輪胎式龍門吊架梁設(shè)施工工法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種橋梁領(lǐng)域的架設(shè)箱梁的施工工法，特別是涉及一種輪胎式龍門吊 架梁施工工法。
【背景技術(shù)】
[0002] 橋梁的架設(shè)是橋梁施工中的重要步驟，現(xiàn)有箱梁架設(shè)除采用膺架法和懸灌法外， 一般采用造橋機(jī)和架橋機(jī)方法，造橋機(jī)在歐美及日本等國家普遍使用，我國主要采用架橋 機(jī)和汽車吊進(jìn)行箱梁架設(shè)。但在城市交通系統(tǒng)中，涉及到占用既有交通道路和既有建筑物 拆迀，導(dǎo)致全線各區(qū)間橋墩施工進(jìn)度不同，無法滿足架橋機(jī)的順序架設(shè)要求。
[0003] 有鑒于上述現(xiàn)有的架橋機(jī)架梁和汽車吊架梁存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類 產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識，積極加以研宄創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新的簡 支箱梁輪胎式龍門吊架設(shè)施工工法，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的架橋機(jī)架梁和汽車吊架梁，使其 更具有實(shí)用性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)有的架橋機(jī)架梁和汽車吊架梁存在的缺陷，而提 供一種新的輪胎式龍門吊架梁施工工法，所要解決的技術(shù)問題是使其滿足任意跨度的橋梁 架設(shè)，利于城市交通系統(tǒng)架梁施工的要求，非常適于實(shí)用。
[0005] 本發(fā)明的另一目的在于，提供一種新的簡支箱梁輪胎式龍門吊架設(shè)施工工法，所 要解決的技術(shù)問題是使其施工速度快，安全性高，效率高，成本低，經(jīng)濟(jì)性能好，從而更加適 于實(shí)用。
[0006] 本發(fā)明的還一目的在于，提供一種新的輪胎式龍門吊架梁施工工法，所要解決的 技術(shù)問題是使其在架設(shè)箱梁的過程中，采用臨時(shí)的支撐頂鐵，更方便與調(diào)整和控制落梁標(biāo) 高，安全可靠，從而更加適于實(shí)用。
[0007] 本發(fā)明的再一目的在于，提供一種新的輪胎式龍門吊架梁施工工法，所要解決的 技術(shù)問題是使其可以利用現(xiàn)有道路實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場和下一跨度的箱梁架設(shè)，利于城市交通系統(tǒng)架 梁施工的要求，從而更加適于實(shí)用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
[0008] 本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出 的一種輪胎式龍門吊架梁施工工法，其是在待架設(shè)的橋墩上進(jìn)行以下步驟施工：
[0009] 步驟1 :施工前準(zhǔn)備，包括測量準(zhǔn)備、箱梁準(zhǔn)備、墩頂準(zhǔn)備、操作平臺(tái)安裝、支座準(zhǔn) 備，其中：
[0010] 所述的測量準(zhǔn)備是對墩頂墊石標(biāo)高、螺栓孔位置、實(shí)際墩柱跨度和箱梁長度進(jìn)行 測量復(fù)核，在墩頂測放就位點(diǎn)、就位線，并對輪胎式龍門吊走行至擬架設(shè)點(diǎn)之前，根據(jù)吊具 的位置，確定輪胎式梁龍門吊的停放位置即提前標(biāo)出前輪的停止線；
[0011] 所述的箱梁準(zhǔn)備是在箱梁預(yù)制完成后，在箱梁底部預(yù)埋支座鋼板并完成箱梁靜載 試驗(yàn)；
[0012] 所述的墩頂準(zhǔn)備是澆筑墩頂墊石并預(yù)留支座螺栓孔后，在該墩頂墊石前面或兩側(cè) 安裝4個(gè)臨時(shí)的支撐頂鐵，通過4個(gè)支撐頂鐵來調(diào)整梁底標(biāo)高，確保梁底標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要 求；
[0013] 所述的操作平臺(tái)安裝，在不影響輪胎式龍門吊走行和作業(yè)，不影響運(yùn)梁車喂梁墩 頂?shù)呐R時(shí)作業(yè)的情況下提前搭設(shè)操作平臺(tái)；
[0014] 所述的支座準(zhǔn)備是對支座型號、性能、組裝后全高、上下座板螺栓孔中心距、各部 尺寸、支座鑄件不加工面及加工面的外觀質(zhì)量、支座防銹涂層及承壓面潤滑涂油質(zhì)量進(jìn)行 檢驗(yàn)；
[0015] 步驟2 :箱梁運(yùn)輸，箱梁采用運(yùn)梁車在提前規(guī)劃好運(yùn)輸路線運(yùn)輸，運(yùn)梁車四周貼上 反光條，并在運(yùn)梁車四周設(shè)置柔性防護(hù)線，運(yùn)梁車啟動(dòng)前，全面檢查一遍箱梁的支墊及支撐 加固情況，檢查運(yùn)梁車的方向及制動(dòng)系統(tǒng)，確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行，確保安全；
[0016] 步驟3 :輪胎式龍門吊就位，在箱梁到達(dá)現(xiàn)場30分鐘前，該輪胎式龍門吊從?？课?置開出，就位于架設(shè)站位，確保箱梁起吊后，與箱梁的設(shè)計(jì)位置大致平行，通過提前規(guī)劃好 輪胎式龍門吊的站位和待架設(shè)橋墩之間的相對位置關(guān)系，架梁時(shí)該輪胎式龍門吊只用微調(diào) 即可順利就位，到達(dá)指定位置后，須利用輪胎式龍門吊自身的制動(dòng)體系將輪胎式龍門吊定 位；
[0017] 步驟4 :箱梁就位，箱梁運(yùn)至現(xiàn)場后，運(yùn)梁車根據(jù)橋梁的朝向，適時(shí)駛?cè)?臺(tái)輪胎式 龍門吊之間吊裝位置，在輪胎式龍門吊上標(biāo)出梁端線，即運(yùn)梁車入位時(shí)的基準(zhǔn)線，使運(yùn)梁車 準(zhǔn)確?？吭谥付ǖ妮喬ナ烬堥T吊的起吊位置，拆除用于運(yùn)輸?shù)呐R時(shí)加固裝置；
[0018] 步驟5 :箱梁架設(shè)，首先是試吊，在運(yùn)梁車將箱梁運(yùn)至2臺(tái)輪胎式龍門吊之間吊裝 位置，采用具有吊桿的吊具吊裝，以保證精確落梁以及保證箱梁水平和吊裝安全，具體做 法是在箱梁預(yù)制時(shí)，在兩端支座上方的箱梁的頂板預(yù)留吊裝孔，分別采用4根吊桿吊裝，安 裝前對每根吊桿對應(yīng)的頂托進(jìn)行編號，以免混用，保證梁底基本水平，安裝好之后，兩臺(tái)天 車將鋼絲繩吊緊，在箱梁輕輕吊離運(yùn)梁車20cm停吊，測量箱梁的垂直度，合格后輕輕起鋼 絲繩；箱梁在距離地面2m處停止，安裝支座螺栓；
[0019] 接著起吊、橫移、對位，在天車將箱梁吊到橋墩高度上方0.5米處，橫移吊梁的天 車，將箱梁吊到墩頂墊石上空，進(jìn)行左右微調(diào)，直到兩臺(tái)天車和吊著的箱梁都成靜止?fàn)顟B(tài) 后，兩臺(tái)天車緩緩放鋼絲繩，箱梁的兩頭先對準(zhǔn)墩頂墊石上的中線，慢慢落下箱梁；
[0020] 最后落梁，在保證所有支座螺栓順利入孔的情況下，慢慢將箱梁下落降到每臺(tái)天 車吊重40噸，停止放鋼絲繩觀察箱梁的穩(wěn)定性，如無異常天車再降到30噸，再次進(jìn)行觀察， 如箱梁穩(wěn)定且垂直、方位均無問題，最后降到5噸，箱梁就位后，測量箱梁到位后的垂直度， 水平方向的合格情況，對箱梁進(jìn)行標(biāo)高測量，如果標(biāo)高有差別，將箱梁再次吊起，調(diào)整臨時(shí) 的支撐頂鐵標(biāo)高，滿足設(shè)計(jì)要求，測量合格后，放鋼絲繩摘吊具；
[0021] 步驟6 :箱梁臨時(shí)固定，為了保證兩片箱梁的整體性，在第二片對孔的箱梁架設(shè)之 后，對其進(jìn)行橫向聯(lián)接鋼筋焊接；
[0022] 步驟7 :支座灌漿，支座灌漿前，支座四角采用鋼墊塊調(diào)整標(biāo)高，就位后，在墩頂墊 石與支座鋼板之間，應(yīng)留有20~30mm的空隙，以便灌注，采用無收縮的高強(qiáng)度灌漿劑，灌注 支座鋼板和墩頂墊石、支座錨栓孔，灌漿時(shí)應(yīng)從支座中心向四周注漿，直至全部灌滿為止， 該無收縮的高強(qiáng)度灌漿劑達(dá)到要求的40Mpa強(qiáng)度后，拆除模板，拆除支座連接支座鋼板，拆 除臨時(shí)的支撐頂鐵，安裝支座圍板。
[0023] 前述的輪胎式龍門吊架梁施工工法，其中所述的四個(gè)支撐頂鐵調(diào)整標(biāo)高的方式是 通過貫穿每個(gè)支撐頂鐵的受力螺栓兩頭均套絲并安裝墊片和螺母，該螺母在螺栓桿上通過 絲扣自由定位，通過調(diào)整螺栓上螺母之間的相對位置，調(diào)整由上下疊加的兩個(gè)楔形四方體 組成的支撐頂鐵在兩個(gè)楔形四方體的斜面接觸面積的大小，頂升和降低并固定楔形四方體 的高度，來實(shí)現(xiàn)支撐頂鐵的標(biāo)高調(diào)整。
[0024] 前述的輪胎式龍門吊架梁施工工法，其中所述的確定架輪胎式龍門吊的停放位置 是通過調(diào)整2臺(tái)輪胎式龍門吊的站立位置，以適應(yīng)任意跨度和任意曲線半徑的箱梁吊裝。
[0025] 前述的輪胎式龍門吊架梁施工工法，其中所述的輪胎式龍門吊能依據(jù)橋墩的完成 情況，不需要依靠橋墩支撐，任意選擇跳躍式架設(shè)。
[0026] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。其至少具有下列優(yōu)點(diǎn)：
[0027] 1、本發(fā)明采用輪胎式龍門吊架設(shè)，施工速度快，效率高，箱梁運(yùn)至現(xiàn)場后，1小時(shí)即 可完成架設(shè)落梁。
[0028] 2、本發(fā)明在輪胎式龍門吊架設(shè)過程中，采用吊桿吊裝方式和支撐頂鐵落梁相配套 的起吊和落梁工藝，可以保證箱梁的精確就位。
[0029] 3、箱梁預(yù)留吊裝孔，采用吊桿吊裝起吊，保證吊裝的安全和水平，有利于落梁的精 度控制。
[0030] 4、本發(fā)明通過兩臺(tái)輪胎式龍門吊的走形，不需要依靠橋墩支撐，可以根據(jù)橋墩完 成情況，進(jìn)行跳躍式架設(shè)，可以滿足任意跨度、任意曲線半徑的箱梁架設(shè)需要，有利于保證 整體施工進(jìn)度。
[0031] 5、本發(fā)明使用的輪胎式龍門吊架設(shè)無需鋪設(shè)走行軌道，只需利用現(xiàn)有道路即可。
[0032] 6、本發(fā)明通過提前規(guī)劃好輪胎式龍門吊的站位和待架設(shè)橋墩之間的相對位置關(guān) 系，架梁時(shí)只用微調(diào)即可順利就位，提高了架梁的效率和精度。
[0033] 7、本發(fā)明在施工前準(zhǔn)備時(shí)，提前調(diào)整好支撐頂鐵的標(biāo)高，保證箱梁就位標(biāo)高和提 高就位效率。同時(shí)，在最終落梁拆除吊具前，可以由輪胎式龍門吊吊著箱梁試落梁，隨時(shí)都 可以調(diào)整臨時(shí)頂鐵標(biāo)尚，實(shí)現(xiàn)了箱