專(zhuān)利名稱(chēng)：高速公路全路段及時(shí)提示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及提示系統(tǒng)，尤其是涉及一種高速公路全路段及時(shí)提示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在高速公路上行駛的車(chē)輛時(shí)常會(huì)遇到一些突發(fā)或異常情況，如交通事故、惡劣氣象、道路維修等。由于高速公路的路況良好，所以駕駛員很容易麻痹，一旦遇到異?；蛲话l(fā)情況，如未能及時(shí)反應(yīng)和快速處置，就極易發(fā)生交通事故，特別是近年來(lái)因惡劣氣象造成的車(chē)輛連續(xù)追尾或特大交通事故屢見(jiàn)不鮮。因而研發(fā)一種在高速公路全路段某區(qū)域出現(xiàn)異常或突發(fā)情況時(shí)，能在該區(qū)域前幾公里(或更遠(yuǎn)距離)及時(shí)提醒駕駛員，且能自動(dòng)采集和發(fā)布惡劣氣象信息的及時(shí)提示系統(tǒng)顯得極為重要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能根據(jù)各種突發(fā)或異常情況并根據(jù)氣象條件自動(dòng)采集各種氣象信息、提前并及時(shí)提醒駕駛員前方發(fā)生的情況和發(fā)布惡劣氣象信息、使駕駛員能提前采取相應(yīng)措施、以避免交通事故發(fā)生、自動(dòng)化程度高、提示醒目、能耗和造價(jià)低的高速公路全路段及時(shí)提示系統(tǒng)。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種高速公路全路段及時(shí)提示系統(tǒng)，特征是由帶有固定INTERNET IP地址的監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、若干種監(jiān)控設(shè)備和若干個(gè)及時(shí)提示終端組成，監(jiān)控設(shè)備通過(guò)光纖網(wǎng)與監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)連接，及時(shí)提示終端經(jīng)終端GPRS發(fā)送\接收模塊、終端天線、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)連網(wǎng)；每個(gè)及時(shí)提示終端又包括終端主控制器、終端GPRS 發(fā)送\接收模塊、終端天線、氣象數(shù)據(jù)采集單元、LED顯示單元和太陽(yáng)能供電控制單元，其中氣象數(shù)據(jù)采集單元由雨雪冰霧傳感器、A/D轉(zhuǎn)換電路和采集接口電路、氣象數(shù)據(jù)采集處理器(MCU)組成，LED顯示單元由顯示數(shù)據(jù)接收模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和LED顯示屏組成，太陽(yáng)能供電控制單元由太陽(yáng)能電池板、充放電控制器、膠體蓄電池和DC - DC多路輸出穩(wěn)壓電源組成，終端GPRS發(fā)送\接收模塊和氣象數(shù)據(jù)采集處理器分別與終端主控制器的RS232接口電路連接，顯示數(shù)據(jù)接收模塊與終端主控制器的驅(qū)動(dòng)接口電路連接，太陽(yáng)能供電控制單元為終端主控制器、氣象數(shù)據(jù)采集單元和LED顯示單元供電，氣象數(shù)據(jù)采集處理器將雨雪冰霧傳感器采集到的各種氣象信號(hào)經(jīng)處理后通過(guò)RS232接口電路傳輸給終端主控制器，終端主控制器經(jīng)過(guò)處理后，經(jīng)終端GPRS發(fā)送\接收模塊、終端天線、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)向監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)發(fā)送處理后的數(shù)據(jù)；監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)根據(jù)所有聯(lián)網(wǎng)的及時(shí)提示終端提供的當(dāng)前數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理，然后把處理結(jié)果和人工發(fā)布的信息、控制指令進(jìn)行優(yōu)先級(jí)別比較，最后結(jié)果數(shù)據(jù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、需要發(fā)布信息的幾個(gè)終端天線和終端 GPRS發(fā)送\接收模塊，將需要顯示的信息通過(guò)終端主控制器的驅(qū)動(dòng)接口電路、顯示數(shù)據(jù)接收模塊、驅(qū)動(dòng)模塊在LED顯示屏上予以顯示，提醒沿路駕駛員；太陽(yáng)能電池板將接收到的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，經(jīng)充放電控制器給膠體蓄電池充電，膠體蓄電池經(jīng)充放電控制器通過(guò)DC-DC多路輸出穩(wěn)壓電源為及時(shí)提示終端提供電源。所述雨雪冰霧傳感器由雨雪冰傳感器和濃霧傳感器組成，雨雪冰傳感器又由固定在雨雪冰線路板正面的鍍金的雨雪冰盤(pán)繞銅箔和溫度傳感器集成電路組成，雨雪冰盤(pán)繞銅箔的兩個(gè)雨雪冰信號(hào)感應(yīng)輸出端分別接氣象數(shù)據(jù)采集處理器的雨雪冰信號(hào)輸入端和地，溫度傳感器集成電路的溫度信號(hào)輸出端接氣象數(shù)據(jù)采集處理器的溫度信號(hào)輸入端；濃霧傳感器由固定在濃霧線路板正面的鍍金的濃霧盤(pán)繞銅箔和溫濕度傳感器集成電路組成，濃霧盤(pán)繞銅箔的兩個(gè)濃霧信號(hào)感應(yīng)輸出端分別接氣象數(shù)據(jù)采集處理器的濃霧信號(hào)輸入端和地，溫濕度傳感器集成電路的兩個(gè)溫濕度信號(hào)輸出端分別接氣象數(shù)據(jù)采集處理器的兩個(gè)溫濕度信號(hào)輸入端。在高速公路中央隔離帶或公路兩旁的鋼管上從下至上依次安裝有及時(shí)提示終端箱、信號(hào)采集盒和太陽(yáng)能電池板，濃霧傳感器通過(guò)吊桿安裝在向下開(kāi)口的信號(hào)采集盒內(nèi)的頂板上，在信號(hào)采集盒的前后側(cè)板上均加工有讓霧氣滲入信號(hào)采集盒內(nèi)的百葉孔，在信號(hào)采集盒外的頂板設(shè)有頂端上開(kāi)口的雨雪冰傳感器安裝盒，雨雪冰傳感器通過(guò)支撐桿安裝在雨雪冰傳感器安裝盒內(nèi)，雨雪冰傳感器安裝盒的四周側(cè)壁可以防止大風(fēng)吹跑落在雨雪冰傳感器表面的雪，膠體蓄電池安裝在鋼管的下面基礎(chǔ)的凹坑中，使膠體蓄電池的工作溫度保持在適宜范圍并防止盜竊。在雨雪冰傳感器安裝盒的底角設(shè)有排水口。所述監(jiān)控設(shè)備為事件檢測(cè)儀、視頻監(jiān)控器、氣象儀和隧道火災(zāi)報(bào)警傳感器。所述LED顯示屏為單面顯示屏或前、后雙面顯示屏的一種。充放電控制器還可以直接與220V市電相連。DC - DC多路輸出穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)為高效率低損耗的電壓變換穩(wěn)壓電源，采用三路輸出+5V給終端GPRS發(fā)送\接收模塊供電，+2. 5V給紅色LED驅(qū)動(dòng)供電，+3. 3V給綠色LED 驅(qū)動(dòng)和其他部分供電。本發(fā)明由監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、若干種監(jiān)控設(shè)備和若干個(gè)及時(shí)提示終端組成，每個(gè)及時(shí)提示終端又由終端主控制器、終端天線、終端GPRS發(fā)送\接收模塊、氣象數(shù)據(jù)采集單元、LED顯示單元和太陽(yáng)能供電控制單元組成，其中
1、終端主控制器終端主控制器作為整個(gè)及時(shí)提示終端的控制中心，控制終端GPRS發(fā)送/接收模塊與監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)的信息傳輸、LED顯示單元的驅(qū)動(dòng)與數(shù)據(jù)接收、氣象數(shù)據(jù)采集單元的采集與換算，同時(shí)接收監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)指令的遠(yuǎn)程控制，反饋各種信息，如確認(rèn)信息、故障信息、警告信息等。2、氣象數(shù)據(jù)采集單元?dú)庀髷?shù)據(jù)采集的項(xiàng)目包括雨水、冰雪和濃霧的定性檢測(cè)，氣溫和相對(duì)濕度的定量檢測(cè)。終端主控制器控制和采集雨雪冰霧傳感器的數(shù)據(jù)，并對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和處理，監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)通過(guò)軟件把各個(gè)及時(shí)提示終端按位排隊(duì)，并記錄該及時(shí)提示終端的設(shè)備標(biāo)識(shí)字符串，各個(gè)及時(shí)提示終端不間斷地每隔約10秒從氣象數(shù)據(jù)采集單元采集氣象數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算處理得出氣象狀態(tài)(正常、雨水、冰雪、濃霧)的判斷，然后把氣象狀態(tài)的判斷值和采集的(溫度/濕度)數(shù)據(jù)以及當(dāng)前LED顯示單元中的LED顯示屏的單面或雙面顯示信息的編號(hào)，組成一個(gè)數(shù)據(jù)包發(fā)送給監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)，當(dāng)有數(shù)據(jù)包表明某個(gè)及時(shí)提示終端處有雨水、冰雪、濃霧時(shí)，則通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，由監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)自動(dòng)向需要警示的及時(shí)提示終端的LED顯示屏的單面或雙面發(fā)送相應(yīng)信息。
由于雨雪冰傳感器安裝在信號(hào)采集盒外的頂部，這樣，雨、雪就可以直接降在雨雪冰線路板的雨雪冰盤(pán)繞銅箔上，雨雪冰盤(pán)繞銅箔和溫度傳感器一起檢測(cè)雨雪冰信號(hào)，測(cè)量雨雪冰線路板上的溫度以判斷雨水或冰雪；當(dāng)雨雪冰線路板的表面干燥時(shí)，雨雪冰盤(pán)繞銅箔間的電阻在幾百兆歐以上；當(dāng)雨水淋濕雨雪冰線路板時(shí)，雨雪冰盤(pán)繞銅箔間的電阻由幾百兆歐會(huì)迅速下降到50千歐以下；當(dāng)冰雪覆蓋在雨雪冰線路板時(shí)，由于冰和雪覆蓋在雨雪冰線路板上會(huì)和雨雪冰線路板之間產(chǎn)生微小空隙，從而使雨雪冰盤(pán)繞銅箔間的電阻由幾百兆歐下降到100千歐到2兆歐之間。氣象數(shù)據(jù)采集處理器會(huì)根據(jù)相應(yīng)的阻值和溫度值做出判斷并輸出相關(guān)指令。由于濃霧傳感器安裝在信號(hào)采集盒內(nèi)的頂部，這樣，露水和霧氣就可以進(jìn)入到信號(hào)采集盒內(nèi)的濃霧線路板的濃霧盤(pán)繞銅箔上，形成水膜，濃霧盤(pán)繞銅箔和溫濕度傳感器一起檢測(cè)濃霧信號(hào)，結(jié)合霧水和大氣相對(duì)濕度判斷是否有濃霧存在。根據(jù)溫濕度傳感器集成電路檢測(cè)到的相對(duì)濕度和溫度以及濃霧盤(pán)繞銅箔間的電阻值的測(cè)量數(shù)據(jù)，氣象數(shù)據(jù)采集處理器會(huì)綜合判斷霧已產(chǎn)生、濃霧已形成和濃霧已消散等幾種情況并輸出相關(guān)指令。3、LED顯示單元及時(shí)提示終端由于采用太陽(yáng)能+蓄電池的供電方式，所以對(duì)系統(tǒng)功耗有較高的要求，作為耗電大戶的LED顯示屏降低耗電更為重要。在不影響亮度和視覺(jué)識(shí)別時(shí)間的前提下，及時(shí)提示終端采用1/4動(dòng)態(tài)掃描方式，點(diǎn)間距為P20的紅色和綠色超高亮發(fā)光二極管組成32*48點(diǎn)陣LED (4個(gè)字)顯示屏。在告警提示時(shí)采用紅色閃爍顯示方式，在普通提示時(shí)采用綠色慢閃顯示方式，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試，紅色LED和綠色LED驅(qū)動(dòng)分別用+2. 5V和+3. 3V供電，可使顯示屏功耗降到最低，而不影響顯示亮度和保證系統(tǒng)可靠工作。4、太陽(yáng)能供電控制單元太陽(yáng)能電池板和膠體蓄電池的功率選定，要充分考慮設(shè)備的性價(jià)比，計(jì)算功率要準(zhǔn)確，根據(jù)本地區(qū)全年平均連續(xù)陰雨天天數(shù)來(lái)計(jì)算，本發(fā)明在江西地區(qū)選擇90W太陽(yáng)能電池板，膠體蓄電池為200AH來(lái)保證連續(xù)15天的陰雨天天氣工作。 為了保證及時(shí)提示終端功耗最低，DC - DC多路輸出穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)為高效率低損耗的電壓變換穩(wěn)壓電源，采用三路輸出+5V給終端GPRS發(fā)送\接收模塊供電，+2. 5V給紅色LED驅(qū)動(dòng)供電，+3. 3V給綠色LED驅(qū)動(dòng)和其他部分供電。本發(fā)明的及時(shí)提示終端設(shè)置在高速公路中央隔離帶或公路兩旁，由于高速公路大部分路段都在荒郊野外，布設(shè)光纖和供電電纜受到限制，所以本發(fā)明采用GPRS方式作為無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，太陽(yáng)能作為及時(shí)提示終端供電，在取電方便的地方也可采用市電供電。本發(fā)明在高速公路中央隔離帶約每隔1-2公里處設(shè)置一個(gè)雙面、雙向、雙色(也可在公路兩旁設(shè)為單面單向)的及時(shí)提示終端，利用LED顯示屏作為文字提示語(yǔ)信息的發(fā)布。 當(dāng)在高速公路的某路段某區(qū)域出現(xiàn)冰、雪、雨、霧天氣時(shí)，氣象數(shù)據(jù)采集單元采集各種信號(hào)， 通過(guò)終端GPRS發(fā)送\接收模塊經(jīng)終端天線、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)傳送至監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)，再由監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)處理后自動(dòng)發(fā)出指令，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、終端天線、終端 GPRS發(fā)送\接收模塊自動(dòng)激活該路段該區(qū)域范圍前、來(lái)車(chē)方向5-10公里(或更遠(yuǎn)距離)的所有及時(shí)提示終端，在這些及時(shí)提示終端的LED顯示屏上顯示相應(yīng)的提示語(yǔ)。在高速公路出現(xiàn)交通事故或其他異常情況時(shí)，由監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)根據(jù)本路段的監(jiān)控設(shè)備或路政、交警或駕駛員提供的信息內(nèi)容，激活事故點(diǎn)的前方及來(lái)車(chē)方向5-10公里(或更遠(yuǎn)距離)的所有及時(shí)提示終端，將需要發(fā)布的提示語(yǔ)在及時(shí)提示終端中的LED顯示屏上以紅色閃爍的顯示方式輪番顯示相對(duì)應(yīng)的內(nèi)容，如(前方大霧、低速慢行，前方事故、繞道行駛等)，做到提前并及時(shí)提醒駕駛員前方發(fā)生的異?；蛲话l(fā)情況，使駕駛員能提前采取相應(yīng)措施，以避免事故的發(fā)生。在正常狀態(tài)下，及時(shí)提示終端的LED顯示屏可用綠色慢閃顯示，如“保持車(chē)距”、“安全行駛”、“嚴(yán)禁超速”、“一路平安”等等。因此，本發(fā)明具有能根據(jù)各種突發(fā)或異常情況并根據(jù)氣象條件自動(dòng)采集各種氣象信息、提前并及時(shí)提醒駕駛員前方發(fā)生的情況和發(fā)布惡劣氣象信息、使駕駛員能提前采取相應(yīng)措施、以避免交通事故發(fā)生、保障公路安全、自動(dòng)化程度高、提示醒目、能耗和成本低的優(yōu)點(diǎn)，能帶來(lái)較好的社會(huì)效益。

發(fā)明內(nèi)容
在此處鍵入技術(shù)領(lǐng)域描述段落。


圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)組成示意圖； 圖2為及時(shí)提示終端的結(jié)構(gòu)框圖3為雨雪冰霧傳感器的電路示意圖； 圖4為信號(hào)采集盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例并對(duì)照附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。一種高速公路全路段及時(shí)提示系統(tǒng)，由帶有固定INTERNET IP地址的監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、若干種監(jiān)控設(shè)備和若干個(gè)及時(shí)提示終端組成，監(jiān)控設(shè)備通過(guò)光纖網(wǎng)與監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)連接，及時(shí)提示終端經(jīng)終端GPRS發(fā)送\接收模塊、終端天線、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)連網(wǎng)；每個(gè)及時(shí)提示終端又包括終端主控制器、終端 GPRS發(fā)送\接收模塊、終端天線、氣象數(shù)據(jù)采集單元、LED顯示單元和太陽(yáng)能供電控制單元， 其中氣象數(shù)據(jù)采集單元由雨雪冰霧傳感器、A/D轉(zhuǎn)換電路和采集接口電路及氣象數(shù)據(jù)采集處理器(MCU)U2組成，LED顯示單元由顯示數(shù)據(jù)接收模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和LED顯示屏組成，太陽(yáng)能供電控制單元由太陽(yáng)能電池板、充放電控制器、膠體蓄電池6和DC - DC多路輸出穩(wěn)壓電源組成，終端GPRS發(fā)送\接收模塊和氣象數(shù)據(jù)采集處理器分別與終端主控制器的RS232 接口電路連接，顯示數(shù)據(jù)接收模塊與終端主控制器的驅(qū)動(dòng)接口電路連接，太陽(yáng)能供電控制單元為終端主控制器、氣象數(shù)據(jù)采集單元和LED顯示單元供電，氣象數(shù)據(jù)采集處理器U2將雨雪冰霧傳感器采集到的各種氣象信號(hào)經(jīng)處理后通過(guò)RS232接口電路傳輸給終端主控制器，終端主控制器經(jīng)過(guò)處理后，一方面經(jīng)終端GPRS發(fā)送\接收模塊、終端天線、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)向監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)發(fā)送處理后的數(shù)據(jù)，監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)根據(jù)處理后的數(shù)據(jù)內(nèi)容通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、需要發(fā)布信息的幾個(gè)終端天線和終端GPRS發(fā)送\接收模塊， 將需要顯示的信息通過(guò)終端主控制器的驅(qū)動(dòng)接口電路、顯示數(shù)據(jù)接收模塊、驅(qū)動(dòng)模塊在LED 顯示屏上予以顯示，提醒沿路駕駛員；太陽(yáng)能電池板將接收到的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，經(jīng)充放電控制器給膠體蓄電池6充電，膠體蓄電池6經(jīng)充放電控制器通過(guò)DC - DC多路輸出穩(wěn)壓電源為及時(shí)提示終端提供電源。
所述雨雪冰霧傳感器由雨雪冰傳感器Sl和濃霧傳感器S2組成，雨雪冰傳感器Sl 又由固定在雨雪冰線路板8正面的鍍金的雨雪冰盤(pán)繞銅箔9和溫度傳感器集成電路Ul組成，雨雪冰盤(pán)繞銅箔9的兩個(gè)雨雪冰信號(hào)感應(yīng)輸出端分別接氣象數(shù)據(jù)采集處理器U2的雨雪冰信號(hào)輸入端9腳和地，溫度傳感器集成電路Ul的溫度信號(hào)輸出端4腳接氣象數(shù)據(jù)采集處理器U2的溫度信號(hào)輸入端16腳；濃霧傳感器S2由固定在濃霧線路板10正面的鍍金的濃霧盤(pán)繞銅箔11和溫濕度傳感器集成電路U3組成，濃霧盤(pán)繞銅箔11的兩個(gè)濃霧信號(hào)感應(yīng)輸出端分別接氣象數(shù)據(jù)采集處理器U2的濃霧信號(hào)輸入端2腳和地，溫濕度傳感器集成電路U3 的兩個(gè)溫濕度信號(hào)輸出端2、3腳分別接氣象數(shù)據(jù)采集處理器U2的兩個(gè)溫濕度信號(hào)輸入端 5、4 腳。在高速公路中央隔離帶或公路兩旁的鋼管4上從下至上依次安裝有及時(shí)提示終端箱3、信號(hào)采集盒2和太陽(yáng)能電池板1，濃霧傳感器S2通過(guò)吊桿19安裝在向下開(kāi)口的信號(hào)采集盒2內(nèi)的頂板17上，在信號(hào)采集盒2的前后側(cè)板15上均加工有讓霧氣滲入信號(hào)采集盒2內(nèi)的百葉孔16，在信號(hào)采集盒2外的頂板13上設(shè)有頂端開(kāi)口的雨雪冰傳感器安裝盒 18，雨雪冰傳感器Sl通過(guò)支撐桿12安裝在雨雪冰傳感器安裝盒18內(nèi)，雨雪冰傳感器安裝盒18的四周側(cè)壁可以防止大風(fēng)吹跑落在雨雪冰傳感器Sl表面的雪，膠體蓄電池6安裝在鋼管4的下面基礎(chǔ)7的凹坑5中，使膠體蓄電池6的工作溫度保持在適宜范圍并防止盜竊。在雨雪冰傳感器安裝盒18的底角設(shè)有排水口 14。所述監(jiān)控設(shè)備為事件檢測(cè)儀、視頻監(jiān)控器、氣象儀和隧道火災(zāi)報(bào)警傳感器。所述LED顯示屏為單面顯示屏或前、后雙面顯示屏的一種。充放電控制器還可以直接與220V市電相連。DC - DC多路輸出穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)為高效率低損耗的電壓變換穩(wěn)壓電源，采用三路輸出+5V給終端GPRS發(fā)送\接收模塊供電，+2. 5V給紅色LED驅(qū)動(dòng)供電，+3. 3V給綠色LED 驅(qū)動(dòng)和其他部分供電。
權(quán)利要求
1.一種高速公路全路段及時(shí)提示系統(tǒng)，其特征在于由帶有固定INTERNET IP地址的監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、若干種監(jiān)控設(shè)備和若干個(gè)及時(shí)提示終端組成，監(jiān)控設(shè)備通過(guò)光纖網(wǎng)與監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)連接，及時(shí)提示終端經(jīng)終端GPRS發(fā)送\接收模塊、終端天線、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)連網(wǎng)；每個(gè)及時(shí)提示終端又包括終端主控制器、終端GPRS發(fā)送\接收模塊、終端天線、氣象數(shù)據(jù)采集單元、LED顯示單元和太陽(yáng)能供電控制單元，其中氣象數(shù)據(jù)采集單元由雨雪冰霧傳感器、A/D轉(zhuǎn)換電路和采集接口電路及氣象數(shù)據(jù)采集處理器(MCU)組成，LED顯示單元由顯示數(shù)據(jù)接收模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和LED顯示屏組成，太陽(yáng)能供電控制單元由太陽(yáng)能電池板、充放電控制器、膠體蓄電池和DC - DC多路輸出穩(wěn)壓電源組成，終端GPRS發(fā)送\接收模塊和氣象數(shù)據(jù)采集處理器分別與終端主控制器的 RS232接口連接，顯示數(shù)據(jù)接收模塊與終端主控制器的驅(qū)動(dòng)接口電路連接，太陽(yáng)能供電控制單元為終端主控制器、氣象數(shù)據(jù)采集單元和LED顯示單元供電，氣象數(shù)據(jù)采集處理器將雨雪冰霧傳感器采集到的各種氣象信號(hào)經(jīng)處理后通過(guò)氣象數(shù)據(jù)通信接口電路傳輸給終端主控制器，終端主控制器經(jīng)過(guò)處理后，經(jīng)終端GPRS發(fā)送\接收模塊、終端天線、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、 互聯(lián)網(wǎng)向監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)發(fā)送處理后的數(shù)據(jù)；監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)根據(jù)所有聯(lián)網(wǎng)的及時(shí)提示終端提供的當(dāng)前數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理，然后把處理結(jié)果和人工發(fā)布的信息、控制指令進(jìn)行優(yōu)先級(jí)別比較，最后結(jié)果數(shù)據(jù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、需要發(fā)布信息的幾個(gè)終端天線和終端GPRS發(fā)送\接收模塊，將需要顯示的信息通過(guò)終端主控制器的驅(qū)動(dòng)接口電路、 顯示數(shù)據(jù)接收模塊、驅(qū)動(dòng)模塊在LED顯示屏上予以顯示，提醒沿路駕駛員；太陽(yáng)能電池板將接收到的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，經(jīng)充放電控制器給膠體蓄電池充電，膠體蓄電池經(jīng)充放電控制器通過(guò)DC - DC多路輸出穩(wěn)壓電源為及時(shí)提示終端提供電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路全路段及時(shí)提示系統(tǒng)，其特征在于所述雨雪冰霧傳感器由雨雪冰傳感器和濃霧傳感器組成，雨雪冰傳感器又由固定在雨雪冰線路板正面的鍍金的雨雪冰盤(pán)繞銅箔和溫度傳感器集成電路組成，雨雪冰盤(pán)繞銅箔的兩個(gè)雨雪冰信號(hào)感應(yīng)輸出端分別接氣象數(shù)據(jù)采集處理器的雨雪冰信號(hào)輸入端和地，溫度傳感器集成電路的溫度信號(hào)輸出端接氣象數(shù)據(jù)采集處理器的溫度信號(hào)輸入端；濃霧傳感器由固定在濃霧線路板正面的鍍金的濃霧盤(pán)繞銅箔和溫濕度傳感器集成電路組成，濃霧盤(pán)繞銅箔的兩個(gè)濃霧信號(hào)感應(yīng)輸出端分別接氣象數(shù)據(jù)采集處理器的濃霧信號(hào)輸入端和地，溫濕度傳感器集成電路的兩個(gè)溫濕度信號(hào)輸出端分別接氣象數(shù)據(jù)采集處理器的兩個(gè)溫濕度信號(hào)輸入端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速公路全路段及時(shí)提示系統(tǒng)，其特征在于在高速公路中央隔離帶或公路兩旁的鋼管上從下至上依次安裝有及時(shí)提示終端箱、信號(hào)采集盒和太陽(yáng)能電池板，濃霧傳感器通過(guò)吊桿安裝在向下開(kāi)口的信號(hào)采集盒內(nèi)的頂板上，在信號(hào)采集盒的前后側(cè)板上均加工有讓霧氣滲入信號(hào)采集盒內(nèi)的百葉孔，在信號(hào)采集盒外的頂板設(shè)有頂端上開(kāi)口的雨雪冰傳感器安裝盒，雨雪冰傳感器通過(guò)支撐桿安裝在雨雪冰傳感器安裝盒內(nèi)， 膠體蓄電池安裝在鋼管下面基礎(chǔ)的凹坑中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速公路全路段及時(shí)提示系統(tǒng)，其特征在于在雨雪冰傳感器安裝盒的底角設(shè)有排水口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路全路段及時(shí)提示系統(tǒng)，其特征在于所述監(jiān)控設(shè)備為事件檢測(cè)儀、視頻監(jiān)控器、氣象儀和隧道火災(zāi)報(bào)警傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路全路段及時(shí)提示系統(tǒng)，其特征在于所述LED顯示屏為單面顯示屏或前、后雙面顯示屏的一種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路全路段及時(shí)提示系統(tǒng)，其特征在于所述DC - DC 多路輸出穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)為高效率低損耗的電壓變換穩(wěn)壓電源，采用三路輸出+5V給終端 GPRS發(fā)送\接收模塊供電，+2. 5V給紅色LED驅(qū)動(dòng)供電，+3. 3V給綠色LED驅(qū)動(dòng)和其他部分
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種高速公路全路段及時(shí)提示系統(tǒng)，它由監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、若干種監(jiān)控設(shè)備和若干個(gè)及時(shí)提示終端組成，每個(gè)及時(shí)提示終端又由終端主控制器、終端GPRS發(fā)送\接收專(zhuān)用模塊、終端天線、氣象數(shù)據(jù)采集單元、LED顯示單元和太陽(yáng)能供電控制單元組成。本發(fā)明具有能根據(jù)各種突發(fā)或異常情況并根據(jù)氣象條件自動(dòng)采集各種氣象信息、提前并及時(shí)提醒駕駛員前方發(fā)生的情況和發(fā)布惡劣氣象信息、使駕駛員能提前采取相應(yīng)措施、以避免交通事故發(fā)生、保障公路安全、自動(dòng)化程度高、提示醒目、造價(jià)和能耗低的優(yōu)點(diǎn)，能帶來(lái)較好的社會(huì)效益。
文檔編號(hào)G01W1/06GK102201170SQ201110131218
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者鄺仲平 申請(qǐng)人:江西方興科技有限公司