護欄單元和護欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及公路防撞設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種護欄單元和護欄。
【背景技術(shù)】
[0002]護欄是車輛行駛安全的重要保障，公路用護欄主要設(shè)置于公路路側(cè)和中央分隔帶。
[0003]公路護欄使用較多的是波形欄板護欄，它是一種連續(xù)的梁柱式半剛性護欄，具體為一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。如圖1所示，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的護欄單元結(jié)構(gòu)示意圖，立柱01埋置于土基中，立柱01上具有螺紋孔，在防阻塊02的對應(yīng)位置也具有螺紋孔，螺栓03穿過螺紋孔將防阻塊02與立柱01固定連接，波形欄板04上具有螺紋孔，在防阻塊02的對應(yīng)位置也具有螺紋孔，螺栓05穿過螺紋孔將波形欄板04與防阻塊02固定連接。一般來說，這種護欄單元利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
[0004]但現(xiàn)有技術(shù)中的護欄單元的結(jié)構(gòu)，抗碰撞能量較低、緩沖強度較弱，車輛碰撞護欄后容易發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種護欄單元和護欄，用以提高護欄的導(dǎo)向性、緩沖強度和防碰撞能量，減少車輛撞到護欄后橫轉(zhuǎn)和側(cè)翻現(xiàn)象的發(fā)生。
[0006]為達到上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0007]本實用新型提供了一種護欄單元，包括:至少兩個設(shè)置在道路旁的立柱，欄板，與所述立柱一對一固定的防阻塊，所述欄板通過防阻塊與立柱固定連接;還包括:
[0008]—端與立柱一對一固定、用于加高所述立柱的增高管；
[0009]與增高管一對一固定連接的支架；
[0010]至少兩根纜索，每根纜索與每個支架均固定連接。
[0011]本實用新型提供了一種護欄單元，通過增加纜索，可以使得纜索和欄板一起對車輛起到防護和緩沖作用，另外，由于纜索為柔性的，可以提供較強的吸能和緩沖作用，故本實用新型提供的護欄單元，能夠提高護欄的導(dǎo)向性、緩沖強度和防碰撞能量，減少車輛撞到護欄后橫轉(zhuǎn)和側(cè)翻現(xiàn)象的發(fā)生。
[0012]在一些可選的實施方式中，所述每個支架包括:與對應(yīng)的增高管固定連接的第一安裝部，與所述每根纜索固定連接的第二安裝部，連接所述第一安裝部和所述第二安裝部的第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和所述第二連接板平行設(shè)置，且形狀相同，每個所述第一連接板包括:第一側(cè)邊和第二側(cè)邊，所述第二側(cè)邊位于所述第一側(cè)邊的下方，所述第一側(cè)邊和所述第二側(cè)邊傾斜設(shè)置且傾斜方向相同，所述第二側(cè)邊與所述第一安裝部和所述第一連接板的連接線之間形成的夾角為銳角。支架設(shè)置成這種結(jié)構(gòu)可以使得車輛碰撞到纜索時，纜索具有向上的移動趨勢，避免纜索掛住車的保險杠等部件，可以進一步降低車內(nèi)乘坐人員的危險。
[0013]在一些可選的實施方式中，所述第二側(cè)邊與所述第一安裝部和所述第一連接板的連接線之間形成的夾角的角度為20°?40°。
[0014]在一些可選的實施方式中，每根所述增高管為朝道路方向彎折的彎曲管；
[0015]所述護欄單元還包括橫梁，所述橫梁與每根所述增高管的另一端均固定連接。橫梁的設(shè)置可以協(xié)助纜索以及欄板一起對車輛起到緩沖的作用，能夠防止重型貨車翻越護欄以及側(cè)翻現(xiàn)象的發(fā)生。
[0016]在一些可選的實施方式中，所述欄板為半剛性三波梁鋼欄板。半剛性三波梁鋼欄板受到碰撞后展開的面積較大，吸收的能量也較多，能夠防止小型車輛下穿過護欄。
[0017]在一些可選的實施方式中，所述每根纜索通過U形螺栓與支架固定連接。
[0018]在一些可選的實施方式中，所述立柱為方管立柱。方管立柱的設(shè)計便于防阻塊與其固定，增加立柱與防阻塊之間的固定穩(wěn)定性。
[0019]在一些可選的實施方式中，每個所述防阻塊通過螺栓與立柱固定連接，且所述防阻塊上設(shè)有與所述螺栓配合的一長條孔。長孔的設(shè)置可以使得防阻塊在立柱上的固定角度可以調(diào)整，增大防阻塊的緩沖作用。
[0020]在一些可選的實施方式中，每個所述防阻塊設(shè)有向所述半剛性三波梁鋼欄板凸的凸起，且所述凸起具有與所述半剛性三波梁鋼欄板的一個內(nèi)凹面貼合的斜面。便于提高防阻塊與欄板之間的固定穩(wěn)定性。
[0021]本實用新型還提供了一種護欄，包括多個順序連接的上述任一項所述的護欄單元。由于上述護欄單元可以提高護欄的緩沖強度和防碰撞能量，減少車輛撞到護欄后橫轉(zhuǎn)和側(cè)翻現(xiàn)象的發(fā)生。故實用新型提供的護欄具有較好的防護作用。
【附圖說明】
[0022]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的護欄單元結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實用新型提供的護欄單元結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實用新型提供的護欄的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本實用新型提供的護欄單元內(nèi)的防阻塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標記:
[0027]01-立柱02-防阻塊
[0028]03-螺栓04-波形欄板
[0029]05-螺栓1-立柱
[0030]2-欄板3-防阻塊
[0031]31-凸起311-斜面
[0032]4-增高管5-支架
[0033]51-第一安裝部52_第二安裝部
[0034]53-第一連接板531-第一側(cè)邊
[0035]532-第二側(cè)邊6-橫梁
[0036]7-U形螺栓8-長條孔
[0037]9-螺栓I O-纜索
【具體實施方式】
[0038]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型專利保護的范圍。
[0039]如圖2和圖3所示，圖2為本實用新型提供的護欄單元結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型提供的護欄的結(jié)構(gòu)示意圖；本實用新型提供了一種護欄單元，包括:至少兩個設(shè)置在道路旁的立柱I，欄板2，與立柱I一對一固定的防阻塊3，欄板2與通過防阻塊3與立柱I固定連接；還包括:
[0040]—端與立柱I 一對一固定、用于加高立柱I的增高管4;
[0041]與增高管4一對一固定連接的支架5;
[0042]至少兩根纜索10，每根纜索10與每個支架5均固定連接。
[0043]本實用新型提供了一種護欄單元，通過增加纜索10，可以使得纜索10和欄板2—起對車輛起到防護和緩沖作用，另外，由于纜索10為柔性的，可以提供較強的吸能和緩沖作用，故本實用新型提供的護欄單元，能夠提高護欄的緩沖強度和防碰撞能量，減少車輛撞到護欄后橫轉(zhuǎn)和側(cè)翻現(xiàn)