路面熱再生多功能養(yǎng)護(hù)車的制作方法
【專利說明】
[0001](一)
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實(shí)用新型涉及一種道路養(yǎng)護(hù)施工設(shè)備，特別涉及一種路面熱再生多功能養(yǎng)護(hù)車。
[0003](二)
【背景技術(shù)】
[0004]“要想富，先修路”這是在中國流行已久的說法，因此，國內(nèi)的公路里程逐步增加，尤其是高速公路的擴(kuò)建更是達(dá)到了世界的前列。目前，公路多以瀝青路面為主，由于長期的風(fēng)吹雨淋及車輛的碾壓，公路上經(jīng)常會出現(xiàn)小坑，雖然這些小坑破損不算大，但對高速行駛的車輛來說，卻是極大的潛在威脅。
[0005]目前，瀝青路面就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)工作普遍是先用再生加熱機(jī)對破損路面進(jìn)行加熱，通過瀝青路面刨銑機(jī)對加熱軟化的路面進(jìn)行刨銑，然后通過瀝青拌合裝置把瀝青和添加劑攪拌均勻后經(jīng)出料口送入攤鋪機(jī)料斗中，再利用攤鋪機(jī)將翻松路面進(jìn)行重新攤鋪，最后用壓路機(jī)對修復(fù)部分壓實(shí)進(jìn)而完成整套路面修復(fù)工作。此做法是把無損壞的路面也破壞掉進(jìn)行重新修整，不僅費(fèi)時費(fèi)力，且造成了很大浪費(fèi)；另外，通過集中機(jī)械設(shè)備對路面細(xì)微破損或破損范圍較小的工況進(jìn)行作業(yè)，大大增加了成本，且具有極大地局限性，容易妨礙交通的正常運(yùn)行。
[0006](三)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、效率高、成本低、節(jié)能環(huán)保、可快速修補(bǔ)破損路面的路面熱再生多功能養(yǎng)護(hù)車。
[0008]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0009]一種路面熱再生多功能養(yǎng)護(hù)車，包括車體，車體前部安裝有一組前輪，車體后部安裝有兩組后輪，其特征是:所述車體上安裝有箱體，箱體內(nèi)安裝有瀝青加熱攪拌斗，箱體側(cè)邊設(shè)有無煙煤入口，瀝青加熱攪拌斗內(nèi)部均勻安裝有若干組肋板，瀝青加熱攪拌斗前端連接動力軸，瀝青加熱攪拌斗尾端設(shè)有密封蓋，密封蓋設(shè)有位于瀝青加熱攪拌斗內(nèi)外兩側(cè)的內(nèi)密封圈和外密封圈，瀝青加熱攪拌斗尾端底部兩側(cè)分別對稱安裝有滾輪。
[0010]所述密封蓋固定于橫桿上，橫桿一端鉸接于支撐架上，另一端穿于螺桿上用螺母固定，螺母上安裝有拆裝手柄。
[0011]所述外密封圈上開設(shè)有泄壓口，肋板為三組，每組為四塊，四塊肋板從內(nèi)向外依次為向右傾斜、向右傾斜、向左傾斜和向右傾斜。
[0012]所述瀝青加熱攪拌斗一側(cè)設(shè)有安裝于車體上的無煙煤存放箱，另一側(cè)設(shè)有安裝于車體上的粘合膠加熱筒，粘合膠加熱筒內(nèi)底部均勻設(shè)有若干底座，底座上放置有粘合膠筒，粘合膠筒底部設(shè)有穿過粘合膠加熱筒的出料口。
[0013]所述粘合膠筒上部外周均勻設(shè)有若干穿過粘合膠加熱筒的頂緊螺絲，粘合膠加熱筒頂部鉸接有筒蓋，筒蓋中部連接有排煙口。
[0014]所述粘合膠加熱筒與箱體之間設(shè)有開關(guān)，開關(guān)連接有轉(zhuǎn)動手柄，轉(zhuǎn)動手柄下方設(shè)有擋塊。
[0015]所述箱體頂部連接設(shè)有煙囪，煙囪頂部設(shè)有防雨罩，箱體底部連接有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)連接有排風(fēng)筒。
[0016]所述車體上安裝有第一發(fā)動機(jī)，第一發(fā)動機(jī)連接有第一氣壓栗，第一氣壓栗分別與減速機(jī)、風(fēng)機(jī)和自卸缸相連接，減速機(jī)與動力軸相連接，自卸缸與箱體相連接。
[0017]所述車體上安裝有第二發(fā)動機(jī)，第二發(fā)動機(jī)連接有第二氣壓栗，第二氣壓栗連接有氣刨。
[0018]所述箱體底部設(shè)有格柵，格柵下方設(shè)有與箱體一體連接的料斗，料斗底部插設(shè)有擋板，擋板外側(cè)連接設(shè)有把手。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:可對路面上小的破損同時完成氣刨、回收加熱制成可用瀝青、修補(bǔ)、粘合，從而完成對破損路面的修復(fù)工作；結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、效率高、成本低、節(jié)能環(huán)保、可快速修補(bǔ)破損路面，保障了行駛?cè)说陌踩?，為公路建設(shè)與發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
[0020](四)
【附圖說明】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0022]附圖1為本實(shí)用新型的前部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]附圖2為本實(shí)用新型的后部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]附圖3為本實(shí)用新型的瀝青加熱攪拌斗的剖面圖；
[0025]附圖4為本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]附圖5為本實(shí)用新型的粘合膠加熱筒的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]附圖6為本實(shí)用新型的粘合膠加熱筒的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]附圖7為本實(shí)用新型的料斗連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖中，1車體，2前輪，3后輪，4箱體，5瀝青加熱攪拌斗，6無煙煤入口，7肋板，8動力軸，9密封蓋，10內(nèi)密封圈，11外密封圈，12滾輪，13橫桿，14支撐架，15螺桿，16螺母，17拆裝手柄，18泄壓口，19無煙煤存放箱，20粘合膠加熱筒，21底座，22粘合膠筒，23出料口，24頂緊螺絲，25筒蓋，26排煙口，27開關(guān)，28轉(zhuǎn)動手柄，29擋塊，30煙囪，31防雨罩，32風(fēng)機(jī)，33排風(fēng)筒，34第一發(fā)動機(jī)，35第一氣壓栗，36減速機(jī)，37自卸缸，38第二發(fā)動機(jī)，39第二氣壓栗，40氣刨，41格柵，42料斗，43擋板，44把手。
[0030](五)
【具體實(shí)施方式】
[0031]附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括車體1，車體1前部安裝有一組前輪2，車體1后部安裝有兩組后輪3，車體1上安裝有箱體4，箱體4內(nèi)安裝有瀝青加熱攪拌斗5，箱體4側(cè)邊設(shè)有無煙煤入口 6，瀝青加熱攪拌斗5內(nèi)部均勻安裝有若干組肋板7，瀝青加熱攪拌斗5前端連接動力軸8，瀝青加熱攪拌斗5尾端設(shè)有密封蓋9，密封蓋9設(shè)有位于瀝青加熱攪拌斗5內(nèi)外兩側(cè)的內(nèi)密封圈10和外密封圈11，瀝青加熱攪拌斗5尾端底部兩側(cè)分別對稱安裝有滾輪12。密封蓋9固定于橫桿13上，橫桿13 —端鉸接于支撐架14上，另一端穿于螺桿15上用螺母16固定，螺母16上安裝有拆裝手柄17。外密封圈11上開設(shè)有泄壓口 18，肋板7為三組，每組為四塊，四塊肋板7從內(nèi)向外依次為向右傾斜、向右傾斜、向左傾斜和向右傾斜。瀝青加熱攪拌斗5 —側(cè)設(shè)有安裝于車體1上的無煙煤存放箱19，另一側(cè)設(shè)有安裝于車體1上的粘合膠加熱筒20，粘合膠加熱筒20內(nèi)底部均勻設(shè)有若干底座21，底座21上放置有粘合膠筒22，粘合膠筒22底部設(shè)有穿過粘合膠加熱筒20的出料口 23。粘合膠筒22上部外周均勻設(shè)有若干穿過粘合膠加熱筒20的頂緊螺絲24，粘合膠加熱筒20頂部鉸接有筒蓋25，筒蓋25中部連接有排煙口 26。粘合膠加熱筒20與箱體4之間設(shè)有開關(guān)27，開關(guān)27連接有轉(zhuǎn)動手柄28，轉(zhuǎn)動手柄28下方設(shè)有擋塊29。箱體4頂部連接設(shè)有煙囪30，煙囪30頂部設(shè)有防雨罩31，箱體4底部連接有風(fēng)機(jī)32，風(fēng)機(jī)32連接有排風(fēng)筒33。車體1上安裝有第一發(fā)動機(jī)34，