一種無能耗無冰雪路面溫度調(diào)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于公路瀝青路面、廣場(chǎng)車站等技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種無能耗無冰雪路面溫度調(diào)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]夏季高溫會(huì)使瀝青路面強(qiáng)度變低，在重型車輛的碾壓下會(huì)使得瀝青路面的集料發(fā)生位移，導(dǎo)致路面變形，出現(xiàn)車轍及推移等病害；同時(shí)，溫度太高，會(huì)使得瀝青加速老化，導(dǎo)致開裂等病害發(fā)生，從而降低路面使用壽命。
[0003]冬季，雪、雨天氣中，路面附著能力大大降低，對(duì)車輛行駛的動(dòng)力性及安全性極為不利。道路融雪技術(shù)仍是國(guó)際性難題，如何有效地解決道路冰雪問題，避免交通事故或少出交通事故，已成為交通管理部門的重要工作之一。目前國(guó)內(nèi)外采用的融雪方法主要有:機(jī)械除冰雪、撒布融雪劑和熱力學(xué)融雪法。單純的機(jī)械設(shè)備鏟雪法不能從根本上解決路面的抗滑能力，撒布融雪劑易腐蝕道路材料、污染環(huán)境，熱力融雪能耗巨大。目前尚無合理的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種無能耗無冰雪路面溫度調(diào)控系統(tǒng)，通過在路基中及瀝青路面下埋設(shè)雙向?qū)釤峁?，可?shí)現(xiàn)路基和路面之間的熱量交換。夏季，本系統(tǒng)可將瀝青路面高溫傳導(dǎo)至路基中，從而降低瀝青路面溫度，延長(zhǎng)瀝青路面壽命，同時(shí)將熱量?jī)?chǔ)存在路基中；冬季，在雨雪天氣時(shí)本系統(tǒng)可將夏季儲(chǔ)存在路基中的熱量自動(dòng)傳導(dǎo)至瀝青路面，從而融化路面冰雪，保證道路行車安全。其技術(shù)方案如下:
[0005]一種無能耗無冰雪路面溫度調(diào)控系統(tǒng)，包括微變形放大器、微型隔膜泵、XPS隔熱板、雙向?qū)釤峁芎陀来趴刂聘魺崛?；所述雙向?qū)釤峁苡韶Q向主熱管和水平分布熱管組成，水平熱管呈輻射狀分布于瀝青路面面層中，并與豎向主熱管相連接，每條水平熱管內(nèi)都裝有導(dǎo)液管，豎向主熱管內(nèi)也設(shè)有導(dǎo)液管并插入液體工質(zhì)中，所述水平熱管內(nèi)的導(dǎo)液管和豎向主熱管內(nèi)的導(dǎo)液管通過微型隔膜泵連通。
[0006]進(jìn)一步，所述永磁控制隔熱塞用于控制雙向?qū)釤峁軆?nèi)的工質(zhì)循環(huán)。
[0007]進(jìn)一步，所述微型隔膜泵通過液壓管與微變形放大器連接。
[0008]進(jìn)一步，所述微變形放大器置于瀝青路面上面層下。
[0009]進(jìn)一步，所述XPS隔熱板由水平板和兩側(cè)豎向板組成，置于路基中。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)無需能耗進(jìn)行路面溫度調(diào)控的功能，有效延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命；同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)無需能耗進(jìn)行路面融雪化冰，保證道路行車安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的平面示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型中的微變形放大器示意圖；
[0014]其中，1-地面、2-路基、3-水平分布熱管、4-瀝青路面面層、5-微變形放大器、6-嵌鐵高強(qiáng)板、7-永磁控制隔熱塞、8-液壓管、9-微型隔膜泵、10-導(dǎo)液管、11-豎向主熱管、12-隔熱套、13-XPS隔熱板、14-熱管工質(zhì)、15-微變形放大器剛性底座、16-彈性薄鋼板、17-恢復(fù)彈簧、18-液壓油、19-活塞。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0016]參見圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例的瀝青路面溫度調(diào)控系統(tǒng)，包括置于瀝青路面面層中的水平分布熱管3，置于路基中的豎向主熱管11，安裝在豎向主熱管側(cè)面的微型隔膜泵9，導(dǎo)液管10，永磁控制隔熱塞7，置于瀝青路面上面層下的微變形放大器5。
[0017]水平熱管3內(nèi)的導(dǎo)液管10和豎向主熱管11內(nèi)的導(dǎo)液管10通過微型隔膜泵9連通。
[0018]微型隔膜泵9通過液壓管8與微變形放大器15連接。
[0019]本實(shí)用新型的瀝青路面溫度調(diào)控系統(tǒng)利用埋置在瀝青路面面層中的水平分布熱管和埋置在路基中的豎向主熱管，組成一個(gè)能夠進(jìn)行路基和路面之間熱量交換的雙向?qū)釤峁芟到y(tǒng)。本實(shí)用新型通過加裝微變形放大器和微型隔膜泵來實(shí)現(xiàn)雙向?qū)釤峁苤械墓べ|(zhì)輔助循環(huán)，當(dāng)重載車輛在路面行駛時(shí)，會(huì)對(duì)瀝青路面產(chǎn)生很大的壓力，從而使瀝青路面發(fā)生變形，此時(shí)置于瀝青路面上面層下的微變形放大器上部彈性鋼板也隨之變形，擠壓彈性鋼板下的液壓油，液壓油擠入細(xì)長(zhǎng)活塞缸內(nèi)，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車駛離后，微變形放大器的彈性鋼板變形恢復(fù)，液壓油回流，繼而又帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)；微變形放大器通過液壓管連接微型隔膜泵，使得微型隔膜泵隨之工作，不斷地將熱管工質(zhì)從豎向主熱管底部抽至水平分布熱管端部，當(dāng)路面溫度高時(shí)，工質(zhì)蒸發(fā)為氣體進(jìn)行吸熱，熱管內(nèi)部始終處于真空狀態(tài)，吸熱后的氣體迅速循環(huán)至豎向主熱管底部遇冷冷凝為液態(tài)并放熱給路基；在夏季高溫時(shí)，可將瀝青路面熱量不斷地傳至路基內(nèi)，降低路面溫度，同時(shí)由于路基中設(shè)置XPS隔熱板，熱量被儲(chǔ)存在路基中；當(dāng)路面溫度低于路基溫度時(shí)，本實(shí)用新型通過在路面上滑過磁鐵塊來吸提永磁控制隔熱塞阻止熱管工質(zhì)循環(huán)，保證路基熱量不散失；當(dāng)冬季雨雪天氣時(shí)，通過在路面上滑過磁鐵塊來推開永磁控制隔熱塞，循環(huán)通道打開，路基熱量通過工質(zhì)的自動(dòng)循環(huán)被不斷地傳至瀝青面層，實(shí)現(xiàn)路面的融雪化冰。本實(shí)用新型是完全的機(jī)械組成，利用汽車自重進(jìn)行熱管工質(zhì)的輔助循環(huán)，環(huán)保清潔、無能耗的實(shí)現(xiàn)了路面和路基間的熱量交換，有效調(diào)控瀝青路面溫度，延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命；同時(shí)，實(shí)現(xiàn)無需能耗進(jìn)行路面融雪化冰，保證道路行車安全。本實(shí)用新型整個(gè)系統(tǒng)直觀簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，本實(shí)用新型適用于公路瀝青路面、廣場(chǎng)車站等工程。
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可顯而易見地得到的技術(shù)方案的簡(jiǎn)單變化或等效替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無能耗無冰雪路面溫度調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于:包括微變形放大器、微型隔膜泵、XPS隔熱板、雙向?qū)釤峁芎陀来趴刂聘魺崛?；所述雙向?qū)釤峁苡韶Q向主熱管和水平分布熱管組成，水平熱管呈輻射狀分布于瀝青路面面層中，并與豎向主熱管相連接，每條水平熱管內(nèi)都裝有導(dǎo)液管，豎向主熱管內(nèi)也設(shè)有導(dǎo)液管并插入液體工質(zhì)中，所述水平熱管內(nèi)的導(dǎo)液管和豎向主熱管內(nèi)的導(dǎo)液管通過微型隔膜泵連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無能耗無冰雪路面溫度調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于:所述永磁控制隔熱塞用于控制雙向?qū)釤峁軆?nèi)的工質(zhì)循環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無能耗無冰雪路面溫度調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于:所述微變形放大器置于瀝青路面上面層下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無能耗無冰雪路面溫度調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于:所述XPS隔熱板由水平板和兩側(cè)豎向板組成，置于路基中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無能耗無冰雪路面溫度調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于:還包括人機(jī)交互模塊，人機(jī)交互模塊與家庭網(wǎng)關(guān)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無能耗無冰雪路面溫度調(diào)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括微變形放大器、微型隔膜泵、XPS隔熱板、雙向?qū)釤峁芎陀来趴刂聘魺崛?；所述雙向?qū)釤峁苡韶Q向主熱管和水平分布熱管組成，水平熱管呈輻射狀分布于瀝青路面面層中，并與豎向主熱管相連接，每條水平熱管內(nèi)都裝有導(dǎo)液管，豎向主熱管內(nèi)也設(shè)有導(dǎo)液管并插入液體工質(zhì)中，所述水平熱管內(nèi)的導(dǎo)液管和豎向主熱管內(nèi)的導(dǎo)液管通過微型隔膜泵連通。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)無需能耗進(jìn)行路面溫度調(diào)控的功能，有效延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命；同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)無需能耗進(jìn)行路面融雪化冰，保證道路行車安全。
【IPC分類】E01C11-26, E01C11-24
【公開號(hào)】CN204266079
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420710629
【發(fā)明人】井浩, 王海春, 劉義, 李捷, 尹萍, 范奔奔
【申請(qǐng)人】井浩
【公開日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月25日