本發(fā)明涉及一種交通設備，尤其涉及一種交通設備事故勘察現場防護預警設備。

背景技術：

近年來多次發(fā)生交警在進行事故現場勘察時，遭遇后方來車沖入事故勘察現場造成的民警傷亡的事件，對社會和家庭都造成了巨大的損失。雖然在對事故現場進行勘察時，已經在事故現場的后方擺放反光錐筒進行現場防護，由于個別司機疲勞駕駛注意力不集中、或是由于路面結冰車輛失控導致車輛闖入事故勘察現場，由于民警在勘察事故現場時注意力全在事故勘察上，未注意判斷來車是從事故勘察防護現場外側通過還是闖入事故現場。從而導致一旦有車輛闖入事故勘察現場，往往會發(fā)生民警傷亡的事件。

目前經常發(fā)現追尾事件，現有的預警設備預警效果不明顯、不能很好提醒司機注意，容易造成二次事故的缺點，因此亟需研發(fā)一種結構簡單、起到提醒司機的交通設備事故勘察現場防護預警設備。

技術實現要素：

(1)要解決的技術問題

本發(fā)明為了克服現有的預警設備預警效果不明顯、不能很好提醒司機注意，容易造成二次事故的缺點，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種結構簡單、起到提醒司機的交通設備事故勘察現場防護預警設備。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了這樣一種交通設備事故勘察現場防護預警設備，包括有底板、第一旋轉裝置、第一轉軸、播放器、升降裝置、固定桿、第一連接桿、閃爍燈和推動裝置，底板底部設置有推動裝置，底板頂部左側設置有升降裝置，升降裝置右側設置有固定桿，固定桿頂部設置有第一連接桿，第一連接桿右端設置有閃爍燈，底板頂部右側設置有第一旋轉裝置，第一旋轉裝置上設置有第一轉軸，第一轉軸上固定有播放器。

優(yōu)選地，第一旋轉裝置包括有第一機械箱、第一軸承座、固定板、滑軌、滑塊、第二轉軸、電動推桿、齒條、第一齒輪、第一錐齒輪、第二軸承座和第二錐齒輪，底板頂部右側設置有第一機械箱，第一機械箱內右壁設置有第一軸承座，第一軸承座內的軸承過盈連接有第二轉軸，第二轉軸中部過盈連接有第一齒輪，第二轉軸左部過盈連接有第一錐齒輪，第一機械箱內右壁后側設置有滑軌，滑軌上滑動式設置有滑塊，滑塊與滑軌配合，滑塊前側設置有齒條，齒條與第一齒輪嚙合，第一機械箱內右壁下側設置有固定板，固定板頂部設置有電動推桿，電動推桿頂部與齒輪底部連接，第一機械箱內底部左側設置有第二軸承座，第二軸承座內的軸承過盈連接有第一轉軸，第一轉軸穿過第一機械箱，第一轉軸上過盈連接有第二錐齒輪，第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合。

優(yōu)選地，升降裝置包括有第二機械箱、第三軸承座、絲桿、螺母、旋轉電機、導軌、導套和第二連接桿，底板頂部左側設置有第二機械箱，第二機械箱右側開有一字孔，第二機械箱內左壁上下對稱設置有第三軸承座，兩個第三軸承座之間設置有絲桿，絲桿上設置有螺母，螺母與絲桿配合，第二機械箱內左壁上部設置有旋轉電機，旋轉電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與絲桿頂部連接，兩個第三軸承座右端設置有導軌，導軌上設置有導套，導套與螺母連接，導套右端連接有第二連接桿，第二連接桿頂部設置有固定桿。

優(yōu)選地，推動裝置包括有車輪、氣缸、壓板和推手，底板底部左右對稱轉動式設置有車輪和氣缸，兩個車輪在兩氣缸之間，兩氣缸的伸縮桿上均設置有壓板，底板頂部左側設置有推手。

優(yōu)選地，還包括有第二旋轉裝置，第二旋轉裝置包括有第三機械箱、第四軸承座、第五軸承座、第三轉軸、第二齒輪、安裝座、第一電機和第三齒輪，第一連接桿右端連接有第三機械箱，第三機械箱內右壁中部設置有第四軸承座，第三機械箱內頂部中部設置有第五軸承座，第四軸承座和第五軸承座之間設置有第三轉軸，第三轉軸右端連接有播放器，第三轉軸過盈連接有第二齒輪，第三機械箱內底部設置有安裝座，安裝座上設置有第一電機，第一電機的輸出軸過盈連接有第三齒輪，第二齒輪和第三齒輪嚙合。

優(yōu)選地，推動裝置還包括有橡膠套，推手上設置有橡膠套。

優(yōu)選地，底板材料為不銹鋼。

優(yōu)選地，固定桿材料為q235鋼。

優(yōu)選地，旋轉電機為伺服電機。

工作原理：當需要使用本設備時，首先將本設備推至交通公路事故現場，然后維護人員通過控制第一旋轉裝置工作，第一旋轉裝置工作帶動第一轉軸和播放器旋轉，能夠傳播事故發(fā)生狀況，提醒接近事故現場的車輛和行人注意安全，同時控制升降裝置帶動固定桿、第一連接桿和閃爍燈向上運動，控制閃爍燈工作，未聽到播放廣播而接近事故現場的司機看到閃爍燈，能夠提前做好準備，本設備結構簡單，操作簡單，提醒效果好，能夠有效控制事故現場二次突發(fā)事件。

因為第一旋轉裝置包括有第一機械箱、第一軸承座、固定板、滑軌、滑塊、第二轉軸、電動推桿、齒條、第一齒輪、第一錐齒輪、第二軸承座和第二錐齒輪，底板頂部右側設置有第一機械箱，第一機械箱內右壁設置有第一軸承座，第一軸承座內的軸承過盈連接有第二轉軸，第二轉軸中部過盈連接有第一齒輪，第二轉軸左部過盈連接有第一錐齒輪，第一機械箱內右壁后側設置有滑軌，滑軌上滑動式設置有滑塊，滑塊與滑軌配合，滑塊前側設置有齒條，齒條與第一齒輪嚙合，第一機械箱內右壁下側設置有固定板，固定板頂部設置有電動推桿，電動推桿頂部與齒輪底部連接，第一機械箱內底部左側設置有第二軸承座，第二軸承座內的軸承過盈連接有第一轉軸，第一轉軸穿過第一機械箱，第一轉軸上過盈連接有第二錐齒輪，第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合，工作人員通過控制電動推桿不斷做伸縮運動，電動推桿帶動齒條不斷上下運動，進而帶動第一齒輪做正反交替運動，第一齒輪帶動第二轉軸正反交替旋轉，第二轉軸帶動第一錐齒輪正反交替旋轉，第一錐齒輪帶動第二錐齒輪正反交替旋轉，繼而帶動第一轉軸和播放器正反交替旋轉，實現多方位傳播功能。

因為升降裝置包括有第二機械箱、第三軸承座、絲桿、螺母、旋轉電機、導軌、導套和第二連接桿，底板頂部左側設置有第二機械箱，第二機械箱右側開有一字孔，第二機械箱內左壁上下對稱設置有第三軸承座，兩個第三軸承座之間設置有絲桿，絲桿上設置有螺母，螺母與絲桿配合，第二機械箱內左壁上部設置有旋轉電機，旋轉電機的輸出軸通過聯(lián)軸器與絲桿頂部連接，兩個第三軸承座右端設置有導軌，導軌上設置有導套，導套與螺母連接，導套右端連接有第二連接桿，第二連接桿頂部設置有固定桿，工作人員通過控制旋轉電機順時針或逆時針旋轉帶動絲桿順時針或逆時針旋轉，進而螺母在絲桿上向上或向下運動，帶動第二連接桿向上或向下運動，繼而帶動固定桿、第一連接桿及閃爍燈向上或向下運動，實現方便調節(jié)高度的功能。

因為推動裝置包括有車輪、氣缸、壓板和推手，底板底部左右對稱轉動式設置有車輪和氣缸，兩個車輪在兩氣缸之間，兩氣缸的伸縮桿上均設置有壓板，底板頂部左側設置有推手，方便推動本設備，推至合適位置時，控制氣缸伸長帶動壓板向下運動，壓板與地面接觸，控制氣缸停止工作，防止本設備滑動。

因為還包括有第二旋轉裝置，第二旋轉裝置包括有第三機械箱、第四軸承座、第五軸承座、第三轉軸、第二齒輪、安裝座、第一電機和第三齒輪，第一連接桿右端連接有第三機械箱，第三機械箱內右壁中部設置有第四軸承座，第三機械箱內頂部中部設置有第五軸承座，第四軸承座和第五軸承座之間設置有第三轉軸，第三轉軸右端連接有播放器，第三轉軸過盈連接有第二齒輪，第三機械箱內底部設置有安裝座，安裝座上設置有第一電機，第一電機的輸出軸過盈連接有第三齒輪，第二齒輪和第三齒輪嚙合，工作人員通過控制第一電機工作，進而帶動第三齒輪旋轉，第三齒輪帶動第二齒輪旋轉，進而帶動第三轉軸旋轉，第三轉軸帶動閃爍燈旋轉，能夠在夜晚現實更加明顯，起到更好的提示作用。

因為推動裝置還包括有橡膠套，推手上設置有橡膠套，方便推動本設備，方便舒適。

因為底板材料為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強，可延長裝置的使用壽命。

因為固定桿材料為q235鋼，q235鋼硬度高，不容易變形，使裝置的使用壽命更長。

因為旋轉電機為伺服電機，抗過載能力強，高速性能好，能精準控制其轉速。

(3)有益效果

本發(fā)明達到了結構簡單、起到提醒司機的效果，本發(fā)明結構新穎，實用性強，能夠很好的起到預警作用，能夠有效的防止二次事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視結構示意圖。

圖2為本發(fā)明第一旋轉裝置的主視結構示意圖。

圖3為本發(fā)明升降裝置的主視結構示意圖。

圖4為本發(fā)明推動裝置的第一種主視結構示意圖。

圖5為本發(fā)明第二旋轉裝置的主視結構示意圖。

圖6為本發(fā)明推動裝置的第二種主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-底板，2-第一旋轉裝置，21-第一機械箱，22-第一軸承座，23-固定板，24-滑軌，25-滑塊，26-第二轉軸，27-電動推桿，28-齒條，29-第一齒輪，210-第一錐齒輪，211-第二軸承座，212-第二錐齒輪，3-第一轉軸，4-播放器，5-升降裝置，51-第二機械箱，52-一字孔，53-第三軸承座，54-絲桿，55-螺母，56-旋轉電機，57-導軌，58-導套，59-第二連接桿，6-固定桿，7-第一連接桿，8-閃爍燈，9-推動裝置，91-車輪，92-氣缸，93-壓板，94-推手，95-橡膠套，10-第二旋轉裝置，101-第三機械箱，102-第四軸承座，103-第五軸承座，104-第三轉軸，105-第二齒輪，106-安裝座，107-第一電機，108-第三齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

實施例1

一種交通設備事故勘察現場防護預警設備，如圖1-6所示，包括有底板1、第一旋轉裝置2、第一轉軸3、播放器4、升降裝置5、固定桿6、第一連接桿7、閃爍燈8和推動裝置9，底板1底部設置有推動裝置9，底板1頂部左側設置有升降裝置5，升降裝置5右側設置有固定桿6，固定桿6頂部設置有第一連接桿7，第一連接桿7右端設置有閃爍燈8，底板1頂部右側設置有第一旋轉裝置2，第一旋轉裝置2上設置有第一轉軸3，第一轉軸3上固定有播放器4。

實施例2

一種交通設備事故勘察現場防護預警設備，如圖1-6所示，包括有底板1、第一旋轉裝置2、第一轉軸3、播放器4、升降裝置5、固定桿6、第一連接桿7、閃爍燈8和推動裝置9，底板1底部設置有推動裝置9，底板1頂部左側設置有升降裝置5，升降裝置5右側設置有固定桿6，固定桿6頂部設置有第一連接桿7，第一連接桿7右端設置有閃爍燈8，底板1頂部右側設置有第一旋轉裝置2，第一旋轉裝置2上設置有第一轉軸3，第一轉軸3上固定有播放器4。

第一旋轉裝置2包括有第一機械箱21、第一軸承座22、固定板23、滑軌24、滑塊25、第二轉軸26、電動推桿27、齒條28、第一齒輪29、第一錐齒輪210、第二軸承座211和第二錐齒輪212，底板1頂部右側設置有第一機械箱21，第一機械箱21內右壁設置有第一軸承座22，第一軸承座22內的軸承過盈連接有第二轉軸26，第二轉軸26中部過盈連接有第一齒輪29，第二轉軸26左部過盈連接有第一錐齒輪210，第一機械箱21內右壁后側設置有滑軌24，滑軌24上滑動式設置有滑塊25，滑塊25與滑軌24配合，滑塊25前側設置有齒條28，齒條28與第一齒輪29嚙合，第一機械箱21內右壁下側設置有固定板23，固定板23頂部設置有電動推桿27，電動推桿27頂部與齒輪底部連接，第一機械箱21內底部左側設置有第二軸承座211，第二軸承座211內的軸承過盈連接有第一轉軸3，第一轉軸3穿過第一機械箱21，第一轉軸3上過盈連接有第二錐齒輪212，第二錐齒輪212與第一錐齒輪210嚙合。

實施例3

一種交通設備事故勘察現場防護預警設備，如圖1-6所示，包括有底板1、第一旋轉裝置2、第一轉軸3、播放器4、升降裝置5、固定桿6、第一連接桿7、閃爍燈8和推動裝置9，底板1底部設置有推動裝置9，底板1頂部左側設置有升降裝置5，升降裝置5右側設置有固定桿6，固定桿6頂部設置有第一連接桿7，第一連接桿7右端設置有閃爍燈8，底板1頂部右側設置有第一旋轉裝置2，第一旋轉裝置2上設置有第一轉軸3，第一轉軸3上固定有播放器4。

第一旋轉裝置2包括有第一機械箱21、第一軸承座22、固定板23、滑軌24、滑塊25、第二轉軸26、電動推桿27、齒條28、第一齒輪29、第一錐齒輪210、第二軸承座211和第二錐齒輪212，底板1頂部右側設置有第一機械箱21，第一機械箱21內右壁設置有第一軸承座22，第一軸承座22內的軸承過盈連接有第二轉軸26，第二轉軸26中部過盈連接有第一齒輪29，第二轉軸26左部過盈連接有第一錐齒輪210，第一機械箱21內右壁后側設置有滑軌24，滑軌24上滑動式設置有滑塊25，滑塊25與滑軌24配合，滑塊25前側設置有齒條28，齒條28與第一齒輪29嚙合，第一機械箱21內右壁下側設置有固定板23，固定板23頂部設置有電動推桿27，電動推桿27頂部與齒輪底部連接，第一機械箱21內底部左側設置有第二軸承座211，第二軸承座211內的軸承過盈連接有第一轉軸3，第一轉軸3穿過第一機械箱21，第一轉軸3上過盈連接有第二錐齒輪212，第二錐齒輪212與第一錐齒輪210嚙合。

升降裝置5包括有第二機械箱51、第三軸承座53、絲桿54、螺母55、旋轉電機56、導軌57、導套58和第二連接桿59，底板1頂部左側設置有第二機械箱51，第二機械箱51右側開有一字孔52，第二機械箱51內左壁上下對稱設置有第三軸承座53，兩個第三軸承座53之間設置有絲桿54，絲桿54上設置有螺母55，螺母55與絲桿54配合，第二機械箱51內左壁上部設置有旋轉電機56，旋轉電機56的輸出軸通過聯(lián)軸器與絲桿54頂部連接，兩個第三軸承座53右端設置有導軌57，導軌57上設置有導套58，導套58與螺母55連接，導套58右端連接有第二連接桿59，第二連接桿59頂部設置有固定桿6。

實施例4

一種交通設備事故勘察現場防護預警設備，如圖1-6所示，包括有底板1、第一旋轉裝置2、第一轉軸3、播放器4、升降裝置5、固定桿6、第一連接桿7、閃爍燈8和推動裝置9，底板1底部設置有推動裝置9，底板1頂部左側設置有升降裝置5，升降裝置5右側設置有固定桿6，固定桿6頂部設置有第一連接桿7，第一連接桿7右端設置有閃爍燈8，底板1頂部右側設置有第一旋轉裝置2，第一旋轉裝置2上設置有第一轉軸3，第一轉軸3上固定有播放器4。

第一旋轉裝置2包括有第一機械箱21、第一軸承座22、固定板23、滑軌24、滑塊25、第二轉軸26、電動推桿27、齒條28、第一齒輪29、第一錐齒輪210、第二軸承座211和第二錐齒輪212，底板1頂部右側設置有第一機械箱21，第一機械箱21內右壁設置有第一軸承座22，第一軸承座22內的軸承過盈連接有第二轉軸26，第二轉軸26中部過盈連接有第一齒輪29，第二轉軸26左部過盈連接有第一錐齒輪210，第一機械箱21內右壁后側設置有滑軌24，滑軌24上滑動式設置有滑塊25，滑塊25與滑軌24配合，滑塊25前側設置有齒條28，齒條28與第一齒輪29嚙合，第一機械箱21內右壁下側設置有固定板23，固定板23頂部設置有電動推桿27，電動推桿27頂部與齒輪底部連接，第一機械箱21內底部左側設置有第二軸承座211，第二軸承座211內的軸承過盈連接有第一轉軸3，第一轉軸3穿過第一機械箱21，第一轉軸3上過盈連接有第二錐齒輪212，第二錐齒輪212與第一錐齒輪210嚙合。

升降裝置5包括有第二機械箱51、第三軸承座53、絲桿54、螺母55、旋轉電機56、導軌57、導套58和第二連接桿59，底板1頂部左側設置有第二機械箱51，第二機械箱51右側開有一字孔52，第二機械箱51內左壁上下對稱設置有第三軸承座53，兩個第三軸承座53之間設置有絲桿54，絲桿54上設置有螺母55，螺母55與絲桿54配合，第二機械箱51內左壁上部設置有旋轉電機56，旋轉電機56的輸出軸通過聯(lián)軸器與絲桿54頂部連接，兩個第三軸承座53右端設置有導軌57，導軌57上設置有導套58，導套58與螺母55連接，導套58右端連接有第二連接桿59，第二連接桿59頂部設置有固定桿6。

推動裝置9包括有車輪91、氣缸92、壓板93和推手94，底板1底部左右對稱轉動式設置有車輪91和氣缸92，兩個車輪91在兩氣缸92之間，兩氣缸92的伸縮桿上均設置有壓板93，底板1頂部左側設置有推手94。

還包括有第二旋轉裝置10，第二旋轉裝置10包括有第三機械箱101、第四軸承座102、第五軸承座103、第三轉軸104、第二齒輪105、安裝座106、第一電機107和第三齒輪108，第一連接桿7右端連接有第三機械箱101，第三機械箱101內右壁中部設置有第四軸承座102，第三機械箱101內頂部中部設置有第五軸承座103，第四軸承座102和第五軸承座103之間設置有第三轉軸104，第三轉軸104右端連接有播放器4，第三轉軸104過盈連接有第二齒輪105，第三機械箱101內底部設置有安裝座106，安裝座106上設置有第一電機107，第一電機107的輸出軸過盈連接有第三齒輪108，第二齒輪105和第三齒輪108嚙合。

推動裝置9還包括有橡膠套95，推手94上設置有橡膠套95。

底板1材料為不銹鋼。

固定桿6材料為q235鋼。

旋轉電機56為伺服電機。

工作原理：當需要使用本設備時，首先將本設備推至交通公路事故現場，然后維護人員通過控制第一旋轉裝置2工作，第一旋轉裝置2工作帶動第一轉軸3和播放器4旋轉，能夠傳播事故發(fā)生狀況，提醒接近事故現場的車輛和行人注意安全，同時控制升降裝置5帶動固定桿6、第一連接桿7和閃爍燈8向上運動，控制閃爍燈8工作，未聽到播放廣播而接近事故現場的司機看到閃爍燈8，能夠提前做好準備，本設備結構簡單，操作簡單，提醒效果好，能夠有效控制事故現場二次突發(fā)事件。

因為第一旋轉裝置2包括有第一機械箱21、第一軸承座22、固定板23、滑軌24、滑塊25、第二轉軸26、電動推桿27、齒條28、第一齒輪29、第一錐齒輪210、第二軸承座211和第二錐齒輪212，底板1頂部右側設置有第一機械箱21，第一機械箱21內右壁設置有第一軸承座22，第一軸承座22內的軸承過盈連接有第二轉軸26，第二轉軸26中部過盈連接有第一齒輪29，第二轉軸26左部過盈連接有第一錐齒輪210，第一機械箱21內右壁后側設置有滑軌24，滑軌24上滑動式設置有滑塊25，滑塊25與滑軌24配合，滑塊25前側設置有齒條28，齒條28與第一齒輪29嚙合，第一機械箱21內右壁下側設置有固定板23，固定板23頂部設置有電動推桿27，電動推桿27頂部與齒輪底部連接，第一機械箱21內底部左側設置有第二軸承座211，第二軸承座211內的軸承過盈連接有第一轉軸3，第一轉軸3穿過第一機械箱21，第一轉軸3上過盈連接有第二錐齒輪212，第二錐齒輪212與第一錐齒輪210嚙合，工作人員通過控制電動推桿27不斷做伸縮運動，電動推桿27帶動齒條28不斷上下運動，進而帶動第一齒輪29做正反交替運動，第一齒輪29帶動第二轉軸26正反交替旋轉，第二轉軸26帶動第一錐齒輪210正反交替旋轉，第一錐齒輪210帶動第二錐齒輪212正反交替旋轉，繼而帶動第一轉軸3和播放器4正反交替旋轉，實現多方位傳播功能。

因為升降裝置5包括有第二機械箱51、第三軸承座53、絲桿54、螺母55、旋轉電機56、導軌57、導套58和第二連接桿59，底板1頂部左側設置有第二機械箱51，第二機械箱51右側開有一字孔52，第二機械箱51內左壁上下對稱設置有第三軸承座53，兩個第三軸承座53之間設置有絲桿54，絲桿54上設置有螺母55，螺母55與絲桿54配合，第二機械箱51內左壁上部設置有旋轉電機56，旋轉電機56的輸出軸通過聯(lián)軸器與絲桿54頂部連接，兩個第三軸承座53右端設置有導軌57，導軌57上設置有導套58，導套58與螺母55連接，導套58右端連接有第二連接桿59，第二連接桿59頂部設置有固定桿6，工作人員通過控制旋轉電機56順時針或逆時針旋轉帶動絲桿54順時針或逆時針旋轉，進而螺母55在絲桿54上向上或向下運動，帶動第二連接桿59向上或向下運動，繼而帶動固定桿6、第一連接桿7及閃爍燈8向上或向下運動，實現方便調節(jié)高度的功能。

因為推動裝置9包括有車輪91、氣缸92、壓板93和推手94，底板1底部左右對稱轉動式設置有車輪91和氣缸92，兩個車輪91在兩氣缸92之間，兩氣缸92的伸縮桿上均設置有壓板93，底板1頂部左側設置有推手94，方便推動本設備，推至合適位置時，控制氣缸92伸長帶動壓板93向下運動，壓板93與地面接觸，控制氣缸92停止工作，防止本設備滑動。

因為還包括有第二旋轉裝置10，第二旋轉裝置10包括有第三機械箱101、第四軸承座102、第五軸承座103、第三轉軸104、第二齒輪105、安裝座106、第一電機107和第三齒輪108，第一連接桿7右端連接有第三機械箱101，第三機械箱101內右壁中部設置有第四軸承座102，第三機械箱101內頂部中部設置有第五軸承座103，第四軸承座102和第五軸承座103之間設置有第三轉軸104，第三轉軸104右端連接有播放器4，第三轉軸104過盈連接有第二齒輪105，第三機械箱101內底部設置有安裝座106，安裝座106上設置有第一電機107，第一電機107的輸出軸過盈連接有第三齒輪108，第二齒輪105和第三齒輪108嚙合，工作人員通過控制第一電機107工作，進而帶動第三齒輪108旋轉，第三齒輪108帶動第二齒輪105旋轉，進而帶動第三轉軸104旋轉，第三轉軸104帶動閃爍燈8旋轉，能夠在夜晚現實更加明顯，起到更好的提示作用。

因為推動裝置9還包括有橡膠套95，推手94上設置有橡膠套95，方便推動本設備，方便舒適。

因為底板1材料為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強，可延長裝置的使用壽命。

因為固定桿6材料為q235鋼，q235鋼硬度高，不容易變形，使裝置的使用壽命更長。

因為旋轉電機56為伺服電機，抗過載能力強，高速性能好，能精準控制其轉速。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。