本技術(shù)涉及路基防護(hù)，特別涉及一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、路面是在路基的基礎(chǔ)上，接下來是路面工程。路面是道路的重要組成部分，它直接關(guān)系到道路的使用壽命和行車安全，路面工程包括路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計、材料的選擇以及施工技術(shù)等方面，基層是路面承載結(jié)構(gòu)，承受著車輛荷載的傳遞，其材料主要有水泥混凝土、瀝青混凝土等，墊層位于基層之上，主要起填充、排水和分散荷載的作用，常用的材料有砂石、碎石等，面層是路面最上層，直接與車輛接觸，其材料種類繁多，如瀝青混凝土、水泥混凝土、鋪裝層等，

2、專利公開號“cn216445997u”公開的“一種公路路基防滑坡裝置，包括橫截面呈等腰梯形結(jié)構(gòu)的路基，所述路基的一側(cè)斜面設(shè)置有第一防護(hù)機構(gòu)，所述路基遠(yuǎn)離第一防護(hù)機構(gòu)的一側(cè)斜面設(shè)置有第二防護(hù)機構(gòu)，所述第一防護(hù)機構(gòu)和第二防護(hù)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，所述第一防護(hù)機構(gòu)靠近路基的一端設(shè)置有防護(hù)側(cè)板。本實用新型第一防護(hù)機構(gòu)和第二防護(hù)機構(gòu)能對路基的斜面進(jìn)行防護(hù)，在地質(zhì)松散、降雨頻繁和環(huán)境潮濕的環(huán)境下能保障路基的完整性，防止路基出現(xiàn)滑坡、坍塌等危害公路交通安全的現(xiàn)象，在第一防護(hù)機構(gòu)和第二防護(hù)機構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有防護(hù)聯(lián)動機構(gòu)，便于防護(hù)側(cè)板調(diào)節(jié)角度，使得第一防護(hù)機構(gòu)和第二防護(hù)機構(gòu)上的防護(hù)側(cè)板能貼合路基的斜面，對路基的斜面提供完整全面的的防護(hù)效果”。

3、針對上述相關(guān)問題，現(xiàn)有的路基防滑坡裝置采用防護(hù)側(cè)板來對路基進(jìn)行防護(hù)，由于現(xiàn)有的防護(hù)側(cè)板的大小固定，在使用的過程中不能根據(jù)路基的實際高度來調(diào)節(jié)使用，會影響到防護(hù)的效果，且沒有很好的增強穩(wěn)定性功能，會影響到使用的效果。

4、為此，本實用新型提供了一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供了一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)，解決了上述現(xiàn)有的路基防滑坡裝置采用防護(hù)側(cè)板來對路基進(jìn)行防護(hù)，由于現(xiàn)有的防護(hù)側(cè)板的大小固定，在使用的過程中不能根據(jù)路基的實際高度來調(diào)節(jié)使用，會影響到防護(hù)的效果的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有支護(hù)組件，所述支護(hù)組件的一側(cè)設(shè)置有固定組件，所述底板的頂部設(shè)置有加固組件；支護(hù)組件包括u形架一與支護(hù)板一，所述u形架一固定安裝在所述底板的頂部，所述支護(hù)板一鉸接在所述u形架一的內(nèi)側(cè)壁，所述支護(hù)板一的一側(cè)固定安裝有合頁一，所述合頁一的一側(cè)固定連接有支護(hù)板二，所述支護(hù)板二的一側(cè)固定連接有合頁二，所述合頁二的一側(cè)固定連接有支護(hù)板三；固定組件包括固定板一與圓孔，所述固定板一固定安裝在所述支護(hù)板二的一側(cè)，所述圓孔開設(shè)在所述固定板一的頂部，所述支護(hù)板一和所述支護(hù)板三的一側(cè)分別固定安裝有固定板二，所述固定板二的底部通過螺紋連接有螺紋桿一，所述螺紋桿一與所述圓孔之間通過螺紋相連接。

5、作為本實用新型所述一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中，所述加固組件包括固定板三與螺紋桿二，所述固定板三固定安裝在所述底板的頂部，所述螺紋桿二通過螺紋連接在所述固定板三的一側(cè)，所述螺紋桿二的一端通過軸承連接有圓形塊，所述圓形塊的外側(cè)壁鉸接有u形架二，所述u形架二的一側(cè)固定安裝有圓形板。

6、通過采用上述技術(shù)方案，可以對支護(hù)位置進(jìn)行加固，使得支護(hù)效果更好。

7、作為本實用新型所述一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中，所述螺紋桿二的一側(cè)鉸接有把手，所述把手的表面經(jīng)過防滑處理。

8、通過采用上述技術(shù)方案，方便轉(zhuǎn)動螺紋桿二進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

9、作為本實用新型所述一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中，所述支護(hù)組件的一側(cè)開設(shè)有圓形槽，所述圓形板位于所述圓形槽的內(nèi)部。

10、通過采用上述技術(shù)方案，可以增加圓形板的摩擦力。

11、作為本實用新型所述一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中，所述圓形槽的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有磁鐵，所述圓形板與所述磁鐵之間磁性連接。

12、通過采用上述技術(shù)方案，可以讓圓形板固定起來更便捷，磁鐵可以起到輔助固定效果。

13、作為本實用新型所述一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中，所述底板的頂部通過螺紋連接有四個螺栓，且四個所述螺栓之間相對設(shè)置。

14、通過采用上述技術(shù)方案，可以對整體進(jìn)行固定，且固定起來簡單便捷。

15、作為本實用新型所述一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中，所述固定組件包括旋鈕，所述旋鈕固定連接在所述螺紋桿一的底端。

16、通過采用上述技術(shù)方案，便于轉(zhuǎn)動螺紋桿一進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

17、作為本實用新型所述一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)的一種優(yōu)選方案，其中，所述底板的頂部固定安裝有支撐板，所述支撐板與所述加固組件之間固定連接。

18、通過采用上述技術(shù)方案，可以起到很好的支撐效果。

19、(三)有益效果

20、本實用新型提供了一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)。具備以下有益效果：

21、1、該路基防坍塌結(jié)構(gòu)，通過u形架一、支護(hù)板一、合頁一、支護(hù)板二、合頁二、支護(hù)板三、固定板一、圓孔、固定板二、螺紋桿一和旋鈕，可以根據(jù)路基的實際高度來調(diào)節(jié)使用，使得對路基的防護(hù)會更加的安全，且防護(hù)起來簡單便捷，支護(hù)起來也會更嚴(yán)絲合縫，使用的效果也會隨之增加，保證了使用的體驗，便于推廣使用。

22、2、該路基防坍塌結(jié)構(gòu)，通過固定板三、螺紋桿二、圓形塊、u形架二、圓形板、圓形槽和磁鐵，可以對整體進(jìn)行加固，且加固起來簡單便捷，加固之后可以讓防護(hù)的效果更好，更減少了路基出現(xiàn)坍塌的情況，也讓路過的車輛更安全，也減少了因為坍塌出現(xiàn)車輛受傷的情況，更保證了行車的安全，使得使用的效果會更好。

技術(shù)特征：

1.一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)，包括底板，其特征在于：所述底板的頂部固定安裝有支護(hù)組件，所述支護(hù)組件的一側(cè)設(shè)置有固定組件，所述底板的頂部設(shè)置有加固組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加固組件包括固定板三與螺紋桿二，所述固定板三固定安裝在所述底板的頂部，所述螺紋桿二通過螺紋連接在所述固定板三的一側(cè)，所述螺紋桿二的一端通過軸承連接有圓形塊，所述圓形塊的外側(cè)壁鉸接有u形架二，所述u形架二的一側(cè)固定安裝有圓形板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述螺紋桿二的一側(cè)鉸接有把手，所述把手的表面經(jīng)過防滑處理。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支護(hù)組件的一側(cè)開設(shè)有圓形槽，所述圓形板位于所述圓形槽的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述圓形槽的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有磁鐵，所述圓形板與所述磁鐵之間磁性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底板的頂部通過螺紋連接有四個螺栓，且四個所述螺栓之間相對設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定組件包括旋鈕，所述旋鈕固定連接在所述螺紋桿一的底端。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底板的頂部固定安裝有支撐板，所述支撐板與所述加固組件之間固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種路基防坍塌結(jié)構(gòu)，涉及路基防護(hù)領(lǐng)域，改善了現(xiàn)有的路基防滑坡裝置采用防護(hù)側(cè)板來對路基進(jìn)行防護(hù)，由于現(xiàn)有的防護(hù)側(cè)板的大小固定，在使用的過程中不能根據(jù)路基的實際高度來調(diào)節(jié)使用，會影響到防護(hù)的效果的問題，包括底板，底板的頂部固定安裝有支護(hù)組件，支護(hù)組件的一側(cè)設(shè)置有固定組件，底板的頂部設(shè)置有加固組件；支護(hù)組件包括U形架一與支護(hù)板一，U形架一固定安裝在底板的頂部，支護(hù)板一鉸接在U形架一的內(nèi)側(cè)壁。本申請可根據(jù)路基的實際高度來調(diào)節(jié)使用，使得對路基的防護(hù)會更加的安全，且防護(hù)起來簡單便捷，支護(hù)起來也會更嚴(yán)絲合縫，使用的效果也會隨之增加，保證了使用的體驗，便于推廣使用。

技術(shù)研發(fā)人員：胡月,伍珍,孫永洪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川鐘鳴建設(shè)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/12/26