限高桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通設(shè)備，尤其涉及一種限高桿。
【背景技術(shù)】
[0002]在道路交通中，為了限制通行車輛的高度，現(xiàn)有的限高桿一般采用高度與限定高度值相近的鋼制框架橫跨在馬路兩側(cè)。這種限高桿具有以下缺陷:第一，對于卡車或者貨車，司機并不一定十分清楚車輛載物后高度，即使現(xiàn)有的限高桿上明確標示了限定高度值，司機仍然有可能會誤闖限高桿；第二，由于目前的超高車輛一般為載重貨車，這一類車輛往往會在夜晚進入城市交通，現(xiàn)有的視頻拍攝系統(tǒng)很難清晰抓拍到超高闖桿車輛車牌信息，因此難以對車輛和司機身份進行識別和追蹤，潛在的僥幸心理也有可能促使司機闖桿后逃逸，不能起到有效的警示作用；第三，由于限高桿一般高度與限定高度值相近且采用笨重的鋼制框架，一旦發(fā)生車輛闖桿，發(fā)生的撞擊會給司機和行人帶來安全隱患，此外，也會對車輛和限高桿造成損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便于識別闖桿車輛、有效警示司機、安全的限高桿。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種限高桿，包括至少兩根立桿，與所述立桿頂部固定連接的中間橫桿，至少一個固定于限高桿的第一紅外傳感器，至少一個內(nèi)置有標示液體的儲液容器，所述儲液容器固定于中間橫桿且底部設(shè)置有電磁閥門，所述電磁閥門在空間鉛垂方向?qū)?yīng)于車道設(shè)置，其中，
[0005]第一紅外傳感器，檢測穿過所述限高桿的通行車輛高度，當(dāng)通行車輛高度超出限高值時，將指令信號發(fā)送給電磁閥門；
[0006]電磁閥門，與所述第一紅外傳感器信號連接，平時處于常閉狀態(tài)，當(dāng)接收到所述指令信號時開啟。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的限高桿，通過設(shè)置第一紅外傳感器，當(dāng)穿過所述限高桿的通行車輛高度超出限高值時，開啟電磁閥門，如此，標示液體從儲液容器內(nèi)流出，并滴落在通行車輛上，如此可以起到標示作用，便于后期對車輛和司機身份進行識別和追蹤，有效警示司機；此外，采用本實用新型的限高桿，所述中間橫桿高度可以高于限高值設(shè)置，如此，即使發(fā)生車輛闖桿，也不會發(fā)生撞擊，從而防止給司機和行人帶來安全隱患，以及對車輛和限高桿造成損壞，更加安全。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的限高桿的正視圖。
[0009]圖2是圖1A-A面的剖視圖。
[0010]圖3是本實用新型的限高桿改進型的正視圖。
[0011]圖4是本實用新型的限高桿的工作流程圖。
【具體實施方式】
[0012]由圖1所示，結(jié)合圖2，本實用新型的限高桿100，包括至少兩根立桿1，與所述立桿I頂部固定連接的中間橫桿2，至少一個固定于限高桿的第一紅外傳感器3，至少一個內(nèi)置有標示液體的儲液容器4，所述儲液容器4固定于中間橫桿2且底部設(shè)置有電磁閥門5，所述電磁閥門5在空間鉛垂方向?qū)?yīng)于車道設(shè)置，其中，
[0013]第一紅外傳感器3，檢測穿過所述限高桿100的通行車輛高度，當(dāng)通行車輛高度超出限高值時，將指令信號發(fā)送給電磁閥門5 ;
[0014]電磁閥門5，與所述第一紅外傳感器3信號連接，平時處于常閉狀態(tài)，當(dāng)接收到所述指令信號時開啟。
[0015]具體的，所述指令信號可以是電池脈沖，所述常閉的電磁閥門5接收到電池脈沖后開啟O
[0016]具體的，所述標示液體采用流動性好、顏色醒目，且一旦接觸外接空氣，易揮發(fā)凝固且凝固后不易擦拭的流體，可采用快速凝固的油漆。
[0017]作為對本實用新型的一種改進，所述第一紅外傳感器3設(shè)置于立桿I上，其高度等于限高值，感應(yīng)穿過所述限高桿100的車輛在水平面內(nèi)垂直于馬路方向的高度。如此，除了對第一紅外傳感器3設(shè)置的高度有一定限制，對于第一紅外傳感器3感應(yīng)精度要求不高，只需有超高車輛進入第一紅外傳感器3的感應(yīng)范圍，即可激發(fā)所述第一紅外傳感器3發(fā)出指令信號，因此，滿足使用性能要求的紅外傳感器更多，成本更低。
[0018]作為對本實用新型的一種改進，如圖3所示，所述第一紅外傳感器3設(shè)置于中間橫桿2上，且沿空間鉛垂方向設(shè)置，感應(yīng)穿過所述限高桿100的車輛在鉛垂方向的高度。如此，所述第一紅外傳感器3需要精確感應(yīng)每一輛通過穿過所述限高桿100的車輛在鉛垂方向的高度，并且在通行車輛高度超出限高值時，將指令信號發(fā)送給電磁閥門5，因此，足使用性能要求的紅外傳感器相對較少，成本更高，但是所述第一紅外傳感器3設(shè)置于中間橫桿2上，高度更高，可防止人為破壞。
[0019]作為對本實用新型的一種改進，還包括一顯示屏6及第二紅外傳感器7，所述第二紅外傳感器7設(shè)置于中間橫桿2上，其高度等于限高值，感應(yīng)來車在水平面內(nèi)平行于馬路方向的高度，當(dāng)通行車輛高度超出限高值時，將指令信號發(fā)送給顯示屏6，所述顯示屏6顯示來車超高警示信息。如此，可提醒車輛高度已經(jīng)超限，從而防止司機因不清楚車輛載物后高度而導(dǎo)致的誤闖，起到警示作用。
[0020]圖4是本實用新型的限高桿100的工作流程圖，包括以下步驟:
[0021]S1:第一紅外傳感器3感應(yīng)通行車輛高度是否超出限高值；
[0022]若通行車輛高度沒有超出限高值，則進入步驟S5:結(jié)束工作流程，電磁閥門5處于常閉狀態(tài)；
[0023]若通行車輛高度超出限高值，則依次進入步驟S2:將指令信號發(fā)送給電磁閥門5 ;步驟S3:電磁閥門5開啟；S4:標示液體從儲液容器4流出；S1:第一紅外傳感器3感應(yīng)通行車輛高度是否超出限高值，如此循環(huán)直到工作流程結(jié)束。
【主權(quán)項】
1.一種限高桿(100)，包括至少兩根立桿(I)，與所述立桿(I)頂部固定連接的中間橫桿(2)，其特征在于:還包括至少一個固定于限高桿(100)的第一紅外傳感器(3)，至少一個內(nèi)置有標示液體的儲液容器(4)，所述儲液容器(4)固定于中間橫桿(2)且底部設(shè)置有電磁閥門(5)，所述電磁閥門(5)在空間鉛垂方向?qū)?yīng)于車道設(shè)置，其中， 第一紅外傳感器(3)，檢測穿過所述限高桿(100)的通行車輛高度，當(dāng)通行車輛高度超出限高值時，將指令信號發(fā)送給電磁閥門(5); 電磁閥門(5)，與所述第一紅外傳感器(3)信號連接，平時處于常閉狀態(tài)，當(dāng)接收到所述指令信號時開啟。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限高桿(100)，其特征在于:所述第一紅外傳感器(3)設(shè)置于立桿(I)上，其高度等于限高值，感應(yīng)穿過所述限高桿(100)的車輛在水平面內(nèi)垂直于馬路方向的高度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限高桿(100)，其特征在于:所述第一紅外傳感器(3)設(shè)置于中間橫桿(2)上，且沿空間鉛垂方向設(shè)置，感應(yīng)穿過所述限高桿(100)的車輛在鉛垂方向的高度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限高桿(100)，其特征在于:還包括一顯示屏(6)及第二紅外傳感器(7)，所述第二紅外傳感器(7)設(shè)置于中間橫桿(2)上，其高度等于限高值，感應(yīng)來車在水平面內(nèi)平行于馬路方向的高度，當(dāng)通行車輛高度超出限高值時，將指令信號發(fā)送給顯示屏(6)，所述顯示屏(6)顯示來車超高警示信息。
【專利摘要】本實用新型提供了一種限高桿，通過設(shè)置第一紅外傳感器，當(dāng)穿過所述限高桿的通行車輛高度超出限高值時，開啟電磁閥門，如此，標示液體從儲液容器內(nèi)流出，并滴落在通行車輛上，如此可以起到標示作用，便于后期對車輛和司機身份進行識別和追蹤，有效警示司機；此外，采用本實用新型的限高桿，所述中間橫桿高度可以高于限高值設(shè)置，如此，即使發(fā)生車輛闖桿，也不會發(fā)生撞擊，從而防止給司機和行人帶來安全隱患，以及對車輛和限高桿造成損壞，更加安全。
【IPC分類】E01F9/00, E01F13/00
【公開號】CN204825698
【申請?zhí)枴緾N201520559089
【發(fā)明人】胡中林
【申請人】胡中林
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月29日