一種組合路障的底座結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于市政施工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種組合路障的底座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的組合路障中，需要通過螺釘?shù)裙潭ńY(jié)構(gòu)將底座固定在路面上，不然在分離左右本體時(shí)，路障放置不穩(wěn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題提出一種組合路障的底座結(jié)構(gòu)，目的在于提尚路障放置的穩(wěn)定性。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種組合路障的底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括第一座體和第二座體，所述第一座體上具有向第二座體凸出的第一支撐座，所述第二座體上具有和所述第一支撐座配合的座槽，所述第二座體上具有向第一座體凸出的第二支撐座。
[0006]優(yōu)選的，所述第一支撐座的側(cè)緣具有厚度小于所述第一支撐座的結(jié)合部，所述第二座體上具有供所述結(jié)合部插入的結(jié)合槽。
[0007]本實(shí)用新型所提供的一種組合路障的底座結(jié)構(gòu)，由于第一座體和第二座體都設(shè)置了支撐座，這樣提高了第一座體以及第二座體和地面的有效接觸面積，提高了第一座體和第二座體分離時(shí)放置的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型底座結(jié)構(gòu)的仰視圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型第一座體和第二座體分離時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為圖1中的A-A視圖。
[0011]圖4為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例第一底座和第二底座分離時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳述，以使本實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]本實(shí)施例提供了一種組合路障的底座結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2、圖3所不，包括第一座體300和第二座體400，所述第一座體300上具有向第二座體400凸出的第一支撐座310，所述第二座體400上具有和所述第一支撐座310配合的座槽420，所述第二座體400上具有向第一座體300凸出的第二支撐座410。
[0014]第一座體300上面固定有第一本體100，第二座體400上面固定有第二本體200。座體的上端面為規(guī)則的完全支撐本體，例如，第二座體400上的座槽420位于第二座體400的下端部，而第二座體400的上端部為平整面，參閱圖3。本實(shí)施例所述的座體包括第一座體300和第二座體400，所述的本體包括第一本體100和第二本體200。
[0015]參閱圖2，第一支撐座310和第二支撐座410是中心對(duì)稱設(shè)置的。第二種實(shí)施例，參閱圖4，第一支撐座310位于第一座體300的中部，第二支撐座410分為兩部分分別位于第二座體400的兩端部并且對(duì)稱設(shè)置，這樣更加有利于路障放置的平衡。
[0016]進(jìn)一步的，所述第一支撐座310的側(cè)緣具有厚度小于所述第一支撐座310的結(jié)合部311，所述第二座體400上具有供所述結(jié)合部311插入的結(jié)合槽。這樣在合并第一本體100和第二本體200時(shí)，兩部分的結(jié)合更加緊密。其中第一種實(shí)施例中，第二支撐座410上也具有結(jié)合部311。
[0017]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不足以限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，可以根據(jù)上述說明加以增減、替換、變換或改進(jìn)，而所有這些增減、替換、變換或改進(jìn)后的技術(shù)方案，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合路障的底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括第一座體和第二座體，所述第一座體上具有向第二座體凸出的第一支撐座，所述第二座體上具有和所述第一支撐座配合的座槽，所述第二座體上具有向第一座體凸出的第二支撐座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一支撐座的側(cè)緣具有厚度小于所述第一支撐座的結(jié)合部，所述第二座體上具有供所述結(jié)合部插入的結(jié)合槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種組合路障的底座結(jié)構(gòu)，包括第一座體和第二座體，所述第一座體上具有向第二座體凸出的第一支撐座，所述第二座體上具有和所述第一支撐座配合的座槽，所述第二座體上具有向第一座體凸出的第二支撐座。由于第一座體和第二座體都設(shè)置了支撐座，這樣提高了第一座體以及第二座體和地面的有效接觸面積，提高了第一座體和第二座體分離時(shí)放置的穩(wěn)定性。
【IPC分類】E01F13/00
【公開號(hào)】CN204703094
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520351091
【發(fā)明人】陳則順, 丁寶勇, 李潔, 趙婭梅
【申請(qǐng)人】浙江中泰市政園林工程有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日