輕便新型盾構(gòu)機后續(xù)臺車與電瓶車系統(tǒng)分枕軌枕構(gòu)建方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種盾構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輕便新型盾構(gòu)機后續(xù)臺車與電瓶車系統(tǒng)分枕軌枕構(gòu)建方法。
【背景技術(shù)】
[0002]盾構(gòu)隧道工程施工，離不開盾構(gòu)機后續(xù)配套臺車，由軌道式盾構(gòu)機后續(xù)配套臺車(簡稱“臺車”下同)的行走車輪，在鋪設(shè)軌枕上的鋼軌上面行走，鋼軌距隧道底部有一定的高度，隧道下面有積水也不礙事，由于軌枕比較長大，且盾構(gòu)隧道施工中的平板運輸電瓶車和盾構(gòu)機后續(xù)配套臺車軌道軌枕均是一個整體的公共的軌枕，且臺車和電瓶車公共的軌枕不能分開，更不能周轉(zhuǎn)，在長距離掘進的情況下，單根工字鋼式軌枕重量很重，眾多工字鋼式軌枕的用材量十分巨大。在盾構(gòu)施工中，要求盾構(gòu)的后續(xù)臺車跟隨盾構(gòu)機在隧道內(nèi)軌枕上向前移動；而盾構(gòu)刀盤切割下來的土體及拼裝成隧道所用的管片，則由平板運輸電瓶車在軌枕上進行運輸。在過去的施工中，軌枕的鋪設(shè)模仿鐵路軌道的軌枕，把大軌距的臺車軌枕和小軌距的平板運輸電瓶車軌枕聯(lián)合起來鋪設(shè)，此方法做成的軌枕重量較大，安裝和拆卸及搬運極不方便，且由于平板運輸電瓶車的軌道在施工結(jié)束前不能拆除，導(dǎo)致聯(lián)合式軌枕無法循環(huán)利用。
[0003]中國專利(CN1888392B)公開了一種盾構(gòu)臺車與電瓶車各自設(shè)立軌枕的方法，其方案為盾構(gòu)后續(xù)臺車需用的大軌枕和平板運輸電瓶車需用的小軌枕分別各自設(shè)立和鋪設(shè)，支撐盾構(gòu)后續(xù)臺車前進施工的大軌枕的架設(shè)方式是:前進方向的左、右兩側(cè)，各關(guān)聯(lián)地設(shè)置一對分別支撐盾構(gòu)后續(xù)臺車左、右車輪的軌枕，所述的軌枕是兩根工字鋼，構(gòu)成不等邊的一付直角三角形，短邊垂直頂住隧道圓底，長邊水平擱置隧道側(cè)邊。其方案的缺點在于:大軌枕的鋪設(shè)方式依然是采用鐵路軌枕的大軌距連續(xù)式軌枕，單根軌枕的重量依然較大，循環(huán)使用時需耗費較多的人力去拆裝，且耗時長。
[0004]中國專利(CN203284703U)則公開了一種改進的組合式盾構(gòu)軌枕。但存在如下問題:(1 )，隧道施工電瓶車軌道軌枕和盾構(gòu)機后配套臺車軌道軌枕沒有完全分離，兩U型軌枕組件之間用螺栓聯(lián)接，由于平板運輸電瓶車滿載運土時電瓶車的車輪集中荷載最大，應(yīng)力最集中，擱置電瓶車的U型組件的水平段，易發(fā)生水平和垂直的二個方向的位移與結(jié)構(gòu)變形；(2)當電瓶車的U型組件變形時臺車的U型組件連同一起發(fā)生變形。因這兩個風險源的存在，有脫軌概率的發(fā)生，有發(fā)生安全事故概率存在的可能。
[0005]因此本領(lǐng)域的技術(shù)人員急需一種可以減輕臺車大軌距軌枕的重量，提高臺車大軌距軌枕和電瓶車小軌距軌枕在循環(huán)使用過程中的簡便性，并且能夠減少拆裝時間的軌枕方案，同時保證臺車運行平穩(wěn)可靠安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服【背景技術(shù)】的不足，本發(fā)明提供一種輕便新型盾構(gòu)機后續(xù)臺車與電瓶車系統(tǒng)分枕軌枕構(gòu)建方法，能夠減輕大軌距軌枕和電瓶車小軌距軌枕的重量，提高大軌距軌枕在循環(huán)使用過程中的簡便性，并且能夠減少拆裝時間的軌枕方案，同時可以分別保證臺車、電瓶車運行平穩(wěn)可靠安全。
[0007]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案:一種輕便新型盾構(gòu)機后續(xù)臺車與電瓶車系統(tǒng)分枕軌枕構(gòu)建方法，涉及用于安裝臺車軌枕與電瓶車軌枕的盾構(gòu)管片以及所述盾構(gòu)管片上的管片環(huán)縫連接的彎螺栓手孔及管片環(huán)縫連接的彎螺栓絲頭；
所述臺車軌枕包括弧形鋼板，所述弧形鋼板與盾構(gòu)管片內(nèi)表面相貼合，所述弧形鋼板兩端設(shè)有與管片環(huán)縫連接的彎螺栓手孔(11)相匹配的上限位耳板和下限位耳板，并與管片環(huán)縫連接的彎螺栓絲頭通過絲母可拆卸連接；所述弧形鋼板上設(shè)有垂直鋼板，所述垂直鋼板上端設(shè)有用于支撐鋼軌的水平鋼板；
所述電瓶車軌枕包括U型槽鋼軌枕，所述U型槽鋼軌枕兩端設(shè)有用于安裝電瓶車軌道的卡槽；所述U型槽鋼軌枕的其中一側(cè)至少設(shè)有2個插入盾構(gòu)管片環(huán)縫內(nèi)的軌枕限位鋼卡;
所述電瓶車軌枕與臺車軌枕分離開來，互不相干，各自獨立，其構(gòu)建方法包括如下步驟:
(1)先測量盾構(gòu)臺車兩側(cè)的走行輪間距，即盾構(gòu)管片左右兩側(cè)的臺車軌枕上的鋼軌之間的臺車軌道大軌距，之后在盾構(gòu)管片的左側(cè)或右側(cè)測量出上下兩相鄰管片環(huán)縫連接的彎螺栓手孔之間的弧形長度；
(2)根據(jù)測量結(jié)果在弧形鋼板上下兩端分別焊接上限位耳板和下限位耳板，然后在弧形鋼板內(nèi)弧面的中心線處焊接垂直鋼板，垂直鋼板上再焊接水平鋼板；
(3)將弧形鋼板與盾構(gòu)管片緊密貼合，同時將上限位耳板和下限位耳板分別套裝在管片環(huán)縫連接的彎螺栓手孔內(nèi)的絲頭上，并用扳手擰緊管片環(huán)縫連接的彎螺栓絲頭上的絲母;
(4)根據(jù)以上步驟，左右對稱并沿隧道軸向均勻間隔設(shè)置左右兩側(cè)的臺車軌枕，首尾長度達到盾構(gòu)臺車的長度時停止鋪設(shè)；與臺車軌枕軌道配套施工的電瓶車軌枕同步延伸鋪枕，并安裝其軌道(前進方向)；
(5)分別在盾構(gòu)管片左右兩側(cè)的臺車軌枕上設(shè)置鋼軌，并對左右兩側(cè)臺車軌枕上設(shè)置的兩個鋼軌之間的距離進行復(fù)核，其臺車軌道大軌距誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)；
(6)測量電瓶車兩個鋼輪之間的間距，即電瓶車軌道小軌距，并以電瓶車軌道小軌距尺寸為依據(jù)，在U型槽鋼軌枕兩端對稱切割卡槽，所述與之對應(yīng)的兩個卡槽內(nèi)側(cè)的底板上均設(shè)有一個限位墊片，限位墊片與卡槽側(cè)邊一起承受鋼軌向中心施加的壓力，防止U型槽鋼軌枕跨中變形；
(7)將若干個盾構(gòu)管片底部中心點連成線，將此連線作為安裝電瓶車軌道的中心線，在U型槽鋼軌枕一側(cè)焊接軌枕限位鋼卡，通過軌枕限位鋼卡插入盾構(gòu)管片環(huán)縫內(nèi)固定U型槽鋼軌枕；
(8)根據(jù)6、7步驟，沿隧道軸向均勻間隔設(shè)置電瓶車軌枕；
(9)在U型槽鋼軌枕的卡槽內(nèi)鑲固電瓶車軌道，并對兩個軌道之間的距離進行復(fù)核，其電瓶車軌道小軌距誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。
[0008]其中，左或右兩側(cè)的每一側(cè)的每個臺車軌枕都成獨立式結(jié)構(gòu)，各個結(jié)構(gòu)都相同?’沿盾構(gòu)管片底部中心線上的每個電瓶車軌枕成獨立式結(jié)構(gòu)，各個結(jié)構(gòu)都相同。
[0009]隨著盾構(gòu)機的掘進，整個水平運輸系統(tǒng)不斷向前延伸，保留并增設(shè)電瓶車軌枕，拆除后方的臺車軌枕，以用于補充鋪設(shè)前方的臺車軌枕，達到循環(huán)使用的目的。
[0010]所述上限位耳板上設(shè)有略大于管片環(huán)縫連接的彎螺栓絲頭直徑的圓孔，套裝在管片環(huán)縫連接的彎螺栓絲頭上，并通過絲母固定鎖緊；
所述下限位耳板上設(shè)置半圓矩形組合卡槽，套裝在管片環(huán)縫連接的彎螺栓絲頭上，并通過絲母固定鎖緊。
[0011 ] 所述上限位耳板與下限位耳板設(shè)置在弧形鋼板的同一側(cè)。
[0012]所述上限位耳板、下限位耳板與弧形鋼板之間的夾角呈鈍角。
[0013]所述水平鋼板上鉆有2個沿中心線左右錯位對稱設(shè)置的限位螺栓孔，所述限位螺栓孔內(nèi)設(shè)有限位螺栓，所述限位螺栓上套設(shè)有鋼壓板；鋼軌擱置在水平鋼板上，通過鋼壓板壓住，并通過螺栓鎖緊。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:采用以上方案，結(jié)構(gòu)簡單，減少了鋼材消耗，有效減輕軌枕重量，弧形鋼板與盾構(gòu)管片貼合緊密，并通過兩端的限位耳板固定，不僅拆卸方便，而且盾構(gòu)臺車和電瓶車各自行走均更加平穩(wěn)可靠，降低了工人的勞動強度，提高了工人的勞動效率，降低了工人安全事故的發(fā)生率，該軌枕使用后不易脫軌，臺車運行系統(tǒng)與平板電瓶車運行系統(tǒng)拆分成了兩個互不相干的各自獨立的運行系統(tǒng)，臺車與平板電瓶車互不干攏，分別在各自獨立的軌道系統(tǒng)中運行，其生產(chǎn)運行安全性能高且效果顯著，其運行的機械效率更尚ο
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明臺車軌枕與電瓶車軌枕安裝示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明臺車軌枕與臺車鋼軌安裝示意圖。
[0017]圖3為圖1中Α處的大樣示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明臺車軌枕俯視圖。
[0019]圖5為圖2中B-B的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0020]圖6為圖2中C-C的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0021]圖7為本發(fā)明電瓶車軌枕結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8為圖7中D-D的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中1-弧形鋼板，2-垂直鋼板，3-水平鋼板，31-限位螺栓孔，4-上限位耳板，41-圓孔，5-下限位耳板，51-半圓矩形卡槽，6-絲母，7-限位螺栓，8-鋼壓板，9-鋼軌，10-盾構(gòu)管片，11-管片環(huán)縫連接彎螺栓手孔，12-管片環(huán)縫連接的彎螺栓絲頭，13-管片環(huán)縫連接的彎螺栓通孔，14-電瓶車軌道，15-U型槽鋼軌枕，16-軌枕限位鋼卡，17-限位墊片。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例作進一步說明:
如圖所示，一種輕便新型盾構(gòu)機后續(xù)臺車與電瓶車系統(tǒng)分枕軌枕構(gòu)建方法，涉及用于安裝臺車軌枕與電瓶車軌枕的盾構(gòu)管片10以及所述盾構(gòu)管片10上的管片環(huán)縫連接的彎螺栓手孔11及管片環(huán)縫連接的彎螺栓絲頭12 ;所述軌枕包括弧形鋼板1，所述弧形鋼板1與盾構(gòu)管片10內(nèi)表面相貼合，所述弧形鋼板1兩端焊接有與管片環(huán)縫連接的彎螺栓手孔11相匹配的上限位耳板4和下限位耳板5，所述上限位耳板4和下限位耳板5套設(shè)在管片環(huán)縫連接的彎螺栓絲頭12上，并通過絲母6可拆卸連接；所述弧形鋼板1上焊接垂直鋼板2，所述垂直鋼板2上端焊接水平鋼板3，用于盾構(gòu)臺車軌道的鋼軌9固定設(shè)置在水平鋼板3上；所述電瓶車軌枕包括U型槽鋼軌枕15，所述U型槽鋼軌枕15兩端設(shè)有用于安裝電瓶車軌道14的卡槽；所述U型槽鋼軌枕15的其中一側(cè)至少設(shè)有2個插入盾構(gòu)管片環(huán)縫內(nèi)的軌枕限位鋼卡16 ；
所述電瓶車軌枕與臺車軌枕分離開來，互不相干，各自獨立，其構(gòu)建方法包括如下步驟:
(1)先測量盾構(gòu)臺車兩側(cè)的走行輪間距，即盾構(gòu)管片左右兩側(cè)的臺車軌枕上的鋼軌9之間的臺車軌道大軌距，之后在盾構(gòu)管片10的左側(cè)或右側(cè)上測量出上下兩相鄰管片環(huán)縫連接的彎螺栓手孔(11)之間的弧形長度；
(2)根據(jù)測量結(jié)果在弧形鋼板1上下兩端分別焊接上限位耳板4和下限位耳板5，然后在弧形鋼板1內(nèi)弧面的中心線處焊接垂直鋼板2，垂直鋼板2上再焊接水平鋼板3 ;
(3)將弧形鋼板1與盾構(gòu)