橫梁吊掛式破冰機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于除冰雪機構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種橫梁吊掛式破冰機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在寒冷的地區(qū)，由于溫度過低，引起路面積雪結(jié)冰是一種普遍的現(xiàn)象，并且結(jié)冰長時間不會融化，時間長了不僅會影響人們的出行還會對路面造成一定的破壞，因此清除冰雪一直以來都是亟待解決的難題。
[0003]現(xiàn)大多數(shù)清除冰雪的工作都是由人工或化學(xué)清除法完成，人工清除會耗費大量的人力物力，清除效率低，而化學(xué)清除法又會對環(huán)境造成一定的影響。
[0004]有鑒于此，為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明人基于相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)，并經(jīng)過不斷測試及改良，進(jìn)而有本發(fā)明的產(chǎn)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供一種橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，以提高除冰效率，改善道路環(huán)境，通過機械清除結(jié)冰，不僅效率高，并且可以較少對環(huán)境的危害。
[0006]本實用新型破冰機構(gòu)采用以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0007]—種橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，包括吊裝結(jié)構(gòu)以及破冰輪，破冰輪安裝于吊裝結(jié)構(gòu)下方；
[0008]所述的吊裝結(jié)構(gòu)包括:橫梁、吊架、液壓缸、連接桿以及破冰輪連接架，所述的吊架套設(shè)于橫梁上，吊架與破冰輪連接架之間通過至少兩對相互平行的連接桿相連接，吊架與破冰輪連接架之間還連接有至少兩個相互平行的液壓缸。
[0009]所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其中，還包括至少兩對支撐桿，支撐桿也設(shè)于吊架與破冰輪連接架之間，每對連接桿與其中一對支撐桿各自處于同一平面內(nèi)，支撐桿并不與連接桿平行而是互成角度。
[0010]所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其中，同一平面內(nèi)的一對支撐桿的其中一端鉸接于吊架上的一點，該對支撐桿另一端則分別鉸接于該平面內(nèi)一對連接桿與破冰輪連接架連接的鉸接點處；另一平面內(nèi)的一對支撐桿的其中一端鉸接于破冰輪連接架上的一點，該對支撐桿另一端則分別鉸接于該平面內(nèi)的一對連接桿與吊架連接的鉸接點處。
[0011 ] 所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其中，連接桿與吊架以鉸接的方式連接，連接桿與破冰輪連接架之間也是以鉸接的方式連接。
[0012]所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其中，液壓缸與吊架以鉸接的方式連接，液壓缸與破冰輪連接架之間也是以鉸接的方式連接。
[0013]所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其中，支撐桿與吊架以鉸接的方式連接，支撐桿與破冰輪連接架之間也是以鉸接的方式連接。
[0014]所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其中，所述破冰輪連接架的下方設(shè)有輪軸，輪軸上安裝有所述的破冰輪。
[0015]所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其中，所述破冰輪由橡膠輪胎和安裝在橡膠輪胎上的破冰刀組成。
[0016]所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其中，所述破冰輪采用三排的結(jié)構(gòu)，而且三排破冰輪交錯安裝。
[0017]所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其中，所述吊架的鉸接孔在同一水平面上。
[0018]本實用新型的破冰機構(gòu)，在裝配、調(diào)整、維修方面都很方便，其中兩個輪胎安裝在一起，拆卸方便，采用類似于平行四桿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)保證破冰輪與地面的接觸，支撐桿可以防止側(cè)向力過大對機構(gòu)造成破壞，液壓缸既可以使破冰輪與結(jié)冰有足夠的接觸力，又能防止接觸力過大對地面造成破壞。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的立體圖；
[0020]圖2是本實用新型的主視圖；
[0021]圖3是本實用新型的俯視圖；
[0022]圖4是本實用新型的左視圖；
[0023]圖5是本實用新型的破冰輪示意圖。
[0024]圖6是本實用新型的破冰機構(gòu)在應(yīng)用中的示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明:1_橫梁；2_吊架；3_液壓缸；4_連接桿；5_支撐桿；6_破冰輪連接架；7_破冰輪；8_輪軸。
【具體實施方式】
[0026]有關(guān)本實用新型為達(dá)到上述的使用目的與功效及所采用的技術(shù)手段，現(xiàn)舉出較佳可行的實施例，并配合附圖所示，詳述如下:
[0027]參閱圖1至圖5，分別為本實用新型的立體圖、主視圖、俯視圖、左視圖以及破冰輪示意圖。本實用新型的破冰機構(gòu)主要是由吊裝結(jié)構(gòu)以及破冰輪7所組成。破冰輪7安裝于吊裝結(jié)構(gòu)下方。
[0028]其中，所述的吊裝結(jié)構(gòu)包括:橫梁1、吊架2、液壓缸3、連接桿4、支撐桿5以及破冰輪連接架6。具體而言，所述的吊架2套設(shè)于橫梁I上。吊架2與破冰輪連接架6之間通過至少兩對相互平行的連接桿4相連接，本實施例中為兩對連接桿4。連接桿4與吊架2以鉸接的方式連接，連接桿4與破冰輪連接架6之間也是以鉸接的方式連接。
[0029]破冰輪連接架6的下方設(shè)有輪軸8，輪軸8上安裝有所述的破冰輪7。此外，破冰輪7由橡膠輪胎和安裝在橡膠輪胎上的破冰刀組成(圖中未詳示)。本實施例中的破冰輪7采用三排的結(jié)構(gòu)，而且三排破冰輪7采用交錯安裝，可以使得破冰更徹底。
[0030]吊架2與破冰輪連接架6之間還連接有至少兩個相互平行的液壓缸3，從而提供動力帶動破冰輪連接架6上升和下降，即帶動破冰輪7上升和下降。液壓缸3與吊架2以鉸接的方式連接，液壓缸3與破冰輪連接架6之間也是以鉸接的方式連接。本實施例中的液壓缸3還可由電力驅(qū)動設(shè)備代替。
[0031]較佳的是，吊架2與破冰輪連接架6之間還連接有至少兩對支撐桿5，支撐桿5與吊架2以鉸接的方式連接，支撐桿5與破冰輪連接架6之間也是以鉸接的方式連接。本實施例中為兩對支撐桿5，每對連接桿4與其中一對支撐桿5各自處于同一平面內(nèi)，支撐桿5并不與連接桿4平行而是互成角度。例如同一平面內(nèi)的一對支撐桿5的其中一端鉸接于吊架2上的一點，另一端則分別鉸接于該平面內(nèi)一對連接桿4與破冰輪連接架6連接的鉸接點處；另一平面內(nèi)的一對支撐桿5的其中一端鉸接于破冰輪連接架6上的一點，另一端則分別鉸接于該平面內(nèi)的一對連接桿4與吊架2連接的鉸接點處。由于支撐桿5并不與連接桿4平行，因此能夠有效防止因過大的側(cè)向力而破壞破冰機構(gòu)。
[0032]所述吊架2的鉸接孔在同一水平面上。
[0033]最后如圖6所示，為本實用新型的破冰機構(gòu)在應(yīng)用中的示意圖。牽引機9與前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)10之間安裝有本實用新型的破冰機構(gòu)，前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)10保證破冰機構(gòu)的左右轉(zhuǎn)向，牽引機9提供動力，推動破冰機構(gòu)前進(jìn)，帶動破冰輪7轉(zhuǎn)動以達(dá)到破冰的目的。
[0034]綜上所述，本實用新型的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)的吊裝結(jié)構(gòu)主要是形成平行四桿機構(gòu)，這樣可以使得破冰輪7在同一水平面上上升和下降，從而使得三排破冰輪7都能與地面充分接觸，而支撐桿5又能有效防止因過大的側(cè)向力而破壞破冰機構(gòu)。此外，本實用新型中的破冰輪為從動輪，通過自身的重力以及液壓缸的壓力使破冰輪與結(jié)冰之間形成一定的接觸力，在車往前走的時候滾動以達(dá)到破冰的目的。本實用新型設(shè)計合理，具有操作方便、實用性強、破冰效率高等特點。
[0035]以上對本實用新型的描述是說明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán)利要求限定的精神與范圍之內(nèi)可對其進(jìn)行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其特征在于，包括吊裝結(jié)構(gòu)以及破冰輪，破冰輪安裝于吊裝結(jié)構(gòu)下方； 所述的吊裝結(jié)構(gòu)包括:橫梁、吊架、液壓缸、連接桿以及破冰輪連接架，所述的吊架套設(shè)于橫梁上，吊架與破冰輪連接架之間通過至少兩對相互平行的連接桿相連接，吊架與破冰輪連接架之間還連接有至少兩個相互平行的液壓缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其特征在于，還包括至少兩對支撐桿，支撐桿也設(shè)于吊架與破冰輪連接架之間，每對連接桿與其中一對支撐桿各自處于同一平面內(nèi)，支撐桿并不與連接桿平行而是互成角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其特征在于，同一平面內(nèi)的一對支撐桿的其中一端鉸接于吊架上的一點，該對支撐桿另一端則分別鉸接于該平面內(nèi)一對連接桿與破冰輪連接架連接的鉸接點處；另一平面內(nèi)的一對支撐桿的其中一端鉸接于破冰輪連接架上的一點，該對支撐桿另一端則分別鉸接于該平面內(nèi)的一對連接桿與吊架連接的鉸接點處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其特征在于，連接桿與吊架以鉸接的方式連接，連接桿與破冰輪連接架之間也是以鉸接的方式連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其特征在于，液壓缸與吊架以鉸接的方式連接，液壓缸與破冰輪連接架之間也是以鉸接的方式連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其特征在于，支撐桿與吊架以鉸接的方式連接，支撐桿與破冰輪連接架之間也是以鉸接的方式連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其特征在于，所述破冰輪連接架的下方設(shè)有輪軸，輪軸上安裝有所述的破冰輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其特征在于，所述破冰輪由橡膠輪胎和安裝在橡膠輪胎上的破冰刀組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其特征在于，所述破冰輪采用三排的結(jié)構(gòu)，而且三排破冰輪交錯安裝。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，其特征在于，所述吊架的鉸接孔在同一水平面上。
【專利摘要】本實用新型為一種橫梁吊掛式破冰機構(gòu)，包括吊裝結(jié)構(gòu)以及破冰輪，破冰輪安裝于吊裝結(jié)構(gòu)下方；所述的吊裝結(jié)構(gòu)包括：橫梁、吊架、液壓缸、連接桿以及破冰輪連接架，所述的吊架套設(shè)于橫梁上，吊架與破冰輪連接架之間通過至少兩對相互平行的連接桿相連接，吊架與破冰輪連接架之間還連接有至少兩個相互平行的液壓缸。本實用新型能夠提高除冰效率，改善道路環(huán)境，通過機械清除結(jié)冰，不僅效率高，并且可以較少對環(huán)境的危害。
【IPC分類】E01H5-12
【公開號】CN204491501
【申請?zhí)枴緾N201520022375
【發(fā)明人】胡靖華, 馬洪文
【申請人】胡靖華, 馬洪文
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年1月12日