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一種獨(dú)柱寬幅中央索面半漂浮體系斜拉橋結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:12305361閱讀:1137來源:國知局
一種獨(dú)柱寬幅中央索面半漂浮體系斜拉橋結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及斜拉索橋橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體地指一種獨(dú)柱寬幅中央索面半漂浮體系斜拉橋結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

常用的斜拉橋結(jié)構(gòu)多使用A、H、倒Y形等雙柱式橋塔,橋塔用量大,橋塔基礎(chǔ)規(guī)模大,施工周期長。同時(shí),對與橋面較寬的斜拉橋,使用常規(guī)橋塔形式形成的景觀效果亦不好。此外,對于橋梁縱斷面較低、橋面較寬且需要轉(zhuǎn)體施工的斜拉橋,使用常規(guī)斜拉橋結(jié)構(gòu),雙柱式橋塔不能實(shí)現(xiàn)橋塔下塔柱及時(shí)收攏至基礎(chǔ)位置以便轉(zhuǎn)體的功能。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)中提到的現(xiàn)有技術(shù)的橋塔結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)規(guī)模大、施工周期長、不能實(shí)現(xiàn)橋梁轉(zhuǎn)體的問題,提供一種獨(dú)柱寬幅中央索面半漂浮體系斜拉橋結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種獨(dú)柱寬幅中央索面半漂浮體系斜拉橋結(jié)構(gòu),包括主梁和位于主梁下方的用于支撐主梁的墩柱;所述的墩柱包括支承于主梁邊跨梁體上的邊跨墩柱和支承于主梁中跨梁體上的中跨墩柱;所述的中跨墩柱上設(shè)置有沿豎直方向穿過主梁的塔柱,其特征在于:所述的塔柱為沿豎直方向穿過主梁與主梁在豎直方向上可產(chǎn)生相對位移的單根柱狀結(jié)構(gòu),塔柱穿過主梁的部分在水平方向上通過可拆卸的抗風(fēng)支座與主梁連接,塔柱的下端固定在中跨墩柱的上端,塔柱位于主梁上方的塔體順橋向的兩側(cè)設(shè)置有雙索面斜拉索;所述的雙索面斜拉索上端錨固在塔柱側(cè)部,下端錨固在主梁上。

進(jìn)一步的所述的主梁沿橫橋向方向的中間位置上開設(shè)有供塔柱穿過的通孔。

進(jìn)一步的所述的塔柱位于主梁下方的塔體上設(shè)置有支撐梁;所述的支撐梁為沿橫橋向方向凸出于塔柱側(cè)面的水平梁體,支撐梁的上端支承于主梁的底部。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)有:1、塔柱和斜拉索均布置于橋面中央拉索錨固區(qū)范圍,避免了斜拉索對行車凈空的影響及冬季斜拉索上結(jié)冰形成的冰凌掉落車行道引起的安全事故,橋塔為獨(dú)塔結(jié)構(gòu)在橫向方向上與橋梁不接觸橋塔為獨(dú)柱結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)規(guī)模小,橫向方向上與橋梁通過抗風(fēng)支座連接,容易實(shí)現(xiàn)橋梁梁體轉(zhuǎn)體;

2、本實(shí)用新型適用于主跨跨度在150~350m之間的斜拉橋結(jié)構(gòu),尤其適用于橋面較寬、轉(zhuǎn)體施工的半漂浮體系斜拉橋;

3、本實(shí)用新型的獨(dú)柱形橋塔,結(jié)構(gòu)簡單,大大優(yōu)化了橋塔用量,經(jīng)濟(jì)性更好的同時(shí),提升了橋梁景觀。

附圖說明

圖1:本實(shí)用新型的主視圖;

圖2:本實(shí)用新型的橫橋向截面結(jié)構(gòu)示意圖;

其中:1—主梁;2—塔柱;3—中跨墩柱;4—邊跨墩柱;5—斜拉索;6—支撐梁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1~2,一種獨(dú)柱寬幅中央索面半漂浮體系斜拉橋結(jié)構(gòu),包括主梁1,本實(shí)施例的主梁1包括邊跨梁體和中跨梁體,梁體為鋼箱梁結(jié)構(gòu),通過雙索面斜拉索5支撐。邊跨梁體的下方設(shè)置有邊跨墩柱4,邊跨墩柱4支承于邊跨梁體的下端面,中跨梁體的下方設(shè)置有中跨墩柱3。本實(shí)施例的邊跨墩柱4和中跨墩柱3均為鋼筋混凝土的支撐結(jié)構(gòu)。

中跨墩柱3的上端設(shè)置有塔柱2,本實(shí)施例的塔柱2為穿設(shè)于主梁1上的“1”字形獨(dú)塔結(jié)構(gòu),為獨(dú)柱形鋼筋混凝土矩形空心結(jié)構(gòu),塔柱2的下端穿過主梁1上的通孔,錨固在中跨墩柱3的上端。塔柱2位于主梁1上方的塔體順橋向的兩側(cè)設(shè)置有雙索面斜拉索5,雙索面斜拉索5上端錨固在塔柱2側(cè)部,下端錨固在主梁1中線上。斜拉索5位于橋面系的中間位置,這樣的布置方式能夠避免冬季天冷時(shí)斜拉索5掛冰掉落影響下方通行車輛。

主梁1沿橫橋向方向的中間位置上開設(shè)有供塔柱2穿過的通孔。本實(shí)施例的塔柱2穿過主梁1的部分塔體通過抗風(fēng)支座與主梁1連接,塔柱2與主梁1之間在水平方向上為固定結(jié)構(gòu),塔柱2與主梁1在豎直方向上不連接,塔柱2與主梁1在豎直方向上可產(chǎn)生相對位移,主梁1為半漂浮的形式,塔柱2與主梁1在橫向上通過抗風(fēng)支座連接,便于主梁1的水平轉(zhuǎn)體施工,便于主梁1的水平轉(zhuǎn)體施工。

塔柱2位于主梁1下方的塔體上設(shè)置有支撐梁6,支撐梁6為沿橫橋向方向凸出于塔柱2側(cè)面的水平梁體,支撐梁6的上端支承于主梁1的底部。即主梁1在豎直方向與塔柱2之間可產(chǎn)生相對位移,塔柱2為獨(dú)塔結(jié)構(gòu),能夠降低中跨墩柱3的施工難度,減小混凝土用量,整個(gè)布置結(jié)構(gòu)相對于傳統(tǒng)的Y型、H型塔柱更加簡單。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。

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