C，第三滾柱3C與裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)5C通過傳動連接；還包括裝設(shè)在移動料倉架2A上的液壓缸7 (如圖3和圖4所示)，連接液壓缸7的活塞桿11 (如圖4所示)，活塞桿11的頂部與料倉I的底部固定。
[0031]其中，攤鋪裝置還包括配電柜與操作臺6，配電柜與操作臺6裝設(shè)在安裝有第三電機(jī)4C的料倉2—側(cè)。
[0032]其中，攤鋪裝置還包括踩踏踏板8，踩踏踏板8裝設(shè)在移動料倉架2A上且在安裝有第三電機(jī)4C的料倉2的一側(cè)。
[0033]其中，攤鋪裝置還包括耙齒10，耙齒10平行主車架長度方向且兩側(cè)固定在移動料倉架2A上。
[0034]其中，料倉2沿著主車架I長度方向的兩側(cè)上部與料倉2沿著主車架I寬度方向兩側(cè)的上部通過螺桿鏈接且螺桿兩端通過螺母固定。
[0035]其中，第一減速機(jī)5A和第二減速機(jī)5B動力輸出軸分別與第一滾柱通過傳動連接，傳動連接為皮帶連接，第一減速機(jī)5A、第二減速機(jī)5B動力輸出軸上且第一滾柱3A上分別設(shè)置的皮帶輪。
[0036]其中，第三滾柱3C與裝設(shè)在料倉2上的第三減速機(jī)5C通過傳動連接，傳動連接為皮帶連接，第三滾柱3C與裝設(shè)在料倉2上的第三減速機(jī)5C上設(shè)置有皮帶輪。
[0037]本實用新型公路移動式電動混凝土攤鋪裝置的工作原理如下。
[0038]同時啟動配電柜與操作臺6上的第一電機(jī)4A和第二電機(jī)4B的按鈕，第一電機(jī)4A和第二電機(jī)4B帶動第一滾柱3A運轉(zhuǎn)，同時第二滾輪3B做為從動輪，該攤鋪裝置在第一滾柱3A與第二滾柱3B配合下前進(jìn)；當(dāng)該攤鋪裝置到達(dá)需要鋪設(shè)路的地方時，關(guān)閉第一電機(jī)4A和第二電機(jī)4B，攤鋪裝置停止向前運動，此時將連接料倉與移動料倉架的且遠(yuǎn)離第三電機(jī)與第三滾柱通過皮帶輪連接的一側(cè)的一組料箱門插銷9拔出，啟動配電柜與操作臺6上控制油泵的按鈕，通過油泵對液壓缸施加壓力，活塞桿11對固定在活塞桿11頂部的料倉2，料倉2以另一組料想門插銷9為轉(zhuǎn)軸做弧形運動，隨著料倉2的頂起，料倉2內(nèi)部的料倒入需要鋪設(shè)的路面，倒料達(dá)到一定程度時，啟動第三電機(jī)4C的按鈕，第三電機(jī)4C在第三滾柱3C與第四滾柱3D的配合下帶動移動式料倉2A做橫向運動，同時裝設(shè)在移動料倉架下的耙齒將料耙平，移動到需要倒料的地方，關(guān)閉第三電機(jī)4按鈕，進(jìn)行倒料，重復(fù)此操作，所需要鋪設(shè)的路面倒料完成后，啟動第一電機(jī)4A和第二電機(jī)4B按鈕，路面機(jī)向前移動。該壓路機(jī)便于工作人員操作該路面機(jī)的運轉(zhuǎn)，同時避免了大量人力勞作，降低了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，加快了工程實施的進(jìn)度，降低了成本。
[0039] 盡管以上結(jié)合附圖對本實用新型的實施方案進(jìn)行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方案和應(yīng)用領(lǐng)域，上述的具體實施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在說明書的啟示下，在不脫離本實用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本實用新型保護(hù)之列。
【主權(quán)項】
1.一種公路移動式電動混凝土攤鋪裝置，其特征在于，包括主車架(I)，裝設(shè)在主車架(1)下且位于主車架(I)寬度方向兩側(cè)的第一滾柱(3A)和第二滾柱(3B)，沿著第一滾柱(3A)中心向一端方向且平行于第一滾柱(3A)依次裝設(shè)第一電機(jī)(4A)和第一減速機(jī)(5A)，沿著第一滾柱(3A)中心向另一端方向且平行于第一滾柱(3A)依次裝設(shè)第二電機(jī)(4B)和第二減速機(jī)(5B)，第一減速機(jī)(4A)和第二減速機(jī)(5B)動力輸出軸分別與第一滾柱(3A)通過傳動連接； 還包括設(shè)置在主車架(I)上的移動料倉架(2A)，裝設(shè)在移動料倉架(2A)上的料倉，移動料倉架(2A)沿主車架(I)長度方向的兩側(cè)下部通過兩組料箱門插銷(9)與料倉(2)沿主車架(I)長度方向兩側(cè)下部連接，料倉(2)沿著主車架(I)長度方向的兩側(cè)上部與料倉(2)沿著主車架(I)寬度方向兩側(cè)的上部活動連接；還包括裝設(shè)在移動料倉架(2A)下且在主車架(I)長度方向兩側(cè)的第三滾柱(3C)和第四滾柱(3D)，裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)(5C)，裝設(shè)在料倉(2)上與第三減速機(jī)(5C)傳動連接的第三電機(jī)(4C)，第三滾柱(3C)與裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)(5C)通過傳動連接；還包括裝設(shè)在移動料倉架(2A)上的液壓缸(7)，連接液壓缸(7)的活塞桿(11)，活塞桿(11)的頂部與料倉⑴的底部固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路移動式電動混凝土攤鋪裝置，其特征在于，所述的攤鋪裝置還包括配電柜與操作臺￠)，配電柜與操作臺(6)裝設(shè)在安裝有第三電機(jī)(4C)的料倉⑵一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路移動式電動混凝土攤鋪裝置，其特征在于，所述的攤鋪裝置還包括踩踏踏板(8)，踩踏踏板(8)裝設(shè)在移動料倉架(2A)上且在安裝有第三電機(jī)(4C)的料倉⑵的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路移動式電動混凝土攤鋪裝置，其特征在于，所述的攤鋪裝置還包括耙齒(10)，耙齒(10)平行主車架長度方向且兩側(cè)固定在移動料倉架(2A)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路移動式電動混凝土攤鋪裝置，其特征在于，所述的料倉(2)沿著主車架(I)長度方向的兩側(cè)上部與料倉(2)沿著主車架(I)寬度方向兩側(cè)的上部通過螺桿鏈接且螺桿兩端通過螺母固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路移動式電動混凝土攤鋪裝置，其特征在于，所述的第一減速機(jī)(5A)和第二減速機(jī)(5B)動力輸出軸分別與第一滾柱通過傳動連接，傳動連接為皮帶連接，第一減速機(jī)(5A)、第二減速機(jī)(5B)動力輸出軸上且第一滾柱(3A)上分別設(shè)置的皮帶輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路移動式電動混凝土攤鋪裝置，其特征在于，所述的第三滾柱(3C)與裝設(shè)在料倉(2)上的第三減速機(jī)(5C)通過傳動連接，傳動連接為皮帶連接，第三滾柱(3C)與裝設(shè)在料倉(2)上的第三減速機(jī)(5C)上設(shè)置有皮帶輪。
【專利摘要】本實用新型公開了一種公路移動式電動混凝土攤鋪裝置，包括主車架(1)，主車架(1)下側(cè)裝設(shè)第一滾柱(3A)與第二滾柱(3B)，第一滾柱(3A)兩端分別裝設(shè)電機(jī)與減速機(jī)，減速機(jī)與第一滾柱(3A)通過傳動連接，還包括設(shè)置在主車架(1)上的移動料倉架(2A)，裝設(shè)在移動料倉架(2A)上的料倉，移動料倉架(2A)與料倉(2)通過料箱門插銷(9)活動鏈接，還包括裝設(shè)在移動料倉架(2A)下的第三滾柱(3C)和第四滾柱(3D)，裝設(shè)在料倉(2)上的減速機(jī)，減速機(jī)與第三滾柱(3C)通過傳動方式連接，還包括裝設(shè)在移動料倉架(2A)上的液壓缸(7)，連接液壓缸(7)的活塞桿(11)，活塞桿(11)的頂部與料倉(2)的底部固定。
【IPC分類】E01C19-18
【公開號】CN204298710
【申請?zhí)枴緾N201420711670
【發(fā)明人】李娜, 韓微微, 趙衛(wèi)東, 賈德生, 徐希娟, 張東省, 馬濤, 梁濤
【申請人】西安公路研究院, 銅川市公路工程建設(shè)指揮部辦公室
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月24日