一種用于道路基層病害修復(fù)的設(shè)備和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及道路裂縫修補(bǔ)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于道路基層病害修復(fù)的設(shè)備和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土路面是高速公路、橋梁道路、城市道路的主要結(jié)構(gòu)形式之一，在交通載荷和自然因素作用下，路面會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)裂縫、坑洞、崩邊、錯(cuò)臺(tái)等破損性缺陷，為保證道路安全暢通，需要及時(shí)的對(duì)道路裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。
[0003]高聚物注漿技術(shù)是20世紀(jì)70年代發(fā)展起來(lái)的地基基礎(chǔ)快速加固技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)向地基中注射高聚物材料，利用高聚物材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后體積迅速膨脹并固化的特性，達(dá)到加固地基、填充脫空或提升地板的目的。目前，高聚物注漿技術(shù)主要應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑的地基加固和道路維修。
[0004]高聚物材料膨脹后其密度、性能是不斷變化的，其膨脹后的密度決定其強(qiáng)度等性能，高聚物材料能夠膨脹20倍左右，外界壓強(qiáng)越小，體積變化越大，但是，高聚物材料膨脹至一定體積時(shí)，性能才是最好的，體積膨脹過(guò)小或過(guò)大，性能都會(huì)下降，因此，需要控制其體積變化。
[0005]由于裂縫情況復(fù)雜，不能夠根據(jù)裂縫的實(shí)際體積來(lái)加入適量的高聚物材料，高聚物材料加入過(guò)多或過(guò)少，都會(huì)造成膨脹體積變化過(guò)大或過(guò)小，而且，現(xiàn)有技術(shù)中道路修補(bǔ)時(shí)，大都讓材料任意膨脹，不能夠控制其體積變化，造成性能不夠理想，有待進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種用于道路基層病害修復(fù)的設(shè)備和方法，效果好。
[0007]—種用于道路基層病害修復(fù)的設(shè)備，包括支撐架、支撐板、齒輪、螺桿、鉆頭，驅(qū)動(dòng)單元、料箱、排料管、閥門、氣栗、壓力傳感器、第一薄膜、第二薄膜；
[0008]該支撐板安裝在支撐架上，該支撐板上設(shè)有貫穿其上下表面的第一通孔，該第一通孔的孔徑大于螺桿的直徑，該第一通孔內(nèi)設(shè)有第一螺紋；
[0009]該齒輪水平設(shè)置，該齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支撐架上，該齒輪的中心處設(shè)有貫穿其上下表面的第二通孔，該第二通孔的孔徑大于螺桿的直徑，該第二通孔的軸線與第一通孔的軸線共線，該第二通孔內(nèi)設(shè)有第二螺紋；
[0010]該螺桿沿豎直方向設(shè)置，該螺桿同時(shí)置于第一通孔和第二通孔內(nèi)，且螺桿與第一螺紋、第二螺紋均嚙合；
[0011 ]該鉆頭安裝在螺桿的底端；
[0012]該驅(qū)動(dòng)單元與齒輪傳動(dòng)連接以驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0013]該排料管與料箱連通，該閥門安裝在排料管上。
[0014]優(yōu)選的，還包括車體，該支撐架、料箱、氣栗安裝在車體上。
[0015]優(yōu)選的，還包括連接件；
[0016]該車體上設(shè)有第一滑槽，該支撐架通過(guò)連接件與第一滑槽可移動(dòng)連接；
[0017]該連接件上設(shè)有第二滑槽，該第二滑槽的長(zhǎng)度方向與第一滑槽的長(zhǎng)度方向斜交或垂直，該支撐架與第二滑槽可移動(dòng)連接。
[0018]—種用于道路基層病害修復(fù)的方法，包括以下步驟:
[0019]S1、清除裂縫內(nèi)的雜物，對(duì)裂縫內(nèi)及裂縫邊緣進(jìn)行平整；
[0020]S2、對(duì)裂縫底面及側(cè)壁進(jìn)行夯實(shí)；
[0021]S3、在裂縫上覆蓋第一薄膜，第一薄膜的邊緣與路面進(jìn)行密封，第一薄膜的面積大于其在路面上的投影面積；
[0022]S4、在第一薄膜上設(shè)開口，利用氣栗通過(guò)開口抽出裂縫和第一薄膜形成空間內(nèi)的氣體，然后將排料管的出料端與開口連通，打開閥門，通過(guò)料箱向裂縫內(nèi)注入修補(bǔ)材料，關(guān)閉閥門；
[0023]S5、對(duì)第一薄膜施加預(yù)設(shè)的壓強(qiáng)P;
[0024]S6、當(dāng)裂縫內(nèi)的修補(bǔ)材料膨脹穩(wěn)定后，打開閥門，繼續(xù)向裂縫內(nèi)注入修補(bǔ)材料，然后關(guān)閉閥門，繼續(xù)對(duì)第一薄膜施加預(yù)設(shè)的壓強(qiáng)P;
[0025]S7、反復(fù)重復(fù)步驟S6，直至修補(bǔ)材料充滿裂縫。
[0026]優(yōu)選的，在進(jìn)行步驟S4之前還包括以下步驟:對(duì)裂縫的底面鉆孔，加工形成多個(gè)注漿孔。
[0027]優(yōu)選的，多個(gè)注漿孔成矩陣式分布。
[0028]優(yōu)選的，相鄰注漿孔間距為15_20cm。
[0029]優(yōu)選的，注漿孔的孔徑為3_5cm。
[0030]優(yōu)選的，步驟S5具體包括:在第一薄膜上覆蓋第二薄膜，第二薄膜的邊緣與第一薄膜密封連接，第二薄膜上設(shè)有注氣口，通過(guò)氣栗、注氣口向第二薄膜、第一薄膜形成的空間內(nèi)注入氣體，將壓力傳感器置于第二薄膜、第一薄膜形成的空間內(nèi)，利用壓力傳感器實(shí)時(shí)獲取第二薄膜、第一薄膜形成的空間內(nèi)的壓力值，當(dāng)壓力值與預(yù)設(shè)的壓強(qiáng)P相等時(shí)，停止氣栗作業(yè);上述開口穿過(guò)第二薄膜與外界連通。
[0031]本發(fā)明中，通過(guò)對(duì)裂縫進(jìn)行清理、平整，通過(guò)支撐板、齒輪、螺桿、鉆頭在裂縫內(nèi)加工多個(gè)注漿孔，讓部分修補(bǔ)材料進(jìn)入道路基層內(nèi)，有利于修補(bǔ)材料與道路基層連接，增加修補(bǔ)材料與道路基層之間的牢固性，避免修補(bǔ)材料晃動(dòng)、位移等;通過(guò)分多次向裂縫內(nèi)加入修補(bǔ)材料，在每次加入修補(bǔ)材料后對(duì)修補(bǔ)材料施加預(yù)設(shè)壓強(qiáng)，能夠讓修補(bǔ)材料膨脹至理想體積，讓修補(bǔ)材料的性能達(dá)到最好，這樣就能夠保證在裂縫修補(bǔ)完成后，整個(gè)修補(bǔ)材料的性能良好，修補(bǔ)材料用量誤差較小，避免浪費(fèi)、節(jié)省資源;本發(fā)明道路裂縫修補(bǔ)方便，修補(bǔ)效果好。
【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1為本發(fā)明的一種用于道路基層病害修復(fù)的設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2為本發(fā)明的一種用于道路基層病害修復(fù)的方法的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互的結(jié)合;下面參考附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)說(shuō)明。
[0035]參照?qǐng)D1:
[0036]本發(fā)明提出的一種用于道路基層病害修復(fù)的設(shè)備，包括車體9、連接件10、支撐架
1、支撐板2、齒輪3、螺桿4、鉆頭5，驅(qū)動(dòng)單元6、料箱13、排料管14、閥門15、氣栗、壓力傳感器、
第一薄膜、第二薄膜。
[0037]車體9上設(shè)有第一滑槽11，該支撐架I通過(guò)連接件10與第一滑槽11可移動(dòng)連接。
[0038]連接件10上設(shè)有第二滑槽12，該第二滑槽12的長(zhǎng)度方向與第一滑槽11的長(zhǎng)度方向斜交或垂直，該支撐架I與第二滑槽12可移動(dòng)連接;這樣就能夠任意的調(diào)節(jié)支撐架I的位置，方便使用。
[0039]料箱13、氣栗安裝在車體9上，可以利用氣栗進(jìn)行充氣、抽氣;支撐板2安裝在支撐架I上，該支撐板2上設(shè)有貫穿其上下表面的第一通孔7，該第一通孔7的孔徑大于螺桿4的直徑，該第一通孔7內(nèi)設(shè)有第一螺紋。
[0040]齒輪3水平設(shè)置，該齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支撐架I上，該齒輪3的中心處設(shè)有貫穿其上下表面的第二通孔8，該第二通孔8的孔徑大于螺桿4的直徑，該第二通孔8的軸線與第一通孔7的軸線共線，該第二通孔8內(nèi)設(shè)有第二螺紋。
[0041]螺桿4沿豎直方向設(shè)置，該螺桿4同時(shí)置于第一通孔7和第二通孔8內(nèi)，且螺桿4與第一螺紋、第二螺紋均嚙合。
[0042]鉆頭5安裝在螺桿4的底端。
[0043]驅(qū)動(dòng)單元6與齒輪3傳動(dòng)連接以驅(qū)動(dòng)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，利用驅(qū)動(dòng)單元6帶動(dòng)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)第二螺紋帶動(dòng)螺桿4、鉆頭5轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)椋伟?不動(dòng)，螺桿4同時(shí)與第一螺紋嚙合，因此，螺桿4、鉆頭5在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)同時(shí)沿豎直方向移動(dòng)，這樣就能夠利用鉆頭5實(shí)現(xiàn)鉆孔加工;僅利用驅(qū)動(dòng)單元6即實(shí)現(xiàn)鉆頭5轉(zhuǎn)動(dòng)及沿豎直方向移動(dòng)，不需要其它輔助機(jī)構(gòu)，優(yōu)化的整個(gè)結(jié)構(gòu)，。
[0044]排料管14與料箱13連通，該閥門15安裝在排料管14上;可以通過(guò)料箱13、排料管14向裂縫內(nèi)加入修補(bǔ)材料。
[0045]參考圖2，基于上述的一種用