專(zhuān)利名稱(chēng):一種壓路機(jī)壓輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種建筑機(jī)械，具體的說(shuō)，涉及一種壓路機(jī)壓輪。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)不斷加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，修橋鋪路是非常重要的建設(shè)項(xiàng)目，在工程的建設(shè)中，需要用到很多的工程機(jī)械設(shè)備，其中壓路機(jī)是必不可少的設(shè)備之一。目前使用的壓路機(jī)，壓輪的輪體內(nèi)部均為實(shí)心，而且輪體均為鋼輪，重量很大，無(wú)論壓路機(jī)是否處于工作狀態(tài)，對(duì)地面的壓力始終是恒定的。所以在施工的工地上，壓路機(jī)實(shí)施壓實(shí)作業(yè)，但在其它地面上，壓路機(jī)的開(kāi)動(dòng)對(duì)路面的損壞很大，再加上輪體是剛性的，經(jīng)常將地面壓裂。由于壓路機(jī)自身重量大，也不便于用其它車(chē)輛運(yùn)輸，而且傳統(tǒng)的壓路機(jī)開(kāi)動(dòng)，需要很大的功率，既浪費(fèi)能源，也增加施工成本。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可調(diào)節(jié)壓輪壓力而且節(jié)能的壓路機(jī)壓輪。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種壓路機(jī)壓輪，包括壓輪、傳動(dòng)軸、鏈輪和支撐壓輪的輪輻，所述壓輪兩端的內(nèi)側(cè)壁上都固定有聯(lián)接輪輻，所述輪輻的另一端與軸承套的外側(cè)壁固定聯(lián)接，所述軸承套內(nèi)嵌有軸承，軸承套的兩端具有端蓋，所述傳動(dòng)軸的兩端嵌入軸承內(nèi)，所述傳動(dòng)軸的一端和鏈輪固定聯(lián)接，所述壓輪的內(nèi)部具有轉(zhuǎn)錘，所述轉(zhuǎn)錘固定連接在傳動(dòng)軸上。
以下是本發(fā)明技術(shù)方案的改進(jìn)所述輪輻壓輪兩端的內(nèi)側(cè)壁之間為焊接，所述輪輻的另一端與軸承套的外側(cè)壁之間為焊接，所述轉(zhuǎn)錘與傳動(dòng)軸之間為焊接，所述傳動(dòng)軸與鏈輪之間為鍵聯(lián)接。
所述轉(zhuǎn)錘為重心遠(yuǎn)離傳動(dòng)軸的重物，在靠近傳動(dòng)軸的位置具有通孔。
所述壓輪內(nèi)部具有若干組轉(zhuǎn)錘，每組轉(zhuǎn)錘之間具有夾角。
有益效果本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)通過(guò)調(diào)節(jié)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)壓輪對(duì)地面的壓力，一臺(tái)壓路機(jī)可以根據(jù)路面等級(jí)要求，對(duì)路面各個(gè)土層進(jìn)行壓實(shí)。
(2)由于壓輪內(nèi)部為空心，極大減輕壓路機(jī)的重量，只要轉(zhuǎn)錘停止轉(zhuǎn)動(dòng)，便可以使像普通車(chē)輛一樣在路面行駛，不會(huì)對(duì)路面造成損壞。
(3)由于壓路機(jī)的重量減輕，開(kāi)動(dòng)起來(lái)不但輕便靈活，而且節(jié)省燃料，極大降低了使用成本。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可調(diào)節(jié)壓輪壓力，具有較高的使用價(jià)值和推廣價(jià)值。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖1為本發(fā)明實(shí)施例主視圖；附圖2為本發(fā)明實(shí)施例側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例，如圖1所示，壓路機(jī)壓輪，包括壓輪1、傳動(dòng)軸2、鏈輪3和支撐壓輪1的輪輻4，所述壓輪1兩端的內(nèi)側(cè)壁上都焊接有輪輻4，所述輪輻4的另一端與軸承套5的外側(cè)壁焊接，所述軸承套5內(nèi)嵌有軸承7，軸承套5的兩端具有端蓋6，所述傳動(dòng)軸2的兩端嵌入軸承7內(nèi)，所述傳動(dòng)軸2的一端和鏈輪3通過(guò)鍵聯(lián)接，鏈輪3由壓路機(jī)上的柴油機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)，所述壓輪1的內(nèi)部具有轉(zhuǎn)錘8，所述轉(zhuǎn)錘8固定連接在傳動(dòng)軸2上。
如圖2所示，在壓輪1內(nèi)部的傳動(dòng)軸2上安裝兩組轉(zhuǎn)錘8，兩組轉(zhuǎn)錘8中心線(xiàn)之間夾角為45°，轉(zhuǎn)錘8在靠近傳動(dòng)軸2的位置具有通孔9，這樣就使轉(zhuǎn)錘8的重心遠(yuǎn)離傳動(dòng)軸2，當(dāng)轉(zhuǎn)錘8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能以較小的質(zhì)量，產(chǎn)生較大的離心力。
權(quán)利要求
1.一種壓路機(jī)壓輪，包括壓輪(1)、傳動(dòng)軸(2)、鏈輪(3)和支撐壓輪(1)的輪輻(4)，所述壓輪(1)兩端的內(nèi)側(cè)壁上都固定有聯(lián)接輪輻(4)，其特征是所述輪輻(4)的另一端與軸承套(5)的外側(cè)壁固定聯(lián)接，所述軸承套(5)內(nèi)嵌有軸承(7)，軸承套(5)的兩端具有端蓋(6)，所述傳動(dòng)軸(2)的兩端嵌入軸承(7)內(nèi)，所述傳動(dòng)軸(2)的一端和鏈輪(3)固定聯(lián)接，所述壓輪(1)的內(nèi)部具有轉(zhuǎn)錘(8)，所述轉(zhuǎn)錘(8)固定連接在傳動(dòng)軸(2)上。
2.如權(quán)利要求
1所述的一種壓路機(jī)壓輪，其特征是所述輪輻(4)壓輪(1)兩端的內(nèi)側(cè)壁之間為焊接，所述輪輻(4)的另一端與軸承套(5)的外側(cè)壁之間為焊接，所述轉(zhuǎn)錘(8)與傳動(dòng)軸(2)之間為焊接，所述傳動(dòng)軸(2)與鏈輪(3)之間為鍵聯(lián)接。
3.如權(quán)利要求
1所述的一種壓路機(jī)壓輪，其特征是所述轉(zhuǎn)錘(8)為重心遠(yuǎn)離傳動(dòng)軸(2)的重物，在靠近傳動(dòng)軸(2)的位置具有通孔(9)。
4.如權(quán)利要求
1所述的一種壓路機(jī)壓輪，其特征是所述壓輪(1)內(nèi)部具有若干組轉(zhuǎn)錘(8)，每組轉(zhuǎn)錘(8)之間具有夾角。
專(zhuān)利摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種壓路機(jī)壓輪，包括壓輪、傳動(dòng)軸、鏈輪和支撐壓輪的輪輻，所述壓輪兩端的內(nèi)側(cè)壁上都固定有聯(lián)接輪輻，所述輪輻的另一端與軸承套的外側(cè)壁固定聯(lián)接，所述軸承套內(nèi)嵌有軸承，軸承套的兩端具有端蓋，所述傳動(dòng)軸的兩端嵌入軸承內(nèi)，所述傳動(dòng)軸的一端和鏈輪固定聯(lián)接，所述壓輪的內(nèi)部具有轉(zhuǎn)錘，所述轉(zhuǎn)錘固定連接在傳動(dòng)軸上，本發(fā)明通過(guò)調(diào)節(jié)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)壓輪對(duì)地面的壓力，不但極大減輕壓路機(jī)的重量，而且節(jié)省燃料，具有較高的使用價(jià)值和推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)E01C19/22GK1995544SQ200610070339
公開(kāi)日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年11月27日
發(fā)明者范建國(guó), 桑壽光, 桑紅軍 申請(qǐng)人:范建國(guó)導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan