本技術(shù)涉及門禁通道閘，具體為一種具有防撞結(jié)構(gòu)的門禁通道閘。

背景技術(shù)：

1、通道閘是用于防護(hù)行人及其他交通工具的手段，是一種通道阻擋裝置，用于管理人流、車流并規(guī)范行人和車輛出入，其最基本最核心的功能是實(shí)現(xiàn)一次只能通過一人或一車，可用于各種場(chǎng)合的出入口。

2、目前，在使用通道閘對(duì)車輛進(jìn)行阻擋的過程中，有時(shí)司機(jī)可能由于操作失誤或剎車沒有踩緊，導(dǎo)致車輛會(huì)慢慢與通道閘的閘桿接觸并對(duì)其進(jìn)行擠壓，而由于通道閘的閘桿上缺少相應(yīng)的防撞和提醒措施，使得司機(jī)無法第一時(shí)間停止車輛，導(dǎo)致車輛容易持續(xù)對(duì)通道閘的閘桿進(jìn)行擠壓，則使得通道閘的閘桿容易損壞。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種具有防撞結(jié)構(gòu)的門禁通道閘，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

3、本背景技術(shù)所公開的上述信息僅僅用于增加對(duì)本申請(qǐng)背景技術(shù)的理解，因此，其可能包括不構(gòu)成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決在使用通道閘對(duì)車輛進(jìn)行阻擋的過程中，有時(shí)司機(jī)可能由于操作失誤或剎車沒有踩緊，導(dǎo)致車輛會(huì)慢慢與通道閘的閘桿接觸并對(duì)其進(jìn)行擠壓，而由于通道閘的閘桿上缺少相應(yīng)的防撞和提醒措施，使得司機(jī)無法第一時(shí)間停止車輛，導(dǎo)致車輛容易持續(xù)對(duì)通道閘的閘桿進(jìn)行擠壓，則使得通道閘的閘桿容易損壞的問題，本實(shí)用新型提供一種具有防撞結(jié)構(gòu)的門禁通道閘。

2、本實(shí)用新型提供的一種具有防撞結(jié)構(gòu)的門禁通道閘采用如下的技術(shù)方案：一種具有防撞結(jié)構(gòu)的門禁通道閘，包括

3、機(jī)箱，其后側(cè)上端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有門禁閘桿，用于對(duì)車輛進(jìn)行阻擋；

4、矩形框，滑動(dòng)設(shè)置在門禁閘桿上，矩形框的正面設(shè)置有壓力傳感器；

5、防撞機(jī)構(gòu)，設(shè)置在矩形框上，用于對(duì)門禁閘桿進(jìn)行防護(hù)。

6、優(yōu)選的，防撞機(jī)構(gòu)包括

7、連接塊，設(shè)置有四個(gè)，分別對(duì)稱設(shè)置在矩形框的上下兩端；

8、t形桿，設(shè)置有四個(gè)，分別穿插設(shè)置在對(duì)應(yīng)的連接塊上；

9、防護(hù)板，設(shè)置在四個(gè)t形桿的同一側(cè)，用于對(duì)門禁閘桿進(jìn)行防護(hù)；

10、彈簧，設(shè)置有四個(gè)，分別套設(shè)在對(duì)應(yīng)的t形桿的外側(cè)，其兩端分別與連接塊和防護(hù)板連接，用于對(duì)受到擠壓的防護(hù)板進(jìn)行緩沖。

11、優(yōu)選的，機(jī)箱的正面上端設(shè)置有與壓力傳感器配合使用的警報(bào)燈，用于在壓力傳感器檢測(cè)到壓力信號(hào)時(shí)進(jìn)行報(bào)警。

12、優(yōu)選的，矩形框的后側(cè)螺紋設(shè)置有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓的一側(cè)插入到矩形框的內(nèi)部且與門禁閘桿抵接，用于對(duì)矩形框進(jìn)行限位固定。

13、優(yōu)選的，機(jī)箱的底端開設(shè)有導(dǎo)向槽，矩形框的內(nèi)側(cè)下端對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)與導(dǎo)向槽配合使用的導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊的一端插入到導(dǎo)向槽內(nèi)且與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

15、通過上述技術(shù)方案，即本實(shí)用新型公開的具有防撞結(jié)構(gòu)的門禁通道閘，設(shè)置了壓力傳感器、防撞機(jī)構(gòu)和警報(bào)燈，當(dāng)司機(jī)可能由于操作失誤或剎車沒有踩緊使得車輛持續(xù)緩慢向門禁閘桿的方向移動(dòng)時(shí)，利用防護(hù)板、壓力傳感器和警報(bào)燈的配合，使得可以對(duì)司機(jī)進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，則車輛不會(huì)對(duì)門禁閘桿造成較大的擠壓，使得大大提高了門禁閘桿在使用時(shí)的防撞性，則門禁閘桿在使用過程中受到碰撞時(shí)不易損壞。

技術(shù)特征：

1.一種具有防撞結(jié)構(gòu)的門禁通道閘，其特征在于：包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防撞結(jié)構(gòu)的門禁通道閘，其特征在于：防撞機(jī)構(gòu)(5)包括

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防撞結(jié)構(gòu)的門禁通道閘，其特征在于：機(jī)箱(1)的正面上端設(shè)置有與壓力傳感器(4)配合使用的警報(bào)燈(6)，用于在壓力傳感器(4)檢測(cè)到壓力信號(hào)時(shí)進(jìn)行報(bào)警。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防撞結(jié)構(gòu)的門禁通道閘，其特征在于：矩形框(3)的后側(cè)螺紋設(shè)置有鎖緊螺栓(7)，鎖緊螺栓(7)的一側(cè)插入到矩形框(3)的內(nèi)部且與門禁閘桿(2)抵接，用于對(duì)矩形框(3)進(jìn)行限位固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防撞結(jié)構(gòu)的門禁通道閘，其特征在于：機(jī)箱(1)的底端開設(shè)有導(dǎo)向槽(8)，矩形框(3)的內(nèi)側(cè)下端對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)與導(dǎo)向槽(8)配合使用的導(dǎo)向塊(9)，導(dǎo)向塊(9)的一端插入到導(dǎo)向槽(8)內(nèi)且與導(dǎo)向槽(8)滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及門禁通道閘技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具有防撞結(jié)構(gòu)的門禁通道閘，包括機(jī)箱，機(jī)箱的后側(cè)上端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有門禁閘桿，用于對(duì)車輛進(jìn)行阻擋，門禁閘桿上滑動(dòng)設(shè)置有矩形框，矩形框的正面設(shè)置有壓力傳感器，矩形框上設(shè)置有防撞機(jī)構(gòu)，用于對(duì)門禁閘桿進(jìn)行防護(hù)，防撞機(jī)構(gòu)包括四個(gè)連接塊、四個(gè)T形桿、防護(hù)板和四個(gè)彈簧，四個(gè)連接塊分別對(duì)稱設(shè)置在矩形框的上下兩端，四個(gè)T形桿分別穿插設(shè)置在對(duì)應(yīng)的連接塊上，防護(hù)板設(shè)置在四個(gè)T形桿的同一側(cè)，用于對(duì)門禁閘桿進(jìn)行防護(hù)；本技術(shù)在使用時(shí)，可以在門禁閘桿受到車輛帶來的擠壓力時(shí)進(jìn)行及時(shí)對(duì)司機(jī)進(jìn)行預(yù)警，使得車輛不會(huì)對(duì)門禁閘桿造成較大的擠壓，進(jìn)而大大提高了門禁閘桿的防撞性。

技術(shù)研發(fā)人員：黃娟,繆玉霞,劉陶勝,徐超麗,唐斐斐
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥九泰智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2025/1/2