本技術(shù)涉及橋梁支座的，特別是涉及一種多級減震的橋梁支座。

背景技術(shù)：

1、橋梁一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物，為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。

2、橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ)，支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置，為了抵抗外界振動，橋梁通常需要設(shè)置減震支座。

3、減震橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和橋梁下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，其作用是將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載及變形可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，以保障橋梁的穩(wěn)固性，但是現(xiàn)有的橋梁減震裝置減震結(jié)構(gòu)比較簡單，在實(shí)際使用當(dāng)中，減震效果并不好，實(shí)用性不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種能夠有效增強(qiáng)減震效果，提高實(shí)用性的多級減震的橋梁支座。

2、技術(shù)方案

3、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種多級減震的橋梁支座，包括上固定臺、下固定臺和多級減震機(jī)構(gòu)，所述上固定臺和下固定臺上均設(shè)有沉槽，上固定臺和下固定臺沉槽的中央均固定設(shè)有立柱，上固定臺和下固定臺四周中間以及兩組立柱四周均設(shè)置有主孔，并且立柱和上固定臺上的主孔水平對正，上固定臺和下固定臺四周均設(shè)有兩組副孔，上固定臺和下固定臺每個(gè)面上的兩組副孔均分布在主孔兩側(cè)，所述多級減震機(jī)構(gòu)包括橋梁橡膠減震柱，橋梁橡膠減震柱上下兩端均固定連接有減震板，兩組減震板之間環(huán)形等距的固定連接有多組內(nèi)層減震彈簧，兩組減震板的外側(cè)均固定連接有連接板，兩組連接板之間環(huán)形等距的固定連接有多組中層減震彈簧，兩組連接板外側(cè)分別與上固定臺底端和下固定臺頂端固定連接，下固定臺頂端對稱的固定連接有四組阻尼套管，四組阻尼套管上均滑動設(shè)有阻尼柱，四組阻尼柱頂端均與上固定臺底端固定連接，每組阻尼套管和阻尼柱上均套設(shè)有外層減震彈簧，四組外層減震彈簧的上下兩端分別與上固定臺底端和下固定臺頂端固定連接。

4、優(yōu)選的，四組所述阻尼柱和阻尼套管之間均設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括限位板和橡膠緩沖柱，阻尼套管上設(shè)有導(dǎo)向槽，限位板通過與導(dǎo)向槽的配合固定連接在阻尼柱底端，橡膠緩沖柱頂端與限位板底端固定連接，橡膠緩沖柱底端與導(dǎo)向槽底部固定連接。

5、優(yōu)選的，兩組所述連接板與上固定臺和下固定臺的連接處均設(shè)置有去應(yīng)力倒角。

6、優(yōu)選的，所述橋梁橡膠減震柱上下兩端與兩組減震板的連接處均設(shè)置有去應(yīng)力倒圓角。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為：在使用時(shí)，上固定臺連接橋梁，下固定臺連接橋墩，并且在橋梁底部和橋墩上均設(shè)有定位槽，連接時(shí)，將立柱插到定位槽中，從上固定臺四周將鉚接桿穿過主孔，并釘入橋梁和立柱中，然后再將鉚接桿通過上固定臺四周的副孔釘入橋梁中，使上固定臺與橋梁穩(wěn)固連接，下固定臺與橋墩的連接與之相同，故不在贅述，當(dāng)受到振動使上固定臺向下移動時(shí)，上固定臺帶動阻尼柱沿著阻尼套管向下滑動使外層減震彈簧被壓縮，通過外層減震彈簧的壓縮吸收能量進(jìn)行初步的減震，上固定臺向下移動時(shí)帶動連接板移動，使中層減震彈簧被壓縮，通過中層減震彈簧壓縮吸收能量進(jìn)行二次的減震，之后連接板帶動減震板向下移動，使橋梁橡膠減震柱和內(nèi)層減震彈簧被壓縮，以此進(jìn)行第三次的減震，從而實(shí)現(xiàn)對橋梁的多級減震，能夠有效增強(qiáng)減震效果，提高實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種多級減震的橋梁支座，包括上固定臺(1)和下固定臺(2)，其特征在于，還包括多級減震機(jī)構(gòu)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種多級減震的橋梁支座，其特征在于，四組所述阻尼柱(12)和阻尼套管(11)之間均設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括限位板(14)和橡膠緩沖柱(15)，阻尼套管(11)上設(shè)有導(dǎo)向槽，限位板(14)通過與導(dǎo)向槽的配合固定連接在阻尼柱(12)底端，橡膠緩沖柱(15)頂端與限位板(14)底端固定連接，橡膠緩沖柱(15)底端與導(dǎo)向槽底部固定連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種多級減震的橋梁支座，其特征在于，兩組所述連接板(9)與上固定臺(1)和下固定臺(2)的連接處均設(shè)置有去應(yīng)力倒角(16)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種多級減震的橋梁支座，其特征在于，所述橋梁橡膠減震柱(6)上下兩端與兩組減震板(7)的連接處均設(shè)置有去應(yīng)力倒圓角(17)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及橋梁支座的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種多級減震的橋梁支座，其能夠有效增強(qiáng)減震效果，提高實(shí)用性；包括上固定臺和下固定臺，所述上固定臺和下固定臺上均設(shè)有沉槽，上固定臺和下固定臺沉槽的中央均固定設(shè)有立柱，上固定臺和下固定臺四周中間以及兩組立柱四周均設(shè)置有主孔，并且立柱和上固定臺上的主孔水平對正，上固定臺和下固定臺四周均設(shè)有兩組副孔，兩組連接板外側(cè)分別與上固定臺底端和下固定臺頂端固定連接，下固定臺頂端對稱的固定連接有四組阻尼套管，每組阻尼套管和阻尼柱上均套設(shè)有外層減震彈簧，四組外層減震彈簧的上下兩端分別與上固定臺底端和下固定臺頂端固定連接。

技術(shù)研發(fā)人員：李艷慶,龔國金,夏平君,侯冀東,袁州,王進(jìn)勇,賈曉威,李連寶,申秀滿,于雙貴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：衡水宏祥橋梁工程材料科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2025/1/9