一種防阻塊和采用該防阻塊的高度自適應(yīng)的防護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及高速公路防護(hù)領(lǐng)域，具體為一種防阻塊和采用該防阻塊的高度自適應(yīng)的防護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，城市汽車的保有量不斷的增加，高速公路上發(fā)生的各種車禍也層出不窮。發(fā)明人經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的高速公路護(hù)欄局限性在于只能適用于小型車輛的碰撞，當(dāng)大型車輛例如大型載物貨車或者大巴等車輛遇到失控撞上高速護(hù)欄時(shí)，由于車輛本身重量較大，慣性較強(qiáng)，一旦失控撞上高速公路護(hù)欄，巨大的撞擊力會使與波形梁固定一體的立柱順著撞擊方向變形傾倒，帶動(dòng)當(dāng)前位置上的波形護(hù)板降低高度從而使周圍的波形梁帶形成一個(gè)缺口，而失控的大型車輛繼而會沿著缺口沖出路外，很可能造成車毀人亡的重大事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有高速護(hù)欄受到巨大撞擊容易降低波形防護(hù)帶的高度出現(xiàn)防護(hù)缺口的問題，從而提供了在受到車輛撞擊時(shí)能夠保證波形護(hù)板高度不降低，保證護(hù)欄安全防護(hù)能力的一種防阻塊和采用該防阻塊的高度自適應(yīng)的防護(hù)欄。
[0004]技術(shù)方案
[0005]—種防阻塊，所述防阻塊設(shè)置為橫向開口的多邊形框架結(jié)構(gòu)，包括第一豎直板，所述第一豎直板上端與第一斜板的一端連接，所述第一豎直板下端與第二斜板的一端連接，所述第一豎直板與所述第一斜板形成的夾角為鈍角，所述第一豎直板與所述第二斜板形成的夾角為銳角;所述第一斜板的另一端或與所述第二斜板的另一端相連接;所述第一豎直板上端設(shè)有開口向下的第一開口槽，所述第一開口槽包括上部縮口段和下部擴(kuò)口段;所述第二斜板上設(shè)有與所述下部擴(kuò)口段相連的第一缺口。
[0006]所述多邊形框架結(jié)構(gòu)為平行四邊形框架結(jié)構(gòu)，包括相互平行的所述第一豎直板和第二豎直板，所述第一豎直板上端與所述第一斜板的一端連接，所述第一斜板的另一端與所述第二豎直板的上端連接;所述第二斜板與所述第一斜板相互平行，所述第二斜板兩端與所述第一豎直板的下端和所述第二豎直板的下端對應(yīng)連接。
[0007]所述第一豎直板和第二豎直板相互平行;所述第一豎直板的長度大于所述第二豎直板，所述第一斜板的長度小于所述第二斜板;所述第一斜板分別與所述第一豎直板和第二豎直板的上部兩端相連接，所述第二斜板分別與所述第一豎直板和第二豎直板的下部兩端相連接。
[0008]所述第二豎直板設(shè)有開口向上的第二開口槽，所述第二開口槽包括上部擴(kuò)口段和下部縮口段;所述第一斜板上設(shè)有與所述上部擴(kuò)口段相連的第二缺口。
[0009]所述多邊形框架邊緣設(shè)有折邊肋板。
[0010]所述折邊肋板上設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0011]—種高度自適應(yīng)的防護(hù)欄，采用了上述的一種防阻塊。
[0012]還包括立柱和護(hù)板;所述防阻塊固定在所述立柱與所述護(hù)板之間，所述第一豎直板通過立柱固定螺栓穿過所述上部縮口段將所述第一豎直板固定在所述立柱上，所述第一缺口大小與所述立柱固定螺栓大小相適配;所述第二豎直板設(shè)有通過螺栓與所述護(hù)板相固定的螺孔。
[0013]所述護(hù)板的固定螺栓通過掛卡在所述下部縮口段與所述第二豎直板形成固定連接，所述第二缺口的大小與護(hù)板的固定螺栓相適配;所述護(hù)板為波形結(jié)構(gòu)或者直板型結(jié)構(gòu)，所述護(hù)板采用鋼板材質(zhì)。
[0014]所述第一豎直板的形狀與所述立柱相貼合;所述第一豎直板與所述立柱相互貼合的位置上設(shè)有抱箍結(jié)構(gòu)，用以將所述第一豎直板緊固在所述立柱上。
[0015]有益效果
[0016]本發(fā)明中的一種防阻塊和采用該防阻塊的高度自適應(yīng)的防護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0017]當(dāng)失控車輛開始碰撞高速防護(hù)欄上的護(hù)板時(shí)，護(hù)板受到?jīng)_撞力后帶動(dòng)防阻塊產(chǎn)生變形，由于防阻塊的多邊形框架結(jié)構(gòu)或者平行四邊形框架的結(jié)構(gòu)，其第一豎直板與第一斜板和第二斜板形成了高端夾角為鈍角，低端夾角為銳角，當(dāng)防阻塊受力變形，第一斜板和第二斜板的另一端均朝著第一豎直板的位置向上移動(dòng)，整個(gè)框架受力后整體高度有所上升的同時(shí)也帶動(dòng)波形梁護(hù)欄向高處上升。
[0018]當(dāng)車輛的沖撞力繼續(xù)加大時(shí)，護(hù)欄立柱受力增大到一定程度后發(fā)生彎折現(xiàn)象，立柱的固定螺栓通過在開口槽的上部縮口段滑動(dòng)，直到在下部擴(kuò)口段分離，使立柱與波形護(hù)板徹底斷開連接，保證波形護(hù)板不隨立柱變形而變化，波形護(hù)板高度不降低，使防護(hù)欄具有高度自適應(yīng)的效果，保證護(hù)欄安全防護(hù)能力。
[0019]進(jìn)一步的，第二斜板上設(shè)有與下部擴(kuò)口段相連的缺口，缺口大小與固定螺栓大小相適配，使得固定螺栓在脫離防阻塊時(shí)不會卡在第二斜板上，有效地保證了立柱與波形梁波形護(hù)板徹底有效的斷開連接。
[0020]進(jìn)一步的，在第二豎直板上開設(shè)的第二開口槽，方便所述護(hù)板通過螺栓掛卡在下部縮口段內(nèi)的方式固定在所述第二豎直板上，有效的增加了護(hù)板與防阻塊及時(shí)分離的成功率，保證了護(hù)板的高度不會降低。并且將防阻塊與立柱通過抱箍結(jié)構(gòu)的固定方式，當(dāng)立柱受到一定的撞擊力發(fā)生向外傾斜時(shí)，防阻塊與護(hù)板能夠沿著立板傾斜方向向上與立柱脫離，同樣有效的保證護(hù)板與立柱及時(shí)分離的成功率。
[0021]再進(jìn)一步的，為了增加防阻塊的有效強(qiáng)度，在多邊形框架邊緣設(shè)有折邊肋板，在折邊肋板上設(shè)有加強(qiáng)筋。防止失控的大型車輛碰撞波形梁護(hù)欄時(shí)，由于防阻塊強(qiáng)度過低，車輛可能會直接碰撞到立柱處形成姅阻的路段。
[0022]為了便于生產(chǎn)與組裝，護(hù)板為可采用波形結(jié)構(gòu)或者直板型結(jié)構(gòu)分段式組裝，護(hù)板為鋼板材質(zhì)，有效地保證了護(hù)板的抗沖撞能力。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明中防阻塊多邊形框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2為本發(fā)明中防阻塊平行四邊形框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3為本發(fā)明中防阻塊非平行四邊形框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖4為圖2中防阻塊開設(shè)有第一開口槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖5為本發(fā)明中安裝有圖2中的防阻塊的防護(hù)欄結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖6為本發(fā)明中防阻塊第二開口槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖7為本發(fā)明中防護(hù)欄的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖8為本發(fā)明中防護(hù)欄的第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031 ] 附圖標(biāo)號:
[0032]1-立柱；2-防阻塊；3-護(hù)板；4-立柱固定螺栓；5-護(hù)板固定螺栓；6-第一豎直板(邊)；7_第一開口槽；8-上部縮口段；9-下部擴(kuò)口段；10-第二豎直板(邊)；11-第一斜板(邊)；12-第二斜板(邊)；13-第一缺口； 14-第二豎直板連接孔；15-折邊肋板；16-加強(qiáng)筋；17-第三斜板(邊)、18-第二開口槽、19-上部擴(kuò)口段、20-下部縮口段、21-第二開口槽缺口、22-抱雜。
【具體實(shí)施方式】
[0033]圖1為本發(fā)明中一種多邊形框架防阻塊的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示:一種防阻塊2包括橫向開口的多邊形框架結(jié)構(gòu)，所述框架結(jié)構(gòu)形成的多邊形包括第一豎直邊6，第一豎直邊6上端與第一斜邊11的一端連接，第一豎直邊6下端與第二斜邊12的一端連接，第一豎直邊6與第一斜邊11形成的夾角為鈍角，第一豎直邊6與第二斜邊12形成的夾角為銳角;第一斜邊11的另一端通過第三斜邊17與第二斜邊12相互連接。
[0034]本發(fā)明中的多邊形框架結(jié)構(gòu)有很多種選擇，如四邊形框架結(jié)構(gòu)或者五邊形框架結(jié)構(gòu)等，圖2為本發(fā)明中一種平行四邊形框架防阻塊的結(jié)構(gòu)示意圖，由圖2所示，本發(fā)明中多邊形框架結(jié)構(gòu)優(yōu)選平行四邊形框架。包括相互平行的第一豎直板6(即第一豎直邊6)和第二豎直板10(第二豎直邊10)，第一豎直邊6上端與第一斜板11(即第一斜邊11)的一端連接，第一斜板11的另一端與第二豎直邊10的上端連接;第二斜板12與第一斜板11相互平行，第二斜板12兩端與第一豎直板6和第二豎直板10的下端對應(yīng)連接。則本發(fā)明中優(yōu)選的四邊形框架結(jié)構(gòu)成為平行四邊形框架結(jié)構(gòu)。
[0035]圖3為本發(fā)明中非平行四邊形框架防阻塊的結(jié)構(gòu)示意圖。由圖3所示，本發(fā)明中防阻塊還包括一種非平行四邊形框架結(jié)構(gòu)的實(shí)施例，在該實(shí)施例中，第一豎直板6和第二豎直板10相互平行;第二豎直板10的長度小于第一豎直板6，第一斜板11的長度也小于第二斜板12，第一斜板11分別與第一豎直板6和第二豎直板10的上部兩端相連接，第二斜板12分別與第一豎直板6和第二豎直板10的下部兩端相連接;這樣使得第一豎直板6與第一斜板11形成的夾角為鈍角，第一豎直板6與第二斜板12形成的夾角為銳角。
[0036]當(dāng)防