本發(fā)明涉及積雪處理設(shè)備的，特別是涉及一種除雪車用雪塊成型轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、近年來，隨著城市化進(jìn)程的加速和極端天氣事件的增多，傳統(tǒng)的除雪方式逐漸顯露出其局限性，例如，在大雪覆蓋的城市街道，常規(guī)的化學(xué)融雪方式會(huì)造成化學(xué)劑大量滲透入地下，對(duì)植物生長(zhǎng)和環(huán)境會(huì)造成極大影響，而熱力融雪方式則會(huì)消耗大量能源，此外，鏟雪車機(jī)械鏟雪時(shí)，會(huì)將地面的積雪通過鏟斗和扒手送至傳送帶上，再通過傳送帶將其輸送至貨車上，當(dāng)貨車裝滿后，再將積雪運(yùn)走，從而完成積雪清理工作，而由于積雪較為蓬松，其會(huì)占用大量空間，導(dǎo)致需要進(jìn)行多次運(yùn)輸，這樣就造成了積雪清理速度慢，工作效率低的問題，同時(shí)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間影響交通正常運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種除雪車用雪塊成型轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)，其所采用的具體技術(shù)方案是：

2、一種除雪車用雪塊成型轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)，包括長(zhǎng)筒，長(zhǎng)筒掛載在鏟雪車上，長(zhǎng)筒每個(gè)端部開口位置的上下兩側(cè)均設(shè)置有延伸板，位于下側(cè)的延伸板上設(shè)置有排料槽板；

3、長(zhǎng)筒的每端開口上均設(shè)有背板，背板沿水平垂直于長(zhǎng)筒的方向移動(dòng)，背板上設(shè)有兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板呈前后分布，兩個(gè)側(cè)板和兩個(gè)延伸板組成擠壓筒，擠壓筒與長(zhǎng)筒對(duì)接，背板對(duì)擠壓筒進(jìn)行封堵；

4、所述長(zhǎng)筒頂部開設(shè)有用于向長(zhǎng)筒內(nèi)導(dǎo)入積雪的開口，長(zhǎng)筒內(nèi)設(shè)置有沿長(zhǎng)筒長(zhǎng)度方向往復(fù)移動(dòng)的擠壓板。

5、進(jìn)一步地，所述長(zhǎng)筒頂部前后兩側(cè)均設(shè)有長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽開口朝向長(zhǎng)筒內(nèi)側(cè)，長(zhǎng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩個(gè)傳動(dòng)輪，兩個(gè)傳動(dòng)輪上傳動(dòng)設(shè)有傳動(dòng)鏈，傳動(dòng)鏈上設(shè)有連接柱，連接柱上設(shè)有滑塊，并且滑塊與連接柱相對(duì)滑動(dòng)，滑塊沿垂直于傳動(dòng)鏈長(zhǎng)度方向滑動(dòng)安裝在擠壓板上。

6、進(jìn)一步地，所述長(zhǎng)槽內(nèi)沿長(zhǎng)槽長(zhǎng)度方向滑動(dòng)設(shè)有長(zhǎng)臺(tái)，傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在長(zhǎng)臺(tái)上，所述長(zhǎng)槽上開設(shè)有滑口，滑口內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑座，滑座穿過滑塊與長(zhǎng)臺(tái)連接，并且滑座上設(shè)有第一電機(jī)，第一電機(jī)為一個(gè)傳動(dòng)輪傳遞動(dòng)力，所述滑座與所述長(zhǎng)槽之間通過彈簧連接。

7、進(jìn)一步地，所述彈簧上設(shè)置有用于對(duì)彈簧的有效長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；

8、所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括位于彈簧內(nèi)側(cè)的兩個(gè)內(nèi)壓板和位于彈簧外側(cè)的兩個(gè)外壓板，兩個(gè)外壓板和兩個(gè)內(nèi)壓板分別對(duì)彈簧的前后兩側(cè)進(jìn)行夾持，當(dāng)外壓板與內(nèi)壓板夾持彈簧上的不同位置時(shí)，彈簧的有效長(zhǎng)度距離得到調(diào)節(jié)。

9、進(jìn)一步地，所述長(zhǎng)槽上設(shè)有沿長(zhǎng)槽長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)座上固定有氣缸，氣缸的活動(dòng)端上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩個(gè)拉桿，兩個(gè)拉桿傾斜，并且其傾斜方向相反，所述調(diào)節(jié)座上滑動(dòng)設(shè)有兩個(gè)安轉(zhuǎn)框，安轉(zhuǎn)框的滑動(dòng)方向與氣缸的長(zhǎng)度方向垂直，兩個(gè)拉桿分別與兩個(gè)安轉(zhuǎn)框轉(zhuǎn)動(dòng)連接，安轉(zhuǎn)框與彈簧上的一個(gè)外壓板和一個(gè)內(nèi)壓板固定連接，當(dāng)兩個(gè)安轉(zhuǎn)框相互靠近時(shí)，兩個(gè)外壓板和兩個(gè)內(nèi)壓板相互靠近并對(duì)彈簧進(jìn)行擠壓；

10、其中，調(diào)節(jié)座與長(zhǎng)槽之間通過頂絲鎖定連接。

11、進(jìn)一步地，還包括用于為背板和側(cè)板移動(dòng)提供動(dòng)力的動(dòng)力單元，所述動(dòng)力單元包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在長(zhǎng)筒上的轉(zhuǎn)柱，轉(zhuǎn)柱的兩端均固定有第一輔助臂，第一輔助臂的長(zhǎng)度方向沿轉(zhuǎn)柱的徑向方向，第一輔助臂與背板上的一個(gè)側(cè)板之間通過第二輔助臂連接，并且第一輔助臂的傾斜方向與第二輔助臂的傾斜方向相反；

12、所述長(zhǎng)筒上固定有第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出端設(shè)有蝸桿，蝸桿上嚙合有蝸輪，蝸輪安裝在轉(zhuǎn)柱上。

13、進(jìn)一步地，還包括外罩，外罩扣設(shè)在第二電機(jī)、蝸桿和蝸輪的外側(cè)，并且外罩固定在長(zhǎng)筒上，轉(zhuǎn)柱穿過外罩并相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述長(zhǎng)筒上設(shè)有用于與鏟雪車連接的長(zhǎng)梁。

14、進(jìn)一步地，所述背板的外壁上沿背板移動(dòng)方向設(shè)有滑棱，滑棱上配設(shè)有支撐架，支撐架固定在長(zhǎng)筒上。

15、本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

16、通過物理方式壓縮積雪形成雪塊，避免了化學(xué)融雪劑的使用，減少了對(duì)環(huán)境的影響，同時(shí)也降低了能源消耗，提高了除雪作業(yè)的能效比；采用連續(xù)成型轉(zhuǎn)移的方式，通過擠壓板的左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了積雪的連續(xù)壓縮和成型，避免了積雪蓬松占用大量空間的問題，減少了運(yùn)輸次數(shù)，加快了積雪清理的速度，提高了工作效率；由于提高了積雪清理的效率，可以縮短除雪作業(yè)的時(shí)間，減少對(duì)城市交通的干擾，保證了交通的順暢；綜上所述，該發(fā)明提出的雪塊成型轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)是一種高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的除雪解決方案，有望成為未來城市除雪作業(yè)的重要工具。

技術(shù)特征：

1.一種除雪車用雪塊成型轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括長(zhǎng)筒（1），長(zhǎng)筒（1）掛載在鏟雪車上，長(zhǎng)筒（1）每個(gè)端部開口位置的上下兩側(cè)均設(shè)置有延伸板（2），位于下側(cè)的延伸板（2）上設(shè)置有排料槽板（3）；

2.采用權(quán)利要求1所述的一種除雪車用雪塊成型轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述長(zhǎng)筒（1）頂部前后兩側(cè)均設(shè)有長(zhǎng)槽（7），長(zhǎng)槽（7）開口朝向長(zhǎng)筒（1）內(nèi)側(cè)，長(zhǎng)槽（7）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩個(gè)傳動(dòng)輪（8），兩個(gè)傳動(dòng)輪（8）上傳動(dòng)設(shè)有傳動(dòng)鏈（9），傳動(dòng)鏈（9）上設(shè)有連接柱（10），連接柱（10）上設(shè)有滑塊（11），并且滑塊（11）與連接柱（10）相對(duì)滑動(dòng)，滑塊（11）沿垂直于傳動(dòng)鏈（9）長(zhǎng)度方向滑動(dòng)安裝在擠壓板（6）上。

3.采用權(quán)利要求2所述的一種除雪車用雪塊成型轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述長(zhǎng)槽（7）內(nèi)沿長(zhǎng)槽（7）長(zhǎng)度方向滑動(dòng)設(shè)有長(zhǎng)臺(tái)（12），傳動(dòng)輪（8）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在長(zhǎng)臺(tái)（12）上，所述長(zhǎng)槽（7）上開設(shè)有滑口，滑口內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑座（13），滑座（13）穿過滑塊與長(zhǎng)臺(tái)（12）連接，并且滑座（13）上設(shè)有第一電機(jī)（14），第一電機(jī)（14）為一個(gè)傳動(dòng)輪（8）傳遞動(dòng)力，所述滑座（13）與所述長(zhǎng)槽（7）之間通過彈簧（15）連接。

4.采用權(quán)利要求3所述的一種除雪車用雪塊成型轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧（15）上設(shè)置有用于對(duì)彈簧（15）的有效長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；

5.采用權(quán)利要求4所述的一種除雪車用雪塊成型轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述長(zhǎng)槽（7）上設(shè)有沿長(zhǎng)槽（7）長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的調(diào)節(jié)座（18），調(diào)節(jié)座（18）上固定有氣缸（19），氣缸（19）的活動(dòng)端上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩個(gè)拉桿（20），兩個(gè)拉桿（20）傾斜，并且其傾斜方向相反，所述調(diào)節(jié)座（18）上滑動(dòng)設(shè)有兩個(gè)安轉(zhuǎn)框（21），安轉(zhuǎn)框（21）的滑動(dòng)方向與氣缸（19）的長(zhǎng)度方向垂直，兩個(gè)拉桿（20）分別與兩個(gè)安轉(zhuǎn)框（21）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，安轉(zhuǎn)框（21）與彈簧（15）上的一個(gè)外壓板（16）和一個(gè)內(nèi)壓板（17）固定連接，當(dāng)兩個(gè)安轉(zhuǎn)框（21）相互靠近時(shí)，兩個(gè)外壓板（16）和兩個(gè)內(nèi)壓板（17）相互靠近并對(duì)彈簧（15）進(jìn)行擠壓；

6.采用權(quán)利要求5所述的一種除雪車用雪塊成型轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括用于為背板（4）和側(cè)板（5）移動(dòng)提供動(dòng)力的動(dòng)力單元，所述動(dòng)力單元包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在長(zhǎng)筒（1）上的轉(zhuǎn)柱（23），轉(zhuǎn)柱（23）的兩端均固定有第一輔助臂（24），第一輔助臂（24）的長(zhǎng)度方向沿轉(zhuǎn)柱（23）的徑向方向，第一輔助臂（24）與背板（4）上的一個(gè)側(cè)板（5）之間通過第二輔助臂（25）連接，并且第一輔助臂（24）的傾斜方向與第二輔助臂（25）的傾斜方向相反；

7.采用權(quán)利要求6所述的一種除雪車用雪塊成型轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括外罩（29），外罩（29）扣設(shè)在第二電機(jī)（26）、蝸桿（27）和蝸輪（28）的外側(cè)，并且外罩（29）固定在長(zhǎng)筒（1）上，轉(zhuǎn)柱（23）穿過外罩（29）并相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述長(zhǎng)筒（1）上設(shè)有用于與鏟雪車連接的長(zhǎng)梁（30）。

8.采用權(quán)利要求7所述的一種除雪車用雪塊成型轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述背板（4）的外壁上沿背板（4）移動(dòng)方向設(shè)有滑棱（31），滑棱（31）上配設(shè)有支撐架（32），支撐架（32）固定在長(zhǎng)筒（1）上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及積雪處理設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種除雪車用雪塊成型轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)，包括長(zhǎng)筒，長(zhǎng)筒掛載在鏟雪車上，長(zhǎng)筒每個(gè)端部開口位置的上下兩側(cè)均設(shè)置有延伸板，位于下側(cè)的延伸板上設(shè)置有排料槽板；長(zhǎng)筒的每端開口上均設(shè)有背板，背板沿水平垂直于長(zhǎng)筒的方向移動(dòng)；通過物理方式壓縮積雪形成雪塊，避免了化學(xué)融雪劑的使用，減少了對(duì)環(huán)境的影響，同時(shí)也降低了能源消耗，提高了除雪作業(yè)的能效比；采用連續(xù)成型轉(zhuǎn)移的方式，通過擠壓板的左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了積雪的連續(xù)壓縮和成型，避免了積雪蓬松占用大量空間的問題，減少了運(yùn)輸次數(shù)，加快了積雪清理的速度，提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：徐龍,劉偉,李洪彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：諸城市金三角專用車制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9