本技術(shù)屬于建筑,涉及一種道路雙層排水結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
1、道路作為重要的交通通道,在雨季其排水能力顯得尤為重要,關(guān)系到道路是否能夠通行。一般的道路排水結(jié)構(gòu)通常采用單層的溝渠式,在南方的多雨地區(qū)使用效果不是很好,且一旦溝渠堵塞,會(huì)大大影響排水能力,因此,設(shè)計(jì)出一種道路雙層排水結(jié)構(gòu)是很有必要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題,提出了一種道路雙層排水結(jié)構(gòu)。
2、本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種道路雙層排水結(jié)構(gòu),包括外殼主體,其特征在于,所述外殼主體頂部設(shè)置有入水口,入水口下方通過(guò)安裝u型導(dǎo)槽件作為第一排水區(qū),所述u型導(dǎo)槽件兩側(cè)設(shè)置有u型槽作為第二排水區(qū),所述u型導(dǎo)槽件兩側(cè)設(shè)置有延伸部,所述延伸部上方通過(guò)若干支撐柱一連接有外殼主體,所述延伸部下方通過(guò)若干支撐柱二連接u型槽的底部。
3、本實(shí)用新型的工作原理如下:將本排水結(jié)構(gòu)安裝在于指定位置后,水通過(guò)入水口進(jìn)入第一排水區(qū),通過(guò)u型導(dǎo)槽件排出,從而滿足一般的排水需求;當(dāng)水量很大時(shí),水會(huì)溢出u型導(dǎo)槽件,溢出部分的水通過(guò)u型導(dǎo)槽件兩側(cè)的延伸部流入第二排水區(qū),通過(guò)u型槽排出。
4、所述支撐柱一和支撐柱二上下位置交替設(shè)置。
5、采用上述結(jié)構(gòu),增加整體的穩(wěn)定性和支撐能力。
6、所述入水口處安裝有濾網(wǎng)。
7、采用上述結(jié)構(gòu),減少雜物進(jìn)入排水結(jié)構(gòu)中。
8、所述u型導(dǎo)槽件的尺寸大于入水口的尺寸,且延伸部與外殼主體頂部之間的間隙設(shè)置為20-30mm。
9、采用上述結(jié)構(gòu),不影響排水的同時(shí),能夠限制大型物體落入第二排水區(qū)。
10、所述u型導(dǎo)槽件底部與外殼主體固定相連。
11、采用上述結(jié)構(gòu),增加整體穩(wěn)定性。
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本道路雙層排水結(jié)構(gòu)具有該優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型在原有的單層排水結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,增加了一層排水結(jié)構(gòu),能夠滿足更大排水需求的同時(shí),減少了溝渠堵塞對(duì)排水能力的影響。
1.一種道路雙層排水結(jié)構(gòu),包括外殼主體(1),其特征在于,所述外殼主體(1)頂部設(shè)置有入水口,入水口下方通過(guò)安裝u型導(dǎo)槽件(2)作為第一排水區(qū),所述u型導(dǎo)槽件(2)兩側(cè)設(shè)置有u型槽(3)作為第二排水區(qū),所述u型導(dǎo)槽件(2)兩側(cè)設(shè)置有延伸部,所述延伸部上方通過(guò)若干支撐柱一(4)連接有外殼主體(1),所述延伸部下方通過(guò)若干支撐柱二(5)連接u型槽(3)的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路雙層排水結(jié)構(gòu),其特征在于,所述支撐柱一(4)和支撐柱二(5)上下位置交替設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路雙層排水結(jié)構(gòu),其特征在于,所述入水口處安裝有濾網(wǎng)(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路雙層排水結(jié)構(gòu),其特征在于,所述u型導(dǎo)槽件(2)的尺寸大于入水口的尺寸,且延伸部與外殼主體(1)頂部之間的間隙設(shè)置為20-30mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路雙層排水結(jié)構(gòu),其特征在于,所述u型導(dǎo)槽件(2)底部與外殼主體(1)固定相連。