本發(fā)明屬于路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種立式路面交通標(biāo)識線清除機(jī)。

背景技術(shù)：

道路交通標(biāo)識線包括車道的隔離線、人行橫道的斑馬線以及機(jī)動車減速讓行、直行和轉(zhuǎn)彎等標(biāo)識符號。隨著路面改造和維修，新凃設(shè)的標(biāo)識線與以前的標(biāo)識線并不完全一致或重合，這將導(dǎo)致路面標(biāo)識線混亂不清，給駕駛員和行人造成很多不便，甚至還會引起車輛因違章被抓拍和刮擦等安全事故，同時也不利于保持道路的整潔。

目前，去除路面已有的標(biāo)識線的方法為，操作工人手持打磨機(jī)將其磨掉，或者在標(biāo)識線上噴漆覆蓋，這些方法雖可以在一定程度上清理已有的標(biāo)識線，但存在清除過程勞動強(qiáng)度大、效率低、工作環(huán)境相對較為惡劣，噴漆覆蓋又會使路面平整度變差，影響路面的美觀。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的立式路面交通標(biāo)識線的清理機(jī)。它可有效解決背景技術(shù)中存在的已有的路面標(biāo)識線與新噴涂標(biāo)識線混亂的技術(shù)問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案，它包括車架部分、清除裝置和控制裝置，所述的車架部分包括車梁、車板、前輪、后輪、導(dǎo)向柱和連接板，所述的車梁的前端設(shè)有一對前輪、后端設(shè)有一對后輪，車梁的上面設(shè)有車板，所述的車板的中間設(shè)有一對導(dǎo)向柱，所述的導(dǎo)向柱的上端設(shè)有連接板；所述的車梁后端的兩側(cè)各設(shè)有推柄。

在上述技術(shù)方案中，所述的清除裝置包括電動機(jī)和立式清除刀盤，所述的電動機(jī)的輸出軸上通過法蘭設(shè)有立式清除刀盤，所述的立式清除刀盤的下端設(shè)有若干個清除刀齒。

所述的控制裝置包括安裝板一、安裝板二、導(dǎo)向套、固定螺母、傳動螺桿、和手輪，所述的電動機(jī)設(shè)置在安裝板一上，所述的安裝板一的兩側(cè)各設(shè)有導(dǎo)向套，所述的導(dǎo)向套設(shè)置在導(dǎo)向柱上；所述的安裝板一的上端通過一對支撐板設(shè)有安裝板二，所述的安裝板二上通過壓板與傳動螺桿的下端相連接；所述的傳動螺桿的上端設(shè)有手輪，傳動螺桿的中間設(shè)有固定螺母，所述的固定螺母設(shè)置在連接板上。

所述的車梁截面為矩形。

所述的傳動螺桿與安裝板二之間可相對轉(zhuǎn)動。

采用上述技術(shù)方案后，可提高工人的操作效率，改善工作環(huán)境，降低勞動強(qiáng)度，且不會影響路面的整潔美觀。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種立式路面交通標(biāo)識線清除機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1左視圖。

附圖中各標(biāo)號是：1、車架部分，11、車梁，12、車板，13、前輪，14、后輪，15、導(dǎo)向柱，16、連接板，17、推柄，2、清除裝置，21、電動機(jī)，22、立式清除刀盤，23、法蘭，24、清除刀齒，3、控制裝置，31、安裝板一，32、安裝板二，33、導(dǎo)向套，34、固定螺母，35、傳動螺桿，36、手輪，37、支撐板，38、壓板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明一種立式路面交通標(biāo)識線清除機(jī)作進(jìn)一步說明：

由圖1和圖2可見，本發(fā)明它包括車架部分1、清除裝置2和控制裝置3，所述的車架部分1包括車梁11、車板12、前輪13、后輪14、導(dǎo)向柱15和連接板16，所述的車梁11的前端設(shè)有一對前輪13、后端設(shè)有一對后輪14，車梁11的上面設(shè)有車板12，所述的車板12的中間設(shè)有一對導(dǎo)向柱15，所述的導(dǎo)向柱15的上端設(shè)有連接板16；所述的車梁11后端的兩側(cè)各設(shè)有推柄17。

所述的清除裝置2包括電動機(jī)21和立式清除刀盤22，所述的電動機(jī)21的輸出軸上通過法蘭23設(shè)有立式清除刀盤22，所述的立式清除刀盤22的下端設(shè)有若干個清除刀齒24。

所述的控制裝置3包括安裝板一31、安裝板二32、導(dǎo)向套33、固定螺母34、傳動螺桿35、和手輪36，所述的電動機(jī)21設(shè)置在安裝板一31上，所述的安裝板一31的兩側(cè)各設(shè)有導(dǎo)向套33，所述的導(dǎo)向套33設(shè)置在導(dǎo)向柱15上；所述的安裝板一31的上端通過一對支撐板37設(shè)有安裝板二32，所述的安裝板二32上通過壓板38與傳動螺桿35的下端相連接；所述的傳動螺桿35的上端設(shè)有手輪36，傳動螺桿35的中間設(shè)有固定螺母34，所述的固定螺母34設(shè)置在連接板16上。

本發(fā)明的操作方法是：首先啟動電動機(jī)21，使立式清除刀盤22轉(zhuǎn)動起來；再轉(zhuǎn)動手輪36，調(diào)整清除刀盤22的離地距離，使清除刀齒24可銑到路面上遺留的標(biāo)識線；最后手持推柄17即可清理到路面上的交通標(biāo)識線。

在本實(shí)施例中，為了便于調(diào)整立式清除刀盤22到地面的高度，采用導(dǎo)向套33和導(dǎo)向柱15之間的滑動配合進(jìn)行導(dǎo)向；傳動螺桿35的下端與安裝板二32之間可相對滑動。

在本實(shí)施例中，為了提高車架部分1的承載能力和增強(qiáng)其使用強(qiáng)度，所述的車梁11截面為矩形。

在本實(shí)施例中，所述的電動機(jī)21可為直流電機(jī)或交流電機(jī)，供電方式根據(jù)電機(jī)的類型而定，若采用直流電機(jī)，可采用蓄電池做電源，若采用交流電，可就近采用工業(yè)電源或在機(jī)器上增設(shè)一小型發(fā)電機(jī)即可。

在本實(shí)施例中，為便于調(diào)整移動方向，所述的前輪13為萬向輪。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種立式路面交通標(biāo)識線清除機(jī)，它包括車架部分、清除裝置和控制裝置，所述的車架部分包括車梁、車板、前輪、后輪、導(dǎo)向柱和連接板，所述的車梁的前端設(shè)有一對前輪、后端設(shè)有一對后輪，車梁的上面設(shè)有車板，所述的車板的中間設(shè)有一對導(dǎo)向柱，所述的導(dǎo)向柱的上端設(shè)有連接板；所述的車梁后端的兩側(cè)各設(shè)有推柄。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可提高清除效率，降低勞動強(qiáng)度和保持路面完整、清潔美觀。

技術(shù)研發(fā)人員：趙夫超;王曉林;余鋒;楊箏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：趙夫超
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.01
技術(shù)公布日：2017.10.17