7的橫軸7-1內(nèi)側(cè)軸承段通過角接觸軸承4安裝在座板9-1的軸承孔9-3內(nèi)，安裝在橫軸7-1上的擋塵蓋5其外圈卡接在座板9-1的軸承孔9-3內(nèi)，座板9-1上設(shè)有第一油道9-5并與角接觸軸承4相通，安裝在座板9-1上的第一油嘴2與第一油道9-5相通，通過第一油嘴2加入潤滑油，保持角接觸軸承4可靠運轉(zhuǎn)。本實用新型后端蓋8通過緊固件安裝在鉸接架9的兩豎板9-2上，且橫軸7-1的外側(cè)軸承段通過角接觸軸承4安裝后端蓋8的軸承座內(nèi)，安裝在橫軸7-1上的擋塵蓋5其外圈卡接在后端蓋8的軸承孔內(nèi)，通過安裝上橫軸7-1上的擋塵蓋5，能使角接觸軸承4能可靠工作，通過安裝在橫軸7-1上的角接觸軸承4內(nèi)外圈的相對轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)前后車架的擺動。
[0023]見圖1所示，本實用新型豎軸7-2兩端的軸承段分別通過角接觸軸承4安裝在后車架的上下鉸接臂10的軸承孔內(nèi)，安裝在鉸接臂10外側(cè)部的端蓋3其內(nèi)環(huán)圈頂在角接觸軸承4的端面并罩在豎軸7-2的軸端，同樣通過安裝在豎軸7-2上的擋塵蓋5，能使角接觸軸承4能可靠工作，安裝在豎軸7-2上的擋塵蓋5其外圈卡接在端蓋3的軸承孔內(nèi)，端蓋3上設(shè)有第二油道3-1并與豎軸7-2的軸端相通，第二油嘴安裝在端蓋3上與第二油道3-1相通，通過第二油嘴加入潤滑油，保持角接觸軸承4可靠運轉(zhuǎn)。
[0024]本實用新型的轉(zhuǎn)向架6包括至少一個轉(zhuǎn)向板，且轉(zhuǎn)向板沿豎軸中心軸線對稱設(shè)有轉(zhuǎn)向鉸接孔6-6，可將左右轉(zhuǎn)向油缸的連接頭與安裝在轉(zhuǎn)向鉸接孔6-6處的軸銷連接，豎軸中心軸線與轉(zhuǎn)向鉸接孔中心軸線之間的距離LI在220-260mm，LI在230_250mm，當(dāng)壓路機的噸位越大其該距離LI越大，能方便控制調(diào)整轉(zhuǎn)向油缸行程及受力大小。本實用新型豎軸中心軸線與轉(zhuǎn)向鉸接孔中心軸線之間的中心距離L3在0-25mm之間，該L3在5_20mm轉(zhuǎn)向板的中心線與橫軸中心線的距離L2在160-216mm，L2在180_200mm，使用其能承受各類動、靜及沖擊載荷，轉(zhuǎn)向架6沿豎軸中心軸線對稱設(shè)有擺動撞塊6-7，以對鉸接機構(gòu)進(jìn)行保護。
[0025]見圖4?6所示，本實用新型轉(zhuǎn)向板包括上轉(zhuǎn)向板6-1和下轉(zhuǎn)向板6-3，上轉(zhuǎn)向板6-1和下轉(zhuǎn)向板6-3的前端外側(cè)具有相同斜部，兩個銷軸6-5對稱安裝在上轉(zhuǎn)向板6-1和下轉(zhuǎn)向板6-3上，轉(zhuǎn)向油缸的連接頭可設(shè)置在上轉(zhuǎn)向板6-1和下轉(zhuǎn)向板6-3之間，兩個具有折彎的外側(cè)加強筋板6-2焊接在上轉(zhuǎn)向板6-1和下轉(zhuǎn)向板6-3的前端外側(cè)，兩內(nèi)側(cè)加強筋板6-4焊接在上轉(zhuǎn)向板6-1和下轉(zhuǎn)向板6-3之間，且兩內(nèi)側(cè)加強筋板6-4的內(nèi)側(cè)與豎軸7_2焊接，使轉(zhuǎn)向架具有很好的強度，該兩轉(zhuǎn)向鉸接孔6-6位于豎軸中心線的前側(cè)，上轉(zhuǎn)向板6-1和下轉(zhuǎn)向板6-3后部設(shè)有凸弧面并通過斜面過渡至橫軸7-1的后部，下轉(zhuǎn)向板6-3的凸弧面為擺動撞塊6-7，使轉(zhuǎn)向板具有較好的強度。
[0026]見圖7?9所示，是本實用新型另一種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架，該轉(zhuǎn)向板采用單板結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向板的下部焊接有擺動撞塊6-7，且擺動撞塊6-7內(nèi)側(cè)與豎軸焊接，擺動撞塊6-7的中心軸線與豎軸中心軸線重合，兩轉(zhuǎn)向鉸接孔6-6位于豎軸中心的后側(cè)，轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)簡單，方便生產(chǎn)。
【主權(quán)項】
1.一種壓路機車架鉸接結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括鉸接架(9)和十字軸組件，所述的鉸接架(9)包括設(shè)有軸承孔(9-3)的座板(9-1)和焊接在座板(9-1)上的兩個豎板(9-2)，且各豎板(9-2)與座板(9-1)之間還設(shè)有至少一個加強筋(9-4)，座板(9-1)焊接在前車架(I)的后橫梁(1-1)的后側(cè)；所述的十字軸組件包括由成型鋼制成一體且相交的豎軸和橫軸(7-1)構(gòu)成的十字軸(7)及固定在豎軸(7-2)上部的轉(zhuǎn)向架￠)，十字軸組件設(shè)置在鉸接架(9)內(nèi)，且十字軸(7)的橫軸(7-1)內(nèi)側(cè)軸承段通過角接觸軸承(4)安裝在座板(9-1)的軸承孔(9-3)內(nèi)，安裝在橫軸(7-1)上的擋塵蓋(5)其外圈卡接在座板(9-1)的軸承孔(9-3)內(nèi)，座板(9-1)上設(shè)有的第一油道(9-5)與角接觸軸承(4)相通，安裝在座板(9-1)上的第一油嘴⑵與第一油道(9-5)相通，后端蓋⑶通過緊固件安裝在鉸接架(9)的兩豎板(9-2)上，且橫軸(7-1)的外側(cè)軸承段通過角接觸軸承(4)安裝后端蓋(8)的軸承座內(nèi)，安裝在橫軸(7-1)上的擋塵蓋(5)其外圈卡接在后端蓋(8)的軸承孔內(nèi)，豎軸(7-2)兩端的軸承段分別通過角接觸軸承(4)安裝在后車架的上下鉸接臂(10)的軸承孔內(nèi)，安裝在鉸接臂(10)外側(cè)部的端蓋(3)其內(nèi)環(huán)圈頂在角接觸軸承(4)的端面并罩在豎軸(7-2)的軸端，安裝在豎軸(7-2)上的擋塵蓋(5)其外圈卡接在端蓋(3)的軸承孔內(nèi)，且端蓋(3)上設(shè)有第二油道(3-1)并與豎軸(7-2)的軸端相通，第二油嘴安裝在端蓋(3)上與第二油道(3-1)相通；所述的轉(zhuǎn)向架(6)包括至少一個轉(zhuǎn)向板，且轉(zhuǎn)向板沿豎軸中心軸線對稱設(shè)有轉(zhuǎn)向鉸接孔(6-6)，豎軸中心軸線與轉(zhuǎn)向鉸接孔中心軸線之間的距離LI在220-260mm，豎軸中心軸線與轉(zhuǎn)向鉸接孔中心軸線之間的中心距離L3在0-25mm之間，轉(zhuǎn)向板的中心線與橫軸中心線的距離L2在160-216mm，且轉(zhuǎn)向架(6)沿豎軸中心軸線對稱設(shè)有擺動撞塊(6_7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓路機車架鉸接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向板包括上轉(zhuǎn)向板(6-1)和下轉(zhuǎn)向板(6-3)，上轉(zhuǎn)向板(6-1)和下轉(zhuǎn)向板(6-3)的前端外側(cè)具有相同的斜部，兩個銷軸(6-5)對稱安裝在上轉(zhuǎn)向板(6-1)和下轉(zhuǎn)向板(6-3)上，兩個具有折彎的外側(cè)加強筋板(6-2)焊接在上轉(zhuǎn)向板(6-1)和下轉(zhuǎn)向板(6-3)的前端外側(cè)，兩內(nèi)側(cè)加強筋板(6-4)焊接在上轉(zhuǎn)向板(6-1)和下轉(zhuǎn)向板(6-3)之間，且兩內(nèi)側(cè)加強筋板￠-4)的內(nèi)側(cè)與豎軸(7-2)焊接，且兩向鉸接孔(6-6)位于豎軸中心線的前側(cè)，上轉(zhuǎn)向板(6-1)和下轉(zhuǎn)向板(6-3)的后部設(shè)有凸弧面并通過斜面過渡至橫軸(7-1)的后部，且下轉(zhuǎn)向板(6-3)的凸弧面為擺動撞塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓路機車架鉸接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向板的下部焊接有擺動撞塊￠-7)，且擺動撞塊￠-7)內(nèi)側(cè)與豎軸焊接，且擺動撞塊￠-7)的中心軸線與豎軸中心軸線重合，且兩轉(zhuǎn)向鉸接軸孔位于豎軸中心線的后側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種壓路機車架鉸接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的豎軸(7-2)長度L4在500-650mm之間，橫軸(7-1)長度L5在310-350mm之間。
【專利摘要】本實用新型涉及一種壓路機車架鉸接結(jié)構(gòu)，鉸接架的座板焊接在后車架的后橫梁上，十字軸組件包括十字軸及轉(zhuǎn)向架，設(shè)置在鉸接架內(nèi)的十字軸其橫軸兩端的軸承段通過角接觸軸承安裝在座板和后端蓋上，豎軸兩端的軸承段通過角接觸軸承安裝在前車架的上下鉸接臂的軸承孔內(nèi)，轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)向板沿豎軸中心軸線對稱設(shè)有轉(zhuǎn)向鉸接孔，豎軸中心軸線與轉(zhuǎn)向鉸接孔中心軸線之間的距離L1在220-260mm，豎軸中心軸線與轉(zhuǎn)向鉸接孔中心軸線之間的中心距離L3在0-25mm之間，轉(zhuǎn)向板的中心線與橫軸中心線的距離L2在160-216mm，轉(zhuǎn)向架沿豎軸中心軸線對稱設(shè)有擺動撞塊。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，能提高鉸接可靠性，維修方便性，制造成本低的特點。
【IPC分類】E01C19/28, E01C19/23, B62D21/18
【公開號】CN204626201
【申請?zhí)枴緾N201520278275
【發(fā)明人】沈志龍, 李靖
【申請人】常林股份有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月30日