一種鋼軌除銹裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到鋼軌除銹技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼軌除銹裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路的貨物線、軌道車停車線、調(diào)車線、安全線等，由于較少列車通過，時間長了其鋼軌銹蝕就相當(dāng)嚴(yán)重，影響列車運行。為了保障列車的正常運行，就需要現(xiàn)場對銹蝕的鋼軌除銹。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，對鋼軌除銹通常采用的方式是:一、采用手持鋼角磨機人工打磨鋼軌表面進(jìn)行除銹。二、采用移動噴砂設(shè)備對鋼軌表面除銹。移動噴砂設(shè)備由柴油發(fā)電機、空壓機、儲砂罐、噴槍、電控、移動小車組成，儲砂罐、噴槍、電控安裝在在移動小車上，移動小車在鋼軌上移動，噴槍對準(zhǔn)鋼軌軌頭表面除銹；其工作原理是，采用壓縮空氣為動力，以形成高速噴射束將噴料石英砂高速噴射到需要處理的工件表面，利用砂粒的高速功能清理零件表面，使工件的表面獲得一定的清潔度和不同的粗糙度，達(dá)到鋼軌除銹的目的。
[0004]這兩種鋼軌除銹方式都存在缺陷，采用鋼角磨機人工打磨鋼軌除銹的缺陷主要是勞動強度大，角磨機震動大，灰塵大，人蹲在鋼軌旁時間長，體力消耗大；而且效率較低，每人每小時打磨約5-10米。而采用移動噴砂設(shè)備對鋼軌除銹的缺陷主要是設(shè)備笨重，搬運困難；空壓機功率55-90千瓦，重量1.25-2.1噸，配套的柴油發(fā)電機功率75-100千瓦，重量1.15-1.35噸，由于設(shè)備太重，人工無法搬運，施工時，需要將設(shè)備安放在軌道車上，軌道車通過鐵路將柴油發(fā)電機和空壓機運到銹蝕鋼軌現(xiàn)場，由于軌道車的使用有許多嚴(yán)格的規(guī)定且要辦很多手續(xù)，給施工帶來很多困難，同時增加很多施工成本。此外，現(xiàn)場施工高速噴射的石英砂粉化，使施工現(xiàn)場籠罩在粉塵中，環(huán)境污染相當(dāng)嚴(yán)重。
[0005]公開號為CN 2532106，公開日為2003年01月22日的中國專利文獻(xiàn)公開了一種鋼軌除銹機，其特征在于:該除銹機主要由機座、汽油機，動力傳輸機構(gòu)、動力盤刷、行走輪、推行手把構(gòu)成，在機座面板部立軸安裝汽油機，兩側(cè)面安裝行走輪，動力盤刷和動力傳輸機構(gòu)安裝于機座內(nèi)，所述的動力傳輸機構(gòu)由經(jīng)皮帶連接的主從動皮帶輪組成，主動皮帶輪與汽油機連接，從動皮帶輪上連接動力盤刷，推行手把安裝機座后位上。
[0006]該專利文獻(xiàn)公開的鋼軌除銹機，由于動力傳輸機構(gòu)是由經(jīng)皮帶連接的主從動皮帶輪組成，主動皮帶輪與汽油機連接，從動皮帶輪上連接動力盤刷，汽油機產(chǎn)生的動能在主動皮帶輪和從動皮帶輪上會有損失，致使動力盤刷在除銹時獲得的動力較低，動力損失嚴(yán)重，影響除銹效果和除銹效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種鋼軌除銹裝置，本實用新型將發(fā)動機動能直接通過軟軸傳遞到砂輪上，動能損耗小，軟軸帶動砂輪高速旋轉(zhuǎn)，對鋼軌表面進(jìn)行均勻的除銹，有效提高了除銹效果和除銹效率。
[0008]本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0009]一種鋼軌除銹裝置，包括機架、固定在機架上的發(fā)動機和連接在機架下方的輪子，其特征在于:還包括軟軸和轉(zhuǎn)向器，所述軟軸的一端通過聯(lián)軸器與發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)軸連接，軟軸的另一端與轉(zhuǎn)向器的輸入軸連接，轉(zhuǎn)向器的輸出軸上連接有砂輪，所述機架上固定連接有鉸鏈架，鉸鏈架的鉸鏈連桿與轉(zhuǎn)向器連接。
[0010]所述輪子為三個，包括位于一側(cè)鋼軌上的滾輪、卡在另一側(cè)鋼軌上的第一^^輪和第二卡輪，滾輪、第一卡輪和第二卡輪呈三角形布置在機架下方。
[0011]所述機架由架板和橫桿構(gòu)成，橫桿與架板垂直連接。
[0012]所述第一卡輪和第二卡輪連接在架板下方，滾輪連接在橫桿下方。
[0013]所述發(fā)動機為汽油發(fā)動機。
[0014]所述砂輪為千葉砂輪。
[0015]本實用新型的有益效果主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
[0016]一、本實用新型，包括軟軸和轉(zhuǎn)向器，軟軸的一端通過聯(lián)軸器與發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)軸連接，軟軸的另一端與轉(zhuǎn)向器的輸入軸連接，轉(zhuǎn)向器的輸出軸上連接有砂輪，機架上固定連接有鉸鏈架，鉸鏈架的鉸鏈連桿與轉(zhuǎn)向器連接，采用發(fā)動機作為動力，發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)軸將動能直接通過軟軸傳遞至砂輪上，由于軟軸能夠減輕震動，緩和沖擊，因而能夠最大程度的減少動能損失，砂輪靠砂輪、轉(zhuǎn)向器、鉸鏈連桿自身重量給鋼軌產(chǎn)生一個正壓力，加之軟軸可改變軸端之間的距離及軸的方向，從而滿足砂輪能夠較好的貼附于鋼軌表面上，砂輪獲得極大的動能高速旋轉(zhuǎn)，與鋼軌產(chǎn)生摩擦力將鋼軌銹蝕除去；整體構(gòu)成一個完整的技術(shù)方案，通過啟動發(fā)動機，同時在鋼軌上縱向移動機架，發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸通過軟軸的減震、位置和距離調(diào)節(jié)，使砂輪良好的貼附于鋼軌表面上，使砂輪獲得同樣的高旋轉(zhuǎn)速度，高速旋轉(zhuǎn)的砂輪便能對鋼軌表面進(jìn)行均勻的除銹，有效提高了除銹效果和除銹效率。
[0017]二、本實用新型，輪子為三個，包括位于一側(cè)鋼軌上的滾輪、卡在另一側(cè)鋼軌上的第一卡輪和第二卡輪，滾輪、第一卡輪和第二卡輪呈三角形布置在機架下方，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且能夠使機架在鋼軌上保持平穩(wěn)的縱向移動，減小軟軸的抖動，從而降低發(fā)動機的動能損耗，利于提尚砂輪的除鎊效率。
[0018]三、本實用新型，機架由架板和橫桿構(gòu)成，橫桿與架板垂直連接，既能使機架在鋼軌上保持平衡，又能減輕機架重量，使整個裝置運輸更為方便，降低施工成本。
[0019]四、本實用新型，第一卡輪和第二卡輪連接在架板下方，滾輪連接在橫桿下方，第一^^輪和第二卡輪卡在同一根鋼軌上，使機架定位，配合安裝在另一根鋼軌上的滾輪，能夠使整個裝置在鋼軌上產(chǎn)生縱向的平衡移動，使用相當(dāng)方便。
[0020]五、本實用新型，發(fā)動機為汽油發(fā)動機，功率大，能夠提供高轉(zhuǎn)速，從而提高整個裝置的除銹效率，而且體積小、重量輕，便于運輸，工作中振動及噪聲小，環(huán)保性好。
[0021]六、本實用新型，砂輪為千葉砂輪，其工作面耐磨，且具有較強的柔性，能夠進(jìn)一步使砂輪與鋼軌表面均勻的接觸，從而提高除銹效果，由于采用的是千葉砂輪進(jìn)行鋼軌除銹，沒有了噴砂的粉塵，環(huán)保無污染。
【附圖說明】
[0022]下面將結(jié)合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步的具體說明，其中:
[0023]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實用新型應(yīng)用在鋼軌上的俯視圖；
[0025]圖3為本實用新型實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖中標(biāo)記:1、機架，2、發(fā)動機，3、輪子，4、軟軸，5、轉(zhuǎn)向器，6、砂輪，7、鉸鏈架，8、鉸鏈連桿，9、滾輪，10、第一卡輪，11、第二卡輪，12、架板，13、橫桿。
【具體實施方式】
[0027]實施例1
[0028]參見圖1，一種鋼軌除銹裝置，包括機架1、固定在機架I上的發(fā)動機2和連接在機架I下方的輪子3，還包括軟軸4和轉(zhuǎn)向器5，所述軟軸4的一端通過聯(lián)軸器與發(fā)動機2的旋轉(zhuǎn)軸連接，軟軸4的另一端與轉(zhuǎn)向器5的輸入軸連接，轉(zhuǎn)向器5的輸出軸上連接有砂輪6，所述機架I上固定連接有鉸鏈架7，鉸鏈架7的鉸鏈連桿8與轉(zhuǎn)向器5連接。
[0029]本實施例為最基本的實施方式，采用發(fā)動機2作為動力，發(fā)動機2的旋轉(zhuǎn)軸將動能直接通過軟軸4傳遞至砂輪6上，由于軟軸4能夠減輕震動，緩和沖擊，因而能夠最大程度的減少動能損失，砂輪6靠砂輪6、轉(zhuǎn)向器5、鉸鏈連桿8自身重量給鋼軌產(chǎn)生一個正壓力，加之軟軸4可改變軸端之間的距離