一種用于急彎路段的安全警示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種安全警示裝置，具體涉及一種用于急彎路段的安全警示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著社會的飛速發(fā)展，全國公路的大量建設(shè)，汽車成了人們的主要交通工具，截止到2013年年底，全國汽車保有量已達到1.37億輛，隨之而來的是公路事故嚴重程度呈逐年上升趨勢。目前全國有很大一部分公路為低等級公路，存在大量的視線不良的急彎路段，研宄表明，公路急彎段的事故發(fā)生率是所有路段中最高的，而如夜晚、陰雨、霧霾天等的一些特殊條件，加劇了事故的發(fā)生概率。為保證行車安全，交通管理部門也在大多危險路段配備有交通安全警示牌等警示裝置，但現(xiàn)有的交通安全警示牌通常為靜態(tài)的金屬牌，根據(jù)金屬牌顯示的內(nèi)容讓司機大致地判斷前方的駕駛情況，然而遇到夜晚或霧霾、陰雨時，由于視線差，干擾程度大，警示目標(biāo)不醒目，遠距離很難發(fā)現(xiàn)前面道路情況，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)急彎時往往來不及轉(zhuǎn)彎而沖出彎道或者來不及避讓對面駛來的車輛造成碰撞，這些給過往的汽車造成極大的安全隱患。目前，雖然也存在一些電子警示顯示裝置，但由于這些裝置大多功能單一，能耗較高，且多是單向警示，未能將對面行駛情況及時警告，且我國的目前的視線不良的急彎路段大多存在于條件較差的偏遠地區(qū)，有的地方?jīng)]有外接電源，從而也導(dǎo)致相關(guān)電子警示裝置的使用受到限制。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)在技術(shù)存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種能盡可能不受天氣狀況影響，全天候地對過往車輛起到警示指引作用，適合視線受阻的道路急彎路段使用的低碳環(huán)保的安全警示裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種用于急彎路段的安全警示裝置，其特征在于:包括警示部件、供電部件和控制部件；所述警示部件包括設(shè)置在急彎路段彎道外側(cè)的立柱，自下而上依次安裝在立柱上的反光鏡、電子顯示屏和具有轉(zhuǎn)彎箭頭標(biāo)志的電子警示牌；所述供電部件包括太陽能電池板和蓄電池組；所述蓄電池組與太陽能電池板電連接，將太陽能電池板轉(zhuǎn)化的電能儲存；所述控制部件包括控制器、光敏傳感器和聲波傳感器，所述控制器的控制信號輸出端分別與電子顯示屏和電子警示牌的控制信號輸入端連接，所述光敏傳感器的檢測端暴露在空氣中，其光線信號輸出端與控制器光線信號輸入端電連接，所述聲波傳感器設(shè)置在距急彎路段急彎中心50-100m處，聲波傳感器的檢測端朝向道路中心，其聲波信號輸出端與控制器聲波信號輸入端電連接；所述蓄電池組分別與控制器、電子顯示屏和電子警示牌電連接。
[0005]作為優(yōu)化，所述反光鏡的外周設(shè)有反光鏡罩，反光鏡通過反光鏡罩安裝在立柱上。
[0006]作為優(yōu)化，所述電子顯示屏為一對，該一對電子顯示屏分別朝向急彎路段車輛駛?cè)氲膬蓚€方向。
[0007]作為優(yōu)化，所述一對電子顯示屏通過抱箍安裝在立柱上；所述抱箍包括立柱連接部和顯示屏連接部，所述立柱連接部固定設(shè)置在立柱上，顯示屏連接部的一端與電子顯示屏固定連接，另一端與立柱連接部固定連接。
[0008]作為優(yōu)化，所述電子警示牌為一對，該一對電子警示牌分別朝向急彎路段車輛駛?cè)氲膬蓚€方向。
[0009]作為優(yōu)化，所述電子警示牌包括面板、LED閃爍燈和反光片；所述反光片設(shè)在的面板的四周的邊緣，所述LED閃爍燈設(shè)置在面板上，并形成轉(zhuǎn)彎箭頭標(biāo)志。
[0010]作為優(yōu)化，還包括設(shè)置在距急彎路段急彎中心50m-100m處兩側(cè)道路上的振動減速帶；所述振動減速帶為多道，且位于道路同一側(cè)的相鄰兩道振動減速帶之間的間距為10_15mo
[0011]作為優(yōu)化，還包括避雷針，所述避雷針安裝在立柱的頂端。
[0012]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點:本安全警示裝置能盡可能地避免受外界天氣條件影響，可全天候地對過往車輛起到警示指引作用，大大降低急彎處車輛碰撞、轉(zhuǎn)彎不及時沖出彎道等事故的發(fā)生率；且太陽能的使用可以滿足一些無外接電源地區(qū)的需求，極大地降低了能耗，保證了裝置工作的環(huán)保低碳性和長期穩(wěn)定有效性；本安全警示裝置尤其適合道路急彎路段特別是視線受阻的急彎路段使用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型安全警示裝置的正視圖。
[0014]圖2為本實用新型安全警示裝置的后視圖。
[0015]圖3為右轉(zhuǎn)急彎電子警示牌的放大圖。
[0016]圖4為左轉(zhuǎn)急彎電子警示牌的放大圖。
[0017]圖5為一道振動減速帶的放大圖。
[0018]附圖標(biāo)記如下:1、振動減速帶；2、道路；3、聲波傳感器；4、立柱；5、反光鏡；6、反光鏡罩；7、抱箍；8、支架；9、電子顯示屏；10、電子警示牌；11、控制器；12、避雷針；13、光敏傳感器；14、太陽能電池板；15、反光片；16、面板；17、LED閃爍燈；18、反光道釘。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0020]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“頂”、“底”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0021]參見圖1至圖5，一種用于急彎路段的安全警示裝置，包括警示部件、供電部件和控制部件。
[0022]所述警示部件包括設(shè)置在急彎路段彎道外側(cè)的立柱4，自下而上依次安裝在立柱4上的反光鏡5、電子顯示屏9和具有轉(zhuǎn)彎箭頭標(biāo)志的電子警示牌10。反光鏡5的外周設(shè)有反光鏡罩6，反光鏡5通過反光鏡罩6安裝在立柱4上。立柱4最好采用中空類型，方便將導(dǎo)線設(shè)置于其中，在相關(guān)部位還可以留置方便導(dǎo)線進出的開口。
[0023]電子顯不屏9可以為LED顯不屏，最好為一對，該一對電子顯不屏9分別朝向急彎路段車輛駛?cè)?即車行)的兩個方向，從而方便車行兩個方向的駕駛員都能及時看到相關(guān)信息，起到很好的警示效果。彎道條件允許時也可以只設(shè)置一個雙面顯示的LED顯示屏。一對電子顯示屏9通過抱箍7安裝在立柱4上；所述抱箍7包括立柱連接部和顯示屏連接部，所述立柱連接部固定設(shè)置在立柱4上，顯示屏連接部的一端與電子顯示屏9固定連接，另一端與立柱連接部固定連接。
[0024]電子顯示屏9主要顯示兩類信息，一是只有單側(cè)車輛駛?cè)?，則駛?cè)雮?cè)的屏幕上顯示“前方急彎，注意安全慢行！ ”等字樣，二是當(dāng)急彎兩側(cè)同時有車輛駛過時則兩側(cè)屏幕同時顯示“對方有車輛駛來，注意安全避讓”等字樣。
[0025]電子警示牌10可以為LED警示牌，最好為一對，該一對電子警示牌10分別朝向急彎路段車輛駛?cè)?即車行)的兩個方向，從而方便車輛駛?cè)?即車行)兩個方向的駕駛員都能及時看到相關(guān)信息，起到很好的警示效果。彎道條件允許時也可以只設(shè)置一個雙面顯示的LED警示牌。一對電子警示牌10也通過與安裝一對電子顯示屏9的抱箍7相同的結(jié)構(gòu)安裝。
[0026]電子警不牌10包括面板16、LED閃爍燈17和反光片15 ;所述反光片15設(shè)在的面板16的四周的邊緣，所述LED閃爍燈17設(shè)置在面板16上，并形成轉(zhuǎn)彎箭頭標(biāo)志(左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)急彎標(biāo)志)。還可以在面板的四周的邊緣設(shè)置LED燈增強效果，面板底色為藍色，LED閃爍燈原色(未通電開啟時)為黃色，在不通電的情況下也能顯示出急彎的標(biāo)志，使之能全天候提供警示作用。
[0027]所述供電部件包括太陽能電池板14和蓄電池組；蓄電池組與太陽能電池板14電連接，將太陽能電池板14轉(zhuǎn)化的電能儲存，蓄電池組分別與電子顯示屏9和電子警示牌10電連接，蓄電池組為電子顯示屏9和電子警示牌10供電。太陽能電池板14可以采用支架8設(shè)置在立柱