè)置排水溝，該排水溝通過管路與所述雨水井連通；
[0009]所述處理單元包括相互鄰接的蓄水沉淀池、凈化處理池和回用水池；
[0010]所述蓄水沉淀池通過雨水收集管與所述雨水井和排水溝連通，該蓄水沉淀池的池壁上設(shè)置上、下排水口，上排水口上設(shè)有排水閥，使得接納于所述蓄水沉淀池中的雨污水通過下排水口排入所述凈化處理池，當(dāng)蓄水沉淀池的進(jìn)水量大時，通過上排水口將多余的水量排入市政雨水管網(wǎng)或備用蓄水池;所述蓄水沉淀池上設(shè)置第一液位傳感器，該第一液位傳感器測量所述蓄水沉淀池中所接納雨水的水面高度并將高度數(shù)據(jù)傳送至所述控制器；[0011 ] 所述凈化處理池的進(jìn)水口與所述蓄水沉淀池的下排水口連通，該凈化處理池上設(shè)置有通過抽水栗控制的抽水管路，該抽水管路上依次設(shè)置活性碳過濾器和精密過濾器并將所述凈化處理池內(nèi)的水量栗送到所述回用水池中；
[0012]所述回用水池上設(shè)置第二液位傳感器，該第二液位傳感器測量所述回用水池的水面高度并將高度數(shù)據(jù)傳送至所述控制器;所述回用水池上還連接由補(bǔ)水栗控制的補(bǔ)水管路；
[0013]所述用水終端通過用水管路與所述回用水池連接;該用水管路通過用水栗控制；
[0014]所述控制器分別與排水閥、第一液位傳感器、第二液位傳感器、抽水栗、補(bǔ)水栗和用水栗電信號連接；
[0015]所述控制器用于收集所述第一液位傳感器測量的水面高度數(shù)據(jù)并根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)選擇所述排水閥的開閉；
[0016]所述控制器用于收集所述第二液位傳感器測量的水面高度數(shù)據(jù)并根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)控制所述補(bǔ)水栗的開閉，用于引入外部水源。
[0017]上述的道路雨水的回收利用系統(tǒng)，其中，所述鋪磚路面采用生態(tài)透水磚鋪設(shè)。
[0018]上述的道路雨水的回收利用系統(tǒng)，其中，所述蓄水沉淀池的下部通過由排污栗控制的排污管路連接污泥池。
[0019]上述的道路雨水的回收利用系統(tǒng)，其中，所述凈化處理池上還設(shè)置加藥口，通過藥物對池內(nèi)的水進(jìn)行消毒。
[0020]上述的道路雨水的回收利用系統(tǒng)，其中，所述用水終端包括綠化用水單元、消防用水單元和景觀水池用水單元。
[0021]本實(shí)用新型的道路雨水的回收利用系統(tǒng)的技術(shù)方案，將道路建設(shè)、雨水收集處理及用水終端合而為一、統(tǒng)籌兼顧，有效地減少了初期雨水的污染，保護(hù)了水體環(huán)境，另外，用水終端可以起到調(diào)蓄水量以減輕市政管網(wǎng)壓力的作用，同時綠化用水單元和消防用水單元直接依附在道路兩旁，既美化了環(huán)境、也能最大限度將雨水留在當(dāng)?shù)兀梢赃_(dá)到節(jié)能減排，綠色環(huán)保，減少雨水的排放量，使干旱、緊急情況(如火災(zāi))能有水可取。另外可以用到生活中的雜用水，節(jié)約自來水，減少水處理的成本，有利于推動海綿城市的發(fā)展。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的道路雨水的回收利用系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型的道路雨水的回收利用系統(tǒng)中收集單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0025]請參閱圖1，本實(shí)用新型的道路雨水的回收利用系統(tǒng)，包括雨水的收集單元1、處理單元2、用水終端3和控制器4，其中:
[0026]再請參閱圖2，收集單元I設(shè)置在市政道路的行車道10/人行道20上，該收集單元包括行車道收集單元和人行道收集單元;行車道收集單元包括位于行車道的邊緣且沿道路長度方向筑造的和位于行車道的邊緣且沿道路長度方向間隔布置的雨水井100，每個雨水井100上均設(shè)置棄流過濾裝置并通過管路與處理單元2連通;人行道收集單元包括鋪設(shè)在人行道上的鋪磚路面201、依次位于鋪磚路面201下方的碎石層202和土基層203;鋪磚路面201在寬度方向呈小角度傾斜，并且鋪磚路面201較低的內(nèi)側(cè)位于行車道10—側(cè);在碎石層202靠近行車道10—側(cè)的下部設(shè)置排水溝204，該排水溝204通過管路與雨水井100連通，這樣可以有效保證雨量較大而來不及下滲至土壤的部分水能夠及時排走；
[0027]處理單元2包括相互鄰接的蓄水沉淀池21、凈化處理池22和回用水池23;
[0028]蓄水沉淀池21通過雨水收集管與收集單元I連通;該蓄水沉淀池21的池壁上設(shè)置上、下排水口，上排水口上設(shè)有排水閥211，使得接納于蓄水沉淀池21中的雨污水通過下排水口排入凈化處理池22，當(dāng)蓄水沉淀池21的進(jìn)水量大時，通過上排水口將多余的水量排入市政雨水管網(wǎng)60或備用蓄水池;蓄水沉淀池21用以沉淀雨污水中的污泥和雜質(zhì)；蓄水沉淀池21上設(shè)有第一液位傳感器210，該第一液位傳感器210測量蓄水沉淀池21中所接納雨水的水面高度并將高度數(shù)據(jù)傳送至控制器4;蓄水沉淀池21的下部通過由排污栗212控制的排污管路連接污泥池213;
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